Dzisiaj rano jadąc do pracy miało miejsce przykre zdarzenie…

Otóż po przejechaniu około 6 km silnik nagle zgasł podczas jazdy. Kontrolki (smarowanie, ładowanie) zapaliły się i kupa. Rozrusznik kręci, ale silnik za nic nawet na chwilę załapać nie chce. Pierwsza myśl jaka mi przyszła to rozrząd, ale czy jest to możliwe żeby nie było żadnego hałasu ani szrpnięcia?

Jeżeli ktoś z Was doświadczył podobnego zdarzenia proszę o pomoc.

Fiat brava 1,6 16v 20 4tysiaki km.

> Dzisiaj rano jadąc do pracy miało miejsce przykre

> zdarzenie…

> Otóż po przejechaniu około 6 km silnik nagle zgasł podczas jazdy.

> Kontrolki (smarowanie, ładowanie) zapaliły się i kupa.

> Rozrusznik kręci, ale silnik za nic nawet na chwilę załapać nie

> chce. Pierwsza myśl jaka mi przyszła to rozrząd, ale czy jest

> to możliwe żeby nie było żadnego hałasu ani szrpnięcia?

> Jeżeli ktoś z Was doświadczył podobnego zdarzenia proszę o pomoc.

> Fiat brava 1,6 16v 20 4tysiaki km.

A paliwo masz??

> A paliwo masz??

Dobre pytanie:)

Oczywiście że mam, ponad połowa zbiornika zalana:)

> Dobre pytanie:)

> Oczywiście że mam, ponad połowa zbiornika zalana:)

hm.. wydaje mi się że trza by sprawdzić czy dochodzi paliwo do silnika i czy działają świece.

lepij sprawdz pasek czy nie pekl.u kumpla bylo podobnie, brawa zdechla bez zadnego chalasu ,a jak sie pozniej okazalo polecial pasek.

> Otóż po przejechaniu około 6 km silnik nagle zgasł podczas jazdy.

Marchew się świeci?

> Marchew się świeci?

Niestety nie... A szkoda bo przynajmniej wiedziałbym gdzie szukać usterki:(

> Niestety nie... A szkoda bo przynajmniej wiedziałbym gdzie szukać

> usterki:(

Sprawdź pompę paliwa

Przekręć kluczyk i sprawdź czy pompa wstępnie podbija ciśnienie. Jeżeli tak, to otwórz wlew paliwa i nasłuchuj dziwnych dźwięków - bulgotanie i przelewanie są nie wskazane. Dolej paliwa do pełna i wtedy próbuj odpalić - jeżeli odpali, to z dużym prawdopodobieństwem zgaśnie jeżeli paliwa ubędzie od obecnego poziomu, przy którym zgasł.

> Dzisiaj rano jadąc do pracy miało miejsce przykre

> zdarzenie…

> Otóż po przejechaniu około 6 km silnik nagle zgasł podczas jazdy.

> Kontrolki (smarowanie, ładowanie) zapaliły się i kupa.

> Rozrusznik kręci, ale silnik za nic nawet na chwilę załapać nie

> chce. Pierwsza myśl jaka mi przyszła to rozrząd, ale czy jest

> to możliwe żeby nie było żadnego hałasu ani szrpnięcia?

> Jeżeli ktoś z Was doświadczył podobnego zdarzenia proszę o pomoc.

> Fiat brava 1,6 16v 20 4tysiaki km.

co prawda mam 1,2

ale mi rozrzad poszedl gdy stalem na czerwonym po przejechaniu ...5km po prostu zafalowaly obroty, zgasl i tyle go bylo

zero huku wybuchow fajerwerkow fanfar...

o ile pamietam to tak nawet rozrusznik zwawiej krecil (bo zawory otwarte)

sprawdz na '2 rece' czy pasek rozrzadu sie kreci

(ktos kreci rozrusznikiem ktos zaglada pod maske)

ale tfu! nie zycze ci tego! lepszy brak paliwa

> co prawda mam 1,2

> ale mi rozrzad poszedl gdy stalem na czerwonym po przejechaniu ...5km

> po prostu zafalowaly obroty, zgasl i tyle go bylo

> zero huku wybuchow fajerwerkow fanfar...

> o ile pamietam to tak nawet rozrusznik zwawiej krecil (bo zawory

> otwarte)

> sprawdz na '2 rece' czy pasek rozrzadu sie kreci

> (ktos kreci rozrusznikiem ktos zaglada pod maske)

> ale tfu! nie zycze ci tego! lepszy brak paliwa

Obawiam się że to jednak rozrząd... Dziwnie lekko rozrusznik kręci:( Trzeba będzie zdjąć pokrywę i sprawdzić. Cholerny bravolot jeździsz bez problemów a jak już coś pieprznie to stoisz na mur beton.

a pasek kiedy zmieniales ? Zerknij pod pokrywe rozrzadu.

