Witam,

mam następujące pytanie, ile może być warta JAWA 250cm3 z lat 50? Powiedzmy że motor przy przebiegu ok 200 km został zakonserwowany i upchany do skrzyni. Zakładamy że wszystkie element są w stanie idealnym - zostały właściwie zabezpieczone.

Gdybym zechciał się pozbyć takiego skarbu to lepiej go sprzedać w "skrzyni" czy złożyć (ile to może kosztować)?

Pozdrawiam

> Witam,

> mam następujące pytanie, ile może być warta JAWA 250cm3 z lat 50?

> Powiedzmy że motor przy przebiegu ok 200 km został

> zakonserwowany i upchany do skrzyni. Zakładamy że wszystkie

> element są w stanie idealnym - zostały właściwie zabezpieczone.

> Gdybym zechciał się pozbyć takiego skarbu to lepiej go sprzedać w

> "skrzyni" czy złożyć (ile to może kosztować)?

> Pozdrawiam

Złożyć. Wartość złożonego, sprawnego motocykla jest znacznie wyższa (w przypadku staroci, spokojnie parokrotnie).

Jednak licz się z tym że złożenie może wcale nie być proste, a paru elementów pewnie zabraknie.

> Złożyć. Wartość złożonego, sprawnego motocykla jest znacznie wyższa

> (w przypadku staroci, spokojnie parokrotnie).

> Jednak licz się z tym że złożenie może wcale nie być proste, a paru

> elementów pewnie zabraknie.

Teoria jest taka, że po tych 200km, wszytko zostało rozmontowane zgodnie z instrukcją i nie otwierane do dnia dzisiejszego jest więc szansa że wszystkie części będą "obecne"

> Witam,

> mam następujące pytanie, ile może być warta JAWA 250cm3 z lat 50?

Grosze jakieś....

Chcesz sprzedać...?

Hahahaha, zanim otworzyłem posta wiedziałem, co będzie

> Grosze jakieś....

> Chcesz sprzedać...?

Jak Ci napisze że tak, to pytanie o cenę będzie chyba nie na miejscu

A poważnie, jeżeli wszystko będzie ok, to motor będzie na sprzedaż.

> Jak Ci napisze że tak, to pytanie o cenę będzie chyba nie na miejscu

> A poważnie, jeżeli wszystko będzie ok, to motor będzie na sprzedaż.

Zostaw go, w tej chwili weźmiesz za niego jakieś grosze w stosunku do jego prawdziwej wartości.

> Zostaw go, w tej chwili weźmiesz za niego jakieś grosze w stosunku do

> jego prawdziwej wartości.

Cicho siedzieć!

> Jak Ci napisze że tak, to pytanie o cenę będzie chyba nie na miejscu

> A poważnie, jeżeli wszystko będzie ok, to motor będzie na sprzedaż.

Powaznie, to byłbym zainteresowany, ale pozostaje kwestia ceny - pewnie będzie dla mnie za drogi...

> Witam,

> mam następujące pytanie, ile może być warta JAWA 250cm3 z lat 50?

> Powiedzmy że motor przy przebiegu ok 200 km został

> zakonserwowany i upchany do skrzyni. Zakładamy że wszystkie

> element są w stanie idealnym - zostały właściwie zabezpieczone.

> Gdybym zechciał się pozbyć takiego skarbu to lepiej go sprzedać w

> "skrzyni" czy złożyć (ile to może kosztować)?

> Pozdrawiam

kiedys znalazlem ogloszenie z WFM 125 z lat 50 (chyba 58) sprawna jezdzaca o dziwo z papierami, wyglad tragedia (motocykl stal w stodole kilka dobrych lat) gostek chcial 1000zl ale czy dostal nie wiem

> Powaznie, to byłbym zainteresowany, ale pozostaje kwestia ceny -

> pewnie będzie dla mnie za drogi...

Tak jak pisałem wcześniej, na razie sonduje ile to może być warte.

Jeżeli chodzi o stan, to z opowiadań jest igła i wszystko w oryginale więc powinien być coś wart, ale ile to rynek zweryfikuje

PS znalazłem dwa ogłoszenie o Jawie z lat 50, NR 1 i NR 2

> Tak jak pisałem wcześniej, na razie sonduje ile to może być warte.

> Jeżeli chodzi o stan, to z opowiadań jest igła i wszystko w oryginale

> więc powinien być coś wart, ale ile to rynek zweryfikuje

> PS znalazłem dwa ogłoszenie o Jawie z lat 50, NR 1 i NR 2

12.000 za peraka

Kolesie chyba trochę przegięli...

> 12.000 za peraka

Czego się śmieje

Jeżeli o mnie chodzi to cena jest OK

> Kolesie chyba trochę przegięli...

