Zarejestrowac auta z kierownica po prawej w Polsce podobno sie nie da.

Costam ktos walczyl o to zeby sie dalo, ale narazie zadnych skutkow nie widac.

Wkazdym razie zalozmy, ze chcialbym miec takie auto i sie nim legalnie poruszac po polskich drogach.

Co musze zrobic?

Mam kilka pomyslow, ale sprostujcie mnie czy to wogole jest realne.

1. Przyjezdzam do Polski autem zarejestrowanym na moje nazwisko np w Irlandii. Oficjalnie moge nim jezdzic przez jakistam czas (chyba 3 miesiace albo pol roku - poprawcie jesli sie myle), ale chyba raczej i tak nikt nie ma nawet za bardzo mozliwosci sprawdzic jak dlugo juz tym samochodem poruszam sie po Polsce.

Jednak problemem tutaj jest to, ze auto caly czas jest zarejestrowane za granica i to w dodatku daleko. Musze placic za niego ubezpieczenie (ktore w porownaniu z polskimi ubezpieczeniami jest chorendalnie drogie - nawet i z 10x drozsze). W dodatku musze placic podatek drogowy ktory tez raczej do tanich spraw nie nalezy. Ale co najgorsze musze robic co 2 lata przeglad, czyli co 2 lata czeka mnie podroz przez cala europe (2500km + prom).

Takze taka opcja raczej na dluzsza mete odpada.

2. Czy moze bylaby mozliwosc skorzystac z pierwszej opcji, ale zmodyfikowac ja tak, aby ubezpieczenie zaplacic w Polsce.

Czy jakas polska ubezpieczalnia da OC na auto na obcych blachach?

Moim zdaniem powinna, bo np w Irlandii wiele znajomych ma auto zarejestrowane w UK, ale ubezpieczone w Irl.

Niech ktos powie, czy w Polsce jest cos takiego mozliwe.

To by dosc mocno obnizylo koszty.

3. Czy podatek drogowy (ktory trzeba placic w Irlandii, ale zreszta w UK tez) jest nadal obowiazkowy jesli auto przebywa poza w/w krajami? Czy jezdzac po PL polaska policja moze sie do mnie doczepic ze mam niezaplacony podatek drogowy w Irlandii?

Jesli tego nie trzeba by placic, to tez jest to spora oszczednosc.

4. Przeglad.

Czy moze istnieje opcja, aby jechac do stacji kontroli pojazdow w PL i aby zrobili przeglad i dali zaswiadczenie ze auto jest sprawne technicznie a jedynie nie spelnia wymagan koniecznych do rejestracji w Polsce?

Czy na takim zaswiadczeniu mozna jezdzic?

A jesli to jest niemozliwe, to moze mozna zamiast jechac do Irlandii robic przeglad, to mozna go zrobic gdzies blizej? Np w Niemczech.

Czy majac auto zarejestrowane w Irlandii, moge sobie podjechac i zrobic TUV (bo tak sie to chyba nazywa) w Niemczech. I tam dostane certyfikat ze auto jest sprawne technicznie i z takim certyfikatem jezdzic?

Jesli opcje 2,3 i 4 bylyby mozliwe, to w ten sposob mozna by sie poruszac takim samochodem na Irlandzkich numerach, ale przez dlugi czas ponoszac dosc niskie koszty?

Co o tym myslicie. Czy to wogole mozliwe?

I prosze nie pisac komentarzy w stylu, po co?

Nie pytam o to czy warto czy nie, tylko pytam czy to jest mozliwe?

Jesli ktos nie wie nic na ten temat, to najlepiej niech nic nie pisze.

Wiem, że UE planuje wprowadzić opcję 4, ale ile lat im to zabierze- nie wiadomo.

Na razie są tylko prowadzone próby, np. oficjalne przeglądy w Hiszpanii dla aut zamieszkałych tam na stałe Szwedów.

