> tak, bo ta stożkowa podkładka nie dotyka śruby

> jeśli nie dotyka i oś śruby i oś otworu się pokrywaja to jest OK

> jest tak ?

Posluchaj jezeli jestes taki pewien tego co wypisujesz i uwazasz ze cala masa ludzi sie myli to udowodnij nam prosze jak to obiecales we wczesniejczych postach ze sie mylimy.

Bo to wszystko jalowa dyskusja. Uparels sie i nikt Cie nie przekona, zapraszam do siebie do firmy jezeli pozwola zapoznam sie z rysunkami i moze ktos Ci wytlumaczy dlaczego taniej dla firmy jest wprowadzac takei rozwiazanie.

I poczytasz o probach jakie zostaloy wykonane.

I masz racje ze zmiana sie wytrzymalosc ale na takim miejscu po przecinku ze wspolczynnik bezpieczenstwa pozostaje nadal bardzo wysoki.

> Posluchaj jezeli jestes taki pewien tego co wypisujesz i uwazasz ze

> cala masa ludzi sie myli to udowodnij nam prosze jak to

> obiecales we wczesniejczych postach ze sie mylimy.

http://moto.allegro.pl/item483059906_tuv_sruba_plywajaca.html

Śruby pływające z niemieckim atestem TUV - to pewnie wg niego też bzdury

> Posluchaj jezeli jestes taki pewien tego co wypisujesz i uwazasz ze

> cala masa ludzi sie myli to udowodnij nam prosze jak to

> obiecales we wczesniejczych postach ze sie mylimy.

> Bo to wszystko jalowa dyskusja. Uparels sie i nikt Cie nie przekona,

> zapraszam do siebie do firmy jezeli pozwola zapoznam sie z

> rysunkami i moze ktos Ci wytlumaczy dlaczego taniej dla firmy

> jest wprowadzac takei rozwiazanie.

> I poczytasz o probach jakie zostaloy wykonane.

> I masz racje ze zmiana sie wytrzymalosc ale na takim miejscu po

> przecinku ze wspolczynnik bezpieczenstwa pozostaje nadal bardzo

> wysoki.

jaka wytrzymałość się zmienia ?

z jakiego warunku?

czy w przypadku odkręcanie się 1 lub 2 śrub też nic się nie zmienia?

pewnie MES Ci tak powiedział

czy uważasz że zginanie śruby na tulejce jest pomijalene

skoro dość często się zdaże że dokręcając nogą śrubę w kole ktoś ją ukręci. Naprawdę uważesz że jest to pomijalene ?

Naprawdę nie przekonasz mnie, uwierz.

A do pracy się nie będziemy zapraszać bo ja w swojej pracy też mogę CI udowodnić że 2+2 =5 ale po co ?

Ja chcę Wam koledzy zwrócić uwagę na to , że taki montaz jest NIEWŁAŚCIWY i nie powinno się tak montowac kól o innym rozstawie śrub. Poza tym, że jest to przejaw niezdrowy i ewidenty przykład na niedbanie o własne auto, zdorwie, życie itd.

> jaka wytrzymałość się zmienia ?

> z jakiego warunku?

> czy w przypadku odkręcanie się 1 lub 2 śrub też nic się nie zmienia?

> pewnie MES Ci tak powiedział

> czy uważasz że zginanie śruby na tulejce jest pomijalene

> skoro dość często się zdaże że dokręcając nogą śrubę w kole ktoś ją

> ukręci. Naprawdę uważesz że jest to pomijalene ?

> Naprawdę nie przekonasz mnie, uwierz.

> A do pracy się nie będziemy zapraszać bo ja w swojej pracy też mogę

> CI udowodnić że 2+2 =5 ale po co ?

