Witam.Mam Lanosa 1,6 16V.Silnik na wolnych pracuje nierówno.Na drugim biegu w jeździe w korkach "kangurzy".Przy wysokich obrotach wszystko jest ok.Jeździ normalnie, nie jest "mułowaty".Temat powstał po wymianie pompy wodnej.Jedni mechanicy twierdzą, że to nie rozrząd, inni że jednak fazy rozrządu przestawione.

Wyeliminowałem już cewkę, przwewody,świece,wtryski,pompę paliwa,czujnik położenia wału,czujnik przepustnicy,szczelność dolotu,wszystkie przewody podciśnieniowe,zawór EGR .

Podczas analizy spalin na wolnych wykazuje ponadnormatywną ilość węglowodorów. Na wysokich jest ok. Podłączenie pod skaner diagnostyczny nic nie wykazało.

Czy ktoś spotkał się już z czymś takim?Pomocy.Mnie już trafia Opisywałem objawy na wielu forach ,ale nic.

Szkoda abym musiał na darmo sprawdzać.Cały dzień zmarnowany.

Miałem do czynienia z przestawianiem rozrządu w espero 1.5 l - silnik dość podobny. Objawy były podobne do Twoich, czyli nierówna praca na niskich obrotach, po włączeniu klimy na biegu jałowym obroty spadały do 500/min i czasem gasł. Na wysokich bez żadnych problemów. Auto przeszło w takim stanie przegląd techniczny, badanie spalin i wszystko było OK.

Po poprawieniu paska, wszystko wróciło do normy.

pozdrawiam,

bromsky

> Czy ktoś spotkał się już z czymś takim?Pomocy.

Jeżeli tylko opisane objawy mogą wskazywać na przestawiony rozrząd (ja nie wiem), to akurat w Lanosie 16V podczas wymiany pompy chłodzącej zostaje całkowicie poluzowany pasek rozrządu więc przez nieuwagę mógł zostać przestawiony. Niestety musisz brać pod uwagę taką okoliczność.

A sprawdzałes ten rozrząd jeszcze raz?? bo z tego co piszesz zamiast najpierw sprawdzić właśnie to sprawdzałeś inne części

Rozrząd przestawiony na 100%.

> Witam.Mam Lanosa 1,6 16V.Silnik na wolnych pracuje nierówno.

Na benzynie, gazie czy na jednym i drugim. Jaka IG?

> Jeżeli tylko opisane objawy mogą wskazywać na przestawiony rozrząd

> (ja nie wiem), to akurat w Lanosie 16V podczas wymiany pompy

> chłodzącej zostaje całkowicie poluzowany pasek rozrządu więc

> przez nieuwagę mógł zostać przestawiony.

Przecież poluzowanie/zdjęcie paska przy wymianie pompy dotyczy prawie wszystkich samochodów (pomijam łańcuchowce itp) więc to żadna jameryka że coś się mogło

mi kiedyś przestawili rozrząd przy wymianie, objawem był niestabilny bieg jałowy a pod obciążeniem wszystko wyglądało normalnie... oczywiście jak pojechałem ponownie to się dowiedziałem, że to niemożliwe, ale dla starego klienta to oni jeszcze rozbiorą. Jak powiedzieli tak zrobili i wszystko wróciło do normy (po ustawieniu prawidłowo) silnik 1.6 16V w Nubirze

Skoro był ruszany rozrząd to powinieneś zrobić dokładnie to co napisali już inni. Najpierw trzeba było zdjąć osłony i sprawdzić ustawienie rozrządu.

> Przecież poluzowanie/zdjęcie paska przy wymianie pompy dotyczy prawie

> wszystkich samochodów (pomijam łańcuchowce itp) więc to żadna

> jameryka że coś się mogło

Dlatego napisałem, że mogło i ma brać ten fakt pod uwagę. Jednak znając budowę rozrządu w tym konkretnie silniku mechanik musiał by się wybitnie "postarać" żeby nawet luźny pasek przestawić na wszystkich kołach o nawet jeden ząbek, tym bardziej że nie trzeba go zdejmować ani kręcić kołami.

> Dlatego napisałem, że mogło i ma brać ten fakt pod uwagę. Jednak

> znając budowę rozrządu w tym konkretnie silniku mechanik musiał

> by się wybitnie "postarać" żeby nawet luźny pasek przestawić na

> wszystkich kołach o nawet jeden ząbek, tym bardziej że nie

> trzeba go zdejmować ani kręcić kołami.

Tylko jest jedno ale mój przyjacielu, w tym silniku pasek napinamy za pomocą pompy wodnej patrząc na napinacz a w zasadzie na jego wskaźnik więc jak zmieniali pompę to na bank coś skopsali, co nie zmienia faktu że pasek mógł im też przeskoczyć np. o jeden ząbek

na załączniku masz pokazane jak powinien być ustawiony wał i wałki a napinacz ma swoją "strzałęczkę" która ma się pokrywać z nacięciem/wskaźnikiem

> Witam.Mam Lanosa 1,6 16V.Silnik na wolnych pracuje nierówno.Na drugim

> biegu w jeździe w korkach "kangurzy".Przy wysokich obrotach

> wszystko jest ok.Jeździ normalnie, nie jest "mułowaty".Temat

> powstał po wymianie pompy wodnej.Jedni mechanicy twierdzą, że to

> nie rozrząd, inni że jednak fazy rozrządu przestawione.

> Wyeliminowałem już cewkę, przwewody,świece,wtryski,pompę

> paliwa,czujnik położenia wału,czujnik przepustnicy,szczelność

> dolotu,wszystkie przewody podciśnieniowe,zawór EGR .

> Podczas analizy spalin na wolnych wykazuje ponadnormatywną ilość

> węglowodorów. Na wysokich jest ok. Podłączenie pod skaner

> diagnostyczny nic nie wykazało.

> Czy ktoś spotkał się już z czymś takim?Pomocy.Mnie już trafia

> Opisywałem objawy na wielu forach ,ale nic.

> Szkoda abym musiał na darmo sprawdzać.Cały dzień zmarnowany.

No i sprawa wyjaśniona.Przestawiony rozrząd o jeden ząbek.Teraz silnik pracuje jak zegarek.

Zakład, którego nie polecam to "Autorabionek" Łódź ul.Senatorska.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi .

Znaczy sie miales zmienne fazy rozrzadu ?