Zarówno jezdzac na gazie i benzynie silnik jakby sie dusil na niskich obrotach 1500-2000. Odczuwalne to jest np. podczas zmiany biegu gdy wrzuci sie bieg i dodaje gazu to jakby zaczal sie dusic i przerywalo doplyw paliwa. Podobnie jest gdy jadac na 5 biegu ok 60km/h puszcze gaz i wcisne mocniej to dlawi sie (troche poniezej 2000rpm). Powyzej 2000 obrotow nie ma takiej sytuacji. Co moze byc nie tak - moze sprzeglo bo ma 118kkm i od jakiegos czasu zabieram sie za wymiane

Jakies pomysly ?

> Jakies pomysly ?

tak jeden, katowanie 16V silnika na takich obrotach...

> Zarówno jezdzac na gazie i benzynie silnik jakby sie dusil na niskich

> obrotach 1500-2000. Odczuwalne to jest np. podczas zmiany biegu

> gdy wrzuci sie bieg i dodaje gazu to jakby zaczal sie dusic i

> przerywalo doplyw paliwa. Podobnie jest gdy jadac na 5 biegu ok

> 60km/h puszcze gaz i wcisne mocniej to dlawi sie (troche

> poniezej 2000rpm). Powyzej 2000 obrotow nie ma takiej sytuacji.

> Co moze byc nie tak - moze sprzeglo bo ma 118kkm i od jakiegos

> czasu zabieram sie za wymiane

> Jakies pomysly ?

prawdopodobnie sprzęgło też miałem takie objawy ale na wyższych obrotach

> tak jeden, katowanie 16V silnika na takich obrotach...

Dalem to jako przyklad, a ty sie czepiasz. Lepiej bys doradzil czym to moze byc spowodowane.

A jak dajesz lekko gaz to lepiej jedzie niz jak wciepasz mocniej ?

> Dalem to jako przyklad, a ty sie czepiasz. Lepiej bys doradzil czym

> to moze byc spowodowane.

cutoff masz do ~2k, czymś to spowodowane jest prwada.

Silnik poniżej nie ma wartości momentu i się dusi.

Jak Ci skacze przy 3-4krpm (piszesz o 1,5-2k) to sobie sprawdź na początek cewki, jak nie masz problemów z płynnym ruszaniem to sprzęgło zostaw w świętym spokoju.

Wyżej wykręcać obroty!!!!!!to 16V

biedny jest ten korbowod - nie ogladaj programow ekonomiczna jazda - druga strona medalu ze niszcza silniki jadac z 1000 obr -1 na V biegu i nic o tym nie mowia.

.. ja takżę szukalem na wiosne dziury w całym, az mechanik wskazał po rozmowie tel, ze na 99.9%cewki, kazał mi lekko rećcznym spyskiwaczem do mycia szyb spryskać kable, cewki rozpylowna wodą, i w zaciemnionym oglądać- dyskoteka (, wymienilem, kupilem na allegro Magnetti za 1/2 ceny sklepowej bo za 45 PLN i jak ręka odjął, zacznijmy od najtańszych rzeczy. Gorzej bo on dosć czesto rekalmuje swiece i to NGK ze mają przebicia na porcelanie a w to ciezko uwierzyć mi, a jednak.

> Wyżej wykręcać obroty!!!!!!to 16V

Nie martw sie czasem pokrece do 6500 Z reguly rozpedzajac auto krece na pierwszych biegach do ok 2500-3000 wiec czasem spadnie ponizej 2000 i potrafi szarpnac, a kiedys tak nie bylo. Dlatego pytam sie co sie stalo ?

> A jak dajesz lekko gaz to lepiej jedzie niz jak wciepasz mocniej ?

Tak mi sie wydaje, ze przy mocniejszym wcisnieciu czesciej sie to pojawia.

> cutoff masz do ~2k, czymś to spowodowane jest prwada.

