Witam Was.

Zimno się już robi i mam pytanko do Was.

Czy znacie jakieś sposoby by można było zdalnie uruchamiać silnik.

Znalazłem na allegro sterownik ale nie wiem czy w stilo 1,9 jtd będzie działał. A i jeszcze jedno znacie sposoby przyśpieszenia czasu dochodzenia do normy temperatury silnika - straszny muł w tym względzie

Cos mi sie wydaje ze to by bylo dosyc niebezpieczne

Nie wiem jakie masz autko bo profil nieuzupelniony ale jesli to diesel to normalna sprawa.

A jesli juz tak bardzo chcesz miec cieplej wewnatrz to mozesz sobie dokupic gdzies na szrocie dodatkowy eletryczny 'grzejnik' z jakiegos rozbitka jesli nie masz.

Nie chodzi mi o dość kłopotliwe podgrzewanie elektryczne . chodzi mi o zdalne automatyczne zapalanie silnika 1,9 JTD. A czy to jest bezpieczne czy nie to takie samo stwierdzenie jakie prawdopodobieństwo jest że wada fabryczna doprowadzi do nieszczęścia bo każde autko ma jakąś wadę wpływającą na bezpieczeństwo. A jak coś takiego się chce zamontować to zrozumiałe ,że musi posiadać stosowne zabezpieczenia i być debiloodporne. Chodziło mi o to czy ktoś z Was coś takiego ma ale widzę że raczej cienko w tym względzie.

> Nie chodzi mi o dość kłopotliwe podgrzewanie elektryczne . chodzi mi

> o zdalne automatyczne zapalanie silnika 1,9 JTD. <...>

wydaje mi się,że będzie to trudne. wczoraj montowano mi moduł "pro turbo" ( moduł podtrzymujący pracę silnika po wyłączeniu zapłonu przez określony czas, celem schłodzenia turbiny) - wszzystko było ok, ale ..... w komputerze wychodzi błąd - instalację elektryczną w stilo nie tak łatwo oszukać.

> Witam Was.

> Zimno się już robi i mam pytanko do Was.

> Czy znacie jakieś sposoby by można było zdalnie uruchamiać silnik. <...............>

po pierwsze umisz oszukac imobilajzer i tu juz zaczna sie schody

i juz sobie odpusc dalsze pytania

zainteresuj sie webasto

> sposoby przyśpieszenia

> czasu dochodzenia do normy temperatury silnika - straszny muł w

> tym względzie

Po pierwsze: ogrzewanie postojowe, o którym juz wspomniał Azbest.

Po drugie: elektryczne dogrzewacze wstawiane w obieg płynu chłodzącego, działające już po uruchomieniu silnika.

Po trzecie, a raczej po zerowe: czy "posiadasz zabezpieczoną pewność", że nie masz uszkodzonego termostatu ?

p.s. Rozgrzewanie silnika na wolnych obrotach źle wpływa na jego trwalość, najlepiej jest ruszać od razu po uruchomieniu silnika

p.p.s. O ile pamiętam, jest to również nielegalne

Lub zainteresuja sie DEFA - ja mam rano po 200m termostat na 2 polu. Po 1km jest na max (pionowo). I naturalnie ciepło od razu. Do tego silnik startuje jak w lecie. Kontrolka swiec zarowych gasnie po 1 ,2 sek.

DEFA to jest dogrzewanie elektryczne na 230V ?

Owszem, bardzo dobry patent... jeżeli samochód stoi w garażu lub na podwórzu pod domkiem jednorodzinnym. Ewentualnie w Skandynawii, gdzie prawie wszyscy to mają i dlatego istnieje odpowiednia infrastruktura zasilająca. W PL na parkingach pod blokami albo miejscami pracy nie ma gniazdek z prądem

Mnie sie bardzo wynalazek podoba. A z pradem nie mam problemu - dlatego to wybrałem

Jak widzę zdania na temat podgrzewaczy są podzielone.

Webasto lub elektryczne dogrzewacze a to szybkie zużycie silnika.

