Witam Was serdecznie

Mam pewien dylemat, otoz przymierzam sie do zmiany reflektorow na soczewkowe, w ktorych uzywane sa zarowki H1, obecnie jezdze na H7 i zastanawiam sie czym sie roznia owe rodzaje zarowek.

Szperalem troszke po intenecie ale nie znalazlem niczego ciekawego dotyczacego roznicy pomiedzy tymi modelami.

zarowno Żarówka H7

Żarówka jednożarnikowa wprowadzona w 1995 roku. Wyróżnia się precyzyjnym rozkładem światła. Ma dobrą wydajność - ok. 1500 lm. Jest jednak nietrwała, standardowa świeci 330-550 godzin, a typowa żarówka "plus 50 proc." zaledwie 100-300 godzin.

Żarówka H1

Żarówka z jednym żarnikiem obsługuje albo światła drogowe, albo mijania. Jej wydajność to ok. 1550 lumenów. Żywotność standardowej żarówki H1 to 330-550 godzin. Trwałość żarówki H1 o zwiększonej wydajności (typu "plus 50 proc.") jest nawet o połowę krótsza.

Doradzcie prosze czy warto zmienic lampy na takie w ktorych uzywane sa H1, i czym w praktyce moze sie roznic taka zamiana (nie mowimy o samych soczewkach)

Imo warto,H1 mają dłuższą żywotność jeśli chodzi o zwykłą żarówkę 60/55w.

> Witam Was serdecznie

> Mam pewien dylemat, otoz przymierzam sie do zmiany reflektorow na

> soczewkowe, w ktorych uzywane sa zarowki H1, obecnie jezdze na

> H7 i zastanawiam sie czym sie roznia owe rodzaje zarowek.

> Szperalem troszke po intenecie ale nie znalazlem niczego ciekawego

> dotyczacego roznicy pomiedzy tymi modelami.

> zarowno Żarówka H7

> Żarówka jednożarnikowa wprowadzona w 1995 roku. Wyróżnia się

> precyzyjnym rozkładem światła. Ma dobrą wydajność - ok. 1500 lm.

> Jest jednak nietrwała, standardowa świeci 330-550 godzin, a

> typowa żarówka "plus 50 proc." zaledwie 100-300 godzin.

> Żarówka H1

> Żarówka z jednym żarnikiem obsługuje albo światła drogowe, albo

> mijania. Jej wydajność to ok. 1550 lumenów. Żywotność

> standardowej żarówki H1 to 330-550 godzin. Trwałość żarówki H1 o

> zwiększonej wydajności (typu "plus 50 proc.") jest nawet o

> połowę krótsza.

> Doradzcie prosze czy warto zmienic lampy na takie w ktorych uzywane

> sa H1, i czym w praktyce moze sie roznic taka zamiana (nie

> mowimy o samych soczewkach)

w subaru mam H1 w toledo mam H7

roznicy w oswietleniu nie widze - obie dobre, ale H1 wytrzymuje srednio 2x dluzej niz H7

Czyli jednym slowem warto zainwestowac w takie reflektory?

Obawialem sie ze moga mniej wytrzymywac w stosunku do H7.

Obecnie mam H7, reflektory odblysnikowe.

Zarowki H7 Philips Exreme Power, gleboko dumam nad tym czy nie zmienic na swiatla z serii DayLine, na soczewce pod zarowki wlasnie H1....

Z tego co mnie się wydaje to różnica jest taka, że H7 przy podobnej wydajności jest po prostu mniejsza od H1. Stąd też może się brać mniejsza trwałość

> Z tego co mnie się wydaje to różnica jest taka, że H7 przy podobnej

> wydajności jest po prostu mniejsza od H1. Stąd też może się brać

> mniejsza trwałość

H7 jest większa od H1

> Żarówka jednożarnikowa wprowadzona w 1995 roku. Wyróżnia się

> precyzyjnym rozkładem światła. Ma dobrą wydajność - ok. 1500 lm.

