Dodatek niezwykle wygodny. Każdy kto bywa na zakupach wie o co chodzi.

Konkretnie chodzi o Omegę sedan i Vectrę B kombi.

Na Omegę kolega znalazł sposób w postaci silniejszych siłowników (zamek otwiera się z pilota w kluczyku) więc w zasadzie otwierać się powinno samo. Oczywiście automatycznego zamykania wtedy by nie było.

Rzecz w tym, jak takie coś zaszczepić w samochodzie które tego nie posiada? Może ktoś z Was spotkał się z takim patentem?

A być może to są takie koszty że to nie ma sensu?

> Rzecz w tym, jak takie coś zaszczepić w samochodzie które tego nie

> posiada? Może ktoś z Was spotkał się z takim patentem?

> A być może to są takie koszty że to nie ma sensu?

mam "w domu" jedno auto co ma zamykanie bagażnika fabrycznie - fajny bajer jak pakujesz reklamówkę do bagaznika, ale jak juz pakujesz wakacyjne bagaże i trzeba klapą "docisnąć" to mechanizm wdaje się w dyskusję i głupie zamknięcie bagażnika trwa chwilę

Zależy co rozumiesz przez otwarcie tylnego zamka...

> Zależy co rozumiesz przez otwarcie tylnego zamka...

Otwiera się z pilota (odskakuje sobie klapa lekko do góry) - genralnie tam nie ma możliwości ręcznego otwarcia kluczykiem)

Tak jak w tej Hondzie

> Otwiera się z pilota (odskakuje sobie klapa lekko do góry) -

> genralnie tam nie ma możliwości ręcznego otwarcia kluczykiem)

> Tak jak w tej Hondzie klik

Takie odstakiwanie to chyba dość często spotykane jest..

Fajna to jest pełna automatyka:

> Takie odstakiwanie to chyba dość często spotykane jest..

> Fajna to jest pełna automatyka:

> O taka ;-)

No właśnie ja chce pełną automatykę, bo taką jak ma Honda to mam

No to nie ma problemu.Skoro klapa odskakuje po wciśnięciu jakiegoś guzika na klapie, czy też pociągniecia linki przy siedzeniu itp. to wystarczy zaopatrzyć się w mocny siłownik(kiedyś patrzyłem taki sobie na allegro coś za ok 40 zł, miał paredziesiąt kg uciągu).Dodatkowo będzie potrzebny odpowiedni alarm - z dodatkowym kanałem i guzikiem na pilocie. Ewentualnie drugi pilot tylko do tego bajerku(ale moim zdaniem to trochę lipa, lepiej dobry alarm).

> No właśnie ja chce pełną automatykę, bo taką jak ma Honda to mam

To drugie to też Honda..

Nie wiem czy dołożenie tego to takie proste. U mnie to jest rozwiązane jakimś silnikiem zamontowanym w rejonie jednego z zawiasów. Spore wybrzuszenie w podsufitce w tym miejscu jest. Tak wiec w przypadku hondy to raczej dołożenie oryginalnego dość skomplikowane by było...

> No to nie ma problemu.Skoro klapa odskakuje po wciśnięciu jakiegoś

> guzika na klapie, czy też pociągniecia linki przy siedzeniu itp.

> to wystarczy zaopatrzyć się w mocny siłownik(kiedyś patrzyłem

> taki sobie na allegro coś za ok 40 zł, miał paredziesiąt kg

> uciągu).Dodatkowo będzie potrzebny odpowiedni alarm - z

> dodatkowym kanałem i guzikiem na pilocie. Ewentualnie drugi

> pilot tylko do tego bajerku(ale moim zdaniem to trochę lipa,

> lepiej dobry alarm).

Ja mam przycisk na kluczyku do otwierania klapy bagażnika. Pozostaje więc siłownik. Co prawda to tylko połowa sukcesu (bo przecież sam się nie zamknie) ale to już i tak lepiej niż teraz. Ręce zajęte siatami czy pudłami, klapa odskakuje i ... trzeba odłożyć pudła żeby ją ręcznie unieść

> To drugie to też Honda..

> Nie wiem czy dołożenie tego to takie proste. U mnie to jest

> rozwiązane jakimś silnikiem zamontowanym w rejonie jednego z

> zawiasów. Spore wybrzuszenie w podsufitce w tym miejscu jest.