> Ja chcę Wam koledzy zwrócić uwagę na to , że taki montaz jest

> NIEWŁAŚCIWY i nie powinno się tak montowac kól o innym rozstawie

> śrub. Poza tym, że jest to przejaw niezdrowy i ewidenty przykład

> na niedbanie o własne auto, zdorwie, życie itd.

tak wlasnie uwazam ze w tym stopniu o ktorym tu mowimy jest pomijalne.

No to skoro to takie niebezpieczne to koniecznie musis to zglosic bo cala rzesza ludzi sie myli. A wszystkie badania trwalosciowe i zmeczeniowe sa o kant tylka.

Po co ludzie to liczyli sprawdzali i stosuja mogli napisac do Ciebie i bys im powiedzial ze to jest zle.

> stozek po zamontowaniu na "zly" rozstaw srub NIE dotyka sruby (poza

> powierzchnia) lba, wiec sila gnaca NIE wystepuje.

no to Ci teraz stawiem niedostateczną ocenę i idź się dalej uczyć

> http://moto.allegro.pl/item483059906_tuv_sruba_plywajaca.html

> Śruby pływające z niemieckim atestem TUV - to pewnie wg niego też

> bzdury

to jeszcze mi wrzuć link gdzie te śruby z TUV można stosować do felg o innym rozstawie otworów.

Dziękujęmy Panu również

> Ja chcę Wam koledzy zwrócić uwagę na to , że taki montaz jest

> NIEWŁAŚCIWY i nie powinno się tak montowac kól o innym rozstawie

> śrub. Poza tym, że jest to przejaw niezdrowy i ewidenty przykład

> na niedbanie o własne auto, zdorwie, życie itd.

ale czyim zdaniem twoim? a kim ty jestes skoro sruby posiadaja atest TUV czy PIMOT czy jeszcze inny, to znaczy ze zostaly wykonane odpowiednie testy, to znaczy ze testy te przeszly pomyslnie, to znaczy ze zostaly dopuszczone do sprzedazy i uzytkowania wiec dlaczego mielibysmy wierzyc tobie, a raczej twojemu - nie bo nie

miales kiedykolwiek taka srube w reku? przykrecales kiedykolwiek kolo takimi srubami? jezdziles kiedykolwiek autem z tak przykreconymi kolami?

IMO jestes teoretyk i tyle

pozdr.

> tak wlasnie uwazam ze w tym stopniu o ktorym tu mowimy jest

> pomijalne.

> No to skoro to takie niebezpieczne to koniecznie musis to zglosic bo

> cala rzesza ludzi sie myli. A wszystkie badania trwalosciowe i

> zmeczeniowe sa o kant tylka.

> Po co ludzie to liczyli sprawdzali i stosuja mogli napisac do Ciebie

> i bys im powiedzial ze to jest zle.

jeśli przyślesz mi choć strzęp wyników badań dotyczących stosowania tych śrub w felgach o większym rozstawie to przyznam Ci razcję, oczywiście po przanalizowaniu.

Gdzie te śruby stosowałeś?

Jak dla mnie to możesz to NASA zaproponować i tyle.

a mi tak nie wmówisz , że jest to dobre, bo nie jest

> ale czyim zdaniem twoim? a kim ty jestes skoro sruby posiadaja

> atest TUV czy PIMOT czy jeszcze inny, to znaczy ze zostaly

> wykonane odpowiednie testy, to znaczy ze testy te przeszly

> pomyslnie, to znaczy ze zostaly dopuszczone do sprzedazy i

> uzytkowania wiec dlaczego mielibysmy wierzyc tobie,

a czy Ty Człowieku przeczytałeś ten certyfikat i jest tam napisane że można jes stosować do kół o większym rozstawie ?

Czy wszystkie produkty z certifikatami które kupisz w REALU czy LEKLERKu możesz stosować w swoim bolidzie?

pomyśl, poczytaj , dyskutuj

polskie zwykłe śruby też mają certifikaty i spełniają wszelkie normy

a czy to znaczy , że można je wszędzie stosować ?

> czy w przypadku odkręcanie się 1 lub 2 śrub też nic się nie zmienia?