> Jest jednak nietrwała, standardowa świeci 330-550 godzin, a

> typowa żarówka "plus 50 proc." zaledwie 100-300 godzin.

> Żarówka H1

> Żarówka z jednym żarnikiem obsługuje albo światła drogowe, albo

> mijania. Jej wydajność to ok. 1550 lumenów. Żywotność

> standardowej żarówki H1 to 330-550 godzin. Trwałość żarówki H1 o

> zwiększonej wydajności (typu "plus 50 proc.") jest nawet o

> połowę krótsza.

chyba tyś godzin

> chyba tyś godzin

raczej tak, to tylko byl cytat, natomiast wiki podaje inne parametry.

Z tym ze rzeczywiscie H1 jest bardziej wytrzymala ?

> raczej tak, to tylko byl cytat, natomiast wiki podaje inne parametry.

> Z tym ze rzeczywiscie H1 jest bardziej wytrzymala ?

To nie wiarygodne ale na H1 jezdze juz drugi rok (koncowka) i pasc nie chca (Tesla). Fakt ze chinskie z supermarketu wytrzymaly tylko 6 miechow i do tego swiecily gorzej o 20%. Do tego cena przystepna - nawet na stacji nie powinienes chyba zaplacic wiecej niz 15 PLN (chinskie za 6 pln nawet kupilem - ale nie warto)

P.S. U mnie te H1 tez są w soczewkach Do tego jak masz dlugie tez na H1 tak jak u mnie to mozesz sobie w razie awarii mijania przelozyc - nie trzeba miec zapasu

W toyocie fabryczne żarówki H7 wytrzymały jak naarazie nie całe 60 kkm czyli ponad 2 lata.

H1 tez mi tyle trzymały. Więc różnica może być w jakości żarówek może

> H7 jest większa od H1

no to nie wiem

> chyba tyś godzin

Gdyby żarówka wytrzymywała 330-550 tys. godzin, to nigdy byś jej nie zmieniał. Te dane są podane w godzinach, a nie tysiącach godzin.

> Gdyby żarówka wytrzymywała 330-550 tys. godzin, to nigdy byś jej nie

> zmieniał. Te dane są podane w godzinach, a nie tysiącach godzin.

a jeśli bym wymieniał co 400h to bym wymieniał co miesiąc co też nie jest prawdą

> a jeśli bym wymieniał co 400h to bym wymieniał co miesiąc co też nie

> jest prawdą

Robisz 15 kkm miesięcznie?

> Robisz 15 kkm miesięcznie?

ja robię czasem. przez 100kkm (w minimalnie ponad rok) odkąd kupiłem auto nie zmieniłem żarwek a nie wiem ile jeździły przede mną. H1 Osram.

> ja robię czasem. przez 100kkm (w minimalnie ponad rok) odkąd kupiłem

> auto nie zmieniłem żarwek a nie wiem ile jeździły przede mną. H1

> Osram.

Zwróć uwagę, że czas 330-550 h jest podany dla standardowej żarówki, a Twoje Osramy mogą mieć wydłużoną żywotność. Ważne też, czy masz podczas pracy silnika napięcie 14,4V, bo jeśli alternator wyprodukuje np 14V, to żywotność żarówki zwiększy się całkiem sporo.

Dla żarówek o zwiększonej wydajności podają czas krótszy o połowę i się zgadza. Moje BV Philipsa wytrzymały 10 i 11 kkm, co przy średnim poruszaniu się z prędkością ok. 40 km/h daje jakieś 250 godzin świecenia.

Almera H7 soczewki, Omega H1 soczewki, w Omedze lampy mają 2 lata (Hella) w Almerze również i w tych przypadkach H7 w Almerze dają więcej światła, ale żyją krócej. W obu samochodach Philips VP +50%.

A od kiedy H1 jest 60/55W?

A jechales kiedys autem z soczewkami czy tylko oceniasz z zewnatrz jak swieca?