Też mi się tak wydaje... zobaczę to będę wyceniał

> Też mi się tak wydaje... zobaczę to będę wyceniał

Od tego trzeba zacząc - te z allegro (na pierwszy rzut oka) są po generalnych remontach. Nigdy nie jest tak, że nieużywane moto po kilkudziesięciu latach jest w pełni sprawne i gotowe do jazdy - nawet solidnie zakonserwowane. Cos tam zawsze trzeba dłubnąć.

jak złożysz to do kupy i pozałatwiasz wszystkie papiery itp itd to może i tego dychacza możesz krzyczeć (jeżeli znajdzie się chętny)

> Teoria jest taka, że po tych 200km, wszytko zostało rozmontowane

> zgodnie z instrukcją i nie otwierane do dnia dzisiejszego jest

> więc szansa że wszystkie części będą "obecne"

a stan lakieru i chromów masz też fabryczny???

> a stan lakieru i chromów masz też fabryczny???

Si senior

> Czego się śmieje

> Jeżeli o mnie chodzi to cena jest OK

Z tego, że cztery miesiące temu pewien gość ściągnął sobie ze Stanów zabytkowego Mercedesa. Cabrio+hard top, klima, elektryka i takie tam (na zachodzie mieli te rzeczy dawno temu)

Autko było w stanie rewelacyjnym, wystarczyło polakierować trzy obtarte przez plandekę elementy.

Pojazd wraz z kosztami transportu do Polski, rejestracją, opinią rzeczoznawcy na żółte blachy kosztował nieco ponad 30.000

Aukcje ze starociami na aledrogo obserwuję od kilku lat, i powiem że wystawiać tą Jawę za 12.000 to on sobie może...Ale czy sprzeda?

> Si senior

Dobra, dawaj mi cenę na priv

Niedawno dawałem na kąciku linka do aukcji o "nowej" CZ 350 z lat 80, w duskusji pojawiła się też "nowa" MZ chyba 150 , obie maszyny poszły o ile pamiętam za ponad 6kzł.

Także jak złożysz i wszystko będzie rzeczywiście igła to IMO za ok 10 kzł powinien się znaleźć chętny

> Niedawno dawałem na kąciku linka do aukcji o "nowej" CZ 350 z lat 80,

..byla tez niedawno na allegro noweczka WSK:

Nie pamietam, za ile sie sprzedala, ale cena byla ok. 10kpln. Swoja droga - jest piekna

> ..byla tez niedawno na allegro noweczka WSK:

> Nie pamietam, za ile sie sprzedala, ale cena byla ok. 10kpln. Swoja

> droga - jest piekna

Zaraz.

Dlaczego nowa WSK ma lakierowane felgi? I dlaczego teleskopy są z otwartą sprężyną?

I ile późniejsze WSK być może miały nowocześniejsze teleskopy, o tyle lakierowanych felg nie kojarzę.

> Zaraz.

> Dlaczego nowa WSK ma lakierowane felgi? I dlaczego teleskopy są z

> otwartą sprężyną?

> I ile późniejsze WSK być może miały nowocześniejsze teleskopy, o tyle

> lakierowanych felg nie kojarzę.

wiekszosc "mlodszych" WSK miala lakierowane felgi a nie chromowane - moja z '78 tez ma lakierowane, ta nowa na handel to rocznik 84 - wiec prawie ostatnia produkcja. To samo tyczy sie tylnego zawieszenia - tylko wczesne modele mialy zamkniete amortyzatory - modele B3 mialy juz sprezyne na wierzchu - ale B1 jeszcze schowana w szklankach.

> Swoja droga - jest piekna

Ładna, ładna, ale póki co za 10 kzł WSK bym nie kupił.

Tylko strasznie ją wypicował, a kojarzy mi się to od razu z handlarzem na giełdzie samochodowej

BTW trochę nie na ten kącik, ale ostatnio na Allegro był Fiat 125 , nówka z lat 70 za 27000.

Piękna ta WSK. A jeszcze kilka lat temu nikt by na nią z podziwem nie spojrzał.

> Witam,

> mam następujące pytanie, ile może być warta JAWA 250cm3 z lat 50?

> Powiedzmy że motor przy przebiegu ok 200 km został

> zakonserwowany i upchany do skrzyni. Zakładamy że wszystkie

> element są w stanie idealnym - zostały właściwie zabezpieczone.

> Gdybym zechciał się pozbyć takiego skarbu to lepiej go sprzedać w

> "skrzyni" czy złożyć (ile to może kosztować)?

> Pozdrawiam

mam taką jawę z roku 1962, ale z cygarami. czy ta Twoja z lat 50-ych to perak czy już dwuosobowa, bo nie zauważyłem tutaj żadnego dokładniejszego opisu?? generalnie dwutakty nie są tak cenne jak czterotakty. jeśli dasz 10 kPLN to wątpię, by ktoś to kupił. trochę przeglądałem kiedyś allegro, bo szukałem (i nadal czukam) części i pomimo, że te Jawy 250 to bardzo oszczędne motorki, to jednak nie mają nabywców, którzy byliby chętni na ta wysoką cenę. nawet pięknie i fachowo odrestaurowane modele sprzedawały się po ok. 5 - 6 kPLN.

oczywiście nadal panuje opinia o dużej wywrotności tych modeli, co sam raz doświadczyłem