Witam, mamuśka skarży się na parujące szyby w Micrze K11. Mówi, że wsiada do auta w chłodniejszy dzień i szyby momentalnie parują. Nawiewy dmuchają ale zastanawiam się czy nie wymienić filtr kabinowy. Z tego co wyczytałem to żeby go wymienić należy wyciąć kawałek elementu deski rozdzielczej, a ostatnio zauważyłem, że nic nie było jeszcze wycinanane więc prawdopodobnie filtr jest od nowości ten sam a samochód ma 11 lat. Może być to jego wina? Pozdrawiam

> prawdopodobnie filtr jest od nowości ten sam a samochód ma 11

> lat. Może być to jego wina? Pozdrawiam

oj tak

Primo - sprawdzić obieg zamknięty (czy nie jest zamknięty).

Secundo - może być w samochodzie zwyczajnie mokro (dywaniki itp)

Tertio - wynikające z secundo - może jest nieszczelność nadwozia ?

No i oczywiście TAKŻE filtr, ale tu może, ale nie musi tak być...

-obieg przełączyłem na otwarty

-dywaniki suche , wykładzina również

-Auto raczej szczelne

Z tego co wyczytałem to żeby go wymienić należy

> wyciąć kawałek elementu deski rozdzielczej, a ostatnio

> zauważyłem, że nic nie było jeszcze wycinanane więc

> prawdopodobnie filtr jest od nowości ten sam a samochód ma 11

> lat. Może być to jego wina? Pozdrawiam

Wymiana filtra wymaga WYCIĘCIA kawałka deski ????

Niepojęte ?!

Do filtra dodam że częstą przyczyną wilgoci wewnątrz auta jest kurz piach czyli nieodkurzana dokładnie tapicerka .

mama pucuje autko i odkurza więc nie możliwe. A co do wycinania to zaraz poszukam i pokaże

> Z tego co wyczytałem to żeby go wymienić należy

> Wymiana filtra wymaga WYCIĘCIA kawałka deski ????

Żeby poduszki nie wyciął

Proszę bardzo KLIK

Zauważcie ,że tam przed filtrem należy odkręcić ten płaskownik, z tym że oryginalnie pod nim jest plastik. Można zauważyć w miejscu płaskownika na zdjęciu ślady po cięciu (zadziorki takie)

> -obieg przełączyłem na otwarty

W 99% pomoze .

Po przelaczeniu na otwarty dalej paruja ?

Tylko zeby mamusia znow nie przelaczyla

bo zabawa na nowo bedzie z szukaniem wilgoci .

> Z tego co wyczytałem to żeby go wymienić należy

> Wymiana filtra wymaga WYCIĘCIA kawałka deski ????

> Niepojęte ?!

> Do filtra dodam że częstą przyczyną wilgoci wewnątrz auta jest kurz

> piach czyli nieodkurzana dokładnie tapicerka .

np. w Punto, które nie mają filtra pp puszka na ten filtr jest zaślepiona plastikiem, jeśli ktoś chce sobie zamontować filtr pp, nie mając klimy, musi ten kawałek plastiku wyciąć, zakupić ramkę, zaślepkę i dwie śrubeczki, no i filtr. Moim zdaniem jeśli puszka filtra jest zaślepiona na stałe to tam tego filtra po prostu nie ma i nic nie jest w stanie tam tamować przepływu powietrza

> Primo - sprawdzić obieg zamknięty (czy nie jest zamknięty).

Obieg czego? Wody, a może pary?

"Obieg zamknięty" zawsze jest zamknięty. Jeśli jest otwarty, to już nie jest to "obieg zamknięty".

A może prościej trzeba było napisać - sprawdź, czy obieg powietrza nie jest zamknięty.

> Secundo - może być w samochodzie zwyczajnie mokro (dywaniki itp)

Może.

Co to znaczy "zwyczajnie mokro"?