> Silnik poniżej nie ma wartości momentu i się dusi.

> Jak Ci skacze przy 3-4krpm (piszesz o 1,5-2k) to sobie sprawdź na

> początek cewki, jak nie masz problemów z płynnym ruszaniem to

> sprzęgło zostaw w świętym spokoju.

Przy wyzszych powyzej 2000 nie zauwazylem. Kiedys poniezej 200 tez nie szarpalo.

> Nie martw sie czasem pokrece do 6500 Z reguly rozpedzajac auto krece na

> pierwszych biegach do ok 2500-3000 wiec czasem spadnie ponizej 2000

> i potrafi szarpnac, a kiedys tak nie bylo. Dlatego pytam sie co sie stalo ?

wyrobiłeś wałek ot co, to nie jest silnik jeżdżący dołem, a i skrzynia w mk1 nie sprzyja niskim obrotom.

Ja 8V jeżdżę do momentu czyli 3-3,5k rpm. Ciągła jazda poniżej zakresu najwyższego momentu jest zwyczajnie szkodliwa, a jak dodasz do tego od czasu do czasu ostre przyspieszanie to sam kręcisz bicz na siebie

> Przy wyzszych powyzej 2000 nie zauwazylem. Kiedys poniezej 200 tez

> nie szarpalo.

j/w sam do tego doprowadziłeś...

Witam.

Miałem dokładnie to samo (silnik tyż 16 ). Mówiąc szczerze byłem w strachu, tym bardziej że parę kilometrów temu, w czasie jazdy trzy razy zamrugła kontrolka od silnika. Nigdy potem sie już nie pojawiła, ale został bład. Po wymianie świec jak ręką odjął, chociaż 2 lata temu (około 18 000 km niecałe)były wymieniane. Dla świętego spokoju trza będzie jeszcze wymienić kable.

Pozdrowionka

> Zarówno jezdzac na gazie i benzynie silnik jakby sie dusil na niskich

> obrotach 1500-2000. Odczuwalne to jest np. podczas zmiany biegu

> gdy wrzuci sie bieg i dodaje gazu to jakby zaczal sie dusic i

> przerywalo doplyw paliwa. Podobnie jest gdy jadac na 5 biegu ok

> 60km/h puszcze gaz i wcisne mocniej to dlawi sie (troche

> poniezej 2000rpm). Powyzej 2000 obrotow nie ma takiej sytuacji.

> Co moze byc nie tak - moze sprzeglo bo ma 118kkm i od jakiegos

> czasu zabieram sie za wymiane

> Jakies pomysly ?

lambda, odepnij wtyczkę i się przejedź

Hmmm kazdy pisze co innego Co prawda swiece byly wymieniane z 50kkm, a przewody od nowosci sa

> lambda, odepnij wtyczkę i się przejedź

Swiece, kable zaplonowe czy sprzeglo moze to powodowac ??

Szarpanie moze powodowac kazda czesc silnika , np niedrozny dolot (filtr , rury , przeplywka lub map sensor) , wszystko zalezy jak to szarpanie wyglada

> Szarpanie moze powodowac kazda czesc silnika , np niedrozny dolot

> (filtr , rury , przeplywka lub map sensor) , wszystko zalezy jak

> to szarpanie wyglada

Cos takiego jakbys mial zalaczony naped na kola i na okolo 0.5 s wylaczalo naped i tak na zmiane. Jakby przerywalo doplywa paliwa i nie mialo sily jechac.

Mialem tak , jak w baku byla pustka

> Mialem tak , jak w baku byla pustka

U mnie sa dwa wodopoje dla silnika i na obu to sie dzieje. Jakos podejrzewam sprzeglo pozniej swiece i kable zaplonowe. Wszystkie tez reczy powinny byc chyba wymienione. Sprzeglo i kable maja 9 lat i 118kkm, a swiece z 40-50kkm

> Swiece, kable zaplonowe czy sprzeglo moze to powodowac ??

odpiąłeś tą lambdę ?

