Na dniach będę odelżał koło zamachowe w szesnastce.

Silnik: seria, bez dłubania, samochód używany do jazdy na codzień, ale bez przesady, robiony głównie jako zabawka, aczkolwiek bez hardcoru....

ile odelżać koło zamachowe, aby:

- miał ten zabieg sens

- ładnie się wkręcał

- można było pojechać po bułki

- ładnie ciągnął na wyjściu po zakrętach

- no i w ogóle jak w erze....

a serio, to jakie jest optimum do mieszanej jazdy: miasto/wścieki??

Gdzieś widziałem na alle(drogo)gro taką usługę za 50zl ale co do parametrów to pojęcia nie mam

> Gdzieś widziałem na alle(drogo)gro taką usługę za 50zl ale co do

> parametrów to pojęcia nie mam

Gdzie i za ile to ja wiem, ale jeszcze muszę wiedzieć jak bardzo....

> Gdzie i za ile to ja wiem, ale jeszcze muszę wiedzieć jak bardzo....

Stoczyć na dobrej tokarce równo z wieńcem do rozrusznika. Tak jest sprawdzone i bezpiecznie.

Bezpiecznie możesz stoczyc do 20% i nic nie popsujesz. Zyskasz na elastyczności. Jutro zeskanuję foto takiego "obrobionego" koła to wrzuce. Potem tylko będziesz musiał wyważyc koło, najlepiej na wyważarce motocyklowej bo ona jest bardziej dokładna

Moje zjechane na 4,9kg

Dokładnie identycznie obrobione mam, tyle że ja zciąłęm jedynie o 1kg ze względu na fakt że latam także po wzniesieniach.

> Moje zjechane na 4,9kg

przy wieńcu rozrusznika można jeszcze duuuużo stoczyć

a staczanie od wewnątrz bieżni sprzęgła chyba nie wiele daje...

> przy wieńcu rozrusznika można jeszcze duuuużo stoczyć

hardcora też nie chcę robić

BTW, co można robić w piątkowy wieczór

> hardcora też nie chcę robić

> BTW, co można robić w piątkowy wieczór

Co autor mial na mysli ? Polerke ?

> Co autor mial na mysli ? Polerke ?

no powiedzmy, że zbędną nikomu nie potrzebną robotę..... przy szklaneczce dobrey whisky

> no powiedzmy, że zbędną nikomu nie potrzebną robotę..... przy

> szklaneczce dobrey whisky

polerować koło zamachowe ????????????

ale się nudziłeś

> polerować koło zamachowe ????????????

> ale się nudziłeś

bywa

ale wracając do tematu, kolo waży wg mojej łazienkowej wagi jakieś nie cale 7 kg....

myślę, że 20-25% będzie optimum...

a ja do codziennej jazdy nie polecam Ci go wcale odchudzać.

> a ja do codziennej jazdy nie polecam Ci go wcale odchudzać.

bo?

pozdr.

bo traci sie nm a tym samym elastyczność jednostki i jest to odczuwalne szczególnie gdy jeździ sie po górzystym terenie -auto zwalnia pod góre a wcześniej nie zwalniało

mam juz drugi silnik z odelzonym kolem i jedyny minus jaki widze to byc moze mniejsza Vmax (chociaz tylko gdybam) reszta to same plusy ja polecam zawsze taka operacje

pozdr.

> bo traci sie nm a tym samym elastyczność jednostki i jest to

> odczuwalne szczególnie gdy jeździ sie po górzystym terenie -auto

> zwalnia pod góre a wcześniej nie zwalniało

nie jest to mocno odczuwalne i w zamian tego masz szybsze rozpędzanie się na równym terenie.

> bo traci sie nm a tym samym elastyczność jednostki i jest to

> odczuwalne szczególnie gdy jeździ sie po górzystym terenie -auto

> zwalnia pod góre a wcześniej nie zwalniało

w 1.4 16v tylko na + motor ciut mocniejszy od 1.2 ale pod gorke na 6 biegu nigdy nie zwalnial. tez mialem obawy i wkoncu jak odelzylem z 6.7 na dokladnie 5240 to bylem mega zadowolony.

a ja mam pytanko, czy kazdy zamach z 1.2 16v podejdzie pod 1.1 ?? czy sa jakies rozne rozstawy srub ??

> bo traci sie nm a tym samym elastyczność jednostki i jest to

> odczuwalne szczególnie gdy jeździ sie po górzystym terenie -auto

> zwalnia pod góre a wcześniej nie zwalniało

gdzie na Mazowszu góry znajdę??

