Jak wygląda sprawa zużycia oleju w silnikach TDI? Dotychczas jeździłem tylko benzynowymi i w każdym przypadku zużycie było tak małe, że nie wymagało dolewek pomiędzy przeglądami. Nasza niespełna dwuletnia skodziawa zaś po ostatnim przeglądzie łyknęła go całkiem sporo - pewnie nawet byśmy nie wiedzieli, gdyby nam nie zamrugała kontrolka ciśnienia oleju . Ostatni przegląd robiony był w maju 2008, a auto nie jeździło zbyt wiele. Serwis twierdzi, że to norma, w szczególności w silnikach turbinowych.

Się nie znam, więc tu pytam... Jakie Wasze doświadczenia w temacie TDI?

Litr na 10kkm to norma fabryczna. Mojemu wystarcza to co ma zalane. Wazny jest styl jazdy. Jak bedziesz palowal to lyknie oleum bo lubi.

2.0 pije jak smok

1.9 prawie wcale

prawda taka, ze te nowe tdi sa niedopracowane :/

> Litr na 10kkm to norma fabryczna. Mojemu wystarcza to co ma zalane.

> Wazny jest styl jazdy. Jak bedziesz palowal to lyknie oleum bo

> lubi.

Litr na 1tys km to norma fabryczna nieraz 0,7l na 1tys.km

> Litr na 1tys km to norma fabryczna nieraz 0,7l na 1tys.km

"Norma fabryczna" zwana "dupochronem".

Normalnie nie powinien tyle brać.

Mój helmut od wymiany do wymiany jakieś 0,5 ltr.

Moj 2.0TDI 1litr na 7-10kkm

> Jak wygląda sprawa zużycia oleju w silnikach TDI? Dotychczas

> jeździłem tylko benzynowymi i w każdym przypadku zużycie było

> tak małe, że nie wymagało dolewek pomiędzy przeglądami. Nasza

> niespełna dwuletnia skodziawa zaś po ostatnim przeglądzie

> łyknęła go całkiem sporo - pewnie nawet byśmy nie wiedzieli,

> gdyby nam nie zamrugała kontrolka ciśnienia oleju . Ostatni

> przegląd robiony był w maju 2008, a auto nie jeździło zbyt

> wiele. Serwis twierdzi, że to norma, w szczególności w

> silnikach turbinowych.

> Się nie znam, więc tu pytam... Jakie Wasze doświadczenia w temacie

> TDI?

różnie to bywa

mój 1,9 na 12 tyś km (1 rok w moim przypadku) bierze tyle oleju że nawet dolewać nie muszę

mój 2,5 CRD między wymianami (10000 km) zużycie oleju - na miarce schodzi z FULL na troszkę powyżej 1/2

sporo lykaja silniki z pompowtryskiwaczami, co ciekawe po wymianie pompowtryskiwaczy na inne z uzyciem zestawu naprawczego (nowe uszczelki) zuzycie oleju bardzo spadlo. Wiec to chyba kwestia montazu ...

Mój 1,9 TDI bierze trochę dziwnie. Do 10 tys. nic, potem przez kolejną piątkę do wymiany ok. 0,7.

> 2.0 pije jak smok

> 1.9 prawie wcale

tu sie nie zgodze, pije sporo, ale przy szybkiej jeżdzie na autostradzie z dużą prędkością to jest to zrozumiałe.

> prawda taka, ze te nowe tdi sa niedopracowane :/

> mój 2,5 CRD między wymianami (10000 km) zużycie oleju - na miarce

> schodzi z FULL na troszkę powyżej 1/2

mowa jest o VAGowskim TDI a nie jakimś tam hamerykańskim CDR

> Jak wygląda sprawa zużycia oleju w silnikach TDI? Dotychczas

> jeździłem tylko benzynowymi i w każdym przypadku zużycie było

> tak małe, że nie wymagało dolewek pomiędzy przeglądami. Nasza

> niespełna dwuletnia skodziawa zaś po ostatnim przeglądzie

> łyknęła go całkiem sporo - pewnie nawet byśmy nie wiedzieli,

> gdyby nam nie zamrugała kontrolka ciśnienia oleju . Ostatni

> przegląd robiony był w maju 2008, a auto nie jeździło zbyt

> wiele. Serwis twierdzi, że to norma, w szczególności w

> silnikach turbinowych.

