Auto to diesel z CR, kiedy temperatura spadnie poniżej zera np -5 st C to po uruchomieniu silnika przez 1-1,5 sekundy silnik nierówno pracuje. Po podłączeniu do komputera nie wskazuje żadnego błedu, ponoć wszystkie 4 świece żarowe grzeją.

Polecono mi taki środek motula ponoć czyni cuda i jest bezpieczny. Używał tego ktoś?

> Auto to diesel z CR, kiedy temperatura spadnie poniżej zera np -5 st

> C to po uruchomieniu silnika przez 1-1,5 sekundy silnik nierówno

> pracuje. Po podłączeniu do komputera nie wskazuje żadnego błedu,

> ponoć wszystkie 4 świece żarowe grzeją.

> Polecono mi taki środek motula ponoć czyni cuda i jest bezpieczny.

> Używał tego ktoś?

Tu nie chodzi o zabrudzenie wtrysków bo co do tego temp. otoczenia nie miała by nic do gadania. Paliwo może nie jest do końca "przejściowe" i zaczyna gęstnieć. Markowy depresator i nic więcej, nie wybuchnie Ci silnik od tego.

A jak chcesz wywalać kasę na dodatki do czyszczenia to są inne dwa razy tańsze dedykowane do CR firm jak Liqui Moly, Sonax czy Wynn`s. Przereklamowany Motul ma skład jak powyższe a płacisz za nazwę.

który LM jest dedykowany do CR?

EDIT: już mam

a w tym BMW z silnikiem diesla jest przepływomierz , bo czasami takie objawy on daje jak nie trzyma parametrów;

a jeśli chodzi o czyszczenie wtryskiwaczy to polecam STP

> a w tym BMW z silnikiem diesla jest przepływomierz , bo czasami

> takie objawy on daje jak nie trzyma parametrów;

> a jeśli chodzi o czyszczenie wtryskiwaczy to polecam STP

jest ale po podłączeniu komputera żadnych błędów nie wywala, nie ma nawet błędów zapisywanych w kompie, które nie są niczym sygnalizowane na desce

> Auto to diesel z CR, kiedy temperatura spadnie poniżej zera np -5 st

> C to po uruchomieniu silnika przez 1-1,5 sekundy silnik nierówno

> pracuje. Po podłączeniu do komputera nie wskazuje żadnego błedu,

> ponoć wszystkie 4 świece żarowe grzeją.

> Polecono mi taki środek motula ponoć czyni cuda i jest bezpieczny.

> Używał tego ktoś?

ja bym Ci proponował zatankować jakiś ON typu premium

i wtedy zobaczyć czy będzie to samo

CR jest wrażliwy na jakość paliwa...

> ja bym Ci proponował zatankować jakiś ON typu premium

> CR jest wrażliwy na jakość paliwa...

ty lepiej nie proponuj Jest teoria, że paliwo premium z wyższą ilością dodatków uszlachetniających może mieć wyższą nieco temp spalania a co za tym idzie czujnik przy filtrze DPF może to wychwycić i obciąć dawkę paliwa. (Bo wypalanie DPFa odbywa sie u mnie przez zwiększenie dawki paliwa i spalanie w wyższej temperaturze)

Czy ta teoria to prawda, cieżko powiedzieć. Na forum BMW alecaja jazde na zwykłym paliwie z tym silnikiem i z filtrem DPF

> Auto to diesel z CR, kiedy temperatura spadnie poniżej zera np -5 st

> C to po uruchomieniu silnika przez 1-1,5 sekundy silnik nierówno

> pracuje. Po podłączeniu do komputera nie wskazuje żadnego błedu,

> ponoć wszystkie 4 świece żarowe grzeją.

A jak z filtrem paliwa - dawno zmieniany?

> A jak z filtrem paliwa - dawno zmieniany?

nie dalej jak miesiąc, dwa temu

w poprzednim aucie filtr paliwa miałem nie zmieniany od nowosci czyli przez 7 lat. W zimie przy -11 st silnik nie chciał pracowac. Jak pojechałem na wymiane filtra do mechanika, odkręcił i obrócil do góry nogami, zeby paliwo wylać, w ogóle nie chciało wylecieć.

i przy okazji zapytam, czy taki środek do czyszczenia wtryskiwaczy czy w ogóle układu paliwowego czy nie bedzie miał jakiegoś negatywnego wpływu na filtr paliwa? nie rozpuści sie tam nic?

