Czy ktokolwiek ma wiedzę dotyczącą samej fajki wlewu paliwa?

Czy w rurze zaznaczonej kolorem czerwonym na zdjęciu jest w środku jakiś obiekt zwalniający przepływ paliwa np drobne sitko do wstępnego oczyszczania?

tak sobie dzisiaj chciałem zatankować taniej benzyny pod korek i po kilu minutach udało mi się wlać zaledwie kilka litrów...

pistolet odbijał zaraz po naciśnięciu spustu, ale dokonałem ciekawej obserwacji tego procesu...

primo... po wlaniu jakiejśtam garstki paliwa usłyszałem bulgotanie jak w starym zlewie...

secundo... po znalezieniu wreszcie odpowiedniej pozycji pistoletu za jednym zamachem wlałem dosyć dużo paliwa i tutaj właśnie stało się coś ciekawego... benzyna zamiast trafić do baku, poszła w drugą stronę i chlusnęła na ziemię...

i tak sobie stałem i dumałem co to motyla noga za cuda są... przejrzałem wszystkie schematy i konstrukcja samego baku jest tak prosta jak mój szpadel na działce i nic tu nie da się zepsuć albo naprawić...

to sobie w końcu pomyślałem, że może coś stoi w tej szyjce i blokuje przepływ... może tam jest sitko? Może to jest przyczyną problemów z tankowaniem wielu bbm? Hmm?

Ja u siebie nic takiego nie zauważyłem. Zawsze był lany pod korek bez żadnych oporów!

> Ja u siebie nic takiego nie zauważyłem. Zawsze był lany pod korek bez

> żadnych oporów!

ja nie pytam o to czy ktoś ma czy nie ma, ale o element zaznaczony czerwonym kółkiem na zdjęciu...

Proponuję kawałek drutu i metodę profesora Macajewa.

U mnie zadnego sitka nie było. Otwór pzrelotowy do baku.

otwór raczej nie ma sitka, ale efekt jaki opisałeś dzieje się na niektórych cpenach....osobiście też kiedyś trafiłem na dystrybutor przy którym musiałem się nieźle nakombinować aby wlać paliwo a i tak lałem na pół gwizdka.....Normalnei to podjezdżam zapodaje w dziure blokuje cyngiel i czekam....a tam ni uja nie było szans normalnei lac....

>Normalnei to

> podjezdżam zapodaje w dziure blokuje cyngiel i czekam

Dobre tak trzymać

PS .nie ma sitka. Wielokrotnie spuszczałem paliwo i nie było problemu.

> przepływ... może tam jest sitko? Może to jest przyczyną

> problemów z tankowaniem wielu bbm? Hmm?

Mam ten sam problem - zaglądałem tam i wtykałem gałązkę , wchodziło z 0,5 m dalej się bałem.

Przy tankowaniu na JET/Łukoil zawsze mam problem z nalaniem; pieni się i pluje.

Dwa razy podjechałem także pod pompkę "HiSpeed" na INA - problemu nie było, więc przetestowałem pompkę "HighPressure" na JET - tankowałem 2 razy dłużej niż normalą .

> Mam ten sam problem - zaglądałem tam i wtykałem gałązkę , wchodziło z

> 0,5 m dalej się bałem.

tak czy siak rozbiorę wlew i sprawdzę co za technika się w tym kryje...

IMHO to typowe objawy uszkodzonego odpowietrzenia baku

> IMHO to typowe objawy uszkodzonego odpowietrzenia bak

system zasilania jest podciśnieniowy...

gdyby było odpowietrzenie to by znacznie ułatwiło sprawę...

> IMHO to typowe objawy uszkodzonego odpowietrzenia baku

to typowy objaw dupiatego dystrybutora......

> to typowy objaw dupiatego dystrybutora......

co raz częściej na takie trafiam

> co raz częściej na takie trafiam

Wybierz jedną normalną stacje i trzymaj się jej.

Ja tak zawsze lałem na Orlenie albo Shelu niedaleko mnie, w trasie rzadko trzeba było tankować jak sie na noPB jeździło, a z tego co wiem też jeździsz więc w czym problem

> IMHO to typowe objawy uszkodzonego odpowietrzenia baku

A jak odpowietrzyć?

Ja bardzo często muszę lać "na pół gwizdka" ale się tym nie przejmowałem, bo w Punto miałem to samo i sądziłem, że "ten typ tak ma".

> A jak odpowietrzyć?

kolega pomylił fiata z dużym fiatem...

> Ja bardzo często muszę lać "na pół gwizdka" ale się tym nie

> przejmowałem, bo w Punto miałem to samo i sądziłem, że "ten typ

> tak ma".

imho to błąd w konstrukcji baku, bo wlewka zasadniczo jest bardzo podobna to tej z uno...

> Czy ktokolwiek ma wiedzę dotyczącą samej fajki wlewu paliwa?

U mnie w domu leży nówka sztuka, mogę udzielić informacji pod koniec stycznia , a nawet użyczyć na parę dni w celach naukowych

> Czy w rurze zaznaczonej kolorem czerwonym na zdjęciu jest w środku

> jakiś obiekt zwalniający przepływ paliwa np drobne sitko

Ale o klapce , która otwiera się po włożeniu pistoletu z dystrybutora, to zakładam że wiesz ?

> U mnie w domu leży nówka sztuka, mogę udzielić informacji pod koniec

> stycznia , a nawet użyczyć na parę dni w celach naukowych

to, że byłeś silniejszy ode mnie i ją urwałeś to wiem doskonale

myślałem, że zostawiłeś sprawę, bo już wóz jest stary i ma dużo najechane

> Ale o klapce , która otwiera się po włożeniu pistoletu z

> dystrybutora, to zakładam że wiesz ?

zaproponujesz jakiś związek?

> to, że byłeś silniejszy ode mnie i ją urwałeś to wiem doskonale

Zbyt gwałtownie włożyłem pistolet

> myślałem, że zostawiłeś sprawę, bo już wóz jest stary i ma dużo

> najechane

Jeśli Ci się śpieszy i zależy to są 2 możliwości:

1. Dzwonię do żony i ona dokonuje oględzin. ( ale nie gwarantuję za rzetelność tego rozwiązania)

2. Podjedziesz do mnie do domu i wspomniana żona udostępni Ci ten element do oględzin.

W domu będę 29.01.09

> Jeśli Ci się śpieszy i zależy to są 2 możliwości:

> 1. Dzwonię do żony i ona dokonuje oględzin. ( ale nie gwarantuję za

> rzetelność tego rozwiązania)

> 2. Podjedziesz do mnie do domu i wspomniana żona udostępni Ci ten

> element do oględzin.

> W domu będę 29.01.09

spoko, może jednak najprostszym sposobem jest próba dokonania spuszczenia za pomocą wężyka... jak się uda to cały misterny plan z sitkiem bierze w łeb

mam cichą nadzieję, że będzie jednak tam coś w tej szyjce

do 50 tysięcy dobiłeś już swoim wozem?

> do 50 tysięcy dobiłeś już swoim wozem?

Nie było okazji Stoi w garażu od pół roku, raz na dekadę żonka odpala i robi rundkę "na dzielnicy"

> A jak odpowietrzyć?

> Ja bardzo często muszę lać "na pół gwizdka" ale się tym nie

> przejmowałem, bo w Punto miałem to samo i sądziłem, że "ten typ

> tak ma".

W punto miałem problem bo zapchała się rura odpowietrzająca zbiornik (było w niej pełno syfu), więc jakieś odpowietrzenie tam było, w uno bez problemów, w stilo tym bardziej

moze to ściur?