Jaki jest w ogole cel zamiany lamp z H7 na H1, Wzgledy estetyczne czy poprawa jakosci oswietlenia?

Nie wiem jak jest w innych autach, ale jechalem Omega z soczewkami. I powiem ze jest kupa.

Twierdze ze juz chyba w maluchu sa lepsze swiatla. Te soczewki w ogole nie chca swiecic.

A jak w nocy dojdzie jeszcze deszcz lub inna szarowka to efekt jest taki jakbys jechal na postojowkach.

A byly to oryginalne lampy i jeszcze w dodatku specjalnie wyczyszczone.

Zaznaczam jeszcze raz, ze widzialem jak to dziala tylko w Omedze. Nie wiem jakie sa lampy w inych autach. Ale mnie to skutecznie zniechecilo do soczewek. Wiec albo H4/H7 albo xenon.

> A jechales kiedys autem z soczewkami czy tylko oceniasz z zewnatrz

> jak swieca?

> Jaki jest w ogole cel zamiany lamp z H7 na H1, Wzgledy estetyczne czy

> poprawa jakosci oswietlenia?

> Nie wiem jak jest w innych autach, ale jechalem Omega z soczewkami. I

> powiem ze jest kupa.

> Twierdze ze juz chyba w maluchu sa lepsze swiatla. Te soczewki w

> ogole nie chca swiecic.

> A jak w nocy dojdzie jeszcze deszcz lub inna szarowka to efekt jest

> taki jakbys jechal na postojowkach.

> A byly to oryginalne lampy i jeszcze w dodatku specjalnie

> wyczyszczone.

> Zaznaczam jeszcze raz, ze widzialem jak to dziala tylko w Omedze. Nie

> wiem jakie sa lampy w inych autach. Ale mnie to skutecznie

> zniechecilo do soczewek. Wiec albo H4/H7 albo xenon.

musiałeś jechać z lampami od Depo, to zamiennik Helli. Depo tak mają, ze świecą jak kupa, bo żarówka za płytko siedzi w tych lampach tzn nie wchodzi pełną bańką przed odbłyśnik wewnątrz soczewki. To taka wada tego producenta, a ludzie sobie poradzili w ten sposob, że wycinali większy otwór, aby żarówka głębiej wchodziła. W Helli światła b. ładnie świecą

Hella to oryginały, wiem co piszę, bo mam i nie muszę, jeździć na stuningowanych żarowkach

> musiałeś jechać z lampami od Depo, to zamiennik Helli. Depo tak mają,

> ze świecą jak kupa, bo żarówka za płytko siedzi w tych lampach

> tzn nie wchodzi pełną bańką przed odbłyśnik wewnątrz soczewki.

> To taka wada tego producenta, a ludzie sobie poradzili w ten

> sposob, że wycinali większy otwór, aby żarówka głębiej

> wchodziła. W Helli światła b. ładnie świecą

> Hella to oryginały, wiem co piszę, bo mam i nie muszę, jeździć na

> stuningowanych żarowkach

Moze masz racje. Nie pytalem sie jakiej firmy tam lampy siedzialy. W kazdym razie byly oryginalne z tego modelu, a nie zamienniki.

W kazdym razie pokazuje to, ze nalezy zwrocic uwage na to co sie kupuje, bo mozna sobie niechcacy "poprawic" swiatelka

> Moze masz racje. Nie pytalem sie jakiej firmy tam lampy siedzialy. W

> kazdym razie byly oryginalne z tego modelu, a nie zamienniki.

> W kazdym razie pokazuje to, ze nalezy zwrocic uwage na to co sie

> kupuje, bo mozna sobie niechcacy "poprawic" swiatelka

glownym powodem jest poprawienie oswietlenia, tzn wyrazna granica odciena ktora przy odblysniku jest nie realna do uzyskania. Soczewka skupia swiatlo w okreslony sposob, teoretycznie powinna swiecic lepiej niz odblysnik. ale jezeli mowicie ze istnieja takie przypadki ze moze byc jeszcze gorzej to zastanawiam sie czy jest sens wydawac tyle kasy...

