Zapytam tutaj bo na kaciku opla wisi to i jak na razie cisza...a sprawa dosc pilna:)

W weekend mialem okazje sie przejechac rodziców corsa.

Zuwazylem dosc niepokojacy objaw.

Auto "dławi" się podczas dodawania gazu - tak jakby ciągnie...pozniej przerwa i znowu ciągnie.

Zrobiłem nim kilanascie km i po tym czasie zauwazylem tez ze strasznie dymi - nawet na cieplym silniku (nie, nie jest to niebieski dym, normalnie biały).

Oleju nie bierze, spalanie nie wiem jakie bo ciezko mojej mamie to stwierdzic, bo przeciez ona tankuje tak raz w miesiacu

Macie moze jakis pomysl co to moze byc? Gdzie zaczac szukac przyczyny?

Czy jedno i drugie moze byc powiazane?

Pacjent to Corsa B 1.0 12V.

Z gory dzieki za wszelkie podpowiedzi

Na początek to bym zmienił stację i nalał coś dobrego jakiś Vpower czy inne markowe

Watpie zeby to bylo paliwo, teraz jest na jakiejs 95 z shella wiec nie powinno byc zle.

> Na początek to bym zmienił stację i nalał coś dobrego jakiś Vpower

> czy inne markowe

woda w paliwie = przerywanie i para? w sumie bardzo mozliwe

> Watpie zeby to bylo paliwo, teraz jest na jakiejs 95 z shella wiec

> nie powinno byc zle.

A tankuje do pełna ?

Auto z tego co wiem zalewane zawsze do pelna.

Pozniej moja mama smiga do pracy i z powrotem przez 3 tygodnie i znowu tankowanie.

Moze to byc i to, ale jesli nie?

Zastanawialem sie jeszcze nad sondą lambda? moze miec to jakis wplyw?

Zalej coś do wiązania wody w paliwie - jest na bazie nafty lotniczej i działa. biały dym to woda/powietrze.

Zapomnij o denaturacie czasem, od kiedy w paliwie stosuje się biokomponenty (beznyna - alkohol / ON - estry) dykta się nie wiąże z nimi i robią się gluty.

> Zastanawialem sie jeszcze nad sondą lambda? moze miec to jakis wplyw?

to był mój nr.2 podjechać do warsztatu i sprawdzą za 20zł albo i taniej

nr.3 sprawdzałeś poziom płynu chłodzącego ?

Jakiś konkretny środek masz na mysli do tego paliwa?

Płynu chlodzacego nie sprawdzalem - zadzwonie zeby jutro zobaczyli jak stan.

Ale zeby na cieplym silniku tak dymil jeszcze? - normalnie chmura za autem jest....

Lambde sprawdze pewnie i tak jesli nie ustapi to po tankowaniu/dolaniu czegos do paliwa.

> Jakiś konkretny środek masz na mysli do tego paliwa?

> Płynu chlodzacego nie sprawdzalem - zadzwonie zeby jutro zobaczyli

> zobacz na płyn chłodzący czy nie ma w nim oleju i czy podczas pracy silnika nie widać wlatujących do niego babelków powietrza + twarde węże jeśli tak to UPG

Ma LPG?

> Ale zeby na cieplym silniku tak dymil jeszcze? - normalnie chmura za

> autem jest....

> Lambde sprawdze pewnie i tak jesli nie ustapi to po

> tankowaniu/dolaniu czegos do paliwa.

Nie sadze zeby to byla lambda, predzej by wtedy kopcil na czarno.

A tutaj to wyglada na kalsyczne objawy UPG.

Pzdr,

Maciej

> Ma LPG?

Nie ma.

Co się robi przy okazji wymiany UPG?

Planowanie głowicy? Jakies inne zabiegi?

Stawiam na UPG lub peknieta glowice...

> Nie ma.

> Co się robi przy okazji wymiany UPG?

> Planowanie głowicy? Jakies inne zabiegi?

Na poczatek bez nerwow, sprawdz czy nie ubywa plynu. jak wyglada olej w silniku.

Rozumiem ze na desce nie wystwietla sie zaden blad. Bo takie poszarpywanie to jakby silnik krokowy padl tylko ze wtedy powinien sie swiecic blad na dece.

A dymienie z wydechu to rownie dobrze moze byc wina pogody.

> Na początek to bym zmienił stację i nalał coś dobrego jakiś Vpower

> czy inne markowe

Złota rada, jak się coś zj**** w aucie to ja będę wiedział co zrobić. Cudowny ten vpower

Nie, na desce nie nic sie nie swieci.

Chociaz podobno jakis czas temu jechali gdzies tym autem i na autostradzie zaswiecił sie "check" - auto cały czas pewnie było na wyskoich obrotach.

Pogoda - tez sie zastanawialem, ale az tak wilgotno to nie jest. Przyjechalem pod dom po kilkunastu kilometrach i za autem bylo bialo po prostu.

> Nie, na desce nie nic sie nie swieci.

> Chociaz podobno jakis czas temu jechali gdzies tym autem i na

> autostradzie zaswiecił sie "check" - auto cały czas pewnie było

> na wyskoich obrotach.

> Pogoda - tez sie zastanawialem, ale az tak wilgotno to nie jest.