Micra, którą czasami się poruszam często ma mokre dywaniki i nigdy szyby nie są zaparowane, jeśli nadmuch powietrza na szyby jest włączony.

> Tertio - wynikające z secundo - może jest nieszczelność nadwozia ?

A co to ma do rzeczy? Im bardziej dziurawe nadwozie, tym mniejsza szansa na zaparowanie szyb

> No i oczywiście TAKŻE filtr, ale tu może, ale nie musi tak być...

???

A może napisałbyś bardziej do ludzi, a nie do rzeczy.

Do autora wątku: przeczytaj sobie ten artykuł KLIK >>> , bo zjawisko parowania szyb jest podobne we wszystkich autach, różni się jedynie detalami auta.

> przed filtrem należy odkręcić ten płaskownik, z tym

> że oryginalnie pod nim jest plastik. Można zauważyć w miejscu

> płaskownika na zdjęciu ślady po cięciu (zadziorki takie)

Tak tylko że po skręceniu tego do pierwotnego stanu nie wpływa zbyt znacząco na wygląd jak i prędkość jazdy.

> Tak tylko że po skręceniu tego do pierwotnego stanu nie wpływa zbyt

> znacząco na wygląd jak i prędkość jazdy.

no tak Tylko się dziwiłeś, że trzeba kawałek wyciąć to starałem się wytłumaczyć na czym zabieg polega

> nie mają filtra pp puszka na ten filtr jest

> zaślepiona plastikiem, jeśli ktoś chce sobie zamontować filtr

> pp, nie mając klimy, musi ten kawałek plastiku wyciąć

Opisujesz tu nie wymianę filtra a przystosowanie auta do takowego co się zawsze wiąże z przerabianiem pewnych elementów .

należy wyciąć kawałek elementu deski rozdzielczej

W moim rozumowaniu deska rozdzielcza wygląda na przykład tak :

Moje podejrzenie odnośnie parowania szyb padło na filtr kabinowy, a na niego ,ponieważ nie był wymieniany od wyjechania z fabryki, opieram to na tym, że ten kawałek plastiku nadal tam jest i dlatego o tym napisałem potwierdzając swoje przypuszczenie , a Ty dziwiąc się, że trzeba coś wyciąć to starałem Ci się udowodnić

Na pewno masz w micrze filtr kabinowy?

> Na pewno masz w micrze filtr kabinowy?

A dlaczego ma nie mieć? Chyba, że Twoje pytanie jest podchwytliwe.

> A dlaczego ma nie mieć? Chyba, że Twoje pytanie jest podchwytliwe.

W mojej (a właściwie maminej) nie ma.

> Opisujesz tu nie wymianę filtra a przystosowanie auta do takowego co

> się zawsze wiąże z przerabianiem pewnych elementów .

tak wiem, jestem świadomy. Niezrozumiałe jest dla mnie, że w aucie może być zamontowany filtr kabinowy i zatkany plastikiem na stałe, wymiana filtra wiąże się z wycinaniem czegokolwiek, dla mnie niepojęte w sumie. Chociaż może coś źle przeczytałem i zrozumiałem

A tym co napisałem powyżej starałem się tylko opisać, że skoro puszka na filtr jest zaślepiona to prawdopodobnie filtra wewnątrz nie ma.

> należy wyciąć kawałek elementu deski rozdzielczej

> W moim rozumowaniu deska rozdzielcza wygląda na przykład tak :

Dobra, źle to sformułowałem

> W mojej (a właściwie maminej) nie ma.

Widzę, że są do kupienia więc być może od czegoś to zależało. Od wersji wyposażenia?

> Widzę, że są do kupienia więc być może od czegoś to zależało. Od

> wersji wyposażenia?

Może i tak - nasz micra, to model GE (golas edyszyn ).

Panowie, wklejam drugi raz KLIKAMY

> Może i tak - nasz micra, to model GE (golas edyszyn ).

Dobrze, że szyby są.