> glownym powodem jest poprawienie oswietlenia, tzn wyrazna granica

> odciena ktora przy odblysniku jest nie realna do uzyskania.

> Soczewka skupia swiatlo w okreslony sposob, teoretycznie powinna

> swiecic lepiej niz odblysnik. ale jezeli mowicie ze istnieja

> takie przypadki ze moze byc jeszcze gorzej to zastanawiam sie

> czy jest sens wydawac tyle kasy...

Jak na razie to jest tylko moje zdanie. Poczekaj, az ktos z forumowiczow wyraznie potwierdzi lub zaprzeczy.

Poza tym, jezeli chodzi o poprawienie jakosci swiecenia to taniej bedzie kupic zarowki +30% czy +50%.

Znaczaco lepszych efektow z innymi lampami bym sie nie spodziewal.

A jak ma byc znacznie lepiej, to chyba tylko xeneon (nie mylic z zenon ). Ale i przy tych lampach ludzie gadaja, ze przy pewnych warunkach lepiej swieci zwykla H4

Wybor nalezy do Ciebie

Powiem tak, oryginalne Helle w Omedze w dobrym stanie świecą pięknie.

Ale pomijając Omegę, soczewka ma wyrazistą linię odcięcia światło-cień. Nie sieje zbędnym światłem ponad tą granicę i może sprawiać wrażenie, że gorzej świeci, natomiast moim zdaniem świeci znacząco lepiej, nie rażąc innych uczestników ruchu. Niestety soczewkę trzeba ustawić w porządnej stacji, ponieważ ustawiona tylko ciut za nisko, będzie świeciła wyraźnie za blisko. Jest to widoczne tak bardzo, ponieważ nie ma tego światła ponad granicą światło-cień. Takie jest moje zdanie.

masz racje, soczewka daje ukierunkowana wiazke. natomiast "odblysnik" duzo rozprasza swiatla - fakt z daleka widac lepiej i wiecej ale ile z tego faktycznie na droge pada?

np w PII sa "soczewki" w jednych byly 2xH7 a w innych H1. te z H7 lepiej oswietlaja droge. moze konstruktorzy tylko zmieninili cokol mocowania H1 w soczewce nie poprawiajac geometrii?

ogolnie widze tendencje, ze na oswietlenie coraz mniejszy nacisk sie kladzie . ostatnio nawet w soczewce od HID byl wypalony odblysnik . w H7 to rozumiem - bo sie grzeje. lepsze efekty daje ponowne nalozenie warstwy odlysnika w alternatywnym zakladzie specjalizujacym sie w tejze dziedzinie.

> Jak na razie to jest tylko moje zdanie. Poczekaj, az ktos z

> forumowiczow wyraznie potwierdzi lub zaprzeczy.

> Poza tym, jezeli chodzi o poprawienie jakosci swiecenia to taniej

> bedzie kupic zarowki +30% czy +50%.

> Znaczaco lepszych efektow z innymi lampami bym sie nie spodziewal.

> A jak ma byc znacznie lepiej, to chyba tylko xeneon (nie mylic z

> zenon ). Ale i przy tych lampach ludzie gadaja, ze przy pewnych

> warunkach lepiej swieci zwykla H4

> Wybor nalezy do Ciebie

kupilem auto na xenonach, jednak zamontowane byly do reflektora odblysnikowego. jednak ustawione byly idealnie, robilem badanie techniczne, sprawdzane byly ustawienia itp.

natomiast teraz mam H7 extreme power philipsa, roznica jest kolosalna, oczywiscie na plus xenonow. Jednak zastanawiam sie czy przy zastosowaniu soczewki i wlozeniu pod rowniez philipsa extreme power plus podobnych zarowek efekt bedzie wiekszy...

