1. Ferrari

Najlepsze opcja wg mnie. Na pewno zyskał by przychylność kibiców i świetnie wypełniał by swoją rolę

Opcja mało realna

2. Renault

Nie wiem co o tym zespole myśleć przez ostatnią aferę, nie wiadomo czy będą istnieć w f1 ( stawiam że będą ). Zespół potrafi wygrywać i myślę że w końcu zrobia mistrzowski bolid.

3. McLaren

Może moje ocena surowa ale jakoś nie wyobrażam sobie Roberta w parze z Levisem Hamiltonem Zespół nie równo traktuje kierowców... jakoś mi nie pasuje.

4. Brawn GP

Nowy stary zespół. Potencjał jest, Ross Brawn jest i silnik mercedesa. Opcja chyba ok ale wg mnie też mało realna. Brawn chce niemieckiego kierowcę...

5. Williams

Zespół z tradycjami ale z silnikiem Toyoty nie przebije się... Opcja Realna

6. Toyota

Sam nie wiem co o tym teamie myśleć. Mam nadzieje że Robert tam nie trafi. Słaby silnik.

7. Red Bull

W końcu pokazali pazurki co prawda teraz mają zadyszkę i nie wiem jak dalej będą się rozwijać... licze na plus. Skład raczej się nie zmieni.

8. Torro Rosso

Juniorski zespół Red Bulla jest w tyle za swoim protoplastą.

9. Force India

Ostatnio coś pokazali ale nie chciał bym tam na razie widzieć Roberta skład już podali na 2010.

10. BMW?

Za mało jeszcze wiadomo

To takie moje przemyślenia... Ferrari, Brawn, Williams lub Renault to chyba jedyne opcje "starych zespołów"

Jeśli miał bym założyć się o piwo... to stawiam ze Robert pojedzie w Renault... jeśli dopuszczą ten team do startów.

> 5. Williams

Zespół z tradycjami ale z silnikiem Toyoty nie przebije się... Opcja Realna

Myślisz, że Williams z silnikiem Coswortha będzie bardziej konkurencyjny?

Myślę że nie ale z innym na pewno

Pozostałości po BMW,ale z silnikami Ferrari nie brzmią tak mocno pesymistycznie. Przepisy na nowy sezon nie są tak drastyczne więc kierowcy i menedżerowie mają trochę łatwiejsze wróżenie

> 4. Brawn GP

> Nowy stary zespół. Potencjał jest, Ross Brawn jest i silnik

> mercedesa. Opcja chyba ok ale wg mnie też mało realna. Brawn

> chce niemieckiego kierowcę...

to nie Brawn chce niemieckiego kierowcę tylko Mercedes...

Gdyby nie to posądzam, że bardzo chętnie obie strony podpisałyby kontrakt.

Renault... cóż jeżeli Alo przejdzie, co w obliczu afery jest możliwe, ale tworzą się schody, to nie mają w zasadzie nikogo do ''prowadzenia'' zespołu.

Williams chciałby silniki Renault, ale co z tego wyjdzie

Niewiadomych, zmiennych jest tak dużo silly season trwa w najlepsze, a rozkręci się po oświadczeniu Alo

Niewiem czemu ale odnosnie Ranault to czuje ze afera rozejdzie sie po kosciach. Pozartm Renult nawet jak nie byl na topie to nigdy nie odstawal znaczaco od czolowki jak BMW.

Renault / Williams ?

http://www.f1portal.pl/1/aktualnosci/2036/robert-kubica-znalazl-juz-nowy-team

> Pozostałości po BMW,ale z silnikami Ferrari nie brzmią tak mocno

> pesymistycznie. Przepisy na nowy sezon nie są tak drastyczne

> więc kierowcy i menedżerowie mają trochę łatwiejsze wróżenie

Myślę że ta właśnie opcja jest najbardziej realna, choc w dalszym ciągu nie wykluczałbym Ferrari

> Myślę że ta właśnie opcja jest najbardziej realna, choc w dalszym

> ciągu nie wykluczałbym Ferrari

może i jest najbardziej realna ale występ tego teamu stoi po d ogromnym znakiem "?"

> 1. Ferrari

> Najlepsze opcja wg mnie. Na pewno zyskał by przychylność kibiców i

> świetnie wypełniał by swoją rolę

> Opcja mało realna

może nie koniecznie mało realna. zależy czy Alo okaże się współwinny

> może nie koniecznie mało realna. zależy czy Alo okaże się współwinny

Alonso i renault pomieszali szyki ferrari i nie był bym taki pewny czy będą chcieli z nim współpracować skoro wszystko wyszło na jaw, a Robert jest przecież najbardziej dla nich cenny zaraz po Alonso

Tak naprawdę to Ferrari ma przecież kontrakt z dwoma kierowcami, więc przejście Alonso też stoi pod znakiem zapytania. Wszystko zależy od tego czy Massa wróci w przyszłym sezonie.

Ale jak Alonso też będzie zamieszany w tę aferę Renault,to nie wiem,czy Ferrari będzie chciało mieć go u siebie.