Podatek drogowy wgl. przepisów na wyspach oplacasz jezeli kozystasz z ich drog, jezeli nie chcesz go placic trzeba wyslac im ten kwitek co przysylają, że nie bedziesz kupował taxu. Wtedy mozesz sie poruszac po drogach europy. Co do przeglądu to irl. czy angielskie instytucje nie uznają przegladu europejskiego, wiec tak czy tak musiał bys jechac np. do irl zrobić przegląd. Firma ubezpieczeniowa nie ubezpieczy takio samochodu w polsce poniewaz nie jest on dopuszczony do ruchu (bez prawa rej).

> Podatek drogowy wgl. przepisów na wyspach oplacasz jezeli kozystasz z

> ich drog, jezeli nie chcesz go placic trzeba wyslac im ten

> kwitek co przysylają, że nie bedziesz kupował taxu. Wtedy mozesz

> sie poruszac po drogach europy. Co do przeglądu to irl. czy

> angielskie instytucje nie uznają przegladu europejskiego, wiec

> tak czy tak musiał bys jechac np. do irl zrobić przegląd. Firma

> ubezpieczeniowa nie ubezpieczy takio samochodu w polsce poniewaz

> nie jest on dopuszczony do ruchu (bez prawa rej).

dokladnie jak piszesz,

tylko z tym ubezpieczeniem nie wiem jak jest teraz, ale jak drazylem ten temat rok temu to wiem ze liberty direct i bodajze PZU ubezpieczalo takie auta na chyba dluzej niz miesiac. Ktos mial nawet dzwonka autem LHD ubezpiecoznym w Polsce i przeszlo bez bolu

Z takim pytaniem się podepnę, ponoć w Polsce można zarejestrować samochód LHD jeśli jest to samochód zabytkowy lub nie był oferowany na polskim rynku. Czy dało by radę zarejestrować np. Vauxhalla VXR?

> Podatek drogowy wgl. przepisów na wyspach oplacasz jezeli kozystasz z

> ich drog, jezeli nie chcesz go placic trzeba wyslac im ten

> kwitek co przysylają, że nie bedziesz kupował taxu.

Ja ja nie chce kupowac taxu to nic im nie musze wysylac.

Wystarczy poprostu ze nie zaplace i taxu automatycznie miec nie bede.

> Wtedy mozesz

> sie poruszac po drogach europy.

Czy jestes pewny, ze tak samo jest w Irlandii?

Wkoncu to zupelnie inny kraj niz UK z zupelnie innymi przepisami.

Co do przeglądu to irl. czy

> angielskie instytucje nie uznają przegladu europejskiego, wiec

> tak czy tak musiał bys jechac np. do irl zrobić przegląd.

Ale jakbym jezdzil takim samochodem po PL to zadna Irlandzka instytucja nie musi uznawac takiego przegladu.

Wystarczy, ze ci ktorzy beda mnie kontrolowac (czyli np Polska policja) bedzie uznawac taki przeglad.

> Firma

> ubezpieczeniowa nie ubezpieczy takio samochodu w polsce poniewaz

> nie jest on dopuszczony do ruchu (bez prawa rej).

Nie jest dopuszczony do rejestracji to sie zgadza.

Ale do ruchu jest jaknajbardziej dopuszczony. Przeciez mozna takim autem jezdzic po polskich drogach.

Zasugerowalem sie tym, ze ze mna pracuje kilku Anglikow, ktorzy przyjechali swoimi samochodami. Okazalo sie, ze ich ubezpieczenie nie dziala w przypadku przebywania za granica dluzszy czas, wiec z niego zrezygnowali i wykupili ubezpieczenie w Irlandii - mimo ze auta caly czas na blachach z UK.

Dlatego myslalem, ze w PL tez jest to mozliwe.

>. Ktos mial

> nawet dzwonka autem LHD ubezpiecoznym w Polsce i przeszlo bez

> bolu

LHD to auto z kierownica po lewej stronie (takie jak jezdza np w PL).

Te o ktorych rozmawiamy to RHD.