> odpiąłeś tą lambdę ?

Nie Moze w tygodniu zrobie sprzeglo i zobacze czy bedzie to potrzebne. Za bardzo nie mam gdzie wejsc pod auto zeby szukac lambdy Chyba ze mozna gdzies indziej ja wypiac niz z ukladu wydechowego ?

> Jakies pomysly ?

Zacznij od wypiecia S.lambda jak radzi Mario_ bo jest szansa ze ci szybciej zdechla od gazu. Bosch zaleca jej wymiane co 100 kkm (przynajmniej LS24)

A kolegow, ktorzy MkI 16v (sprawnym) nie jezdzili w zakresie 1500-2500 na V nie sluchaj Moj byl kapaluszniczo uzywany przez wiekszosc swojego zywota a nadal jezdzi baz najmniejszych szarpniec.

> Nie Moze w tygodniu zrobie sprzeglo i zobacze czy bedzie to

> potrzebne. Za bardzo nie mam gdzie wejsc pod auto zeby szukac

> lambdy Chyba ze mozna gdzies indziej ja wypiac niz z ukladu

> wydechowego ?

sonde widać po otwarciu pokrywy silnika, no i trzeba się nachylić, żeby ją zobaczyć... chłopie szukaj kabla z wtyczką, który dochodzi do urządzenia wspawanego w rurę zaraz za portkami

> Swiece, kable zaplonowe czy sprzeglo moze to powodowac ??

Tak, na niskich obrotach iskra jest slabsza wiec przy zuzytych swiecach moze sie to tak objawiac .

> Zacznij od wypiecia S.lambda jak radzi Mario_ bo jest szansa ze ci

> szybciej zdechla od gazu. Bosch zaleca jej wymiane co 100 kkm

> (przynajmniej LS24)

> A kolegow, ktorzy MkI 16v (sprawnym) nie jezdzili w zakresie

> 1500-2500 na V nie sluchaj Moj byl kapaluszniczo uzywany przez

> wiekszosc swojego zywota a nadal jezdzi baz najmniejszych

> szarpniec.

Wlasnie tak mi sie wydaje ze robia duzo krzyku o nic Zwykle jak mam 5 wrzucona to silnik pracuje przy 3 tys obrotow, a te 2 tys podalem dla przykladu przy ktorym jaja sie dzieja.

Wypne sonde i zobaczymy co jest grane.

> Tak, na niskich obrotach iskra jest slabsza

A jak to mozliwe jest?

> Hmmm kazdy pisze co innego

Ano - caly autokacik

Potestuj te rzeczy, o ktorych pisza inni, bo to niedrogie jest i mozna w domowych warunkach wykonac.

Jak nic sie nie zmieni - jedz do mechanika i napisz co wymienil/naprawil.

> sonde widać po otwarciu pokrywy silnika, no i trzeba się nachylić,

> żeby ją zobaczyć... chłopie szukaj kabla z wtyczką, który

> dochodzi do urządzenia wspawanego w rurę zaraz za portkami

Praktycznie bez roznicy. Nastepny pomysl ? Wymeniac bede sprzeglo w tygodniu moze cos pomoze, jak nie mam gdzies swiece, na ktorych jezdzilo ok wiec mozna sprobowac.

> Praktycznie bez roznicy. Nastepny pomysl ? Wymeniac bede sprzeglo w

> tygodniu moze cos pomoze, jak nie mam gdzies swiece, na ktorych

> jezdzilo ok wiec mozna sprobowac.

sprzedaj i dołącz do grona szczęśliwców

Mam pytanie, takze mam małe klocki z silnikiem, nierównomierna praca nieco zaduże spżycie, zabogata mieszanka w spalinach, ruszanie z małym gazem i przyspieszanie od niskich obrotów z odczuciem jakby zalania, przelania , chwilami zgasnie szarpie..... w związku z powyższym, co? Rozpiąc kabel od sondy i sprawdzić czy bedzie zmiana??Jakiej spodziewać sie??Szybszy, równomierniejsza praca, nie mam pojeciaA może własnie brak zmian? Pewnie zapali sie OEBD, tak???