Wtedy na pewno nie...

> Tak naprawdę to Ferrari ma przecież kontrakt z dwoma kierowcami, więc

> przejście Alonso też stoi pod znakiem zapytania. Wszystko zależy

> od tego czy Massa wróci w przyszłym sezonie.

WP pisze, że pojawi się jeszcze w tym roku...

> WP pisze, że pojawi się jeszcze w tym roku...

Ale będzie się ścigał w Grana Viana a to nie F1

A Alonso podobno czysty.

> A Alonso podobno czysty.

W sumie na to liczyłem, bo jakoś słowo "oszustwo" nie pasowało mi do Alonso

> W sumie na to liczyłem, bo jakoś słowo "oszustwo" nie pasowało mi do

> Alonso

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że najbardziej zainteresowany o niczym nie wiedział.

> A Alonso podobno czysty.

Podobno

Startuje z 15 miejsca - i po 12 okrążeniach do Pitstopu -- bez sensu - jak coś to na 100% coś wiedział.

> Podobno

> Startuje z 15 miejsca - i po 12 okrążeniach do Pitstopu -- bez sensu

> - jak coś to na 100% coś wiedział.

Pewnie tak nie będą chcieli mu krzywydy zrobić bo wtedy ferrari by go nie chciało

Za to Heidfed uhahany,bo nie będzie musiał szukać nowego teamu.

> Za to Heidfed uhahany,bo nie będzie musiał szukać nowego teamu.

ale to mu nie daje 100% pewności że go "przygarną"

Przecież on jest QiuckNick.

> Przecież on jest QiuckNick.

Taaa

ma manie wielkości... choć jest mały ale... ostatnio radził sobie lepiej od Roberta

To jest spowodowane solidnością auta Roberta.

> Podobno

> Startuje z 15 miejsca - i po 12 okrążeniach do Pitstopu -- bez sensu

> - jak coś to na 100% coś wiedział.

Otóż to - musiał przecież przedyskutować ze swoim inżynierem. Ciekawe jakich argumentów by ten drugi musiał użyć, aby zataić planowany manewr. Śmiech na sali

Przemyślałem sprawę, pogrzebałem w wynikach i muszę coś sprostować...

Faktycznie Alonso startował z 15 pola bo w q2 miał jakiś problem i był bez czasu.

a teraz... jak ktoś liczy na SC podczas wyścigu to raczej tankuje pod korek... a nie z tak małą ilościa paliwa startujac jeszcze z 15 pola. No i to śmierdzi na kilometr, jednak... ale trochę wygląda za bardzo prostacko i jednoznacznie.

Za forum F1WM:

Quote:

---

Pat Symonds, szef działu inżynierii: „Cały czas, od pierwszego treningu Fernando pokazywał spory potencjał na tym wyjątkowym torze i można śmiało powiedzieć, że szło mu lepiej niż w przeciągu całego sezonu. Sprawiło to, że problem, który pojawił się podczas kwalifikacji był znacznie bardziej frustrujący i uniemożliwił nam pokazanie tego, na co nas stać. Jednak jako zespół nigdy się nie poddajemy, a skoro trudno tu o wyprzedzanie, to

musimy wykazać się sporą pomysłowością!”

---

Quote:

---

Fernando Alonso (P15): „Jestem bardzo zawiedziony, ponieważ była dzisiaj szansa na naprawdę dobry wynik, być może nie na pole position, ale przynajmniej na start z pierwszej czwórki. Nasz weekend zapowiadał się od samego początku bardzo dobrze, więc mieliśmy duże nadzieje na to popołudnie. Wiem, że start ze środka stawki znacznie skomplikuje mi jutrzejszy wyścig i

potrzebujemy cudownej strategii

, aby móc przesunąć się znacznie do przodu na tym torze ulicznym, gdzie wyprzedzanie zdaje się być naprawdę trudne”.

---

I pomysłowość i cud były

btw: podczas pierwszego treningu był 7

drugiego 1

trzeciego też 1

> Myślisz, że Williams z silnikiem Coswortha będzie bardziej

> konkurencyjny?

Nie bardzo wiem, z czego tak głośno rżysz - Toyota ma jeden z najsłabszych silników w stawce, a Cossie dostał dyspensę od FIA i buduje na 2010 całkiem nową jednostkę, która może się okazać najlepsza z wszystkich.

> Nie bardzo wiem, z czego tak głośno rżysz -

Akurat to jest zarezerwowane raczej dla ciebie

>Toyota ma jeden z

> najsłabszych silników w stawce, a Cossie dostał dyspensę od FIA

> i buduje na 2010 całkiem nową jednostkę, która może się okazać

> najlepsza z wszystkich.

Może, ale nie musi. Reszta też chce "odmrozić" silniki.

> Nie bardzo wiem, z czego tak głośno rżysz - Toyota ma jeden z

> najsłabszych silników w stawce, a Cossie dostał dyspensę od FIA

> i buduje na 2010 całkiem nową jednostkę, która może się okazać

> najlepsza z wszystkich.