Zobaczymy, jak mi się nie spodoba, to wrzucę seryjne kółko

ale myślę, że będę zadowolony

miałem 1,2 8V i 16 V z seryjnymi i odelżonymi kołami zamachowymi-i zawsze uciekały nm-przynajmniej na hamowni-a tym samym normalna jazda była mniej komfortowa patrząc z perspektywy ciągłego mieszania biegami. Do spotru jak najbardziej polecam odchudzać-do codziennej jazdy nie.

ale też szybsze wytracanie prędkości i gorszą elastyczność

> ale też szybsze wytracanie prędkości i gorszą elastyczność

z tym absolutnie niemoge sie zgodzic, moje odczucia byly jak najbardziej odmienne

pozdr.

> z tym absolutnie niemoge sie zgodzic, moje odczucia byly jak

> najbardziej odmienne

> pozdr.

ja miałem w 1.2 8v skrzynia 6 speed z p1 koło odelżone do 4.5 kg używałem 1 dzień

> ja miałem w 1.2 8v skrzynia 6 speed z p1 koło odelżone do 4.5 kg

> używałem 1 dzień

mógłbys nieco bardziej rozwinać wypowiedź bo jestem zainteresowany tematem kółka do mojego 1.1 z górą od 1.2

> miałem 1,2 8V i 16 V z seryjnymi i odelżonymi kołami zamachowymi-i

> zawsze uciekały nm-przynajmniej na hamowni-a tym samym normalna

> jazda była mniej komfortowa patrząc z perspektywy ciągłego

> mieszania biegami. Do spotru jak najbardziej polecam

> odchudzać-do codziennej jazdy nie.

na Cm wiekszosc hamowanych 8v i 16v nie trzymaja serii niutkow nawet te grzebane maja wiecej ps ale niutki czesto ponizej serii, wszystkie hamowane 1.4 16v trzymaly seryjne parametry. wsadzajac lekkkie kolo do 16v ktore ma 100nm napewno bedzie mialo duzo garsza elastycznosc od 16v z 130-140 nm

> ja miałem w 1.2 8v skrzynia 6 speed z p1 koło odelżone do 4.5 kg

> używałem 1 dzień

Napisz coś więcej

Bo swego czasu zamówiłem dwa koła, na 3,5 i 4 kg. Docelowo dziobane 1.2 8V

Teraz co prawda to 4kilowe jeździ w 16tce kolegi Goofer0_.

Efekt... no jest, kwestia co kto lubi, ale reakcja na gaz zaskakująca. No i wkręca się, ale do 16tki chyba za lekkie, poza tym na sprzęgle 1.1....

nie wiem jak z wiekszością hamowanych 16V ale znam kilka które raczej trzymają serie jeśli chodzi o nm. wiec nie wiem skąd taka teoria. a co do faktu że auto które ma 130-140nm a inne ok 110-120 to chyba nie trudno przypuszczać które jest elastyczniejsze. W ogóle to pomijam juz fakt prawidłowego hamowania i ustawień hamowni-szczególnie przy grupowych hamowaniach.

takie mi o to przyszlo

siem chwale

> takie mi o to przyszlo

> siem chwale

można wiedziec ile worków złota i ile odchudziłes??

moze byc priv

A oto mój zamach... 3,78 w 16V. Tak jak pisze Leszczu... słaby V-max, ale reszta na +.

> A oto mój zamach... 3,78 w 16V. Tak jak pisze Leszczu... słaby V-max,

> ale reszta na +.

to dla mnie za dużo.....

moje ma mieć 5 kg, ale sam jeszcze nie ważyłem, bo oprócz łazienkowej, to w domu nie mam innej wagi

> takie mi o to przyszlo

> siem chwale

kto toczył/wyważał ?

> kto toczył/wyważał ?

Niejaki Otocki... lub Otoczak, kontakt z SR.pl i tam też polecany...

> Niejaki Otocki... lub Otoczak, kontakt z SR.pl i tam też polecany...

Równie polecam

Ja też miałem u niego robione

> A oto mój zamach... 3,78 w 16V. Tak jak pisze Leszczu... słaby V-max,

> ale reszta na +.

A ja mam pytanie. Skąd pomysł na taką wagę koła do 1.2 16V?? (może 1.116V) Ile się ten silnik kręci??

> A ja mam pytanie. Skąd pomysł na taką wagę koła do 1.2 16V?? (może

> 1.116V) Ile się ten silnik kręci??

a jest sens montowania lekkiego koła do turbawki ???

> takie mi o to przyszlo

> siem chwale

wyslij mi namiary na kolesia co ci to robił na priv i jaki jestt czas realizacji