Była tu kiedyś dyskusja na temat właśnie filtrów kabinowych. Muszę poszukać i dowiedzieć się od czego zależało to, czy dany egzemplarz został nim zaszczycony.

> Panowie, wklejam drugi raz KLIKAMY

OK, jak masz, to wymień - powinno pomóc.

> Dobrze, że szyby są.

> Była tu kiedyś dyskusja na temat właśnie filtrów kabinowych. Muszę

> poszukać i dowiedzieć się od czego zależało to, czy dany

> egzemplarz został nim zaszczycony.

sens nakazywałby montowanie w autach z klimą, ale z tego co pamiętam niektóre lanosy np. klimę miały, a filtra brak więc sensu też brak

Dobrze już nadal nie mamy pomysłu chociaż .......

Kiedyś jak miałem motocykl WSK i sprawiłem sobie pierwszy kask z szybką to ta też mi sprawiała problemy z parowaniem w zimniejszych porach roku więc lekarstwem było nałożenie cienkiej warstwy szamponu do włosów i wypolerowanie do sucha ręcznikiem . Do dziś stosuję taki sposób na lustro w łazience należy tylko pamiętać żeby nie ruszać powłoki bo czar pryśnie i cała robota od początku .

> Dobrze już nadal nie mamy pomysłu

Jak nie, jak tak - skoro auto ma ten filtr, a od 11 lat nie był wymieniany, to jak myslisz, co może być przyczyną?

> Jak nie, jak tak - skoro auto ma ten filtr, a od 11 lat nie był

> wymieniany, to jak myslisz, co może być przyczyną?

jakby miał filtr przez 11 lat wymieniany to posądzam, że jakakolwiek cyrkulacja powietrza w tymże samochodzie wymarłaby na dobre kilka lat temu , że o zgonie wentylatora nie wspomnę, bo nie wiem jak umieszczony jest

> jakby miał filtr przez 11 lat wymieniany to posądzam, że jakakolwiek

> cyrkulacja powietrza w tymże samochodzie wymarłaby na dobre

> kilka lat temu , że o zgonie wentylatora nie wspomnę, bo nie

> wiem jak umieszczony jest

Quote:

---

prawdopodobnie filtr jest od nowości ten sam a samochód ma 11 lat.

---

> Quote:

> prawdopodobnie filtr jest od nowości ten sam a samochód ma 11 lat.

no a ustaliliśmy w końcu, że ten filtr tam jest czy nadal dywagujemy i zastanawiamy się nad jego ewentualną egzystencją we wskazanym miejscu od wspomnianych 11 lat

Zrób prosty test.

Włącz nawiew powietrza na szyby kiedy są już lekko zaparowane i uchyl lekko tylne okno.

Częstym powodem parowania szyb jest zatkany otwór wylotowy powietrza z auta.

Jeśli podczas tej próby para szybko zniknie, to pewnie znaczy, że nie ma dobrego wylotu powietrza. Jeśli nie ma swobodnego wyjścia powietrza z auta, to cuda można robić z wlotem, a auto i tak nie będzie dobrze przewietrzane i szyby będą zachodzić parą.

Będziesz przynajmniej wiedział, czy szukać problemu z przodu, czy z tyłu.

> no a ustaliliśmy w końcu, że ten filtr tam jest czy nadal dywagujemy

> i zastanawiamy się nad jego ewentualną egzystencją we wskazanym

> miejscu od wspomnianych 11 lat

Autor twierdzi, że ma - ja w micrze nie mam, ale to 96 rocznik, a do tego "golas", więc mogły być "bogatsze" wersje.

Tak na marginesie - dzielne auto. Obecnie od kilku lat uzytkuje je brat, oleum czy filtry wymieni, jak mu przypomnę, a toczydełko psuć sie nie chce.

Z tego co pamiętam, w K11 filtr jest dopiero w egzemplarzach poliftowych czyli od 98 w górę

umyj wszystkie szyby i troche posprzataj w samochodzie powinno pomoc

Zieeefff...