HID z halogenem nie ma co porownywac nawet. musialbys sam najlepiej sprawdzic ktory reflektor pod halogenem lepiej bedzie oswietlal droge. ja wole czesciej wymienic H7 niz jezdzic ze sciemniajacym sie zrodlem swiatla - niczym z amorkami - nie czuc spadku wydajnosci gdyz jest to rozlozone w czasie. a tak w ogole zeby bylo super i osiagnac kompromis zniszczenie odblysnika/zuzycie zrodla swiatla polecam jezdzic na swiatlach dziennych.

> HID z halogenem nie ma co porownywac nawet. musialbys sam najlepiej

> sprawdzic ktory reflektor pod halogenem lepiej bedzie oswietlal

> droge. ja wole czesciej wymienic H7 niz jezdzic ze sciemniajacym

> sie zrodlem swiatla - niczym z amorkami - nie czuc spadku

> wydajnosci gdyz jest to rozlozone w czasie. a tak w ogole zeby

> bylo super i osiagnac kompromis zniszczenie odblysnika/zuzycie

> zrodla swiatla polecam jezdzic na swiatlach dziennych.

Nie no bez przesady, nie bede montowal dodatkowych drogowych swiatel zeby tylko nie uzywac swiatel mijania... tak samo jak jezdza ludzie na przeciwmgielnych i nie uzywaja zwyklych ale nie o tym chcialem napisac.

Otoz teraz jest H7 na odblysniku, mam dylemat czy kupic za 1200zl reflektory soczewkowe pod H1 czy dolozyc 700zl jeszcze i kupic soczewki pod xenon ale wtedy dochodzi koszt montazu spryskow...

wybralbym opcje nr 2 jezeli to tylko P'n'P. spryski mozna nawet uzywane kupic a i tak najwazniejsza jest pompka.

> wybralbym opcje nr 2 jezeli to tylko P'n'P. spryski mozna nawet

> uzywane kupic a i tak najwazniejsza jest pompka.

spryski podchodza albo chowane od octavii RS, albo od innej fury (BMW) montowane "na zderzak", natomiast do tego dochodzi jeszcze pompka, wiekszy zbiornik na plyn (2L -> 4,5L), zawór spręzajacy oraz wszystkie inne graty...

spryski "chowane" sa awaryjne, skuteczniejsze sa osadzone w zderzaku - ale i tak cudow bym sie nie spodziewal, do tego dochodzi czesto mozliwosc zmatowienia szkla reflektora. najlepsza jest wycieraczka - no ale to archaizm rodem z volvo oraz lady.

> spryski "chowane" sa awaryjne, skuteczniejsze sa osadzone w zderzaku

> - ale i tak cudow bym sie nie spodziewal, do tego dochodzi

> czesto mozliwosc zmatowienia szkla reflektora. najlepsza jest

> wycieraczka - no ale to archaizm rodem z volvo oraz lady.

prawdopodobnie takie osadzone w zderzaku beda montowane, poniewaz ze wzgledow na to ze IC jest dosyc spory chowane moga sie nie zmiescic.

Niestety to jest wymog dotyczacy xenonow, wiec zaczne do tego.

Zastanawiam sie tylko jakie elementy dokladnie beda potrzebne...

najwazniejszy to przewod do spryskow oraz pompka. zbiornik na plyn wiekszy. nie wiem jak masz zrobiony sygnal na spryski z reflektorow. w PII trzeba ok 2s dzwignie trzymac od szyb aby na reflektor poszlo. lub po prostu sygnal z szyby daje sygnal do spryskow z jakims "lagiem" czasowm - bo szkoda plynu ot co.

> najwazniejszy to przewod do spryskow oraz pompka. zbiornik na plyn

> wiekszy. nie wiem jak masz zrobiony sygnal na spryski z

> reflektorow. w PII trzeba ok 2s dzwignie trzymac od szyb aby na

> reflektor poszlo. lub po prostu sygnal z szyby daje sygnal do

> spryskow z jakims "lagiem" czasowm - bo szkoda plynu ot co.

jest pewna osoba ktora montowala do Ibizki spryskiwacze, zastsowala chowane spryski od octavii RS, dodatkowy opozniacz czasowy, wiekszy zbiornik spryskiwaczy, pompke wysokoscinieniowa, ktos cos pisal o jakims zaworze sprezajacym...

nie wiem o co chodzi z tym zaworem? w fiacie tylko pompka i dysze to wszystko.

