> Ok jutro spróbuje. Rozumiem, że jeżeli nie zadziała to manetka?

ewentualnie uszkodzony styk przy pedale sprzęgła/hamulca

> ewentualnie uszkodzony styk przy pedale sprzęgła/hamulca

czyli szukać pomocy u elektryka?

A kontrolka sie swieci?I czy jego tez nie trzeba aktywowac FES-em?

> A kontrolka sie swieci?I czy jego tez nie trzeba aktywowac FES-em?

samego tempomatu nie trzeba, kontrolkę tak

> samego tempomatu nie trzeba, kontrolkę tak

Aha, czyli on juz sam w sobie po zamontowaniu jest gotowy do uzycia?

ale w dalszym ciągu nie dostałem odpowiedzi - czy w przypadku gdy jest fabryczna kostka to może brakować części instalacji

> ale w dalszym ciągu nie dostałem odpowiedzi - czy w przypadku gdy jest fabryczna kostka to może

> brakować części instalacji

z opisów i doświadczeń są 3 opcje- wszystkie opisane w manualu o tempomacie

braki mogą być po "naprawach" poprzednich właścicieli, przetarcie/uszkodzenie jakiegoś przewodu/styku.

Jak masz manetkę, to weź ze 2-3m skrętki i podepnij się do przewodów koło aku.

Przerzuć przez okno przewód z manetką do środka i sprawdź czy działa.

> ale w dalszym ciągu nie dostałem odpowiedzi - czy w przypadku gdy jest fabryczna kostka to może

> brakować części instalacji

tak jak tt napisał. Ale myślę, że prościej sprawdzić manetkę, ponieważ to są tylko łączniki monostabilne. miernik w dłoń i po naciśnięciu któregokolwiek przełącznika powinieneś na poszczególnych pinach dostać zwarcie.

Oczywiście, można też sprawdzić wiązkę po druciarsku na przykład, czyli podpiąć druty pod kostkę pod kierownicą i prosić pasażera o zwieranie poszczególnych przewodów.

Schemat, który drut za co odpowiada znajdziesz chyba nawet w tym wątku.

> Aha, czyli on juz sam w sobie po zamontowaniu jest gotowy do uzycia?

tak

> tak jak tt napisał. Ale myślę, że prościej sprawdzić manetkę, ponieważ to są tylko łączniki

> monostabilne. miernik w dłoń i po naciśnięciu któregokolwiek przełącznika powinieneś na

> poszczególnych pinach dostać zwarcie.

> Oczywiście, można też sprawdzić wiązkę po druciarsku na przykład, czyli podpiąć druty pod kostkę

> pod kierownicą i prosić pasażera o zwieranie poszczególnych przewodów.

> Schemat, który drut za co odpowiada znajdziesz chyba nawet w tym wątku.

dzięki - jutro sobota więc wiem co będę robił

Stilon w południe został odstawiony do elektryka. Jutro po 10 odbiór. Zobaczymy co z tego wyniknie

> Jak masz manetkę, to weź ze 2-3m skrętki i podepnij się do przewodów koło aku.

> Przerzuć przez okno przewód z manetką do środka i sprawdź czy działa.

Wedłu mnie najprościej to rozpiąć złącze koło aku(brązowa kostka) i miernikiem sprawdzać czy pojawia się +12V na pinach po włączaniu opcji manetką. Oczywiście kluczyk przekręcony +12V na manetce po stacyjce.

nad pedałem sprzęgła masz wyłącznik?

Elektryk wszystko sprawdził i wszędzie jest przejście. Jedyne co go zastanawia to napięcie w kostce przed tempomatem na pinach od zwiększania i zmniejszania prędkości jest napięcie 10.6. Niestety ze względu na żniwa nie miał czasu. Jakieś sugestie koledzy?

Panowie chciałbym w doblo 2002 zainstalować tempomat, niestety nie wiem w które piny mam się z jakimi kablami wpiąć w ECU i pod którą wtyczkę.

Mój ecu wygląda tak jak ten: https://www.ebay.pl/itm/FIAT-DOBLO-119-ECU-ECM-DME-PCM-PCU-MSG-ENGINE-CONTROL-UNIT-IAW5NFT4-/323052891066

Miał ktoś doświadczenie z tym sterownikiem?

 

@jazeck potrzeba ci pewnie schematu elektrycznego. Ale ja nie pomogę. Możliwe że gdzieś w necie się znajdzie. 

W necie wypatrzyłem opcję za 1400 :(, uniwersalny tempomat do 18 letniego auta, to za dużo.

Kminię już nad tempomatem 2-3 lata, nic nie znalazłem...

Edytowane 19 Lipca 20205 lat przez jazeck