Witam posiadam Uno 1.0Fire na wtrysku jest to silnik bezkolizyjny.Chciałbym założyć mu wałek rorządu od punto 75 i czy po założeniu wałka silnik nadal będzie bezkolizyjny?

> Witam posiadam Uno 1.0Fire na wtrysku jest to silnik

> bezkolizyjny.Chciałbym założyć mu wałek rorządu od punto 75 i

> czy po założeniu wałka silnik nadal będzie bezkolizyjny?

tak

> Witam posiadam Uno 1.0Fire na wtrysku jest to silnik

> bezkolizyjny.Chciałbym założyć mu wałek rorządu od punto 75 i

> czy po założeniu wałka silnik nadal będzie bezkolizyjny?

nie zakładaj tego wałka do silnika na wtrysku - nic Ci nie da...

temat wielokrotnie wałkowany na forum...

ten wałek ma sens przy gaźniku...

Dobra dzięki za sybką odpowidź.

> Dobra dzięki za sybką odpowidź.

Można wymienić na jakiś inny wałek ew? U mnie w 1,4? Ma to jakiś sens?

> nie zakładaj tego wałka do silnika na wtrysku - nic Ci nie da...

> temat wielokrotnie wałkowany na forum...

> ten wałek ma sens przy gaźniku...

A przy wtrysku i podtlenku gazotu ?

> A przy wtrysku

nie

> i podtlenku gazotu ?

tego nie wiem...

> A przy wtrysku i podtlenku gazotu ?

ja mam w 1.0 na monotrysku i roznica jest

> ja mam w 1.0 na monotrysku i roznica jest

możesz opisać dokładnie na czym polega różnica??

> możesz opisać dokładnie na czym polega różnica??

Wczesniej mial orginal od 1,0 teraz ma od punto 1,2. I to by bylo na tyle. Pozostalosc to tzw dobre samopoczucie

> Wczesniej mial orginal od 1,0 teraz ma od punto 1,2. I to by bylo na

> tyle. Pozostalosc to tzw dobre samopoczucie

zastanawiam się... czy wtrysk podaje paliwo tylko w momencie ssania? jeśli nie to przecież jeśli wałek od punto powoduje dłuższe otwarcie zaworu ssącego to przecież zassie więcej mieszanki..

> Wczesniej mial orginal od 1,0 teraz ma od punto 1,2. I to by bylo na

> tyle. Pozostalosc to tzw dobre samopoczucie

no też mnie się tak zdaje - ale wolę się upewnić...

> zastanawiam się... czy wtrysk podaje paliwo tylko w momencie ssania?

> jeśli nie to przecież jeśli wałek od punto powoduje dłuższe

> otwarcie zaworu ssącego to przecież zassie więcej mieszanki..

a wytłumacz mi co/kto steruje podawaniem "mieszanki" i na jakiej zasadzie??

> a wytłumacz mi co/kto steruje podawaniem "mieszanki" i na jakiej

> zasadzie??

nie wiem, nie jestem mechanikiem ALE nawet jeśli wtrysk podaje określoną ilość mieszanki to jeśli do komory spalania dostaną się opary to i tak już ciśnienie spalania będzie większe

P.s. wiem, że szukam dziury w całym ale nie wydaje mi się żeby taka zmiana nie dała żadnego rezultatu

> nie wiem, nie jestem mechanikiem ALE nawet jeśli wtrysk podaje

> określoną ilość mieszanki

właśnie... określoną...

a co mu tę/tą ilość określoną podpowiada??

> P.s. wiem, że szukam dziury w całym ale nie wydaje mi się żeby taka

> zmiana nie dała żadnego rezultatu

nie no spoko rozumiem

ale spytaj SienKa co mu dała taka zmiana...

to Ci odpowie, że oprócz zwiększonego spalania nic więcej nie zaobserwował... nic pozytywnego...

> zastanawiam się... czy wtrysk podaje paliwo tylko w momencie ssania?

> jeśli nie to przecież jeśli wałek od punto powoduje dłuższe

> otwarcie zaworu ssącego to przecież zassie więcej mieszanki..

o ile mi się dobrze wydaje, to zwiększony czas otwarcia zaworów spowoduje wciągnięcie do tłoków większej ilości powietrza, więc więcej paliwa się spali (lepszy bilans energetyczny- więcej mocy) lub w spalinach będzie więcej tlenu co zostanie wykryte przez sondę lambda i komputer zwiększy ilosć paliwa aby stosunek paliwowo-powietrzny został achowany, a to również zaskutkuje wzrostem mocy (i zapotrzebowania na paliwo)... troszkę to zawiłe, ale takie są moje spostrzeżenia

> ja mam w 1.0 na monotrysku i roznica jest

Wiesz, gdybyś nam pokazał wykresik przed/po to moglibyśmy porozmawiać... a tak... ja ostatnio zmieniłem filtr powietrza i tez różnica jest

> ja ostatnio zmieniłem filtr powietrza i

> tez różnica jest

mniej spala i lepiej się wkręca??

polecam przeczytać - warto...

