Witam.

Mam UNO 1,0 45S.

W chwili obecnej mam założone prawie zużyte letnie Dayton D100 w rozmiarze 145/70 R13.

Chciałbym założyć opony zimowe lub ewentualnie całoroczne w rozmiarze 155/70 R13 lub 155/80 R13. Czy można to zrobić i nic nie będzie ocierać itp?

Jaki wpływ ma zmiana szerokości opony ze 145 na 155 oraz ewentualnie tego drugiego parametru z 70 na 80 na osiągi, spalanie itp. w tym aucie?

Pozdrawiam serdecznie.

wpływ taki, że nawet nie poczujesz.

przy okazji, wg producenta zalecany rozmiar opon do uno 1.0 to 135/80 r13, 145/80 r13 oraz 155/70 r13 i przy tych rozmiarach nie odczujesz równicy, zresztą niektórzy przy szerokości 185 mówią, że pali nadal tyle samo. A i jeszcze jedno, na zimę najlepiej mieć jak najwęższy rozmiar opon

> wpływ taki, że nawet nie poczujesz.

Prawda .

> przy okazji, wg producenta zalecany rozmiar opon do uno 1.0 to 135/80

> r13, 145/80 r13 oraz 155/70 r13

Nie wiem skad wziales ten srodkowy . Natomiast dorzucil bym jeszcze 165/65 R13 dla modeli SX i 175/60 R13 dla Turbo. Co nie znaczy ze nie ma homologacji na wieksze.

> Nie wiem skad wziales ten srodkowy .

jak kupowałem opony, to koleś miał katalog homologowanych rozmiarów dla danego modelu pojazdu i silnika, i tam miał takie podane

Oryginalnie miałem 135/80, na lato kupiłem kiedyś 145/70 niby błąd ma być +2,4%, teraz na zimę kupiłem 145/80 i błąd ma być około -2,9%, idealne by były 145/75 ale nie występują takie. Teraz to już ciężko nie raz dostać ogólnie 135 rozmiar. Różnica w jeździe żadna. Nawet podczas zużywania się opony robi sie różnica, bo skoro opona ma 7mm bieżnika na stronę, to przy zjeżdżeniu do zera mamy 14 mm mniejszą średnicę. Jak dla mnie pomijalne to jest.

Ogólnie im większe koło tym ciężej samochodowi się rozpędzić (szczególnie z małym silnikiem), jak za małe koła to ci licznik będzie zawyżał.

Do normalnej jazdy z silnikiem 1.0 w zupełności wystarczy 155/70/13 na lato jak i na zimę. Autko nie wygląda jak na rowerówkach, nie traci na przyspieszaniu i rozmiar w miarę tani. Ja wiem czy w zimę szukaĆ cieńszych niż 155? Przecież 155 to cienizna dzisiaj przy innych trochę nowszych autkach podobnej klasy. Osobiście uważam że rozmiar 145/70 jest nie trafiony i unikałbym jego, jeździłem na takim rozmiarze i na oko było widaĆ że koła są za małe, dodatkowo przekłamują licznik, a cena taka sama jak 155/70. Nie wiem skąd się wzieło niektórym to 145/70 Na seryjne stalowe felgi producent przewiduje 135/80 albo 155/70 i "kropka".

Ostatnio zmieniłem zimówki na zimówki (tak, tak nie powinienem jeździć na nich w lato)... Zmieniałem z rozmiaru 145/80 na rozmiar 155/70...

Pierwsze wrażenia?

Mam wspomaganie! Kierownicą się kręci jednym palcem.

Ale słyszałem, że to tylko przez jakiś czas jak się jakaś wierzchnia warstwa bieżnika nie zetrze z nowych opon.

ja ostatni sezon jeździłem na 155/70R13 i nic nie tarło, teraz mam 175/70R14 i delikatnie obciera tył przy ostrych zakrętach

tak czytam to i mi się coś przypomniało... seryjny rozmiar oponek w cc700 to 145/70 r13

Montuj 155/70, będzie dobrze.