To nijak się ma do omawianego tematu.

> czy uważasz że zginanie śruby na tulejce jest pomijalene

Jakie zginanie! Nie ma żadnych sił zginających śrubę!

> skoro dość często się zdaże że dokręcając nogą śrubę w kole ktoś ją

> ukręci. Naprawdę uważesz że jest to pomijalene ?

To też nie ma nic do rzeczy.

> Naprawdę nie przekonasz mnie, uwierz.

No chyba jednak nie.

> A do pracy się nie będziemy zapraszać bo ja w swojej pracy też mogę

> CI udowodnić że 2+2 =5 ale po co ?

Tak samo jak próbujesz udowodnić te siły zginające?

> Ja chcę Wam koledzy zwrócić uwagę na to , że taki montaz jest

> NIEWŁAŚCIWY i nie powinno się tak montowac kól o innym rozstawie

> śrub.

Tutaj nawet można się zgodzić. Dla mnie na przykład niewłaściwym jest trzymanie telefonu w czasie rozmowy w lewej ręce, ale co z tego?

Poza tym, że jest to przejaw niezdrowy i ewidenty przykład

> na niedbanie o własne auto, zdorwie, życie itd.

> a czy Ty Człowieku przeczytałeś ten certyfikat i jest tam napisane że

> można jes stosować do kół o większym rozstawie ?

> Czy wszystkie produkty z certifikatami które kupisz w REALU czy

> LEKLERKu możesz stosować w swoim bolidzie?

> pomyśl, poczytaj , dyskutuj

> polskie zwykłe śruby też mają certifikaty i spełniają wszelkie normy

> a czy to znaczy , że można je wszędzie stosować ?

Brak mi argumentow poniewaz nic nie moge Ci wyslac bo to tajemnica handlowa zakladu.

Niestety Ty obiecales dowod na poparcie Twojej tezy ze jest to niebezpieczne. I czym grozi stosowanie takich srub.

Nie dociera do Ciebie ze wiodacy producenci felg stosuja to juz od ponad 10 lat. I nadal beda stosowac.

A pisanie ze OZ,AEZ, RONAL to marketowi producenci to wielka pomylka

proponuje napisz do PIMOTU bo w niewiedzy tam zyja i certyfikaty rozdają

> To nijak się ma do omawianego tematu.

No jak to nijak ?

Mi się osobiście juz w kilku samochodach zdarzyło, że śruba mi się odkręciął albo po wyjmianie kapci była źle przykręcona

> Jakie zginanie! Nie ma żadnych sił zginających śrubę!

jest mimośród jest siła

w książki i czytać

> To też nie ma nic do rzeczy.

oczywiście że ma

a czy średnice śrub pływających są takie same jak oryginalnych

i czy zginanie śruby nie ma wpływu ?

Oczywiście , że ma bo jest to złożony stan naprężeń

> No chyba jednak nie.

No niestety, tak samo jak do żarówkek 100W INBLUE i innych wynalazków

> Tak samo jak próbujesz udowodnić te siły zginające?

wkładasz wałek do nieosiowych otwórów

i pojawiają się siły promieniowe

śruby dokręcasz taką samą siłą osiową

promieniowa jest znacznie większa niż w przypadku śrub montowanych właściwie

> Tutaj nawet można się zgodzić. Dla mnie na przykład niewłaściwym jest

> trzymanie telefonu w czasie rozmowy w lewej ręce, ale co z tego?

jeżdzenie po 3 kieliszkach wódki też

i bez ważnego przeglądu i OC też

id itd

iiiiiiiiiiiii ? ? ?

> proponuje napisz do PIMOTU bo w niewiedzy tam zyja i certyfikaty

> rozdają

Nie mam pewnosci czy oni moga tez ujawniac wyniki badan.