BMW tez mialo wygrywac w tym sezonie i co?

Pożyjemy,zobaczymy co to będzie się działo w przyszłym sezonie.

> Pożyjemy,zobaczymy co to będzie się działo w przyszłym sezonie.

Prace nad silnikami nie powinny być zamrożone... zamrozili co wcale nie oznacza że jest równo dla wszystkich, bo przecież mogli zamrozić czyjąś przewagę... tu akurat chodzi o Mercedesa

> Prace nad silnikami nie powinny być zamrożone... zamrozili co wcale

> nie oznacza że jest równo dla wszystkich, bo przecież mogli

> zamrozić czyjąś przewagę... tu akurat chodzi o Mercedesa

silniki nie zostały zamrożone w tym sezonie, a taka dominacja merców pojawiła się teraz.

To nie jest tylko kwestia silników, choć mrożenie rozwoju silnika jest idiotyczne

> silniki nie zostały zamrożone w tym sezonie, a taka dominacja merców

> pojawiła się teraz.

To wiem że nie od tego sezonu. Ale zauważ fakt że w tamtym sezonie tylko jedna ekipa uzywała silników Mercedesa - McLaren

a w tym sezonie mamy McLarena, BrawnGP i Force India

I powiedz że McLaren przez ostatnie lata nie był w ścisłej czołówce? ( ten sezon cienki na początku )

> To nie jest tylko kwestia silników,

Oczywiście że nie. Ale jest bardzo ważny. inżynierowie przeliczają każdy KM na czas pojedynczego okrążenia.

> To wiem że nie od tego sezonu. Ale zauważ fakt że w tamtym sezonie

> tylko jedna ekipa uzywała silników Mercedesa - McLaren

fakt, ale nie jestem przekonany czego to jest powodem/przykładem

> a w tym sezonie mamy McLarena, BrawnGP i Force India

> I powiedz że McLaren przez ostatnie lata nie był w ścisłej czołówce?

> ( ten sezon cienki na początku )

Ferrari zawsze generalnie jest w czołówce i co ? I nic, wykorzystanie silnika, konstrukcja auta i możliwości są ważniejsze

> Oczywiście że nie. Ale jest bardzo ważny. inżynierowie przeliczają

> każdy KM na czas pojedynczego okrążenia.

KM, kg, 0,0000x CX ...

> fakt, ale nie jestem przekonany czego to jest powodem/przykładem

> Ferrari zawsze generalnie jest w czołówce i co ? I nic, wykorzystanie

> silnika, konstrukcja auta i możliwości są ważniejsze

Ferrari to inna bajka, tu masz rację, choć silnik Ferrari jest podobno na drugim miejscu po Mercedesie.

> KM, kg, 0,0000x CX ...

no dokładnie

Ale jeśli chodzi o silniki w F1 to z ciekawości muszę poszukać jakiś informacji o różnicach w mocy

Czyżby ktoś w końcu powiedział prawdę o Nelsinio?

Myślę że Renault odpada z rywalizacji. Brak Flavio i głównego inżyniera to spora ruletka i myślę że Robert na tyle nie zaryzykuje. W dalszym ciągu obstawiam Ferrari, ewentualnie Brown GP czy Williams nie wykluczam także Saubera z silnikiem Ferrari

> W dalszym ciągu obstawiam Ferrari, ewentualnie Brown

"Hiszpański kierowca czy fiński kierowca" - zastanawia się Luca di Montezemolo w wywiadzie dla włoskiej gazety La Stampa. "Podejmiemy decyzję w ciągu kilku następnych tygodni; pewne jest jedynie to, że mamy Brazylijczyka, który zasługuje na kolejną szansę, ponieważ teraz, dzięki Bogu, czuje się dobrze. Jeśli chodzi o drugiego kierowcę - analizujemy, co będzie najlepszym wyborem".

Ogólnie może być ze skład Ferrari się nie zmieni bo Massie dadza szanse ( i chyba ma kontrakt do 2010 ) a Kimi ma ważny kontrakt i odejdzie tylko wtedy jak zaplaca mu z góry za 2010 rok... Wtedy Alonso zostaje w Renault ... i nie wiadomo co dalej :

> Ogólnie może być ze skład Ferrari się nie zmieni bo Massie dadza

> szanse ( i chyba ma kontrakt do 2010 ) a Kimi ma ważny kontrakt

> i odejdzie tylko wtedy jak zaplaca mu z góry za 2010 rok...

> Wtedy Alonso zostaje w Renault ... i nie wiadomo co dalej :

loteria

Ekhem

> Ekhem

jakiś tekst

> Ekhem

Fajne zdjęcie

> jakiś tekst

Co do przyszłości dr. Mario to mam nadzieje że skończy z f1 a w nowym zespole ( po BMW ) stery obejmie ktoś inny

> jakiś tekst

Mario ma plan

> "Hiszpański kierowca czy fiński kierowca"

Gdzie dwóch się bije, tam trzeci korzysta