Witam

Z sąsiedniego kącika pytanko.

Próbowałem się doszukać ale nie udało się natrafić.

Jak poznać w Stilo jaka to jest wersja silnika JTD o jakiej mocy?

Wim że były 80KM 100KM 115KM i inne. Teraz wśród sprowadzonych pojawiają sie ogłoszenia zwłaszcza 115 KM.

Wiem że różnią się turbinami.

Ale jak rozpoznać wersję silnika JTD patrząc pod maskę? Może jest to na jakiejś tabliczce w nazwie modelu ?Chciałbym się rozpoznać w temacie aby przy kupnie nie dać się naciągnąć. Czy sprzedający mówi prawdę ?

Z góry dzięki za podpowiedź

Pozdrawiam

Najpewniej to wziąć VIN i wykonać telefon do Fiata

Ja jedynie wiem, że nie wszystkie 80KM mają intercooler, więc jeśli go brak dla wersji 115KM, to już wiadomo, że coś nie tak z autem -składane "jak najtaniej" po wypadku, lub jest to wersja 80KM, lub oba powyższe

tu uwaga !

wersje bez IC maja "zabudowana" kratke w zderzaku.

uwaga nr2.

kol. Lisek mial takowy zderzak w 115 ... co tez nie bylo normalnym zjawiskiem

> tu uwaga !

> wersje bez IC maja "zabudowana" kratke w zderzaku.

Hmmm, z tym bym polemizował. Nie mam IC, a wycięcia miałem (o ile mamy to samo na myśli), słyszałem też o innych takich egzemplarzach... A przykład Liska tym bardziej sugeruje, by samymi wycięciami się nie sugerować

o ile w twoim przypadku lapiesz zbedna wode/powietrze o tyle u liska zaslepiony IC chodzil z 50% wydajnoscia.

Chodzi o zaslepioną boczna kratke w zderzaku. Zaslepienie od wewnetrznej strony zderzaka. Z frontu ladnie zeberka widac itd...

na centtralce wtrysku jest info 80CV lub 115CV

Jak to wszyscy pamientają ja już o tym zapomniałem.

U mnie po prostu poprzedni właściciel wyrwał zdeżak i w ASO wstawili od 5-D ale benzynki.... a co tam przeca to samo...

Tak więc na początku myślałem, że jest jakiś suuuuper tunel doprowadzający powietrze.

Nawet zdjołem go aby zobaczyć co było wymieniane / rozwalone / ale poza nim i rurkami dolnymi od klimy wszystkie inne elementy były nie ruszone.

Tak więc najprościej zerknąć jest na kasete silnika i tam jest napisane co za silnik 80/115 JTD lub 120/140/150 MJTD

bierzesz nr. Win przed sprawdzeniem auta naocznie i sprawdzasz co i jak. Sprzedający nie powinien robić kłopotów z podaniem tego numeru. jeśli będzie zwlekał to coś jest nie tak z tym autem.

wczoraj minęło mnie takie z niebieskim "J". wersja raczej sprzed liftingu (sądząc po klapie)

ile koników to to miało pod maską?

> wczoraj minęło mnie takie z niebieskim "J". wersja raczej sprzed

> liftingu (sądząc po klapie)

> ile koników to to miało pod maską?

niebieskie "J" w Multijet to 120, czerwone to 140/150, aczkolwiek MJ pojawiło się po liftingu chyba

mj 120 jest jeszcze z czarnym grilem frontowym

> mj 120 jest jeszcze z czarnym grilem frontowym

140 też - MJ pojawiły się w Stilo po pierwszym liftingu.

> 140 też - MJ pojawiły się w Stilo po pierwszym liftingu.

mozliwe , po sasiedzku twinsen parkuje 120tke to sie roznimy tylko znaczkiem na klapie jtd/mj

> mozliwe , po sasiedzku twinsen parkuje 120tke to sie roznimy tylko

> znaczkiem na klapie jtd/mj

Na kąciku były MJ 140 z czarnym grillem

> Na kąciku były MJ 140 z czarnym grillem

ja mam z czarnym ;p

> Ale jak rozpoznać wersję silnika JTD patrząc pod maskę?

W moim są dwie naklejki. Jedna na serwie hamulca, gdzie czarno na białym jest napisane jaka to wersja i jaka moc, a druga na osłonie paska rozrządu, gdzie podany jest kod silnika 192A5000. Poza tym kod silnika jest też wybity na tabliczce znamionowej. Wystarczy się nauczyć, który silnik ma jaki kod i potem łatwo poznać.

EDIT: 115 KM ma kod 192A1.000, a 80KM 192A3.000

> Tak więc najprościej zerknąć jest na kasete silnika i tam jest

> napisane co za silnik 80/115 JTD lub 120/140/150 MJTD

Czyli konkretnie gdzie zerknąć bo nie przyglądałem się temu autku póki co tak szczegółowo ?

> wczoraj minęło mnie takie z niebieskim "J". wersja raczej sprzed

> liftingu (sądząc po klapie)

> ile koników to to miało pod maską?

To było zwykłe JTD tylko mu J odpadło i dokleił z Multijet

> Czyli konkretnie gdzie zerknąć bo nie przyglądałem się temu autku

> póki co tak szczegółowo ?

otwierajac paszcze potwora lecimy od lewej strony przy lampach czyli "plytko" . Baniak na sprysk + pionowy metalowy modul wielkosci standardowego radia samochodowego i to jest to czego szukamy

edycja:

niech mnie poprawi jesli sie myle

- pod prawa noga przedniego pasazera pod dywanikiem jest zaslepka w podlodze gdzie sa wybite numery wozu ? W stilo to jest czy cos pokrecilem ?

- Sporo cennych informacji jest zakodowanych na naklejce przyklejonej od wewnetrznej strony oslon srodkowego tunela , niestety nie pamietam czy z prawej czy z lewej strony Temat byl ruszany i moze cos w szukajce wydlubac sie da

edycja 2

poszukiwany watek

na zachete sama naklejka

> - Sporo cennych informacji jest zakodowanych na naklejce przyklejonej

> od wewnetrznej strony oslon srodkowego tunela , niestety nie

> pamietam czy z prawej czy z lewej strony

Tych naklejek z pełnymi danymi jest pełno w Stilo, ja jak coś nowego zdemontuję to jest ta naklejka.

> wczoraj minęło mnie takie z niebieskim "J". wersja raczej sprzed

> liftingu (sądząc po klapie)

> ile koników to to miało pod maską?

akurat to, które Cię w środę minęło miało niebieskie J, bo poprzedniemu właścicielowi mojego stilo ktoś urwał literkę J i przykleił J z MultiJeta... to zwykłe 115KM