> Tak wiec w przypadku hondy to raczej dołożenie oryginalnego dość

> skomplikowane by było...

W Accordzie to nawet takich siłowników widziałem nie ma jak w innych kombiakach.

Ale coś takiego może już się nada:

Widać żę lewy siłownik jest jakiś taki grubszy.

> Ja mam przycisk na kluczyku do otwierania klapy bagażnika. Pozostaje

> więc siłownik. Co prawda to tylko połowa sukcesu (bo przecież

> sam się nie zamknie) ale to już i tak lepiej niż teraz. Ręce

> zajęte siatami czy pudłami, klapa odskakuje i ... trzeba odłożyć

> pudła żeby ją ręcznie unieść

Ja tez tak chciałem. Ale pewnego razu jakoś źle zamknąłem bagaznik (siatka z zakupów podeszła pod mechanizm zamka) i puścił w czasie jazdy. Oczywiście jak zobaczyłem kontrolkę bagażnika to natychmiast zjechałem na pobocze, ale gdybym miał taki siłownik to zbierałbym zakupy z dwupasmówki.

> Ja tez tak chciałem. Ale pewnego razu jakoś źle zamknąłem bagaznik

> (siatka z zakupów podeszła pod mechanizm zamka) i puścił w

> czasie jazdy. Oczywiście jak zobaczyłem kontrolkę bagażnika to

> natychmiast zjechałem na pobocze, ale gdybym miał taki siłownik

> to zbierałbym zakupy z dwupasmówki.

Ja zaryzykuję

Pytanie tylko, czy ja dam radę zamknąć ten bagażnik jak on taki silny będzie ten siłownik

> Ja zaryzykuję

> Pytanie tylko, czy ja dam radę zamknąć ten bagażnik jak on taki silny

> będzie ten siłownik

Musisz dobrze dobrać siłownik. Ewentualnie obciążyć czymś klapę.

Lub opcja dla odważnych:

Wyjedź na drogę i rura. Najdalej przy ~200 km/h pęd powietrza powinien zamknąć klapę.

> Na Omegę kolega znalazł sposób w postaci silniejszych siłowników

> (zamek otwiera się z pilota w kluczyku) więc w zasadzie otwierać

> się powinno samo. Oczywiście automatycznego zamykania wtedy by

> nie było.

Ze względów bezpieczeństwa odradzam.

USD p-ko orzechom, że nie da rady tak dobrać siły siłowników, żeby podjazd w górę był spokojny - ergo - można zarobić w pysia i to zdrowo.

> Ze względów bezpieczeństwa odradzam.

> USD p-ko orzechom, że nie da rady tak dobrać siły siłowników, żeby

> podjazd w górę był spokojny - ergo - można zarobić w pysia i to

> zdrowo.

Czyli jeśli już to raczej rozwiązanie kompleksowe?

> Ze względów bezpieczeństwa odradzam.

> USD p-ko orzechom, że nie da rady tak dobrać siły siłowników, żeby

> podjazd w górę był spokojny - ergo - można zarobić w pysia i to

> zdrowo.

W Daewoo Espero i Nubirach klapa była na zwykłej sprężynie. Tak dobranej, że po otwarciu sama podjeżdżała do góry ale jednoczesnie chodziła bardzo lekko.

> W Daewoo Espero i Nubirach klapa była na zwykłej sprężynie. Tak

> dobranej, że po otwarciu sama podjeżdżała do góry ale

> jednoczesnie chodziła bardzo lekko.

Ale mówimy o dobraniu takiego ciśnienia na sprężynach gazowych, że klapa od kombi sama będzie się podnosić - można zarobić w ryło i to nieźle, bo klapa od kombi kilo dwadzieścia nie waży...

> Czyli jeśli już to raczej rozwiązanie kompleksowe?

Jeżeli już, to ja akurat nie widzę opcji domontowania aftermarketowego.

Mam do czynienia z tym patentem w Volvo V70 - są dodatkowe silniki, całość chodzi bardzo mocno - nie chciałbym, aby łapa mi się dostała w tryby tego ustrojstwa.

W ryło też można nie tyle zarobić, co dostać po - idzie wolno, ale mocno.

> Ale mówimy o dobraniu takiego ciśnienia na sprężynach gazowych, że

> klapa od kombi sama będzie się podnosić - można zarobić w ryło i

> to nieźle, bo klapa od kombi kilo dwadzieścia nie waży...