> Przyjechalem pod dom po kilkunastu kilometrach i za autem bylo

> bialo po prostu.

No jezeli az tak mocno dymi sie za samochodem to niedobrze i raczej napewno nie jest to normalne.

Jakchodzi na biegu jalowym tez tak mocno dymi?

Tak, na jałowym również ostro dymi.

A co steruje tzw. "ssaniem" ? ktory czujnik za to odpowiada?

Poza tym to jest 3 cylindrowy silnik, moze to ma jakies znaczenie jeszcze.

> Zapytam tutaj bo na kaciku opla wisi to i jak na razie cisza...a

> sprawa dosc pilna:)

> W weekend mialem okazje sie przejechac rodziców corsa.

> Zuwazylem dosc niepokojacy objaw.

> Auto "dławi" się podczas dodawania gazu - tak jakby ciągnie...pozniej

> przerwa i znowu ciągnie.

> Zrobiłem nim kilanascie km i po tym czasie zauwazylem tez ze

> strasznie dymi - nawet na cieplym silniku (nie, nie jest to

> niebieski dym, normalnie biały).

> Oleju nie bierze, spalanie nie wiem jakie bo ciezko mojej mamie to

> stwierdzic, bo przeciez ona tankuje tak raz w miesiacu

> Macie moze jakis pomysl co to moze byc? Gdzie zaczac szukac

> przyczyny?

> Czy jedno i drugie moze byc powiazane?

> Pacjent to Corsa B 1.0 12V.

> Z gory dzieki za wszelkie podpowiedzi

...IMO UPG powiedzialo mialem dokladnie te same objawy w P1

> Auto "dławi" się podczas dodawania gazu - tak jakby ciągnie...pozniej

> przerwa i znowu ciągnie.

sprawdź kable, świece, cewki. potem układ paliwowy, obserwuj czy płynu chłodniczego nie ubywa i czy przypadkiem nie masz żółtych glutów w oleju (jeśli auto robi krótkie trasy i pod korkiem oleju jest tzw. "masełko" to nie ma czym się przejmować). Jesli płynu ubywa i/lub masz wodę w oleju znaczy że UPG. Na koniec (jeśli wyczerpią się możliwości) podjedź na diagnostykę i sprawdź czy nie nałapał jakichś błędów z czujników. Ale z tego co mi się udało zaobserwować to te silniki mają problemy z elektryką i kabelkami przy takiej pogodzie jaką obserwujemy.

> Zrobiłem nim kilanascie km i po tym czasie zauwazylem tez ze

> strasznie dymi - nawet na cieplym silniku (nie, nie jest to

> niebieski dym, normalnie biały).

długo jechałeś?, bo jeśli to była krótka trasa a na dworze było zimno (przy okazji auto wcześniej dłużej stało) to może być para wodna z wydechu. nic strasznego.

> Złota rada, jak się coś zj**** w aucie to ja będę wiedział co

> zrobić. Cudowny ten vpower

Kolego nie cudowny tylko jeśli tankuje na jakiejś lipnej stacji to może mieć objawy takie jak pisze. U mnie na wsi jest taka stacja nawet piła motorowa i kosiarka nie chcą na tym działać. Miałem w naprawie gaźnik z kosiarki to gość mi dokładnie powiedział skąd mam paliwo do niej Poradziłem taki zabieg bo to najtańsze rozwiązanie jeśli nie pomoże to żadnych strat nie generuje. Postawienie diagnozy że to upg to już wróżenie z fusów bez np zbadania płynu chłodzącego.

Więc się nie czepiaj i jeśli nie masz nic konkretnego do napisania to nie pisz wcale.

Płyn chłodniczy sprawdzony - nie ubywa.

Olej i korek oleju czysty...

... jak nierówno ciągnał...tak jest dalej

No to idać eliminacją zostało do sprawdzenia chyba jeszcze tylko:

- krokowiec

- lambda

- i ewentualnie to paliwo

> No to idać eliminacją zostało do sprawdzenia chyba jeszcze tylko:

> - krokowiec

> - lambda

> - i ewentualnie to paliwo

kable

świece

cewki

układ paliwowy, czy nie jest zasyfiony

pompa paliwa (ale to raczej przy wyższych obrotach by osłabł)

Dzieki za dopisanie - będe miał co robić chyba

> Dzieki za dopisanie - będe miał co robić chyba

W tym silniku za brak mocy najczęściej odpowiada przepływomierz. Jeśli jego wskazania przekłamują może zapalać się kontrolka awarii na wysokich obrotach. Sterownik odnotowuje to najczęściej jako błąd sondy lambda- mieszanka uboga. Można spróbować odpiąć wtyczkę od przepływomierza i tak się przejechać. Silnik będzie chodził na parametrcah zastępczych przepływomierza i powinno być lepiej.

A nie był ostatnio wymieniany wydech?

U zięcia właśnie w corsie B wymieniany był wydech ,też po jakimś czasie auto nie jechało i jak przygazował to leciał biały dym.Okazało się ,że puszka tłumika końcowego była zamontowana pod kątem .Po zrobieniu otworu w najniższym punkcie tłumika, zleciało ze 2litry wody i problem zniknął.