Witam.

Czy podczas pracy systemu asr oprócz migającej kontrolki jest słychać "puknięcia" bardzo lekkie kichnięcia z okolic silnika. Przy wyłączonym asr to zjawisko nie występuje. Czy jest to prawidłowy odgłos przymykanej przepustnicy, czy też może coś zlego zaczyna się dziać.

Dziękuje za wszystkie sugestie.

Pozdrawiam.

U mnie nic nie słychać!

> U mnie nic nie słychać!

u mnie tez, nawet nie za bardzo czuć że ten ASR działa ... może delikatnie silnik jakby był słabszy, ale koła i tak się kręcą w śniegu

U mnie działa na pewno. Wyjazd z domu do drogi mam dość stromy i mimo chwilowej utraty przyczepności kół nie mam problemów z wyjechaniem, czego nie mogłem powiedzieć jażdżąc puntem czy sieniasem żony.

KLIK

> KLIK

Wszystko się zgadza, a może przyhamowując jedno koło następuje ten obiaw. Akustyka stilo jest przedziwna.

Witam,

U mnie tez nic nie słychać. Uważam, że ASR jest świetnym systemem, ale nie zawsze to działa. Czasami trzeba go wyłączyć, albo po prostu się rozpędzić.

Puknięcia, które słyszysz nie są z dołu silnika?

Jedyny przypadek, jaki znam to uszkodzona półośką prawego kola gdzie składająca się z dwóch czyści - stałej z kielichem i ruchomej. Efektem było czasem lekkie pukanie (rytmiczne) przy gwałtownym ruszaniu.

Koło zostawało przyhamowywane by moment Obr przekazać na lewe kolo i po chwili zwalniane efekcie było słychać delikatne puknięcia, ale one były wyczuwalne dobrze stopą na podłodze.

Może to?

to normalne... podobnie 'stuka' esp...

> to normalne... podobnie 'stuka' esp...

to nie normalne

> to nie normalne

Tzn, że jeśli ruszasz z poślizgiem i zaczyna działać ASR to płynnie koła wytracają prędkość? U mnie jakieś stukanie połączone z szarpaniem też się pojawia gdy poślizg jest eliminowany. Podkreślam tylko, że chodzi o sam ASR.

> Tzn, że jeśli ruszasz z

ograniczenie mocy lub/i przyhamowanie koła nie powoduje szarpnięć ani stuków.... tak jest u mnie - mam sam ASR bez ESP

> ograniczenie mocy lub/i przyhamowanie koła nie powoduje szarpnięć

> ani stuków.... tak jest u mnie - mam sam ASR bez ESP

No to teraz mam zagwozdkę bo u mnie wyraźnie szarpie. Wprawdzie mam też ESP, ale wątpię, żeby to był powód szarpania.

Mówimy o dwóch rodzajach stukania w takim razie.

Jedno mocne, które jak napisałem jest wyczuwalne na podłodze i to "normalne"stłumione podzące od systemu ASR - dźwiękiem podobne do głośnej pracy pierwszych ABS-ów. U mnie ten dziwkę pojawia się tylko, gdy stoję pod górkę w zaspie i próbuje szybko ruszyć i wg mnie jest to normalny dźwięk - cichy i stłumiony, który ciężko określić skąd dochodzi.

Posiadam ASR z ESP.

> mam zagwozdkę bo u mnie wyraźnie szarpie.

Wyłącz ASR i zobacz co będzie wtedy, u mnie jest cisza.

> Wyłącz ASR i zobacz co będzie wtedy, u mnie jest cisza.

Jak wyłącze ASR to będzie ok, ale to przecież logiczne, szarpanie jest w momencie gdy ASR zaczyna działać.

> ograniczenie mocy lub/i przyhamowanie koła nie powoduje szarpnięć

> ani stuków.... tak jest u mnie - mam sam ASR bez ESP

Jest to odgłos jaki wydaje abs gdy działa... gdy esp wkracza do akcji...

co do ASR:

W momencie rozpoznania przez jednostkę sterującą poślizgu któregoś z kół lub osi, następuje zmniejszenie ich prędkości, które realizowane może być na kilka sposobów:

* wykorzystanie hamulców do przyhamowania kół znajdujących się w poślizgu – rozwiązanie zapewniające szybki czas reakcji systemu, jednakże negatywnie wpływające na komfort podróży.

* opóźnienie zapłonu lub całkowite jego odłączenie przy jednoczesnym odcięciu wtrysku

* przymknięcie przepustnicy – w rozwiązaniach, gdzie przepustnica jest sterowana elektronicznie by wire, jest ona przymykana wbrew woli kierowcy. W rozwiązaniach tradycyjnych występuje dodatkowa przepustnica. Rozwiązanie najbardziej komfortowe, ale o najdłuższym czasie reakcji.

W zależności od szczegółowych rozwiązań wykorzystywany jest tylko jeden sposób sterowania, dwa lub wszystkie.

> Czy podczas pracy systemu asr oprócz migającej kontrolki jest słychać

> "puknięcia" bardzo lekkie kichnięcia z okolic silnika.

az z ciekawosci sprawdzilem sam, cichutko jedynie ikonka mruga

pdglosy jest tylko jak ABS ale to normalnie i halas pochodzi od wibrujacego pedalu, + jak ESP wkracza do akcji

> to normalne... podobnie 'stuka' esp...

w jaki sposób można stwierdzić,że ESP działa, czy miga jakaś kontrolka?

> w jaki sposób można stwierdzić,że ESP działa, czy miga jakaś

> kontrolka?

Miga. W instrukcji jest opisana.

> w jaki sposób można stwierdzić,że ESP działa, czy miga jakaś

> kontrolka?

jest kontrolka lub świadomie na bezpiecznym odcinku zamkniętej mokrej drogi celowo wywołaj podsterowność - wtedy poczujesz jak niania-esp interweniuje