> Zasugerowalem sie tym, ze ze mna pracuje kilku Anglikow, ktorzy

> przyjechali swoimi samochodami. Okazalo sie, ze ich

> ubezpieczenie nie dziala w przypadku przebywania za granica

> dluzszy czas, wiec z niego zrezygnowali i wykupili ubezpieczenie

> w Irlandii - mimo ze auta caly czas na blachach z UK.

> Dlatego myslalem, ze w PL tez jest to mozliwe.

Wiem, że w PL możesz kupić ubezpieczenie tzw. importowe na auto zarejestrowane za granicą, polisa wydana na numer nadwozia.

Dostępne np. w Warcie.

Myślę, że wydają je tylko na krótki okres czasu, ale może warto się dowiedzieć?

Tylko się nie znechęcaj jeśli pierwszy głos w słuchawce Ci powie, że nie mają takich ubezpieczeń.

Mają, tylko ich pożałowania godni konsultanci często o tym nie wiedzą.

> Z takim pytaniem się podepnę, ponoć w Polsce można zarejestrować

> samochód LHD jeśli jest to samochód zabytkowy lub nie był

> oferowany na polskim rynku. Czy dało by radę zarejestrować np.

> Vauxhalla VXR?

Gdzies w przepisach kiedys mi sie takie obilo o uszy.

A dokladnie to chyba wlasnie w zasadach przegladow.

Bylo tam cos takiego, ze auto zarejestrowane po 1982roku nie powinno miec kierownicy po prawej stronie.

I wlasnie o to wsumie sie rozbija cala sprawa, bo nigdzie ustawa nie zabrania rejestracji aut RHD. Jedynie chodzi o to, ze auto z kierownica po prawej, nie przejdzie przegladu.

Jednak przypuszczam, ze w takim razie auto zarejestrowane przed 1982 mozna spokojnie zarejestrowac.

Ale to tylko z tego co pamietam.

Trzeba by dokladnie przejrzec przepisy.

> LHD to auto z kierownica po lewej stronie (takie jak jezdza np w PL).

> Te o ktorych rozmawiamy to RHD.

oj wiem pomylilo mi sie oczywiscie chodzi o RHD, przeciez tematu LHD bym nie zaczepial

> Wystarczy, ze ci ktorzy beda mnie kontrolowac (czyli np Polska

> policja) bedzie uznawac taki przeglad.

> Nie jest dopuszczony do rejestracji to sie zgadza.

> Ale do ruchu jest jaknajbardziej dopuszczony. Przeciez mozna takim

> autem jezdzic po polskich drogach.

ciekawe czy Polscy diagnosci maja uprawnienia by "przegladac" auta z kierownica po prawej?

> Z takim pytaniem się podepnę, ponoć w Polsce można zarejestrować

> samochód LHD jeśli jest to samochód zabytkowy lub nie był

> oferowany na polskim rynku. Czy dało by radę zarejestrować np.

> Vauxhalla VXR?

Teoretycznie nie, bo jest Opel Vectra OPC odpowiednik, a w zasadzie to samo z kierownica LHD (pomotales RHD z LHD)

Mój znajomy robi w następujący sposób, ma wypisany przegląd na zaświadczeniu ze stacji diagnostycznej, że pojazd sprawny a w adnotacjach ze to RHD. Następnie ma wykupioną polisę na nr nadwozia i to wszystko śmiga tak ze 3 lata.

Nie wiem co będzie w razie jakichś kłopotów typu dzwon, ale narazie podobno nie ma większych kłopotów.

> Mój znajomy robi w następujący sposób, ma wypisany przegląd na

> zaświadczeniu ze stacji diagnostycznej, że pojazd sprawny a w

> adnotacjach ze to RHD. Następnie ma wykupioną polisę na nr

> nadwozia i to wszystko śmiga tak ze 3 lata.

> Nie wiem co będzie w razie jakichś kłopotów typu dzwon, ale narazie

> podobno nie ma większych kłopotów.

O widzisz...