> Wiesz, gdybyś nam pokazał wykresik przed/po to moglibyśmy

> porozmawiać... a tak... ja ostatnio zmieniłem filtr powietrza i

> tez różnica jest

ten walek u mnie jest juz od roku wykresu nie robilem bo szkoda kasy , a róznica jest silnik lepiej sie wkręca i nie tylko ja to zauważyłem

> ten walek u mnie jest juz od roku wykresu nie robilem bo szkoda kasy

Ile wogóle kosztuje taka przyjemność czyli wymiana wałka????

> Ile wogóle kosztuje taka przyjemność czyli wymiana wałka????

Czytałem na Fiat uno team, ale ja się zapytowywałem o 1,4 i.e.S. Czyli nie ma sensa? To jak zwiększyć moca? Tylko planowani i polerowanie głowic/zaworów?

> Czytałem na Fiat uno team, ale ja się zapytowywałem o 1,4 i.e.S.

> Czyli nie ma sensa? To jak zwiększyć moca? Tylko planowani i

> polerowanie głowic/zaworów?

masz zrobiony kompletny wydech aby nie było echa zwrotnego??

jak coś to przetrzyj szlaki i zobaczymy jak to w 1.4 jest

> Czytałem na Fiat uno team, ale ja się zapytowywałem o 1,4 i.e.S.

> Czyli nie ma sensa? To jak zwiększyć moca? Tylko planowani i

> polerowanie głowic/zaworów?

możesz zastosować wałek od zastavy/uno1,5, od UT, dać oprogramowanie do zmiany, zrobić wydech, dolot, rozwiercić gniazda zaworów

trochę możliwości jest...

w tym manualu jest napisane ze w silnikach na wtrysku konieczna jest modyfikacja ECU. Ale z tego co sie orientowalem w uno przerobic sie tego nie da. Natomiast moze chip z punto 1.2 spi moze by cos poskutkowal?? Jest taka mozliwosc?? Bo wczesniej sam sie zastanawialem nad takim walkiem.

> masz zrobiony kompletny wydech aby nie było echa zwrotnego??

> jak coś to przetrzyj szlaki i zobaczymy jak to w 1.4 jest

Tzn coś takiego?

:D:D

> Tzn coś takiego?

>

> :D

Wydech zrobiony, dolot zrobiony. Co proponujecie dalej?

> Wydech zrobiony, dolot zrobiony. Co proponujecie dalej?

to zależy ile worków złota do dyspozycji,jakich przyrostów mocy oczekujesz itd.

> ja mam w 1.0 na monotrysku i roznica jest

pewnie że jest

w spalaniu i samopoczuciu kierowcy

jeździłem z takim wałkiem i faktycznie jest lepiej ale ...

zużycie paliwa nie idzie w parze z przyrostem mocy

5KM + lejący wtryskiwacz powyżej 3k rpm to to wszystko co można uzyskać

to coś moze miałeś nie tak bo mi spalanie jeśli wzrosło to niezauważalnie nadal w trasie potrafi zejść poniżej 6 a po miescie jak sie przykopci to kolo 8 ale wiadomo jeżeli wkręcasz auto na wyższe obroty to i stać cię żeby pożniej zalać paliwa ;p

> pewnie że jest

> w spalaniu i samopoczuciu kierowcy

> jeździłem z takim wałkiem i faktycznie jest lepiej ale ...

> zużycie paliwa nie idzie w parze z przyrostem mocy

> 5KM + lejący wtryskiwacz powyżej 3k rpm to to wszystko co można

> uzyskać

> to coś moze miałeś nie tak bo mi spalanie jeśli wzrosło to

> niezauważalnie nadal w trasie potrafi zejść poniżej 6 a po

> miescie jak sie przykopci to kolo 8 ale wiadomo jeżeli wkręcasz

> auto na wyższe obroty to i stać cię żeby pożniej zalać paliwa ;p

> > uzyskać

No dobra ludziki, a teoretyzując ile może dać taki wałeczek przy odciętym wtrysku? Znaczy się kiedy silnik zasysa LPG...

> to coś moze miałeś nie tak bo mi spalanie jeśli wzrosło to

> niezauważalnie nadal w trasie potrafi zejść poniżej 6 a po

> miescie jak sie przykopci to kolo 8 ale wiadomo jeżeli wkręcasz

> auto na wyższe obroty to i stać cię żeby pożniej zalać paliwa ;p

> > uzyskać

może zależne to od komputera?

> No dobra ludziki, a teoretyzując ile może dać taki wałeczek przy

> odciętym wtrysku? Znaczy się kiedy silnik zasysa LPG...

W najlepszym wypadku na LPG wrócisz do mocy seryjnej 45KM

> No dobra ludziki, a teoretyzując ile może dać taki wałeczek przy

> odciętym wtrysku? Znaczy się kiedy silnik zasysa LPG...

Miałem wałek 866 na LPG tyle że na gaźniku, wywaliłem i włożyłem seryjny z powrotem. Powód?

Nie dało się wyregulować instalacji, wiecznie ubogo na analizatorze no i świece białe. Możliwe że jakby się bawił z wymianą mikserów i średnicy przewężki to jakoś by to zgrał, ale ja nie mam na to nerwów i środków. Na benzynie wzrost mocy jest bardzo duży, nie da się tego nie zauważyć. Na 2 biegu oponki 145 piszczą aż miło. A wałek właśnie niedawno sprzedałem, pójdzie do 1.0 na wtrysku.