> proponuje napisz do PIMOTU bo w niewiedzy tam zyja i certyfikaty

> rozdają

wrzuć link gdzie jest ten "certifikat" na montowanie śrub w felgach o innym rozstawie

wrzuć i sprawa rozwiązana, naprawę

napisałem sobie maila do inżynierów z działu technicznego mojej firmy, wklejając to co narysowałeś i nawet przetłumaczyłem im Twoje tłumaczenia. Zosytałem zabity śmiechem

> wrzuć link gdzie jest ten "certifikat" na montowanie śrub w felgach o

> innym rozstawie

> wrzuć i sprawa rozwiązana, naprawę

Wrzuc dowod na to ze takie sruby powoduja zagrozenie dla ludzi . I nie ma sprawy naprawde.

Czy myslisz ze to sa jawne sprawy i to wisi sobie w necie dla kazdego.

> napisałem sobie maila do inżynierów z działu technicznego mojej

> firmy, wklejając to co narysowałeś i nawet przetłumaczyłem im

> Twoje tłumaczenia. Zosytałem zabity śmiechem

widocznie nie uważałeś na wykładach z PKMów

akurat nie kończyłem technicznej uczelni. ale tak jak Ci napisałem zabili Cię śmiechem i Twoje teorie. i powiem Ci że nigdy ale to nigdy nie wystąpił problem z takimi śrubami w mojej firmie. i tak jak napisałem takie zestawienia przechodzą testy obciążeniowe i wytrzymałościowe i to naprawdę surowe.

> Wrzuc dowod na to ze takie sruby powoduja zagrozenie dla ludzi . I

> nie ma sprawy naprawde.

Jaaaaaa ?

dlaczego?

ja wyraziłem swoje naukowe podejście do tematu i tyle.

Kilka razy cos urwałem, ukręciłem i mi wystarczy.

Nie polecam takich zabiegów i tyle.

Wystarczy Ci ?

> Czy myslisz ze to sa jawne sprawy i to wisi sobie w necie dla

> kazdego.

nie rozumiem tego zdanie

co ma wisieć ?

Czy Internet to dla Ciebie taka wyrocznia ?

jak ktoś napisze że jest spoko i fajne to wszystko jest cacy ?

naprwdę nie chce mi się już dyskutować

smutek mnie ogarnia jak sobie uświadamiam takie podejście do tak waznych spraw

ja przeczytałem i włąśnie do tego sa stworzone a nie do przykręcania do piasty o takim samym rozstawie jak w feldze

> akurat nie kończyłem technicznej uczelni. ale tak jak Ci napisałem

> zabili Cię śmiechem i Twoje teorie. i powiem Ci że nigdy ale to

> nigdy nie wystąpił problem z takimi śrubami w mojej firmie. i

> tak jak napisałem takie zestawienia przechodzą testy

> obciążeniowe i wytrzymałościowe i to naprawdę surowe.

jakie zestwienie

czyli rozumiem , że testujecie felgi i te śruby

felgi z innym rozstawem otworów pod śruby ?

tak ?

naukowiec jeteś to poszperaj naukowo to wyszperasz

> No jak to nijak ?

OŻKJP

> Mi się osobiście juz w kilku samochodach zdarzyło, że śruba mi się

> odkręciął albo po wyjmianie kapci była źle przykręcona

No dobrze, ale jaki to ma związek ze srubami pływającymi!?

> jest mimośród jest siła

Jaki mimośród? Gdzie tam widzisz mimośród???

> w książki i czytać

Autor, tytuł, wydawnictwo, bo mam tego trochę, a za rogiem jeszcze więcej

> a czy średnice śrub pływających są takie same jak oryginalnych

> i czy zginanie śruby nie ma wpływu ?

Zginanie śrub oryginalnych w fabrycznych felgach jest takie samo jak w pływających. Ale to już było .

> Oczywiście , że ma bo jest to złożony stan naprężeń

Czekaj, bo teraz przyszło mi do głowy że ty może myślisz, że otwór w tej podkładce stożkowej jest wywiercony mimośrodowo?