No i potwierdził się najczarniejszy scenariusz... PASEK ROZRZĄDU pięęęknie rozpierniczony. Wytrzymał niewiele więcej jak 50000 km. Pora wrzucić bravolota na jakąś "wywrotkę" i sruu do mechanika. Ciekawe tylko ile mnie to skubnie...

> No i potwierdził się najczarniejszy scenariusz... PASEK ROZRZĄDU

> pięęęknie rozpierniczony. Wytrzymał niewiele więcej jak 50000

> km. Pora wrzucić bravolota na jakąś "wywrotkę" i sruu do

> mechanika. Ciekawe tylko ile mnie to skubnie...

Taaaaaaaaaa.... a producent każe wymieniać po 115 kkm, tylko co rusz ktoś pisze, że [a niech to prosiaczek]...ął przy 60, 30, 50 kkm itp. Niestety w 1,6 można zaryzykować nieco powyżej 60 kkm, ale to już loteria.

Ja na swoim rozrządzie mam już 31 tys. zrobione i zimą przy około 40 kkm wymieniam, zwłaszcza, że silnik często kręci się do czerwonego.

> No i potwierdził się najczarniejszy scenariusz... PASEK ROZRZĄDU

> pięęęknie rozpierniczony. Wytrzymał niewiele więcej jak 50000

> km. Pora wrzucić bravolota na jakąś "wywrotkę" i sruu do

> mechanika. Ciekawe tylko ile mnie to skubnie...

Tylko 50kkm. Malo dosc.

W moim byl wymieniany po 80kkm.

Ja go kupilem jak mial kolo 140kkm i wymienilem przy 160kkm.

Zrobilem to sobie wlasnorecznie i jak narazie juz prawie 20kkm zrobil i narazie jezdzi.

> Niestety w 1,6 można zaryzykować nieco powyżej 60 kkm, ale

> to już loteria.

> Ja na swoim rozrządzie mam już 31 tys. zrobione i zimą przy około 40

> kkm wymieniam, zwłaszcza, że silnik często kręci się do

> czerwonego.

To co ile polecasz zmienic w 2.0? Po zakupie odrazu zmienilem i to byl ostatni gwizdek - rozrzad mial 65 000km. Teraz bede mial na nowym prawie 10 000km - do 30-35 000 i wymiana? Tak - tez krece do czerwonego i to chyba (nie - nie chyba - na pewno) zbyt czesto

> Tylko 50kkm. Malo dosc.

> W moim byl wymieniany po 80kkm.

> Ja go kupilem jak mial kolo 140kkm i wymienilem przy 160kkm.

> Zrobilem to sobie wlasnorecznie i jak narazie juz prawie 20kkm zrobil

> i narazie jezdzi.

Mało i to mnie dobiło. Pierwszy wymieniony był przy 80kkm, drugi po przejechaniu około 70kkm a ten zwyrodnialec zrobił sporo mniej i padł.

Cóż trzeba się pivka napić i pomyśleć nad dobrym mechanikiem

> zwyrodnialec zrobił sporo mniej i padł.

Jaki pasek wsadziłeś? Dayco, czy Contitech?

> Cóż trzeba się pivka napić i pomyśleć nad dobrym mechanikiem

W Tychach to raczej nie problem? Paru chłopaków z FAP pewnie sobie dorabia w okolicznych garażach.

> Jaki pasek wsadziłeś? Dayco, czy Contitech?

Czy może Gates?

> Czy może Gates?

Ten ostatni to dayco.

> Ten ostatni to dayco.

Ile razy pisałem, że Dayco jest najlepszym paskiem.....

.....w rankingu najczęściej pękających.

> To co ile polecasz zmienic w 2.0? Po zakupie odrazu zmienilem i to

> byl ostatni gwizdek - rozrzad mial 65 000km. Teraz bede mial na

> nowym prawie 10 000km - do 30-35 000 i wymiana? Tak - tez krece

> do czerwonego i to chyba (nie - nie chyba - na pewno) zbyt

> czesto

W autach po 2000r. Fiat zalecał sprawdzenie paska bodajże przy 55 kkm, więc coś było na rzeczy. Jak chcesz mieć spokojną głowę to wymień na 45-50 kkm. Ja mogę sobie pozwolić na wymianę wcześniej, bo mnie to parę zł kosztuje, a u Ciebie to już trochę więcej.

> Ile razy pisałem, że Dayco jest najlepszym paskiem.....

> .....w rankingu najczęściej pękających.

Ciekawe... Dayco=oryginał na pierwszy montaż

Co zatem kupować?

> Ciekawe... Dayco=oryginał na pierwszy montaż

> Co zatem kupować?

Witam

Ja od wielu lat wymianę rozrządu robię w ASO (na tym nie oszczędzam) i to jest jedyna rzecz która u nich robię.

