Tak ostatnio czytam ze GM wysprzedaje udzialy w roznych markach. Teraz idzie OPEL i SAAB. co bedzie z Chevroletem ? Zniknie z Europejskiego rynku ?

Skoro Fiat kupi Opla to jak teraz beda wygladaly salony i ASO - FIAT i OPEL a Chevrolet z kim ?

> Tak ostatnio czytam ze GM wysprzedaje udzialy w roznych markach.

> Teraz idzie OPEL i SAAB. co bedzie z Chevroletem ? Zniknie z

> Europejskiego rynku ?

> Skoro Fiat kupi Opla to jak teraz beda wygladaly salony i ASO - FIAT

> i OPEL a Chevrolet z kim ?

Pytasz co będzie z Chevroletem? Wg mnie nic nie będzie, jak był tak będzie. Nic w przyrodzie nie ginie i zawsze ktoś będzie produkował Chevroleta, jak również Opla, Fiata, Forda, etc. Kwestia tylko czyje pieniądze będą za tym stały. Uważam, że będzie to okres przejęć firm przez firmy Chińskie i Indyjskie. Dla nich będą to dobre okazje, żeby wejść ze swoimi produktami pod znaną i rozpoznawaną marką.

> Pytasz co będzie z Chevroletem? Wg mnie nic nie będzie, jak był tak

> będzie. Nic w przyrodzie nie ginie i zawsze ktoś będzie

> produkował Chevroleta, jak również Opla, Fiata, Forda, etc.

> Kwestia tylko czyje pieniądze będą za tym stały. Uważam, że

> będzie to okres przejęć firm przez firmy Chińskie i Indyjskie.

> Dla nich będą to dobre okazje, żeby wejść ze swoimi produktami

> pod znaną i rozpoznawaną marką.

Chevrolet pewnie przetrwa, ale moze sporo siee pozmieniac, zwlaszcza w europie.

Co do przyrody to chyba sie mylisz, bo tak jak i dinozaury wiginelo troche marek w historii motoryzacji.

Wbrew pozorom problemem może być sieć sprzedaży. Fiat połączony z Oplem niekoniecznie musi chcieć sprzedawać produkty bezpośredniej konkurencji. Zobaczymy.

> Tak ostatnio czytam ze GM wysprzedaje udzialy w roznych markach.

> Teraz idzie OPEL i SAAB. co bedzie z Chevroletem ? Zniknie z

> Europejskiego rynku ?

> Skoro Fiat kupi Opla to jak teraz beda wygladaly salony i ASO - FIAT

> i OPEL a Chevrolet z kim ?

O Chevroleta bym nie marwił się - to jedna z podstawowych marek GM i na pewno zostanie.

Co do Opla i Saaba - te pewnie odpadną, a wtedy na Europę to Chevrolet będzie także podstawową marką GM - dla nas chyba lepiej

> Co do Opla i Saaba - te pewnie odpadną, a wtedy na Europę to

> Chevrolet będzie także podstawową marką GM - dla nas chyba

> lepiej

Ja tak od dawna podejrzewałem - zwróćcie uwagę, że nowa konstrukcja - płyta podłogowa kompakta, czyli auta najpopularniejszego - wychodzi w cruze i będzie na niej budowana astra IV. A może jak opla kupi fiat, to ta płyta do astry IV nie trafi ? i o nową astrę będzie się fiat martwił ?

Poza tym amerykańskiego podatnika będzie łatwiej przekonać, żeby sypnął groszem dla rozwoju "amerykańskiego" chevroleta niż "niemieckiego" opla.

> Ja tak od dawna podejrzewałem - zwróćcie uwagę, że nowa konstrukcja -

> płyta podłogowa kompakta, czyli auta najpopularniejszego -

> wychodzi w cruze i będzie na niej budowana astra IV. A może jak

> opla kupi fiat, to ta płyta do astry IV nie trafi ? i o nową

> astrę będzie się fiat martwił ?

> Poza tym amerykańskiego podatnika będzie łatwiej przekonać, żeby

> sypnął groszem dla rozwoju "amerykańskiego" chevroleta niż

> "niemieckiego" opla.

Gdy GM miało udziały w FIAT, to razem zrobili na wspólnej płycie Vectra-Croma, Corsa-Punto, a FIAT dostarczał silniki dla Opla. Po rozstaniu silniki już nie, ale płyty pozostały. I to właśnie GM zapłacił zdaje się 1.5 mld USD.