Już się tak nie nerwuj, bo Ci strzeli naczynie pod kopułą i zamienisz się w jarzynę...

> lekarstwem było nałożenie cienkiej

> warstwy szamponu do włosów i wypolerowanie do sucha >ręcznikiem .

Też z tego "patentu" korzystam.Niezawodny.

> Primo - sprawdzić obieg zamknięty (czy nie jest zamknięty).

> Secundo - może być w samochodzie zwyczajnie mokro (dywaniki itp)

> Tertio - wynikające z secundo - może jest nieszczelność nadwozia ?

> No i oczywiście TAKŻE filtr, ale tu może, ale nie musi tak być...

czasem jest jeszcze problem sterowania/działania obiegu zamknietego. Czasem cos nie pracuje jak należy i w rzeczywistości obieg sie nie otwiera fizycznie. Problemem są jakieś klapy zamykające dopływ powietrza.

> Witam, mamuśka skarży się na parujące szyby w Micrze K11. Mówi, że

> wsiada do auta w chłodniejszy dzień i szyby momentalnie parują.

> Nawiewy dmuchają ale zastanawiam się czy nie wymienić filtr

> kabinowy. Z tego co wyczytałem to żeby go wymienić należy

> wyciąć kawałek elementu deski rozdzielczej, a ostatnio

> zauważyłem, że nic nie było jeszcze wycinanane więc

> prawdopodobnie filtr jest od nowości ten sam a samochód ma 11

> lat. Może być to jego wina? Pozdrawiam

ja tu nic nie widze zeby wycinane bylo

http://www.filtron.pl/katalog/instrukcje/1174k.pdf

Wymieniłem rok temu kabinowy,a mimo jak wsiadam w dwie osoby do zimnego auta ,zawsze paruja . Czy manualna klima pomaga w odparowaniu szyb po rannym rozruchu? czy tylko zwykły nawiew na szybe.

> Wymieniłem rok temu kabinowy,a mimo jak wsiadam w dwie osoby do

> zimnego auta ,zawsze paruja . Czy manualna klima pomaga w

> odparowaniu szyb po rannym rozruchu? czy tylko zwykły nawiew na

> szybe.

normalnie, klima nawiew na szybe i pare sekund szyba jest sucha, tyle ze jak jest mroz to klima pewnie nie odpali

> Wymieniłem rok temu kabinowy,a mimo jak wsiadam w dwie osoby do

> zimnego auta ,zawsze paruja . Czy manualna klima pomaga w

> odparowaniu szyb po rannym rozruchu? czy tylko zwykły nawiew na

> szybe.

Ja mam takie doświadczenia: jak miałem PII bez klimy i filtru p.pyłkowego to włączenie dmuchawy zawsze zapobiegło parowaniu szyb. Teraz jeżdżę Bravo II z klimą i jak jest wilgotno na zewnątrz to od razu parują mi szyby i dmuchawa nie wiele daje, dopiero jak załączę klimę to szyby odparowują. Tak sobie myślę co by było jak bym nie miał klimy

> -dywaniki suche , wykładzina również

a miedzy wykładziną a blachą podłogi? u mnie było niby sucho ale pod sama wykładziną dosłownie chlupało (zaklejone po konserwacji otwory służące do odprowadzania wody)

> Teraz jeżdżę Bravo II z klimą i jak jest wilgotno na

> zewnątrz to od razu parują mi szyby i dmuchawa nie wiele daje,

> dopiero jak załączę klimę to szyby odparowują. Tak sobie myślę

> co by było jak bym nie miał klimy

Typowy objaw w autach z klimą - właczając nawiew bez klimy wydmuchujesz całą wilgoć z układu.

wejdź na linka którego ja wrzuciłem. Inaczej jest wycięte, na Twoim przykładzie jest wycięty tylko kawałek na trochę więcej niż grubość filtra