Jakieś dwa tygodnie temu zachciało mi się wymienić akumulator. Od tego momentu permanentnie kilka razy dziennie zapala mi się kontrolka ASR/ESP i zapodaje komunikat o problemie. Poprawiałem wszelkie styki elektryczne przy aku i bezpiecznikach ale nic nie pomaga. Podłączany komputer czasami nie znajduje błądu, a czasami znajduje błąd nieznany ( chyba C1161 ). Miał ktoś podobną przypadłość? Ponieważ stało się to dokładnie po zmianie aku dopatruje się przyczyny raczej w tych okolicach.

A masz pewność, że nowy aku jest ok? Może się trafiła jakaś badziewna sztuka.

Sprawdzałem. Napięcie ładowania na wolnych obrotach lekko ponad 14V. Napięcie samego aku 12,5-13V. Wszystko wygląda dobrze.

P.S.

Co ciekawe- jak pokonuję pewną trasę to bardzo często kontrolka zapala mi się w tych samych okolicach ( długa prosta,.. żadnych zakrętów ). Tak jakby system po przejechaniu ok. 2 km. stwierdzał problem i wywalał kontrolkę.

To przypilnuj licznika - dystansu i czasu od uruchomienia silnika.

> Sprawdzałem. Napięcie ładowania na wolnych obrotach lekko ponad 14V.

> Napięcie samego aku 12,5-13V. Wszystko wygląda dobrze.

Wiem, że to zabrzmi dziwnie, ale ja bym zagadał z jakimś znajomym i się wymienił akumulatorami np na dzień dla testu. Już nie raz się naciąłem, że parametry czegoś są idealne, a po zmianie na inny model problemy ustępują. W sumie to chyba najłatwiejsze co teraz można zrobić. Bo co jeszcze Ci zostało? Czujniki kąta skrętu?

Mam swój stary,.. w sumie działa. Jeszcze raz "przemacałem" wszystkkie przewody i złączki przy aku i bezpiecznikach + tu i ówdzie psiknąłem KONTAKTEM w sprayu. Jak to nie pomoże to może rzeczywiście ponownie zamontuje stary akumulator. Swoją drogą wkurzają mnie takie upierdliwe usterki, które są, a jednak nie można ich zlokalizować, a na dodatek umożliwiają jazdę

Nie wiem dlaczego, ale przypomniał mi się pewien tekst wywieszony w jednym z serwisów:

WIEDZA TEORETYCZNA - to taki przypadek kiedy wszystko wiemy ale nic nie działa.

WIEDZA PRAKTYCZNA - to taki przypadek kiedy wszystko działa ale nikt nie wie dlaczego.

W naszym serwisie łaczymy TEORIĘ Z PRAKTYKĄ - czyli nic nie działa i nikt nie wie dlaczego?

> W naszym serwisie łaczymy TEORIĘ Z PRAKTYKĄ - czyli nic nie działa i

> nikt nie wie dlaczego?

Nie raz się przekonałem, że w Stilo mniej więcej tak jest Aczkolwiek zdaję sobie sprawę, że w innych autach pewnie jest podobnie.

Witam!

Ja sie tym nie przejmuje, od czasu do czasu wyskoczy blad, wystarczy wylaczyc i wlaczyc silnik...

A to napewno wina aku.

> Witam!

> Ja sie tym nie przejmuje, od czasu do czasu wyskoczy blad,

Ale jeśli 10 razy dziennie ruszam gdzieś autem i 9 razy po 2 km. mam błąd ASR/ESP to jest lekko wkurzające. Zwłaszcza jak jade gdzieś dalej,.. w końcu po to jest żeby działało

> dalej,.. w końcu po to jest żeby działało

Jakiej firmy i o jakich parametrach kupiłęś akumulator...

> Jakiej firmy i o jakich parametrach kupiłęś akumulator...

Troche się wstydzę napisać,.. bo tu ostatnio takie zażarte dyskusje były o wyższości jednych akumulatorów nad innymi... A ja podszedłem dosyć luzacko ( ale nie nonszalancko ) i w hurtowni z którą współpracuje poprosiłem akumulator "tani i dobry". Sprzedawca polecił mi tajemniczą markę "4MAX" 680A 74Ah.

> Sprzedawca polecił mi tajemniczą markę "4MAX" 680A 74Ah.

Znaczy chińczyk z naklejką polskiej hurtowni części.

Pozdrawiam BAS

"4MAX" 680A 74Ah.

Ja mam przykre doświadczenia z łącznikami stabilizatora tej firmy

4MAX to zdaje się marka utworzona przez dystrybutora części INTER CARS. Nie posądzałbym ich o dystrybuowanie badziewia,... ale kto wie. Gwarancja na aku jest,.. mysle, że do konca moich dni z tym autem wystarczy. Jednak w przypadku mojego problemu nie podejrzewam aku,.. ale jak nic nie pomoże to tę opcję też sprawdzę.

Uzupełnij elektrolit wodą demineralizowaną w starym akumulatorze, podłącz pod prostownik na 72h i wtedy podmień akumulatory, jeśli problem zniknie to nowy akumulator nie trzyma parametrów pod obciążeniem.