> No niestety, tak samo jak do żarówkek 100W INBLUE i innych wynalazków

To nie ma nic do rzeczy .

> wkładasz wałek do nieosiowych otwórów

> i pojawiają się siły promieniowe

> śruby dokręcasz taką samą siłą osiową

> promieniowa jest znacznie większa niż w przypadku śrub montowanych

> właściwie

ble, ble, ble, ble...

> jeżdzenie po 3 kieliszkach wódki też

> i bez ważnego przeglądu i OC też

> id itd

> iiiiiiiiiiiii ? ? ?

To też nie ma nic do rzeczy

niech napisze że narazane jest bezpieczeństwo i zdrowie ludzi przez stosowanie takich śrub.

takie że jest sobie jakis fiat w rozstawie 4x98 i testowane są na nim felgi 4X100.

i taki zestaw ma TUEV i PIMOT

> naukowiec jeteś to poszperaj naukowo to wyszperasz

swoje w życiu wyszperałem, poszperaj i TY

> dla wszystkich

skręcenie dwóch płaszczyzn z otworami śrubą powoduje powstanie sił promieniowych

TAAAAAAAK, jest to niebiezpieczne

i nigdy, przenigdy nie zastosuję takich śrub do mocowanie kół w moim samochodzie

Lubię swój samochód i kocham swoją rodzinę którą nim woże.

z mojej strony EOT

konsultacje na priv

dziękuję i życzę powodzenia.

nie muszę inni za mnie to robią

> z mojej strony EOT

> konsultacje na priv

> dziękuję i życzę powodzenia.

No nie uciekaj tak nagle . Powiedz chociaż jak to było z tym mimośrodem?

zostaw juz zostaw chłopak pewnie szuka czy faktycznie sa certyfikaty.

> Jaaaaaa ?

> dlaczego?

> ja wyraziłem swoje naukowe podejście do tematu i tyle.

> Kilka razy cos urwałem, ukręciłem i mi wystarczy.

> Nie polecam takich zabiegów i tyle.

> Wystarczy Ci ?

> nie rozumiem tego zdanie

> co ma wisieć ?

> Czy Internet to dla Ciebie taka wyrocznia ?

> jak ktoś napisze że jest spoko i fajne to wszystko jest cacy ?

> naprwdę nie chce mi się już dyskutować

> smutek mnie ogarnia jak sobie uświadamiam takie podejście do tak

> waznych spraw

No to niestety musisz z tym zyc.

A coz ja poradze ze nie mozesz zrozumiec prostego zdania. Ze takie certyfikaty PIMOTu nie wisza sobie w necie bo nie sa jawne i tyle.

Ale gdy nie ma certyfikatu nie ma sprzedazy i proste.

A co do testowania felg musze Cie jeszcze bardziej zasmucic, TAK BADA SIE FELGI O INNYM ROZSTAWIE NIZ ROZSTAW SRUB Z PLYWAKAMI.

i ZASMUCE CIE JESZCZE BARDZIEJ, TAK TO DZIALA.

A moze Ty pracujesz na uczelni i znasz duzo teorii ?? Jezeli tak to moze macie mozliwosc przebadac takie kola. Z checia zobacze wyniki

> a o czym tu dyskutować ?

> narawdę

o konkretach ,a nie o teoriach wyssanych z palca

> żene bo inaczej tego ująć nie potrafię

dokładnie , super fachowiec nie potrafiący opisać łopatologicznie problemu

jeśli faktycznie masz wiedzę o której piszesz to się nią podziel albo zamilknij ,bo zarobisz bana za nabijanie licznika postów

HanYs

> bo już mi sie nie chce czytać wypocin pseudofachowców.