Pierwsze 3,5 kg i w ciasnej komorze silnika dodatkowy problem zużywa od 0,25 do 0,5 l ON/h to tak samo jak pracujący na wolnych obrotach silnik.

Po drugie z elektrycznymi podgrzewaczami to problem z siecią mało przydatne poza instalacją domową.

Po trzecie najwięcej zużywa się silnik podczas rozruchu ( brak smarowania ) i tutaj najlepiej mieć b.dobry olej trzymający film na panewkach i częściach smarowanych a najlepiej mieć dodatkową elektryczną pompę olejową pracującą przed uruchomieniem silnika. Takie patenty dawno są stosowane w specjalnych pojazdach , w lotnictwie, w sprzęcie wojskowym . Ale poco to cywilom za długo by silniki żyły a na częściach producenci najwięcej zarabiają nawet 300% .

Ale ja dalej nad tym dumam jak go zdalnie odpalać.

A co do elektrycznej pompy olejowej - nim nie mam zamiaru jeździć 500 tyś km . więc chyba odpuszczę choć innym autkiem od nowości tyle przejechałem i był świetny( nadal jeździ bez remonciku) ale nigdy w kość o nie dostał bo kto ciśnie do dechy długi czas ten nie zna termiki silnika przegrzewają się zawory prowadnice zaworowe denka tłoków olej jest przegrzany w silniku skrzyni biegów ( chyba że ktoś ma chłodnice oddzielne dla każdego obiegu olejowego) jak się jeździ na 2/3 obrotów nawet tysiąc km autobanem a ostatnie 20 km spokojnie to można setki tyś km jeździć bez problemu.

> p.s. Rozgrzewanie silnika na wolnych obrotach źle wpływa na jego trwalość, najlepiej jest ruszać od razu po uruchomieniu silnika

??? A potrafisz to uzasadnić ?

pzdr...

/kustosz

> Jak widzę zdania na temat podgrzewaczy są podzielone.

> Webasto lub elektryczne dogrzewacze a to szybkie zużycie silnika.

> Pierwsze 3,5 kg i w ciasnej komorze silnika dodatkowy problem zużywa

> od 0,25 do 0,5 l ON/h to tak samo jak pracujący na wolnych

> obrotach silnik.

potrafisz jakoś uzasadnić dlaczego silnik się zużywa przy webaście lub podgrzewaczach ?

> ??? A potrafisz to uzasadnić ?

Silnik zimny zużywa się szybciej niż gorący.

Rozgrzewanie na biegu jałowym trwa dłużej, niż pod obciążeniem.

Czyli silnik rozgrzewany na biegu jałowym dłużej pracuje niedogrzany i na koński rozum powinien się zużywac bardziej.

Oj widzę ,że nie dokładnie czytacie i odchodzicie od tematu.

Nie napisałem ,że silnik zimny się mniej zużywa to pierwsze Napisałem że najbardziej zużywa się podczas rozruchu w wyniku braku ciśnienia w układzie olejowym.

A temat główny leży "Automatyczny zdalny rozruch silnika"

Pozdrawiam

> A temat główny leży "Automatyczny zdalny rozruch silnika"

Skoro nie dasz sobie tego wyperswadować,

to zacznij od zakupu dodatkowego kluczyka i doprogramowaniu go tak, żeby odblokowywał immobiliser. Będziesz go musiał zostawiac w samochodzie. Inny prosty sposób ominięcia immobilisera nie przychodzi mi do głowy

Jak już oszukasz immobiliser, reszta powinna być łatwa - nadajnik, odbiornik, kilka przekaźników i nie zostawiać samochodu na biegu

> [...] i nie zostawiać samochodu na biegu

Ale czemu? Przecież sam pisałeś, że na jałowym rozgrzewa się najdłużej -lepiej znaleźć odpowiednio duży placyk/parking, założyć blokadę na kierownicę (może wystarczy nawet wykorzystać standardowe blokowanie się kierownicy bez kluczyka w stacyjce ), wbić bieg (jak da radę ruszyć z dwójki, to najlepiej dwójkę -jak wiadomo jedynka powinna służyć tylko do ruszenia, nie powinno się "na niej" jeździć; ew. może być wsteczny -i założyć blokadę skrzyni jeśli występuje) i można zdalnie odpalić silnik celem rozgrzania ;D ;p