Pozdrawiam BAS

Mam cos podobnego ale mi sie moze z 3 raz takie cos włączyło ale przy zapalaniu auta tylko ABS I ASR i nie wiem o co chodzi!

> Mam cos podobnego ale mi sie moze z 3 raz takie cos włączyło ale przy

> zapalaniu auta tylko ABS I ASR i nie wiem o co chodzi!

Chyba dołączamy do FAILUR CLUBu,.. a taki byłem dumny !

> Sprzedawca polecił mi tajemniczą markę "4MAX" 680A 74Ah.

Nie znam tej marki więc nie wiem .... czy to

Ale zrobił bym tak:

Podłącz miernik pod akumulator. ( najlepiej wskazówkowy woltomierz ) i sprawdź do jakiego poziomu spada napięcie podczas rozruchu - przytrzymaj rozrusznik z 2 - 3 sekundy i zobacz czy przypadkiem nie masz 8 V

Ostatnio byłem chory i auto stało ponad 7 dni .... przyszedłem po tygodniu i owszem bez problemu zapalił ale te komunikaty wyskoczyły o błędzie ABS/...... zresztą tego sie spodziewałem ..... no dobra spodziewałem się, że nie zapali więc poszedłem z prostownikiem.... ale nie podłączyłem go.... nigdy przedtem i potem ich nie widziałem więc jest to wina "rozładowanego" akumulatora.... nie pamientam ale w instrukcji lub w eperku jest informacja przy jakim napięciu kaseta BOSCHA ABS/ ESP przestaje działać.... 10,5 V o ile pamientam

Może te parametry są wyssane z palca.... można również sprawdzić pojemność - łądujesz aku na maxa ... podłączysz żarówkę 55 Wat i zobacz jak długo będzie utrzymywał 12 V - 10V - przy tej pojemności żarówka powinna sie świecić z około 15 Godzin

> Nie znam tej marki więc nie wiem .... czy to

> Ale zrobił bym tak:

> Podłącz miernik pod akumulator. ( najlepiej wskazówkowy woltomierz )

> i sprawdź do jakiego poziomu spada napięcie podczas rozruchu -

Albo podjechac do dobrego sklepu/warsztatu i sprawdzic akku pod obciązeniem. Koszt niewielki (z 10pln max) a wszystko sie wie, co w trawie piszczy.

o np takim

http://www.sklepcentra.pl/sklep/reczny-tester-akumulatorow-rozruchowych-a600-p-386.html

Żeście się wszyscy czepili tego akumulatora! Wiadomo, że najbardziej aku dostaje w d.. przy rozruchu. Ale kręci bardzo dobrze, żednej choinki i nawet CITY się nie wyłącza ( to pierwszy objaw słabego aku- wyłącza się CITY przy rozruchu ). Dziś przejechałem 400 km.,.. do Ciechocinka i z powrotem . Stawałem w sumie z 8 razy,.. failur pojawił się ze 4 razy,.. w przeróżnych momentach. W drodze powrotnej jakiś miły kierowca zagadał do mnie na światłach, że palą mi się cały czas STOPy. Akurat co minąłem ASO we Włocławku więc zawróciłem. Panowie naprawili ( poprawili ) mi włącznik przy pedale GRATIS ! Więc jak widać nie zawsze w ASO łupią! Pozdrawiam ASO. Przy okazji zagadałem o możliwą przyczynę mojego failura. Ponoć pod samym aku jest jeszcze troche "ruchomej" elektryki. Będe musiał tam zajrzeć,.. może cóś nie styka.

> choinki i nawet CITY się nie wyłącza ( to pierwszy objaw słabego

> aku- wyłącza się CITY przy rozruchu ).

Nie wiem... mi wyskakujue tylko ABS/ESP przy rozłądownaym aku...

> łupią! Pozdrawiam ASO.

Samarytanie

>Przy okazji zagadałem o możliwą

> przyczynę mojego failura. Ponoć pod samym aku jest jeszcze

> troche "ruchomej" elektryki. Będe musiał tam zajrzeć,.. może cóś

> nie styka.

Hmmm nad i obok to bym zrozumiał ale pod

Problem rozwiązany! Przyczyną okazały się być,... opony! W niedziele załozyłem zimówki i od tego momentu ani jednego failura!

> Problem rozwiązany! Przyczyną okazały się być,... opony! W niedziele

> załozyłem zimówki i od tego momentu ani jednego failura!

ale co miałeś 3 17-stki i jedną 15 stkę

raczej nie opony ale zasyfione czujniki ABS'u, nawet maleńki paproch jest w stanie zmienić strumień magnetyczny z pierścienia na drodze do czujników, a i na samym perścieniu magnetycznym zbiera się tyle zanieczyzczeń że strach. pewnie przy odkęcaniu lub dokręcaniu kół "zdmuchnęło" przyczynę.

Zobaczymy na wiosnę,.. czy problem powróci razem z letnimi kołami