Oj, nie obrazaj Pan robotnika - to tak na wstepie joke

> Do niektórych samochodów mających rozstaw 4X98 mamy w ofercie felgi w

> rozstawie 4X100

A nie jest to raczej polska specyfika czyli dziadowanie? Latwiej produkowac felgi w jednym rozstawie niz w dwoch i wciskac ludziom "sruby plywajace" jako surogat. Do tego dorobic atesty i gra muzyka

> Każde połąćzenie takiego auta z daną felgą ma certyfikat TUEV i

> PIMOT

Chinczycy tez maja na wszystko certyfikaty, tylko wyrob handlowy do certyfikowanego nawet nie jest podobny

> Oznacza to że ktoś wziął taki samochód i przeprowadził badania

Raczej, ze wzial pieniadze i przeprowadzil badania

BTW wasi inzynierowie (ci od zabijania smiechem) powinni troche wiecej przylozyc sie do nauki. Rysunek jednego z kolegow, mimo ze niedokladny oddaje istote problemu. Polecam podreczniki do PKM np. Korewy dzial polaczen srubowych - dosc dokladnie opisano sily wzdluzne w osi prostopadlej i skrecajacy moment sily

> PKM np. Korewy dzial polaczen srubowych - dosc dokladnie opisano

> sily wzdluzne w osi prostopadlej i skrecajacy moment sily

tylko czy mozna to odniesc wprost do srub mocujacych kola w samochodzie jak wiadomo kolo trzyma sie na kolnierzu piasty i ona pelni tu role "nosna" dla kola, sruby maja jedynie za zadanie "przytrzymanie" kola aby z tego kolnierza niespadla IMO

pozdr.

> Oj, nie obrazaj Pan robotnika - to tak na wstepie joke

> A nie jest to raczej polska specyfika czyli dziadowanie? Latwiej

> produkowac felgi w jednym rozstawie niz w dwoch i wciskac

> ludziom "sruby plywajace" jako surogat. Do tego dorobic atesty i

> gra muzyka

> Chinczycy tez maja na wszystko certyfikaty, tylko wyrob handlowy do

> certyfikowanego nawet nie jest podobny

> Raczej, ze wzial pieniadze i przeprowadzil badania

> BTW wasi inzynierowie (ci od zabijania smiechem) powinni troche

> wiecej przylozyc sie do nauki. Rysunek jednego z kolegow, mimo

> ze niedokladny oddaje istote problemu. Polecam podreczniki do

> PKM np. Korewy dzial polaczen srubowych - dosc dokladnie opisano

> sily wzdluzne w osi prostopadlej i skrecajacy moment sily

Wiec tak moze sruby plywajace nie sa stosowane tylko w POlsce.

Po drugie moze ktos wkoncu z panow ktorzy tak dobrze znaja podreczniki do PKM-u napisze jak zmieni sie wspolczynnik bezpieczenstwa i co grozi tym biedakom ktorzy jada takim autem.

Bo z tego co piszecie to ludzie mysla ze zetnie im sruby i kola poodpadaja.

Wiec tak macie racje, ale nie do konca poniewaz wspolczynniki bezpieczenstwa nadal sa zachowane i tym ludziom nic nie grozi .

jezlei ktos uwaza inaczej to moze narysujemy wkoncu cos wspolnie i policzymy bo takie gadanie i cytownaie rozdzialow z podrecznika nie ma sensu.

> jak wiadomo kolo trzyma sie na kolnierzu piasty

Zle ci wiadomo kolo "trzyma sie" na polaczeniach srubowych a nie na piascie. Jeszcze nikomu nie udalo sie tego zmienic, choc niektorzy probuja

> tylko czy mozna to odniesc wprost do srub mocujacych kola w

> samochodzie jak wiadomo kolo trzyma sie na kolnierzu piasty i

> ona pelni tu role "nosna" dla kola, sruby maja jedynie za

> zadanie "przytrzymanie" kola aby z tego kolnierza niespadla IMO

> pozdr.

Teraz to zadałeś

Zapomniałeś jeszcze że to koło sie obraca i jest moment.

Ma ktoś może numer normy PL na te śruby?