> cos pisal o jakims zaworze sprezajacym...

Może zwykły zawór zwrotny aby się płyn nie cofał

> ...

> Otoz teraz jest H7 na odblysniku, mam dylemat czy kupic za 1200zl

> reflektory soczewkowe pod H1 czy dolozyc 700zl jeszcze i kupic

> soczewki pod xenon ale wtedy dochodzi koszt montazu spryskow...

Wiesz co, jak mialbym wydac 2000zl za reflektory, to raczej wolalbym wydac ta kase na cos przyjemnijeszego.

Np kupil dziecku jakis fajny prezent.

Za to po prostu kolejne auto szukalbym od razu z fabrycznymi xenonami. Chyba nie oplaca sie inwestowac bez wyraznej przyczyny takiej kasy w samochod. Przy odsprzedazy i tak malo kto bedzie patrzyl czy auto ma H7 czy xenon z soczewka.

> Wiesz co, jak mialbym wydac 2000zl za reflektory, to raczej wolalbym

> wydac ta kase na cos przyjemnijeszego.

> Np kupil dziecku jakis fajny prezent.

> Za to po prostu kolejne auto szukalbym od razu z fabrycznymi

> xenonami. Chyba nie oplaca sie inwestowac bez wyraznej przyczyny

> takiej kasy w samochod. Przy odsprzedazy i tak malo kto bedzie

> patrzyl czy auto ma H7 czy xenon z soczewka.

teoretycznie masz racje , co do inwestowania w auto, hmm powiedzmy ze robi to sie dla siebie, to tak jak z tuningiem, nikt nie patrzy czy sie to komus zwroci, ale fakt, za taka kase moglbym zrobic cos innego np wstawic wieksza turbine lub zrobic program...

przyłacze sie do tematu jaki polecicie zestaw xenonwy,przetwornice żarówki H1 jakie mocne?

> przyłacze sie do tematu jaki polecicie zestaw xenonwy,przetwornice

> żarówki H1 jakie mocne?

jak nie masz reflektorow soczewkowych pod xenon to sobie daruj

nie mow ze do Seja chcesz je zalozyc

> przyłacze sie do tematu jaki polecicie zestaw xenonwy,przetwornice

> żarówki H1 jakie mocne?

No to się zacznie....

> A jechales kiedys autem z soczewkami czy tylko oceniasz z zewnatrz

> jak swieca?

> Jaki jest w ogole cel zamiany lamp z H7 na H1, Wzgledy estetyczne czy

> poprawa jakosci oswietlenia?

> Nie wiem jak jest w innych autach, ale jechalem Omega z soczewkami. I

> powiem ze jest kupa.

Potwierdzam, Almera i Primera tragedia

> Twierdze ze juz chyba w maluchu sa lepsze swiatla. Te soczewki w

> ogole nie chca swiecic.

> A jak w nocy dojdzie jeszcze deszcz lub inna szarowka to efekt jest

> taki jakbys jechal na postojowkach.

Potwierdzam

> A byly to oryginalne lampy i jeszcze w dodatku specjalnie

> wyczyszczone.

> Zaznaczam jeszcze raz, ze widzialem jak to dziala tylko w Omedze. Nie

> wiem jakie sa lampy w inych autach. Ale mnie to skutecznie

> zniechecilo do soczewek. Wiec albo H4/H7 albo xenon.