Podobnie teraz, nie podejrzewam, aby coś konstruowali od nowa, łatwiej będzie im się rozliczyć gotówkowo

chodzi tylko o znaczek na masce... a nie o tej "wspaniałej" jakości auta które są sprzedawane tylko o samą wartość marki np opel. A gdzie zyski będą trafiać? Czy do fiata czy do chińczyka to chyba dla nas zwykłych kierowców wszystko jedno. Rynek ich zweryfikuje. Zaczną robić tandetę, ludzie przestaną kupować a wartość marki spadnie np z 1mil zł do 10 zł

ktoś będzie płakał? nie sądzę

> chodzi tylko o znaczek na masce... a nie o tej "wspaniałej" jakości

> auta które są sprzedawane tylko o samą wartość marki np opel. A

> gdzie zyski będą trafiać? Czy do fiata czy do chińczyka to chyba

> dla nas zwykłych kierowców wszystko jedno. Rynek ich

> zweryfikuje. Zaczną robić tandetę, ludzie przestaną kupować a

> wartość marki spadnie np z 1mil zł do 10 zł

> ktoś będzie płakał? nie sądzę

Jak w ramach GM wewnętrzna konkurencja zostanie oddana w inne ręcę, to zostanie się na Europę tylko Chevrolet i wtedy może będą większą uwagę przykładać do tej marki

> to zostanie się na Europę tylko Chevrolet i wtedy może będą

> większą uwagę przykładać do tej marki

ja uważam że błędem było całkowite odcinanie się od marki daewoo i zabijanie jej bo było dużo zadowolonych klientów którzy tak jak my zamienili Daewoo na Chevrolet

> ja uważam że błędem było całkowite odcinanie się od marki daewoo i

> zabijanie jej bo było dużo zadowolonych klientów którzy tak jak

> my zamienili Daewoo na Chevrolet

Ja nie jestem zadowolony Uważam się za ofiarę marketingu GM

> Ja nie jestem zadowolony Uważam się za ofiarę marketingu GM

Ja ja kupiłem dlatego, bo było 20kzł taniej niż w innych salonach za porównywalne auta innych marek

> Ja nie jestem zadowolony Uważam się za ofiarę marketingu GM

A ja kupiłem dlatego że miałem Nubirę. Nie wiedząc o "zaletach" GM w porównaniu z Daewoo

> A ja kupiłem dlatego że miałem Nubirę. Nie wiedząc o "zaletach" GM w

> porównaniu z Daewoo

Ja też brałem pod uwagę, że Lacetti to Nubira III, ale zdecydowała cena

> Ja też brałem pod uwagę, że Lacetti to Nubira III, ale zdecydowała

> cena

Otoz to Chevi w USA jest autem raczej tanim no moze oprocz rodzynka w rodzinie w postaci corvette. Dlatego IMHO bardzo dobrze, ze przejeli Daewoo. IMHO rozlam z oplem w sensie salonow sprzedazy i ASO wyjdzie na dobre, o ile tak sie stanie. Jednak podejrzewam, ze nic sie nei zmieni.

Nie ma co panikowac serwis i gwarancja bedzie. A moze nawet magazyn czesci w PL powstanie. Chociaz jak patrze na kia to z czesciami jest jeszcze gorzej.

> Otoz to Chevi w USA jest autem raczej tanim no moze oprocz rodzynka

> w rodzinie w postaci corvette.

Gdy kupowałem Lacetti za 49kzł, podobnej wielkości auta w podobnej konfoguracji kosztowały blisko 70kzł. Wydawałoby się, że Lacetti jest bardzo tanie. Ale wszedłem na amerykańską stronę Suzuki i tam odpowiednik Lacetti był oferowany tylko za 12k$

> Gdy kupowałem Lacetti za 49kzł, podobnej wielkości auta w podobnej

> konfoguracji kosztowały blisko 70kzł. Wydawałoby się, że Lacetti

> jest bardzo tanie. Ale wszedłem na amerykańską stronę Suzuki i

> tam odpowiednik Lacetti był oferowany tylko za 12k$

To samo masz na przykładzie Dodge Coliber. W stanach jedno z najtańszych aut, cena porównywalna do Logana w Polsce. A u nas za to auto musisz zapłacić prawie 60 kpln.

> To samo masz na przykładzie Dodge Coliber. W stanach jedno z

> najtańszych aut, cena porównywalna do Logana w Polsce.

Jakość zresztą też na poziomie Logana (przynajmniej wnętrze).

W Stanach można Focusa II kupić za trochę ponad 10k USD. Co prawda jest to inny Focus niż u nas, ale nawet różnica w jakości plastików nie usprawiedliwia prawie 2-krotnie wyższej ceny 'naszego' Focusa.

To jest właśnie 'przyjazne państwo' w wydaniu europejskim- 50% podatków w cenie.

> To samo masz na przykładzie Dodge Coliber. W stanach jedno z

> najtańszych aut, cena porównywalna do Logana w Polsce. A u nas

> za to auto musisz zapłacić prawie 60 kpln.