Czyli jednak sie da

A nie wiesz w jakim kraju ma zarejestowane auto? W UK?

Jesli tak, to jak rozwiazal problem z placeniem podatku drogowego? Placi czy nie?

> Teoretycznie nie, bo jest Opel Vectra OPC odpowiednik, a w zasadzie

> to samo z kierownica LHD (pomotales RHD z LHD)

domyslam sie, ze chodzilo koledze o vxr8 a nie o vectre

w mom ubezpieczeniu jest zapis o tym iz nie moge przebywac za granica dluzej niz 3 miesiace - to pewnie dalo by sie obejsc

cena ubezpieczenia - place cos okolo 420 funtow na 2 osoby full comp. - 2 tys pln za oc, ac i asistance to chyba nie tak duzo

problem bedzie z przegladem

ps. widze wyzej, ze i to sie da obejsc

> domyslam sie, ze chodzilo koledze o vxr8 a nie o vectre

nie sadze, ale moge sie mylic . Co nie zmienia faktu, ze istnieje takie auto LHD

> w mom ubezpieczeniu jest zapis o tym iz nie moge przebywac za

> granica dluzej niz 3 miesiace - to pewnie dalo by sie obejsc

ja mam 180 dni, a obejsc sie da wszystko pewnie - pytanie tylko, co w razie klopotow

> cena ubezpieczenia - place cos okolo 420 funtow na 2 osoby full comp.

> - 2 tys pln za oc, ac i asistance to chyba nie tak duzo

To akurat jest chore jak nie wiem - za 2 letnia Viki place 360 funtow na 14k mil, za stara zatluczona Brave warta moze 500 funtow place 260 funtow za 7k mil . Przemilcze, ze sam nie wiem, po co wykupilismy na Brave compr.

> nie sadze, ale moge sie mylic . Co nie zmienia faktu, ze istnieje

> takie auto LHD

pontiac gto wiedzialem

> nie sadze, ale moge sie mylic . Co nie zmienia faktu, ze istnieje

> takie auto LHD

> ja mam 180 dni, a obejsc sie da wszystko pewnie - pytanie tylko, co w

> razie klopotow

Zeby to obejsc, poprostu trzeba im zwykle doplacic.

Np gdy bylem ubezpieczony w Hibernianie, to standardowo dawali mi mozliwosc wyjazdu za granice na 1 miesiac.

Darmowo mogli to przedluzyc do 3 miesiecy jesli sie ich o to poprosilo.

A kazdy kolejny miesiac to 25 euro.

> To akurat jest chore jak nie wiem - za 2 letnia Viki place 360 funtow

> na 14k mil, za stara zatluczona Brave warta moze 500 funtow

> place 260 funtow za 7k mil . Przemilcze, ze sam nie wiem, po co

> wykupilismy na Brave compr.

To sie ciesz, ze u was tak tanio.

Ja za 7 letnie mondeo zaplacilem 600euro. A mam pelne znizki (6 lat bezszkodowej jazdy). I to i tak jest jedna z najtanszych ofert jakie znalazlem, bo gdzieindzie chcieli mnie skasowac na blisko 1000.

Kolega niedawno ubezpieczal corse 1.0. Jego pierwszy samochod. Dopiero co zrobil prawko (provisional).

Podliczyli mu samo third party na 4500 euro.

> Z takim pytaniem się podepnę, ponoć w Polsce można zarejestrować

> samochód LHD jeśli jest to samochód zabytkowy lub nie był

> oferowany na polskim rynku. Czy dało by radę zarejestrować np.

> Vauxhalla VXR?

Zabytkowy lub kolekcjonerski.

Vectra z innym znaczkiem jeszcze przez wieeeeeeele lat kolekcjonerska nie będzie

> Wiem, że UE planuje wprowadzić opcję 4, ale ile lat im to zabierze-

> nie wiadomo.

> Na razie są tylko prowadzone próby, np. oficjalne przeglądy w

> Hiszpanii dla aut zamieszkałych tam na stałe Szwedów.