PUNTO II 8V, LPG 2003r

> Mam pytanie, takze mam małe klocki z silnikiem, nierównomierna praca

> nieco zaduże spżycie, zabogata mieszanka w spalinach, ruszanie z

> małym gazem i przyspieszanie od niskich obrotów z odczuciem

> jakby zalania, przelania , chwilami zgasnie szarpie..... w

> związku z powyższym, co? Rozpiąc kabel od sondy i sprawdzić czy

> bedzie zmiana??Jakiej spodziewać sie??Szybszy, równomierniejsza

> praca, nie mam pojeciaA może własnie brak zmian? Pewnie zapali

> sie OEBD, tak???

> PUNTO II 8V, LPG 2003r

U mnie brak zmian.

Z reguly po odpaleniu po dlugim postoju (np. noc czy praca) silnik potrafi jakby sie dusic, w momencie ruszania czasem jakby mial zgasnac przyhamowuje auto jakbym mocno wcisnal hamulec. Takie dodatkowe objawy cos wam mowia ?

Dzis odebralem auto po wymianie sprzegla i wahaczy i po przejazdzce 60km nie zauwazylem juz tego problemu

> Dzis odebralem auto po wymianie sprzegla i wahaczy i po przejazdzce

> 60km nie zauwazylem juz tego problemu

Dobrze,, że kropek znów zdrowy.

Na ile mechanik wycenił usługę?

> Dobrze,, że kropek znów zdrowy.

> Na ile mechanik wycenił usługę?

Wymiana sprzegla , przelozenie obudowy skrzyni biegow, wymiana wahaczy z przodu i robienie zestawu naprawczego wahacza z tylu + 2l oleju do skrzynie, zbieznosc 550zl ( Fiat Ruda Śl)

> Dalem to jako przyklad, a ty sie czepiasz. Lepiej bys doradzil czym

> to moze byc spowodowane.

ale On ma rację. Skoro masz moment w granicach 3000 4000 to tak jeździj, a nie katuj silnika dołem. Prosty przykład, ktoś zakłada Ci na plecy worek o wadze 50 kg i każe biec, jak wolisz wystartować z pozycji stojącej czy z przysiadu

p.s. rower masz ??? spróbuj ruszyć albo z wolnej przebieżki 5 km/h zacznij się rozpędzać na przełożeniu górskim, a potem spróbuj drugi raz na szosowym czyli tym najszybszym. W nogach odczujesz to samo co mniej więcej dzieje się na całym wale, panewkach, itp itd

> Wymiana sprzegla , przelozenie obudowy skrzyni biegow, wymiana

> wahaczy z przodu i robienie zestawu naprawczego wahacza z tylu +

> 2l oleju do skrzynie, zbieznosc 550zl ( Fiat Ruda Śl)

dobra ta obudowa była ?

> dobra ta obudowa była ?

tak spasowala, ale nie wiem czy calosc wymienial czy tylko ten maly dekielek z korkiem spustowym. Poza tym mechanizm skrzyni ladnie posypany byl

> ale On ma rację. Skoro masz moment w granicach 3000 4000 to tak

> jeździj,

to nie bedzie ekonomiczne

> tak spasowala, ale nie wiem czy calosc wymienial czy tylko ten maly

> dekielek z korkiem spustowym. Poza tym mechanizm skrzyni ladnie

> posypany byl

turbo zrobiło spustoszenie

Smigaj jak chcesz tylko nie wciepaj gazu do konca ponizej 2500 obr

> to nie bedzie ekonomiczne

zresztą rób co chcesz, Twoje auto. Mnie by serce bolało jakbym tak własnym autem jeździł