>Nie wiem skąd się wzięło niektórym to 145/70

Cinquecento ma taki rozmiar i nie wiem czy Seicento A dlaczego zakładają je do Uno to trudno powiedzieć? Używki to może gdzieś taki akurat rozmiar kupią albo ktoś im wciśnie. Chociaż nówki mi też pewien gumiarz chciał wcisnąć o takim rozmiarze bo miał chyba na magazynie

Kup 155/70/R13 bo to taki standardowy rozmiar, łatwo dostępny i jest większy wybór w markach opon. Różnicę pomiędzy 135/80 a 155/70 zauważyłem tylko podczas przyspieszania. Na 135 szybciej się zbiera a na 155 lepiej hamuje. 145/80 jest dobre zimą (opona jest trochę wyższa) na takich oponach nigdy nie zaliczyłem krawężnika zderzakiem

> tak czytam to i mi się coś przypomniało... seryjny rozmiar oponek w cc700 to 145/70 r13

Chyba jednak 135 - takie miałem ja w swoim i wszyscy znajomi, którzy mieli CC700. Swego czasu nawet był kłopot bo nigdzie nie można było takiej opony kupić (VIVO), a później jak znowu się pokazały to nie byłem zainteresowany bo zamieniłem na 145 Passio.

BTW - sąsiad ma Uno 900 i też miał seryjnie 135. Właściwie ma dalej i nie wiem jak można na tym jeździć.

A te 145 to taki pośredni niezbyt popularny rozmiar. Są w sprzedaży ale jako fabryczne chyba nie są montowane.

> A te 145 to taki pośredni niezbyt popularny rozmiar. Są w sprzedaży

> ale jako fabryczne chyba nie są montowane.

sa montowane np w seicento, ciotka ma fabryczne 145/70

> sa montowane np w seicento, ciotka ma fabryczne 145

W takim razie do SC ładują co popadnie, jak do Uno pod koniec produkcji albo FAP ma dziwne standardy. Kuzynka ma tegorocznego, chyba z maja i ma 155. Na dodatek to wersja "golas".

wybacz, ale 2 lata cc używałem, mam nawet do niego instrukcję i tam było podane 145/70 r13 jako wymiar do 700-tki...

> Chyba jednak 135 - takie miałem ja w swoim i wszyscy znajomi, którzy

> mieli CC700.

CC 704 - 135/70 R13" lub w opcji 145/70 R13"

CC 899 - 145/70 R13"

Tak mówi Instrukcja obsługi

> Montuj 155/70, będzie dobrze.

Sienek mi mówił, że optimum to właśnie 155 R13. 135-tki są dobre, gdy zależy Ci na jak najmniejszym spalaniu ale kosztem właściwie marginalnej przyczepności

> CC 704 - 135/70 R13" lub w opcji 145/70 R13"

> CC 899 - 145/70 R13"

> Tak mówi Instrukcja obsługi

Ja miałem CC700 i były Vivo 135 a instrukcji już dawno nie mam więc sorry.

Jeżeli chodzi o osiągi między 135 (zimówki Barum) a 155 (letnie Yokohamy) nie widzę różnicy.

Jeżeli chodzi o wskazania (przynajmniej u mnie): 135 - licznik 100/GPS 92, 155 odpowiednio 100/93 km/h.

> Jeżeli chodzi o osiągi między 135 (zimówki Barum) a 155 (letnie

> Yokohamy) nie widzę różnicy.

Ale jesli chodzi o wysilek przy kreceniu to minimalna roznica jest...

> Jeżeli chodzi o wskazania (przynajmniej u mnie): 135 - licznik

> 100/GPS 92, 155 odpowiednio 100/93 km/h.

na oponie 135 na liczniku 100 a GPS 92 km/h? U mnie na 135 : licznik 100 a GPS 96 km/h.

> na oponie 135 na liczniku 100 a GPS 92 km/h? U mnie na 135 :

> licznik 100 a GPS 96 km/h.