> tylko czy mozna to odniesc wprost do srub mocujacych kola w

> samochodzie jak wiadomo kolo trzyma sie na kolnierzu piasty i

> ona pelni tu role "nosna" dla kola, sruby maja jedynie za

> zadanie "przytrzymanie" kola aby z tego kolnierza niespadla IMO

> pozdr.

No właśnie, ale co w przypadku gdy ten kołnierz się "wybije", lub wybiją (zniekształcą) się plastikowe pierścienie centrujące.

Na zwykłych śrubach koło pozostanie zamocowane w pozycji ustalonej (teoretycznie) a na pływających będzie "pływać".

Żeby było jasne, nie uważam, żeby takie rozwiązanie było jakoś specjalnie niebezpieczne, pewnie jest obliczone z dość dużą nadmiarowością w stosunku do masy auta osobowego co jest poparte w/w certyfikatami. Jednak jest to zawsze jakiś kompromis, na który firmy poszły ze względu na koszty produkcji felg. A kompromisy jak wiadomo są kosztem czegoś...

> Teraz to zadałeś

> Zapomniałeś jeszcze że to koło sie obraca i jest moment.

niazapomnialem tylko nienapisalem

pozdr.

> nie ma sensu.

Rzeczywiscie nie ma sensu. Sruby "plywajace" sa tylko surogatem rozstawu wlasciwego, pewnie sa robione z takim zapasem bezpieczenstwa zeby nikomu krzywdy nie zrobic.

Co nie zmienia mojej opinii, ze jest to wylacznie sposob na wciskanie ludnosci krzywej bulki zamiast rogalika

> o konkretach ,a nie o teoriach wyssanych z palca

do dyskutowanie trzeba mieć jakieś podstawy

merytoryczne, naukowe itd

Mówicie o normach

jedna wielka brednia

niech ktoś przytoczy z Szacownego Grona choć jedną

Jedną jedyną, może być skan, xero, Pdf, cokolwiek

NIE MA TAKIEJ NORMY !!!!???? uu albo inaczej, NIGDY O TAKIEJ NIE SŁYSZAŁEM. Więc proszę o nią. Albo choćby jakiś jej numer.

> dokładnie , super fachowiec nie potrafiący opisać łopatologicznie

> problemu

Wybacz, bardziej łopatologicznie nie potrafię

bo niby jak ?

Jeśłi przeczytałeś wszystkie moje posty w tym temacie i nie wiesz o co mi chodzi to inaczej nie potrafię tego wytłumaczyć

> jeśli faktycznie masz wiedzę o której piszesz to się nią podziel albo

> zamilknij ,

wybacz, ale Twoje ubliżanie jest poniżej krytyki

>bo zarobisz bana za nabijanie licznika postów

> HanYs

piszę na temat i próbuję wyjaśnić zjawisko

i dlaczego jest to niebezpieczne.

Nie pasują Ci moje wypowiedzi to zamknij wątek

Bo nie rozmumiem

Przez twoje straszenie BANEM mam zmienić zasady fizyki ? i podejście do tematu?

naprwdę wiele straciłęś w moich oczach, naprwdę wiele

gratuluję

> Teraz to zadałeś

> Zapomniałeś jeszcze że to koło sie obraca i jest moment.

> Ma ktoś może numer normy PL na te śruby?

Niech znajdą DIN skoro mają TUV

> Niech znajdą DIN skoro mają TUV

Może być DIN czy ISO, w tym TUVie całym to nie wiem jak to jest dlatego chciałbym konkretną normę, nawet jak nie ma odpowiednika PL

ja też czekam na jakiś choćby numer normy z niecierpliwością

chętnie przeczytam

choć i tak już wiele razy w życiu udowodniłem, że wyroby metalowe nie spełniają norm

na drodze oficjanej oczwyiście, żeby nie było niedomówień

> Może być DIN czy ISO, w tym TUVie całym to nie wiem jak to jest

> dlatego chciałbym konkretną normę, nawet jak nie ma odpowiednika

> PL

Prawda jest taka, że na allegro swego czasu też były HID'y z certyfikatami...