> Się nie znam, więc tu pytam... Jakie Wasze doświadczenia w temacie

> TDI?

w zaleznosci od stylu jazdy od praktycznie nic do nawet 1l miedzy wymianami (7500km) najwiecej znikało po szybkiej trasie

co ciekawe na Mobilu ktorego zalewalem poczatkowo bralo duzo wiecej niz pozniej Motula

Upraszczając - litrem na 10.000km bym się nie przejmował w turbodieslu.

> Upraszczając - litrem na 10.000km bym się nie przejmował w

> turbodieslu.

dokładnie, setka na 100 km to nie jest powazny problem

> dokładnie, setka na 100 km to nie jest powazny problem

100 ml na 100 km to jest tragedia

> Serwis twierdzi, że to norma, w szczególności w

> silnikach turbinowych.

Nie słyszałem o silniku turbinowym w osobówce.

Chyba, że w MadMax-ie.

Chyba, że masz na myśli silnik TURBODOŁADOWANY, a to znacząca różnica :-)

> Się nie znam, więc tu pytam... Jakie Wasze doświadczenia w temacie

> TDI?

1,5 dCi 85KM - od 0 do 8 kkm chlipnął pełen stan (z max do min), jakieś 0,7 -0,8 litra wlazło na dolewkę do 3/4 stanu.

Jeżdżony spokojnie i z głową.

1,5 dCi 80 KM od 120 do 130 kkm łyknął tak z 1/3 stanu, jeżdżony jak wyżej.

2,0 HDi - 0-10 000 zazwyczaj chlipią prawie 1 litr, potem się zdecydowanie uspokaja.

Jeżdżone różnie, także bezmózgo butowane, duża próba statystyczna.

2,5 D5 Volvo - jak 2,0 HDi

Przez uszczelniacze turbosprężarki zawsze troszkę oleum puści, a ten litr na 10 000 km w nowym silniku zdaje się być normalną rzeczą.

> :-)

> 1,5 dCi 85KM - od 0 do 8 kkm chlipnął pełen stan (z max do min),

> jakieś 0,7 -0,8 litra wlazło na dolewkę do 3/4 stanu.

> Jeżdżony spokojnie i z głową.

> 1,5 dCi 80 KM od 120 do 130 kkm łyknął tak z 1/3 stanu, jeżdżony jak

> wyżej.

> 2,0 HDi - 0-10 000 zazwyczaj chlipią prawie 1 litr, potem się

> zdecydowanie uspokaja.

> Jeżdżone różnie, także bezmózgo butowane, duża próba statystyczna.

> 2,5 D5 Volvo - jak 2,0 HDi

> Przez uszczelniacze turbosprężarki zawsze troszkę oleum puści, a ten

> litr na 10 000 km w nowym silniku zdaje się być normalną rzeczą.

nie ma jak konkretna odpowiedź o TDI

a w temacie. TDI PD palą do około litra na 10000km.

to, że 2,0 pali więcej niż 1,9 to mity. mam 4 TDI w tej chwili w do porównania. dwa TDI 1,9 130KM (ASZ i BLT) i dwa 2,0 140KM (oba BKD) wszystkie palą niemalże dokładnie tyle samo oleju. między wymianami co 15kkm trzeba dolać około 0,7-1l

wcześniejsze 90tki (ALH) nie spalały prawie w ogóle między wymianami

> nie ma jak konkretna odpowiedź o TDI

Podobnie jak z "silnikiem turbinowym" są userzy, którzy każdego diesla z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem tytułują mianem "tedei".

Poza tym wyższe niż niezauważalne zużycie oleju jest po prostu std cechą doładowanych diesli.

> nie ma jak konkretna odpowiedź o TDI

> a w temacie. TDI PD palą do około litra na 10000km.

> to, że 2,0 pali więcej niż 1,9 to mity. mam 4 TDI w tej chwili w do

> porównania. dwa TDI 1,9 130KM (ASZ i BLT) i dwa 2,0 140KM (oba

> BKD) wszystkie palą niemalże dokładnie tyle samo oleju. między

> wymianami co 15kkm trzeba dolać około 0,7-1l

> wcześniejsze 90tki (ALH) nie spalały prawie w ogóle między wymianami

zgadza sie mam 90 knnego AGR`a i pochłania moze z 200ml na 10 tys km

> Moj 2.0TDI 1litr na 7-10kkm

mam teraz wypożyczonego A4 z silnikiem 2.0TDI 143 KM. Od max do min zużył w 1700km. A auto ma rok i 85 tys km nalotu

> mowa jest o VAGowskim TDI a nie jakimś tam hamerykańskim CDR

Podstata działania jest to to samo.