W takim wypadku rejestruje się auto na miejscu.

Przykładem takich aut (ekspackich) są w Warszawie auta z numerami WY xxxxY

> Zabytkowy lub kolekcjonerski.

Czy jestes pewny ze tylko taki?

Fragment z

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 31 grudnia 2002 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

(Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.)

Quote:

---

§ 9.

2. Kierownica w pojeździe o liczbie kół większej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu.

3. Przepis ust. 2 stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r.

---

Wg tego, spokojnie mozna zarejestrowac auto RHD, ktore bylo zarejestrowane po raz pierwszy w 1984 lub wczesniej.

> Czy jestes pewny ze tylko taki?

> Fragment z

> ROZPORZĄDZENIE

> MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

> z dnia 31 grudnia 2002 r.

> w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego

> wyposażenia

> (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.)

> Quote:

> § 9.

> 2. Kierownica w pojeździe o liczbie kół większej niż trzy, którego

> konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40

> km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu.

> 3. Przepis ust. 2 stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz

> pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r.

> Wg tego, spokojnie mozna zarejestrowac auto RHD, ktore bylo

> zarejestrowane po raz pierwszy w 1984 lub wczesniej.

To jest pokłosie tzw "odrzutów z eksportu" - aut RHD które były sprzedawane na rynku polskim.

Można też zastanawiać się, czy chodzi tu o pierwszą rejestrację na terenie RP.

Anyłej - 84 - toż to laski z tego rocznika to już mocno przechodzone są, a co dopiero samochody...

Niebezpiecznie jeżdzić po Polsce autem, które ma kierownicę po złej stronie.

Idź zobacz co to VXR a potem krytykuj. Chodziło konkretnie o VXR8 ale mi uciekła 8.

Istnieje LHD VXR8? Sprzedawany w Polsce? Trzeba by przejrzeć ustawę.

w UK ... wiem ze tam już nic nie płaci, ale wspominał tez coś o tym ze tym autem tam już nie może jechać

> Istnieje LHD VXR8? Sprzedawany w Polsce? Trzeba by przejrzeć

> ustawę.

Pamietaj, ze VRX w UK to to samo co OPC w PL/D w przypadku Corsy/Astry/Zafiry/Vectry. Dlatego niezbedna ta 8 byla, zeby miec pewnosc o co Ci chodzi

Co do VXR8 LHD - prociem - wersja GXP

> pontiac gto wiedzialem

to zdaje sie Monaro bylo. Teraz to G8

> Idź zobacz co to VXR a potem krytykuj. Chodziło konkretnie o VXR8

> ale mi uciekła 8.

Nie dla mnie.

Ja nie mam, problemów z erekcją i kompensata nie jest mi konieczna...

> Nie dla mnie.

> Ja nie mam, problemów z erekcją i kompensata nie jest mi konieczna...

Jaaaasne, tak sie tlumacz

> Jaaaasne, tak sie tlumacz

wiesz, ja tam wolę mniej wieś...khmmm... ekstrawagancki z wyglądu pojazd. sleeper z v8 jakoś bardziej mnie przekonuje, no ale ja to inny jestem...

Ale dalej nie sprzedawana w Polsce.

> Ale dalej nie sprzedawana w Polsce.

czy w czasach zjednoczonej EU ma to jakieś znaczenie ??

> czy w czasach zjednoczonej EU ma to jakieś znaczenie ??

a dojeżdżałbyś na przeglądy 1500km?

bo ja jeżdżę max 20km

> Zarejestrowac auta z kierownica po prawej w Polsce podobno sie nie

> da. [...]

A mozesz napisac jaki jest tego cel ? Po co chcesz swiadomie narazac sie na dyskomfort i zwiekszac ryzyko kolizji ? Przy okazji tez znajdzie sie sytuacja gdzie utrudniasz jazde innym uzytkownikom drogi.

> a dojeżdżałbyś na przeglądy 1500km?