A jak ktoś będzie chciał/musiał założyć takie śruby to i tak założy i będzie z tym jeździł.

Nie jestem pewny, niech mnie ktoś poprawi jeśli jest innaczej, ale ktoś wklejał linka z allegro śrub z tym certyfikatem, ale ja widzę, że jest to certyfikat jakościowy wyrobu... no ale mogę się mylić.

> do dyskutowanie trzeba mieć jakieś podstawy

> merytoryczne, naukowe itd

i Ty je masz,a cała reszta ma sobie poszukać

> Mówicie o normach

> jedna wielka brednia

> niech ktoś przytoczy z Szacownego Grona choć jedną

> Jedną jedyną, może być skan, xero, Pdf, cokolwiek

> NIE MA TAKIEJ NORMY !!!!???? uu albo inaczej, NIGDY O TAKIEJ NIE

> SŁYSZAŁEM. Więc proszę o nią. Albo choćby jakiś jej numer.

o przepraszam, ja nie piszę o normach tylko o tym ,że produkujesz wiadomości z których wynika ,że każdy kto ma inne zdanie powinien się douczyć

> Wybacz, bardziej łopatologicznie nie potrafię

> bo niby jak ?

po prostu narysuj i zaznacz co powoduje te straszne zagrożenie

> Jeśłi przeczytałeś wszystkie moje posty w tym temacie i nie wiesz o

> co mi chodzi to inaczej nie potrafię tego wytłumaczyć

jeśli nie potrafisz wytłumaczyć to daj sobie spokój

> wybacz, ale Twoje ubliżanie jest poniżej krytyki

jeśli ubliżyłem Ci wklejając Twoje własne teksty to przepraszam

> piszę na temat i próbuję wyjaśnić zjawisko

> i dlaczego jest to niebezpieczne.

ale jak na razie nic nie wyjaśniasz tylko odsyłasz ludzi do książek albo sugerujesz żeby dzwonili i pytali

> Nie pasują Ci moje wypowiedzi to zamknij wątek

> Bo nie rozmumiem

wątek jest ciekawy osobiście nie spotkałem człowieka który by miał jakiekolwiek problemy w związku z "pływającymi" śrubami

> Przez twoje straszenie BANEM mam zmienić zasady fizyki ? i

> podejście do tematu?

ja Cię nie straszę tylko ostrzegam ,bo NIC nie wynika z Twoich postów oprócz "ja wiem ,a Wy do szkoły"

> naprwdę wiele straciłęś w moich oczach, naprwdę wiele

jakoś przeżyję

> gratuluję

dziękuje i jeszcze raz proszę o konkretne wypowiedzi

HanYs

> Prawda jest taka, że na allegro swego czasu też były HID'y z

> certyfikatami...

> A jak ktoś będzie chciał/musiał założyć takie śruby to i tak założy i

> będzie z tym jeździł.

> Nie jestem pewny, niech mnie ktoś poprawi jeśli jest innaczej, ale

> ktoś wklejał linka z allegro śrub z tym certyfikatem, ale ja

> widzę, że jest to certyfikat jakościowy wyrobu... no ale mogę

> się mylić.

tak, jest tam napisane ISO czyli system zarządzania jakością

czyli firma może produkować ptasie odchody i jeśli przyklei naklejkę że są to ptasie odchody to dostaje ISO

a firma która robi to samo a na linii produkcji nie przykleja naklejek i nie ma opisanych stanowisk, żółtych lini przy maszynach itd takiego kwitu nie dostanie

o to w tym chodzi

Ale po co pływające śruby? Przecież można tak :

Tłumiki basowe też sprzedają i podają, że mają TUV , jak przekracza dB to go diagnosta czy pliciant wyśmieją z tym całym TUVem