U mnie teraz H4 z Tungsram Megalight + 60% świecą zacnie u ojca w okularze H7 te same również dają radę choć na lekką niekorzyść H4. W obu autach reflektory w bdb stanie

A ja Wam będę tłumaczył, że to właśnie Wam źle świecą. To co odbieracie za lepsze świecenie, to jest światło rozproszone ponad granicę, czego w soczewkach po prostu nie ma. To wbrew pozorom jest gorsze świecenie, nie lepsze.

> A ja Wam będę tłumaczył, że to właśnie Wam źle świecą. To co

> odbieracie za lepsze świecenie, to jest światło rozproszone

> ponad granicę, czego w soczewkach po prostu nie ma. To wbrew

> pozorom jest gorsze świecenie, nie lepsze.

A co mnie tam obchodzi jakies rozpraszanie czy granica, kiedy efekt jest taki jakbym jecha z latarka.

Wedlug mnie, to swiatlo w samochodzie powinno byc wlasnie we wlasciwy sposob rozproszone, zeby widziec co sie dzieje z przodu a nie w polu 2x2m

Jak chcesz lepsza granice swiatlo/cien to wez laser. Efekt bedzie idealny

> A co mnie tam obchodzi jakies rozpraszanie czy granica, kiedy efekt

> jest taki jakbym jecha z latarka.

> Wedlug mnie, to swiatlo w samochodzie powinno byc wlasnie we wlasciwy

> sposob rozproszone, zeby widziec co sie dzieje z przodu a nie w

> polu 2x2m

> Jak chcesz lepsza granice swiatlo/cien to wez laser. Efekt bedzie

> idealny

trochę nie rozumiesz reflektory soczewkowe to nic innego jak reflektory projekcyjne. Moc światła jest idealnie rozłożona na powierzchni drogi i na jej długości nie tracąc przy tym zbytnio na mocy oświetlania. W zwyklych reflektorach światło się rozprasza i szybko traci jasność

> trochę nie rozumiesz reflektory soczewkowe to nic innego jak

> reflektory projekcyjne. Moc światła jest idealnie rozłożona na

> powierzchni drogi i na jej długości nie tracąc przy tym zbytnio

> na mocy oświetlania. W zwyklych reflektorach światło się

> rozprasza i szybko traci jasność

W teorii tak, w praktyce nic mnie nie przekona, nawet w niedzielę jechałem Primerą kuzynki , po przesiadce do siebie zobaczyłem jasność na drodze, pobocza, znaki itp. tam się boję myśleć jakby ktoś szedł takim poboczem itp. , strach w oczach, co innego xenon w soczewce poza tym miałem dziwny odruch trzymania nogi na hamulcu właśnie ze względu na to, że mało widziałem

p.s. przyzwoicie świecą lampy Forda Ka

> W teorii tak, w praktyce nic mnie nie przekona, nawet w niedzielę

> jechałem Primerą kuzynki , po przesiadce do siebie zobaczyłem

> jasność na drodze, pobocza, znaki itp. tam się boję myśleć jakby

> ktoś szedł takim poboczem itp. , strach w oczach, co innego

> xenon w soczewce poza tym miałem dziwny odruch trzymania nogi

> na hamulcu właśnie ze względu na to, że mało widziałem

> p.s. przyzwoicie świecą lampy Forda Ka

we wszelkich testach oswietlenia nissan almera byl podawany jako przyklad "zrypania" reflektorow w technologi DE.

> W teorii tak, w praktyce nic mnie nie przekona, nawet w niedzielę

> jechałem Primerą kuzynki....

Jechałeś jednym (na dodatek ze skopanym reflektorem przez projektantów) i masz wyrobioną opinię?

> Jechałeś jednym (na dodatek ze skopanym reflektorem przez

> projektantów) i masz wyrobioną opinię?

no nie? podobno w nissanie przegieli z srednica soczewki - tak wywnioskowali testerzy. po prostu zle obliczony reflektor. zreszta azjaci kiepskie projektuja reflektory.

> we wszelkich testach oswietlenia nissan almera byl podawany jako

> przyklad "zrypania" reflektorow w technologi DE.

To była Primera.