> A temat główny leży "Automatyczny zdalny rozruch silnika"

Wg mnie takie kombinowanie to pomyłka, zwłaszcza w dieslu (dłuuugo się rozgrzewa, o aspektach ekologicznych czy konieczności odpowiedniej wentylacji w pobliżu auta nie wspominając, bo np. webasto też spala paliwo i wydala "gazy", którymi w szczelnym garażu można się zatruć/zasnąć snem wiecznym).

Jak już SetNefer wytknął: czemu uważasz, że webasto/defa niszczy silnik? Czym to uzasadnisz? Pytam poważnie, bo sam interesuje się dogrzewaniem auta/silnika, ale zawsze słyszałem, że te systemy ZMNIEJSZAJĄ zużycie silnika, a nie zwiększają! Hamują mnie tylko koszty założenia webasto, a defa przez jakieś dwa lata mi się na zbyt wiele nie przyda (brak gniazdka w pobliżu)...

> Czyli silnik rozgrzewany na biegu jałowym dłużej pracuje niedogrzany

> i na koński rozum powinien się zużywac bardziej.

Minimalizacja czasu rozgrzewania to w tym przypadku zbyt duże uproszczenie IMO.

Silnik rozgrzewany na biegu jałowym, ale z pedałem gazu wciśniętym do oporu, będzie pracował jeszcze krócej w stanie niedogrzania - ale nie upierałbym sie stanowczo, że to jest najlepszy z możliwych sposobów rozgrzewania silnika spalinowego.

Tak a propos skoro temat juz poruszony jaka jest roznica miedzy webasto/defa a dodatkowa grzalka elektryczna w nagrzewnicy i tym dodatkowynm grzejnikiem pod fotelem. Czy to sa rozne rzeczy i jak one dzialaja (gdzie sa roznice)

Witam!

. Czy to sa rozne rzeczy i

> jak one dzialaja (gdzie sa roznice)

Webasto wystepuje w dwoch wersjach, sucha i mokra.

Sucha dziala na zasadzie nagrzewania powierza i wtlaczania go do kabiny (raczej nie stosowane w osobowkach)

Mokre ogrzewa plyn chlodniczy i wymusza obieg plynu we wnetrzosciach:)

Cieply plyn przeplywa przez nagrzewnice, ogrzewajac wnetrze.

Lepsze rozwiazanie to mokre webasto, choc nie do konca ogrzejesz tym silnik do normalnej temperatury pracy.

U mnie przewaznie po 15 min pracy po odpaleniu mam ok 2-3 kreski temperatury.

Oczywiscie szybciej wtedy dochodzi do nominalnej temperatury pracy, ale kosztem akumulatora i troszke ropy.

Pozdrawiam

Silnika JTD na postoju tak łatwo nie rozgrzejesz... więc automatyczne uruchamianie nic tu nie da.

> Witam!

> . Czy to sa rozne rzeczy i

> Webasto wystepuje w dwoch wersjach, sucha i mokra.

>

OK dzieki a co jesli chodzi o to dodatkowe ogrzewanie pod fotelem i dodatkowa grzalke w nagrzewnicy?

Witam!

> OK dzieki a co jesli chodzi o to dodatkowe ogrzewanie pod fotelem i

> dodatkowa grzalke w nagrzewnicy?

Dodatkowa grzalka...nie wiem jak to jest zrobione, czy grzalka jest wewnatrz nagrzewnicy (co by bylo bez sensu, brak obiegu plynu, chyba ze jest dodatkowa pompa) czy na zewnatrz.

Jesli na zewnatrz, to tylko powietrze oplywa ta grzalke.

Nie wiem jak wyglada sprawa z wydajnoscia takiej grzalki.

Ogrzewane fotele sa dobre jak masz obicie ze skory.