Wymieniam co 60 tyś.

Pozdrawiam.

> Witam

> Ja od wielu lat wymianę rozrządu robię w ASO (na tym nie oszczędzam)

> i to jest jedyna rzecz która u nich robię.

> Wymieniam co 60 tyś.

> Pozdrawiam.

Ile cie kosztuje taka przyjemnosc?

> Ile cie kosztuje taka przyjemnosc?

Robię dokładanie tak samo jak kolega, ostatnio w ASO Maredi w Łodzi 650zł(oczywiście na częściach ASO).

Pozdrawiam BAS

> Robię dokładanie tak samo jak kolega, ostatnio w ASO Maredi w Łodzi

> 650zł(oczywiście na częściach ASO).

> Pozdrawiam BAS

a pompa wody też w to wchodzi?

> a pompa wody też w to wchodzi?

Nie.

Mam teraz 170kkm, najbliższa wymiana rozrządu za 10kkm.

Pozdrawiam BAS

> Robię dokładanie tak samo jak kolega, ostatnio w ASO Maredi w Łodzi

> 650zł(oczywiście na częściach ASO).

> Pozdrawiam BAS

Czyli 3 wymiany i mamy 1950zl.

Za tyle bys sobie w razie czego nowy silnik sprawil.

Ja jakbym chcial wymieniac rozrzad w ASO to pewnie by mnie z 500euro skasowali.

Auto warte 1000, wiec zamiast 2x wymienic rozrzad w ASO moglbym sobie kupic drugie auto.

Ostatnio wymienialem samemu. Kosztowalo mnie to jakies 180zl (napinacz + pasek), okolo 5h czasu (robilem to pierwszy raz) i sporo nerwow (bo jak poskladalem wszystko to silnik nie chcial odpalic).

Mimo wszystko wyszedlem raczej na plus.

> Czyli 3 wymiany i mamy 1950zl.

> Za tyle bys sobie w razie czego nowy silnik sprawil.

Rozumiem, że można wcale nie serwisować samochodu a jak się rozsypie to kupić kolejny.

> Ostatnio wymienialem samemu. Kosztowalo mnie to jakies 180zl

> (napinacz + pasek), okolo 5h czasu (robilem to pierwszy raz) i

Dość tanio.

> sporo nerwow (bo jak poskladalem wszystko to silnik nie chcial

> odpalic).

Zamiast się denerwować wolę patrzeć mechanikowi na ręce popijając gorącą czekoladę i od czasu do czasu wychodzić na fajkę. Do tego jak mi się rozsypie rozrząd to wyciągam ze schowka fakturę i wiem kto będzie się martwił.

Pozdrawiam BAS

> Rozumiem, że można wcale nie serwisować samochodu a jak się rozsypie

> to kupić kolejny.

To zalezy od relacji cen.

Jesli powiedzmy twoj samochod jest warty 10kzl a wymiana rozrzadu to 650zl to pewnie warto.

Jesli w moim przypadku auto warte 1000euro a wymiana rozrzadu 500euro to juz oplacalnosc takiej operacji jest watpliwa.

> Dość tanio.

> Zamiast się denerwować wolę patrzeć mechanikowi na ręce popijając

> gorącą czekoladę i od czasu do czasu wychodzić na fajkę.

> Do tego

> jak mi się rozsypie rozrząd to wyciągam ze schowka fakturę i

> wiem kto będzie się martwił.

> Pozdrawiam BAS

Tak jak mowie - wszystko zalezy od okolicznosci.

Jakbys mial auto warte 1000zl, to mysle ze nie pojechalbys do ASO robic w nim rozrzadu za 650zl. Zle mysle?

A co dopiero ja mam powiedziec? Wy tu ubolewacie nad kilkoma setkami a u mnie czesci w hurtowni to 1500zl (w ASO tez pytalem - prawie 2500zl) + robocizna 1500zl w ASO (poza ASO 500zl i to po znajomosci). To jest dopiero malo oplacalna robota I wymiana rozrzadu, jak napisal kaczorek79, co 45-50kkm max.

Ale sie chcialo 2.0 to sie teraz placi A przy rozrzadzie wymienilem wszystko co sie dalo - 2 rolki rozrzadu, pasek, 2 paski osprzetu, 3 rolki osprzetu, pompe wody, uszczelniacze i... cos jeszcze )

> Jakbys mial auto warte 1000zl, to mysle ze nie pojechalbys do ASO

> robic w nim rozrzadu za 650zl. Zle mysle?

Jasne, że nie.

Pozdrawiam BAS

bo 2.0 tylko Super jezdzi gorzej go utrzymać

Wątek jak widzę coraz bardziej odbiega od tematu

Pora więc ten proces powstrzymać .

Proponuję ewentualną kontynuację na towarzyskim