> ty lepiej nie proponuj Jest teoria, że paliwo premium z wyższą

> ilością dodatków uszlachetniających może mieć wyższą nieco temp

> spalania a co za tym idzie czujnik przy filtrze DPF może to

> wychwycić i obciąć dawkę paliwa. (Bo wypalanie DPFa odbywa sie u

> mnie przez zwiększenie dawki paliwa i spalanie w wyższej

> temperaturze)

> Czy ta teoria to prawda, cieżko powiedzieć. Na forum BMW alecaja

> jazde na zwykłym paliwie z tym silnikiem i z filtrem DPF

bosche

wydaje mi się ze ten co tę teorie wymyślił to możne i ma racje ze temp spalania jest wyższa... ale w/g mnie to gość się trochę trzęsie... i traktuje auto w dyszlu jak prom kosmiczny

zresztą jak czytam forum to dużo ludzi ma "procedury" przy odpalaniu, gaszeniu i jeździe dyszlem jak promem kosmicznym

zamiast normalnie używać auta

> nie dalej jak miesiąc, dwa temu

> w poprzednim aucie filtr paliwa miałem nie zmieniany od nowosci czyli

> przez 7 lat. W zimie przy -11 st silnik nie chciał pracowac. Jak

> pojechałem na wymiane filtra do mechanika, odkręcił i obrócil do

> góry nogami, zeby paliwo wylać, w ogóle nie chciało wylecieć.

sie przejmujesz ze ON premium ma możne trochę wyższa temp spalania a filtra paliwa nie wymieniasz

pojechałeś

> i przy okazji zapytam, czy taki środek do czyszczenia wtryskiwaczy

> czy w ogóle układu paliwowego czy nie bedzie miał jakiegoś

> negatywnego wpływu na filtr paliwa? nie rozpuści sie tam nic?

Stosowałem STP do czyszczenia wtryskiwaczy beznynowych - efekt pozytywny - odmulenie suta

Gdy pytałem tutaj o taki środek do diesla, to odradzano

A takie problemy po odpaleniu - może zły filtr, może jakaś nieszczeloność powstała po wymianie ...

Ja ogólnie nie znam się, ale z tego co czytam, to właśnie czasem nieszczelność w obudowie filtra, czy na przewodach doprowadzających paliwo może być powodem problemów z odpalaniem diesla ...

sprawdzić na kompie jakie są ciśnienia na pompie wysokiego i niskiego ciśnienia, i porównać z danymi fabrycznymi

> sprawdzić na kompie jakie są ciśnienia na pompie wysokiego i niskiego

> ciśnienia, i porównać z danymi fabrycznymi

na to nie zwróciłęm uwage ale wtryskiwacze na ciepłym silniku miały parametry pracy idealne.

> na to nie zwróciłęm uwage ale wtryskiwacze na ciepłym silniku miały

> parametry pracy idealne.

bo wtryski będą chodzić dobrze, chodzi o ten pierwszy moment po odpaleniu, czy jest duża różnica między ciśnieniami przed i po uruchomieniu.

i jeszcze można sprawdzić przewodziki przelewowe, wbrew pozorom ważny jest ich stan

> jest ale po podłączeniu komputera żadnych błędów nie wywala, nie ma

> nawet błędów zapisywanych w kompie, które nie są niczym

> sygnalizowane na desce

nie ważne że nie ma błędów , ale ważne jak pracuje więc komp i próba drogowa z odczytem parametrów

Ja w zimie tankuję parę litrów benzynki i dolewam do pełna ON. Nie ma problemów z odpaleniem nawet przy 30-stopniowych mrozach (sprawdzone ostatniej zimy), a silnik pracuje równo.

> Ja w zimie tankuję parę litrów benzynki i dolewam do pełna ON. Nie ma

> problemów z odpaleniem nawet przy 30-stopniowych mrozach

> (sprawdzone ostatniej zimy), a silnik pracuje równo.

Czy Twój silnik jest na CR?

> Czy Twój silnik jest na CR?

prawdopodobnie ten silnik to 1.7 D isuzu więc raczej nie...

... CR by tak zamordował

> prawdopodobnie ten silnik to 1.7 D isuzu to raczej nie...