Wydaje mi się, że mam prawidłowo - koło o mniejszej średnicy musi się więcej razy obrócić niż koło o większej średnicy żeby pokonać ten sam dystans. Tak więc dla stałego wskazania licznika (np. 100 km/h) pierwsze zrobi więcej obrotów. A to znaczy, że dla takiej samej ilości obrotów koła mniejsze pokona mniejszy dystans. Czyli porównując wskazania licznika i prędkość faktyczną - mój pokazuje dobrze.

A to, że 100 na liczniku = 93 w GPS wynika z kalibracji licznika i 7% zawyżania wskazań (zgodnie z prawem)

> Wydaje mi się, że mam prawidłowo - koło o mniejszej średnicy musi się

> więcej razy obrócić niż koło o większej średnicy żeby pokonać

> ten sam dystans. Tak więc dla stałego wskazania licznika (np.

> 100 km/h) pierwsze zrobi więcej obrotów. A to znaczy, że dla

> takiej samej ilości obrotów koła mniejsze pokona mniejszy

> dystans. Czyli porównując wskazania licznika i prędkość

> faktyczną - mój pokazuje dobrze.

> A to, że 100 na liczniku = 93 w GPS wynika z kalibracji licznika i 7%

> zawyżania wskazań (zgodnie z prawem)

ufff mój biedny móżdżek......

Witam wszystkich!

Muszę kupić opony letnie ,ale jakie wybrać!?

Teraz jeżdżę oczywiście na zimówkach,na mokrej jezdni letnie opony zachowywały się jak na lodowisku.nie wiem dlaczego bo wcale niebyły zużyte.Zastanawiam się jakie były by dobre do mojego UNIAKA

macie jakieś propozycje co do typu i rodzaju opon

może jakiś konkretny profil?

> Witam wszystkich!

> Muszę kupić opony letnie ,ale jakie wybrać!?

> Teraz jeżdżę oczywiście na zimówkach,na mokrej jezdni letnie opony

> zachowywały się jak na lodowisku.nie wiem dlaczego bo wcale

> niebyły zużyte.Zastanawiam się jakie były by dobre do mojego

> UNIAKA

> macie jakieś propozycje co do typu i rodzaju opon

> może jakiś konkretny profil?

ąż tak strasznie... kurcze może ja też na zimówki zmienie.... A da coś zmiana opon na przodzie??

> ąż tak strasznie... kurcze może ja też na zimówki zmienie.... A da

> coś zmiana opon na przodzie??

Ja zawsze wymieniam wszystkie 4 opony, mam komplet zimowych i do teraz posiadałem także letnie. Jest to wydatek dość spory ale warty.

Siedzę na necie i szukam opon już mam kilka na oku

http://www.opony.com/producent.asp

> Teraz jeżdżę oczywiście na zimówkach,na mokrej jezdni letnie opony

> zachowywały się jak na lodowisku.

A u mnie odwrotnie. Dlatego daleki jestem od zamiaru przechodzenia na zimowki.

A u mnie odwrotnie. Dlatego daleki jestem od zamiaru przechodzenia na

> zimowki.

TO ja już nie wiem czy zmieniać czy nie.....

> A u mnie odwrotnie. Dlatego daleki jestem od zamiaru przechodzenia na

> TO ja już nie wiem czy zmieniać czy nie.....

zimówki są dobre na śnieg i błoto pośniegowe

> zimówki są dobre na śnieg i błoto pośniegowe

Dokładnie, ja jestem tego samego zdania,

Latem jeżdżę na letnich a zimą na zimówkach i radzę wszystkim tak robić

> Witam.

> Mam UNO 1,0 45S.

> W chwili obecnej mam założone prawie zużyte letnie Dayton D100 w

> rozmiarze 145/70 R13.

> Chciałbym założyć opony zimowe lub ewentualnie całoroczne w rozmiarze

> 155/70 R13 lub 155/80 R13. Czy można to zrobić i nic nie będzie

> ocierać itp?

> Jaki wpływ ma zmiana szerokości opony ze 145 na 155 oraz ewentualnie

> tego drugiego parametru z 70 na 80 na osiągi, spalanie itp. w

> tym aucie?