> bo ja jeżdżę max 20km

a to trzeba w ASO ??

Ma, bo RHD nie zarejestrujesz. Chyba, że zabytek lub nigdy nie oferowany na Polskim rynku. Tak mi się obiło o uszy.

> Ma, bo RHD nie zarejestrujesz. Chyba, że zabytek lub nigdy nie

> oferowany na Polskim rynku. Tak mi się obiło o uszy.

ale przecież była mowa o G8 LHD

> a to trzeba w ASO ??

Myślisz, że pan Kazio ogarnąłby takie auto?

> Myślisz, że pan Kazio ogarnąłby takie auto?

Znam przypadek naprawiania Jagura XK i Porsche Boxtera u "zwykłych" kieleckich mechaników. Właściciele są zadowoleni bo ma być tanio i przede wszystkim tanio.

> Myślisz, że pan Kazio ogarnąłby takie auto?

Idzie znaleźć porządny warsztat, to oczywiście kosztuje

Ponadto, nawet gdy nie ma oficjalnego warsztatu w PL, to można się posiłkować warsztatami aut firm "bliźniaczych"....

> w UK ... wiem ze tam już nic nie płaci, ale wspominał tez coś o tym

> ze tym autem tam już nie może jechać

Chyba jakis wałek zrobił Twoj kolega

> Idzie znaleźć porządny warsztat, to oczywiście kosztuje

> Ponadto, nawet gdy nie ma oficjalnego warsztatu w PL, to można się

> posiłkować warsztatami aut firm "bliźniaczych"....

Kupowanie w Polsce nietypowych*, nowych (czyli takich, na które chcemy mieć gwarancję) aut, to proszenie się o kłopoty.

* w polskich warunkach nietypowym autem jest na przykład subaru... choć wydawałoby się, że sporo tego jeździ

> Znam przypadek naprawiania Jagura XK i Porsche Boxtera u "zwykłych"

> kieleckich mechaników. Właściciele są zadowoleni bo ma być tanio

> i przede wszystkim tanio.

Ja oglądałem kiedyś subaru imprezę (chciałem kupić), w której jakiś pomysłowy fachura wymienił pół zawieszenia na "podobne i prawie-pasujące części" z na przykład opla czy mercedesa

właściciel był bardzo zadowolony i zachwalał: "Panie, zamiast kupować na ten przykład oryginalny amortyzator za 950, tutaj kupujesz pan za 120!"

> problem bedzie z przegladem

> ps. widze wyzej, ze i to sie da obejsc

jak sie da obejsc, zrobic przeglad w polskiej stacji ? Jak auto zarejestrowane w UK ma miec przelgad robiony w UK.

> Kupowanie w Polsce nietypowych*, nowych (czyli takich, na które

> chcemy mieć gwarancję) aut, to proszenie się o kłopoty.

> * w polskich warunkach nietypowym autem jest na przykład subaru...

> choć wydawałoby się, że sporo tego jeździ

przecież gwarancja nie wymaga przeglądów w serwisach autoryzowanych

> przecież gwarancja nie wymaga przeglądów w serwisach autoryzowanych

teoryzujesz, kolego... powiedz to na przykład w subaru

Ale ja pokazuję dziurę do rejestrowania RHD.

> teoryzujesz, kolego... powiedz to na przykład w subaru

wiesz, skoro jest takie prawo, to mozna z niego skorzystać....

ale na razie mnie serwisy subaru mnie nie dotyczą, no chyba, że kupię Justy

> A mozesz napisac jaki jest tego cel ?

Poprostu chcialbym miec takie auto w PL. Ot taki kaprys.

> Po co chcesz swiadomie narazac

> sie na dyskomfort i zwiekszac ryzyko kolizji ?

Nie widze w jezdzeniu takim samochodem zadnego dyskomfortu ani zwiekszonego ryzyka kolizji.

> Przy okazji tez

> znajdzie sie sytuacja gdzie utrudniasz jazde innym uzytkownikom

> drogi.

Przyklad?