Przy innym materiale nie widze sensu...

> Tak a propos skoro temat juz poruszony jaka jest roznica miedzy

> webasto/defa a dodatkowa grzalka elektryczna w nagrzewnicy i tym

> dodatkowynm grzejnikiem pod fotelem. Czy to sa rozne rzeczy i

> jak one dzialaja (gdzie sa roznice)

Webasto i defa rozgrzewają silnik i płyn w układzie chłodzenia.

Grzałka i maty w siedzeniu rozgrzewają wyłącznie kierowcę.

> Webasto i defa rozgrzewają silnik i płyn w układzie chłodzenia.

> Grzałka i maty w siedzeniu rozgrzewają wyłącznie kierowcę.

OJ ale towarzystwo się dokształca - dobrze.

Dodatkowa grzałka zasilana z instalacji samochodu jest czeto stosowana w silnikach TDI i ich mutacjach ze względu na ubogie mieszanki paliwowe i brak dodatkowego ciepła do ogrzewania kokpitu w trudniejszych zimowych warunkach. Są często montowane seryjnie w autkach na ryki "zimne".

Pozdrawiam .

PS.

Ktoś zamieścił nielogiczny tekst o niszczeniu silnika przez webasto

Nie spotkałem takiego stwierdzenia jedynie opinię ,że webasto zajmuje dodatkowo miejsce w komorze silnika a w JTD jest już bez niego ciasno więc to dodatkowy kłopot bo zużycie paliwa podobne do pracy silnika na biegu jałowym więc oszczędności żadne.

Witam!

> Nie spotkałem takiego stwierdzenia jedynie opinię ,że webasto zajmuje

> dodatkowo miejsce w komorze silnika a w JTD jest już bez niego

> ciasno więc to dodatkowy kłopot bo zużycie paliwa podobne do

> pracy silnika na biegu jałowym więc oszczędności żadne.

MIejsca nie zajmuje wcale, tylko 2 dodatkowe rury w komorze silnika. Webasto jest w nadkolu.

Porzera ok 1 litra na godzine. a potrzeba ok 15 min na rozgrzanie auta.

Najlepsze jest to, ze w zimnme dni pzry odpalonym silniku mozna wlaczyc webasto, silnik bardzo szybko wtedy sie nagrzewa, szybciej niz moj poprzedni pojazd punto 2 1.2 16V.

Pozdrawiam

U mnie jest zamontowane pro turbo i uruchamianie silnika z pilota, niestety w Stilo to druciarnia ale dziala juz dlugo i bez awaryjnie.

Na lato zeby schlodzic auto klima to dobry patent ale zeby zima rozgrzewac wczasniej silnik to nie bardzo.

Jak ktos chetny to na priv moge podac namiar na kogos kto moze sie tego podjac w Stilo.

> U mnie jest zamontowane pro turbo i uruchamianie silnika z pilota,

Naaaareszcie dobra podpowiedź - poćwiczę i dziękuję za podpowiedź.

> Webasto jest w nadkolu.

> Porzera ok 1 litra na godzine. a potrzeba ok 15 min na rozgrzanie

> auta.

witaj. Czy widocznie wzrasta ilość spalin podczas używania webasto ? czy dla przykładu można uruchamiać webasto w nieogrzewanym garażu i nie odczuwać kłopotliwego zapachu? Może to przy okazji sprawdziłeś zauważyłeś?

> Najlepsze jest to, ze w zimnme dni pzry odpalonym silniku mozna

> wlaczyc webasto, silnik bardzo szybko wtedy sie nagrzewa,

> szybciej niz moj poprzedni pojazd punto 2 1.2 16V.

czy pod tym i innymi względami jesteś zadowolony z posiadania tego systemu? warto za niego dopłacać jeśli takiej dopłaty rządają? Kiedyś w stilo pożałowałem pieniędzy na to i żałowałem później tego. teraz mam szansę co prawda z dopłatą ale mieć takie webasto. jak myślisz na podstawie swojego doświatczenia i panujących czasami zim. warto w to inwestować?

> Pozdrawiam