> Pozdrawiam serdecznie.

Tylko nie kupuj niskoprofilowych, bo jak powiesz ludziom, że nie będziesz jeździć po krawężnikach, bo Ci szkoda kółek to Cię zlinczują...

> Tylko nie kupuj niskoprofilowych, bo jak powiesz ludziom, że nie

> będziesz jeździć po krawężnikach, bo Ci szkoda kółek to Cię

> zlinczują...

Hmm, co komu do tego po czym on jezdzi?

Wybaczcie za wykopki, ale musiałem, bo instrukcję znalazłem:

cc700 145/70 r13

cc899 155/65 r13 lub alternatywnie mogą być 145/70 r13

ccs 165/55 r13

ps. zapas: 135/70 r13

Tak mówi Instrukcja Obsługi, wydanie 10/95 edycja1 (ktoś chce kupić)

swoją drogą małe kółeczka mają cieniaski, co nie zmienia faktu, że uniacz fajnie jeździ na cieniaskowych i odwrotnie, sprawdzone na własnej skórze

a co sądzicie o oponach 175/50 r13? bo mam takie plany na (daleką) przyszłość

Wydanie 01/94, edyszyn łan:

> Jaki wpływ ma zmiana szerokości opony ze 145 na 155 oraz ewentualnie

> tego drugiego parametru z 70 na 80 na osiągi, spalanie itp. w

> tym aucie?

zasada ogolna jest taka: im wieksze i węższe koło to opory toczenia niższe i przez to mniejsze zuzycie paliwa

> a co sądzicie o oponach 175/50 r13? bo mam takie plany na (daleką)

> przyszłość

Sadzimy ze zdecydowanie za male .

> Sadzimy ze zdecydowanie za male .

Czemu za małe? ma założyć opony od terenówek?

> Czemu za małe? ma założyć opony od terenówek?

Bo nie ma dżemu. Człowieku, czy Ty zastanawiasz się czasami nad sensem swoich wypowiedzi? To lepiej żeby włożył na 13stkach niski profili i kółka wyglądały jak od deskorolki? Chcesz niski profil to załaduj 165/50 ale R15.

Jeżeli opony mają być szerokości 175 i na felgach 13-stkach to o profilu 60. Takie będą wyglądać ok. Z mniejszym profilem będzie wyglądać śmiesznie na serii zawiasie. I to właśnie 175/60 R13 jest zamiennikiem 155/70 czy też 135/80.

Spokojnie Kolega po prostu nie zrozumiał ironii

> Spokojnie Kolega po prostu nie zrozumiał ironii

on nic nie rozumie

> on nic nie rozumie

No juz tak nie jedzcie po nim bo sie w sobie zamknie...

> No juz tak nie jedzcie po nim bo sie w sobie zamknie...

Czemu? I tak nic na mnie nie działa to co piszą. Wiem ze tu rządzą same spamerzy i nic więcej. I ewentualnie atakowanie innych.

> Czemu? I tak nic na mnie nie działa to co piszą. Wiem ze tu rządzą

> same spamerzy i nic więcej. I ewentualnie atakowanie innych.

nie masz racji... i nie uogólniaj

> Czemu? I tak nic na mnie nie działa to co piszą. Wiem ze tu rządzą

> same spamerzy i nic więcej. I ewentualnie atakowanie innych.

A wszystkich do jednego wora, a co. I bez samokrytyki żadnej.

> Bo nie ma dżemu. Człowieku, czy Ty zastanawiasz się czasami nad

> sensem swoich wypowiedzi? To lepiej żeby włożył na 13stkach

> niski profili i kółka wyglądały jak od deskorolki? Chcesz niski

> profil to załaduj 165/50 ale R15.

> Jeżeli opony mają być szerokości 175 i na felgach 13-stkach to o

> profilu 60. Takie będą wyglądać ok. Z mniejszym profilem będzie

> wyglądać śmiesznie na serii zawiasie. I to właśnie 175/60 R13

> jest zamiennikiem 155/70 czy też 135/80.

Dzięki za wyjaśnienie