Nie nie, czekaj. Vectra B to kombi, Omega sedan. Ten patent z silniejszymi siłownikami to do sedana miał być.

> Ale mówimy o dobraniu takiego ciśnienia na sprężynach gazowych, że

> klapa od kombi sama będzie się podnosić - można zarobić w ryło i

> to nieźle, bo klapa od kombi kilo dwadzieścia nie waży...

Ja miałem na myśli sedany. Tam klapa była stosunkowo lekka. W kombi nigdy się nie spotkałem ze sprężyną - tu faktycznie taka klapa mogłaby zęby wybić.

> Nie nie, czekaj. Vectra B to kombi, Omega sedan. Ten patent z

> silniejszymi siłownikami to do sedana miał być.

Szczerze jak na świętej spowiedzi - ja bym nie rzeźbił.

Bez urazy, ale...

Wiem, że bajer dla murzyna i w ogóle niektórzy z tego typu przeróbkami (brak klamek, "lambo dorz" w seiczęto itp) cieszą się jak małpa szkiełkiem, ale ja mam podejście do auta czysto utylitarne.

Nie bardzo widzę opcję BEZPIECZNEGO wykonania metodami chałupniczymi (a praktycznie o tym mowa) i niskimi nakładami tego typu przeróbki.

Wiesz - koszt wytrzaskanych zębów -> bezcenny.

> Szczerze jak na świętej spowiedzi - ja bym nie rzeźbił.

Cos sie ostatnio z Toba za czesto zgadzam.

Taka przerobke zaryzykowalbym w samochodzie w ktorym producent przewiduje takie rozwiazanie - w takiej sytuacji istnieja fabryczne czesci ktore mozna zakupic i zamontowac. Ale rzezbienie z kawalkow innych samochodow zwykle konczy sie rozwiazaniem ktore jest niezwykle zawodne = zamiast ulatwiac zycie je utrudnia.

Lepszym rozwiazaniem jest po prostu zakup samochodu ktory ma to w standardzie...

> Lepszym rozwiazaniem jest po prostu zakup samochodu ktory ma to w

> standardzie...

Ale koledze doradziles

> Ale koledze doradziles

W zasadzie ma racje - tak byłoby najłatwiej

Tylko kto twierdził że ma być łatwo

> Ale mówimy o dobraniu takiego ciśnienia na sprężynach gazowych, że

> klapa od kombi sama będzie się podnosić - można zarobić w ryło i

> to nieźle, bo klapa od kombi kilo dwadzieścia nie waży...

Czyli jedynym rozsądnym (nie tanim) rozwiązaniem jest pneumatyka. Konkretnie cały zestaw: pompa, zbiornik ciśnieniowy, siłowniki dwustronnego działania, krańcówki, reduktory oraz przewody cisnieniowe. Koszt spory i miejsca potrzeba nie mało na to ustrojstwo.

> Czyli jedynym rozsądnym (nie tanim) rozwiązaniem jest pneumatyka.

> Konkretnie cały zestaw: pompa, zbiornik ciśnieniowy, siłowniki

> dwustronnego działania, krańcówki, reduktory oraz przewody

> cisnieniowe. Koszt spory i miejsca potrzeba nie mało na to

> ustrojstwo.

Sadze ze lepiej poszukac silownikow o napedzie elektrycznym, mam w domu lozko z takimi silownikami i podnosza lozko z chorym do 200kg, tylko ze sa dosc duze jak na zamontowanie ich w klapie bagaznika ale mozna poszukac jakis mniejszych bo klapa nie wazy 200 kg

> miejsca potrzeba nie mało na to

> ustrojstwo.

W V70 cały mechanizm jest w podsufitce.

Takoż samo jak sprężyny - ten samochód nie ma klasycznych sprężyn gazowych, bez względu na wersję (czy z autootwieraczem, czy bez).

> W Daewoo Espero i Nubirach klapa była na zwykłej sprężynie. Tak

> dobranej, że po otwarciu sama podjeżdżała do góry ale

> jednoczesnie chodziła bardzo lekko.

tak to nawet PF 125p miał

> tak to nawet PF 125p miał

O ile odpowiednio się wyregulowało sprężyny -> nie zapominaj o tym...