> ... CR by tak zamordował

nieprawda, w instrukcji Meśka żony jest nawet tabelka jest w jakich proporcjach dolać benzynki w zimie jeżeli zajdzie taka potrzeba

> nieprawda, w instrukcji Meśka żony jest nawet tabelka jest w jakich

> proporcjach dolać benzynki w zimie jeżeli zajdzie taka potrzeba

ciekawe...

a jaki silnik?

np. we Viano 2.2 cdi już nie podają takich informacji...

> ciekawe...

> a jaki silnik?

> np. we Viano 2.2 cdi już nie podają takich informacji...

1.7 CDI

poszukam w instrukcji i podam jakie tam dane są

edit:

dla ropy letniej przy temperaturach -15 do -23 piszą że 80% ropy i 20% benzyny

dla ropy letniej przy temperaturach -23 do -30 piszą że 50% ropy i 50% benzyny

dla ropy zimowej przy temperaturach -25 do -30 piszą że 80% ropy i 20% benzyny

dla ropy zimowej przy temperaturach -30 do -35 piszą że 50% ropy i 50% benzyny

> 1.7 CDI

> poszukam w instrukcji i podam jakie tam dane są

> edit:

> dla ropy letniej przy temperaturach -15 do -23 piszą że 80% ropy i

> 20% benzyny

> dla ropy letniej przy temperaturach -23 do -30 piszą że 50% ropy i

> 50% benzyny

> dla ropy zimowej przy temperaturach -25 do -30 piszą że 80% ropy i

> 20% benzyny

> dla ropy zimowej przy temperaturach -30 do -35 piszą że 50% ropy i

> 50% benzyny

I to bez szkody dla układu wtryskowego i jednostki?

> I to bez szkody dla układu wtryskowego i jednostki?

nie mam pojęcia, nie testowałem i raczej nie będę

tak jest podane w Niemieckiej instrukcji, o tym że można dolać benzyny do ropy podczas mrozów to już słyszałem, ale słyszałem o ilościach 3-5 litrów na pełen bak ropy najlepiej podczas tankowania a nie o takich proporcjach jak w instrukcji

> nie mam pojęcia, nie testowałem i raczej nie będę

> tak jest podane w Niemieckiej instrukcji, o tym że można dolać

> benzyny do ropy podczas mrozów to już słyszałem, ale słyszałem o

> ilościach 3-5 litrów na pełen bak ropy najlepiej podczas

> tankowania a nie o takich proporcjach jak w instrukcji

Ide zaraz po instrukcję do Hultaja, a nóż widelec coś równie fajnego znajdę

EDIT: W instrukcji do i30 1.6 crdi jest tak:

"Nie wolno dopuścić do przedostania się benzyny lub wody do zbiornika paliwa. Jeżeli tak się zdarzy, należy spuścić paliwo z układu i odpowietrzyć układ ..... "

" W warunkach zimowych, gdy temperatura spada poniżen -10 stopni, w celu wyeliminowania awarii związanych z zamarzaniem oleju napędowego można dodać oleju parafinowego.

Nie wolno dodawać więcej niż 20% oleju parafinowego"

> 1.7 CDI

> poszukam w instrukcji i podam jakie tam dane są

> edit:

> dla ropy letniej przy temperaturach -15 do -23 piszą że 80% ropy i

> 20% benzyny

> dla ropy letniej przy temperaturach -23 do -30 piszą że 50% ropy i

> 50% benzyny

> dla ropy zimowej przy temperaturach -25 do -30 piszą że 80% ropy i

> 20% benzyny

> dla ropy zimowej przy temperaturach -30 do -35 piszą że 50% ropy i

> 50% benzyny

ciekawe to bardzo...

> nie mam pojęcia, nie testowałem i raczej nie będę

> tak jest podane w Niemieckiej instrukcji, o tym że można dolać

> benzyny do ropy podczas mrozów to już słyszałem, ale słyszałem o

> ilościach 3-5 litrów na pełen bak ropy najlepiej podczas

> tankowania a nie o takich proporcjach jak w instrukcji

coś nie tak z ta instrukcją, nie wierze w 50% benzyny i 50% oleju w dieselu.

> ciekawe to bardzo...

no ciekawe, ciekawe co jest napisane w Polskiej instrukcji ??

> coś nie tak z ta instrukcją, nie wierze w 50% benzyny i 50% oleju w

> dieselu.

nie wiem, nie Ja ją pisałem