Bo dodge jest taki jak u nas dacia No moze oprocz vipera

U nas zawsze jest drogo. Nawiasem mówiąc w USA Honda Civic też ma podobne ceny do Logana

> U nas zawsze jest drogo. Nawiasem mówiąc w USA Honda Civic też ma

> podobne ceny do Logana

To juz kwestia podatkow, podejscia rzadu itp itd.

> To juz kwestia podatkow, podejscia rzadu itp itd.

No, nie tylko. Gdyby to auto było uważane za sporo lepdze od Logana to miałoby w USA mocno różniącą się cenę. Ewentualnie musieliby zmniejszyć ceny Logana bo inaczej nikt by go nie kupił

> No, nie tylko. Gdyby to auto było uważane za sporo lepdze od Logana

> to miałoby w USA mocno różniącą się cenę. Ewentualnie musieliby

> zmniejszyć ceny Logana bo inaczej nikt by go nie kupił

Chcesz powiedziec, ze w stanach Logana sprzedaja, bo inaczej te porownania sa bez sensu

Można realnie (tu w NJ) wyrwać Hyundaia Accenta za $8500 - ale "gołego", co oznacza, że w wyposażeniu ma:

- silnik 1.6 DOHC 110 koni amerykańskich

- 4 poduszki+kurtyny

- wspomaganie

- monitorowanie ciśnienia w kołach 14"

- wycieraczki o zmiennej częstotliwości i prędkości

- siedzenie dzielone/kładzione

- podłokietnik kierowcy

- obrotomierz

- tylny spojler

- 4 głośniki

- tylny haczyk na ubranie

Za 11400 to samo, ale dochodzi:

- najpopularniejsza tutaj odmiana sedan

- klima

- przyciemnione szyby

- tylny podłokietnik

W praktyce da się te autka kupić jeszcze deko taniej.

Kia Rio z klimą za 11700.

Kia Spectra - 12500.

Kia Sedona (tutejszy Carnival) - 16200.

Chevy Aveo - 11600 bez klimy ale w praktyce za 12000 znajdziesz coś ciekawego z klimą.

> Chcesz powiedziec, ze w stanach Logana sprzedaja, bo inaczej te

> porownania sa bez sensu

Nie. Chodzi mi o to że niektóre auta, u nas uważane za niewiadomo co, tak naprawdę od pogardzanego u nas (niesłusznie) Logana niewiele się różnią tak naprawdę.

no i GM padlo, ciekawie co teraz z naszym Chevroletem , zostanie sam czy moze ktos go kupi

> no i GM padlo, ciekawie co teraz z naszym Chevroletem , zostanie sam

> czy moze ktos go kupi

To nasze DAT, to chyba jest własnością australijskiego Holdena, japońskiego Suzuki i chińskiego SAIC ...

Kupiłem Nubę zbankrutowało DU, kupiłem Cheviego zbankrutował GM, może by tak wsiowego VW kupił

> Kupiłem Nubę zbankrutowało DU, kupiłem Cheviego zbankrutował GM, może

> by tak wsiowego VW kupił

Merca kup

> Kupiłem Nubę zbankrutowało DU, kupiłem Cheviego zbankrutował GM, może

> by tak wsiowego VW kupił

Cholera...mam to samo

a tak sie zastanawiam , skoro juz nie ma GM to jakie oleje beda lac do chevroletow, opli ? Z jakim znaczkiem na butelce.

> a tak sie zastanawiam , skoro juz nie ma GM to jakie oleje beda lac

> do chevroletow, opli ? Z jakim znaczkiem na butelce.

Pewnie mają kontrakty z dostawcami na dłużej, więc produkty z logo GM tak szybko nie znikną. Potem się przechszczą na "new GM" i wszystko zostanie po staremu

> Kupiłem Nubę zbankrutowało DU, kupiłem Cheviego zbankrutował GM, może

> by tak wsiowego VW kupił

mam to samo i o tym samym pomyslalem tyle ze z koncem nie o vw tylko o maserati

> a tak sie zastanawiam , skoro juz nie ma GM to jakie oleje beda lac

> do chevroletow, opli ? Z jakim znaczkiem na butelce.

magna

> magna

coca-cola <>

Jeszcze nie taka upadlosc jak pisze "The Wall Street Journal"firma ma zostać podzielona na "nowy GM" i "stary GM". Do tego pierwszego mają trafić najbardziej atrakcyjne marki, takie jak Chevrolet, GMC, Cadillac i Buick, podczas gdy "stary GM" ma zachować najbardziej kłopotliwe aktywa.Dla mnie to moga sie nazywac czarna d...a byle poprawili serwis i dostep do czesci.