To nie hamerykański tylko włoski, hamerykańce takich małych diesli nie produkują

> Podobnie jak z "silnikiem turbinowym" są userzy, którzy każdego

> diesla z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem tytułują mianem

> "tedei".

> Poza tym wyższe niż niezauważalne zużycie oleju jest po prostu std

> cechą doładowanych diesli.

Przemek dość precyzyjnie napisał: "dwuletnia skodzina", czyli PDki... a to inna bajka niż CR.

> Nie słyszałem o silniku turbinowym w osobówce.

> Chyba, że w MadMax-ie.

> Chyba, że masz na myśli silnik TURBODOŁADOWANY, a to znacząca różnica

Tak, miałem na myśli silnik TURBODOŁADOWANY, taki z turbinką napędzaną ciśnieniem gazów wylotowych.

A tak offtopicznie - za co zabrali Ci szmatkę?

> Przemek dość precyzyjnie napisał: "dwuletnia skodzina", czyli PDki...

> a to inna bajka niż CR.

ceeeepias siemmm

> ceeeepias siemmm

ja się czepiam?

> ja się czepiam?

a może ja? ;-)

> Tak, miałem na myśli silnik TURBODOŁADOWANY, taki z turbinką

> napędzaną ciśnieniem gazów wylotowych.

;-)

> A tak offtopicznie - za co zabrali Ci szmatkę?

Niektórych w ząbki kole, jak ciemna tłuszcza prawdę pisze...

> tu sie nie zgodze, pije sporo, ale przy szybkiej jeżdzie na

> autostradzie z dużą prędkością to jest to zrozumiałe.

> > prawda taka, ze te nowe tdi sa niedopracowane :/

jak dla mnie zapalanie sie kontrolki od oleju co 5tys km nie jest normalne. Standardowe wyposaznie auta to co najmniej litr oleju w bagazniku

auto nie jezdzone na autostradzie - w poblizu brak

Przejechałem skodą Octavią 2,0tdi i wcięło pół litra na tysiąc w trasie. Ostatnio jeździłem w trasie Volvo V50 2.0D i na 2kkm wziął jakieś 0,1-0,2l.

> a może ja? ;-)

no czasem... nie

> no czasem... nie

Panooowie panooowie.

> Przejechałem skodą Octavią 2,0tdi i wcięło pół litra na tysiąc w

> trasie. Ostatnio jeździłem w trasie Volvo V50 2.0D i na 2kkm

> wziął jakieś 0,1-0,2l.

nie chciałbym kupić od Ciebie samochodu

a na serio, to musiałeś nieźle poginać...

> 100 ml na 100 km to jest tragedia

sorry, pomyliło mi sie, oczywiście mowa o setce na 1000 km

> Jak wygląda sprawa zużycia oleju w silnikach TDI? Dotychczas

> jeździłem tylko benzynowymi i w każdym przypadku zużycie było

> tak małe, że nie wymagało dolewek pomiędzy przeglądami. Nasza

> niespełna dwuletnia skodziawa zaś po ostatnim przeglądzie

> łyknęła go całkiem sporo - pewnie nawet byśmy nie wiedzieli,

> gdyby nam nie zamrugała kontrolka ciśnienia oleju . Ostatni

> przegląd robiony był w maju 2008, a auto nie jeździło zbyt

> wiele. Serwis twierdzi, że to norma, w szczególności w

> silnikach turbinowych.

> Się nie znam, więc tu pytam... Jakie Wasze doświadczenia w temacie

> TDI?

Nie łyka mi ni grama lub ilości, które nie są zauważalne.

Przejechałem 11 tys km i nie widzę ubytku

W tym właśnie cały ambaras że nie jechałem jakoś nadzwyczajnie a już na pewno identycznym stylem jazdy co volvo. Jedna ważna informacja skoda miała przebieg 8kkm a volvo 120kkm. Może nowe silniki tdi mają to do siebie?

Astra II 1.7 CDTI między wymianami (co 30 kkm) nie brała oleju...

Do tej pory zrobiła 222 kkm i nadal jest tak samo...