Witam

mam problem z akumulatorem - rozładowuje się. z początku myślałem, że to akumulator nie wytrzymał trudów i po 7 latach odmówił współpracy ale wymieniłem na nowy i mam to samo. Jak tylko samochód postoi dłużej napięcie na aku spada.

Idąc za radą książki "sam naprawiam focusa" odkręciłem klemę od minusa aku i próbowałem zmierzyć prąd (przy wyłączonym zapłonie). niestety był tak mały, że aż niemierzalny dla mojego multimetru (poniżej uA). teraz zacząłem się zastanawiać - czy może pomiar powinienem przeprowadzić na klemie od plusa? chociaż na chłopski rozum i zgodnie z zasadami fizyki powinno wyjść to samo.

doradźcie coś, co sprawdzić? przywieszające się przekaźniki? napięcie ładowania jest jak najbardziej ok.

pewnie i tak skończy się u elektryka ale chciałbym wcześniej sam spróbować coś ustalić.

> Witam

> mam problem z akumulatorem - rozładowuje się. z początku myślałem, że

> to akumulator nie wytrzymał trudów i po 7 latach odmówił

<ciach>

coś czuje że Cię multimetr w trąbkę robi.

nie wierzę żeby nowsze auto w ogóle nie pobierało prądu

pozdr

Ponizej mikroampera?? To chyba zepsuty miernik albo ma rozładowaną baterię. Radio na podtrzymanie pamięci bierze więcej.

skopiuje swojego posta sprzed jakiegoś czasu:

co będzie potrzebne? -multimetr ustawiony na natężenie (czyli Ampery. Początkowo zakres 10A, potem można próbować na mniejszym, dokładniejszym)

1 otwierasz maske

2 zamykasz auto, uzbrajasz alarm i zostawiasz auto tak jak na noc ( może zajść potrzeba zablokowania takiego pstryczka pod maską, żeby nie włączył alarmu z powodu otwartej maski)

3 poluźniasz minusową kleme (ale jej nie zdejmujesz)

4 jedną końcówką miernika dotykasz ujemnego bieguna aq, drugą klemy (czy też przewodu, do ktorego klema jest przykręcona-zależy jak ci bardziej pasuje) i ostrożnie zdejmujesz kleme z bieguna uważając, aby nie przerwać obwodu.

5 patrzysz na wskazania wyświetlacza i jeśli będzie poniżej 40mA (czyli 0.04A)* to masz ok

6 jeśli będzie więcej, to szukasz prądowego skrytożercy odłączając po kolei wszystkie obwody (najlepiej zaczać od rozzbrojenia alarmu- bo on często jest przyczyną; odłączenia radia-też często sporo prądu pochłania; a jak to nie pomoże, to zostawiasz kogoś w aucie i ten ktoś wyciąga po kolei wszystkie bezpieczniki a ty obserwujesz kiedy nagle pobór spadnie. W ten sposób zlokalizujesz gdzie (na którym obwodzie) masz ubytki prądu.

jasne?

ps. jakbyś chciał dokładniejszego pomiaru, to po sprawdzeniu że pobór jest niewielki, możesz przełączyć miernik na mniejszy zakres (zwykle jest to do 200mA). tylko musisz pamiętać, że będziesz musiał zmienić podłączenie czerwonego przewodu do miernika (bo jak zapewne zauważyłeś są w nim trzy dziurki: jedna do kabla czarnego-minusowego, a dwie kolejne do kabla czerwonego-prądowego i w zależności od tego co mierzysz, to do takiej dziurki wkładasz kabel czerwony. jedna z tych dwóch dziurek jest do mierzenia dużego natężenia prądu do 10 Amper (czyli tam wkładasz kabel do pierwotnego pomiaru) a druga jest do mierzenia prawie wszystkiego innego (czyli także do małego natężenia, a wiec do dokładnego pomiaru poboru).

*no max 50mA (ale to w autach gdzie jest bardzo dużo elektroniki)

taka ciekawostka jeszcze

upływność prądu jest ujemnie skorelowana z żywotnością akumulatora, tzn im większą masz upływność, tym aq ci krócej posłuży (jeśli upływność przekracza 50-60mA, to aq posłuży ci prawdopodobnie koło 3 lat i padnie)

o elektryce pojęcie mam więc Twój wywód zostanie raczej dla potomności niż dla mnie ale przynajmniej wiem jakiej wartości prądu się spodziewać - dzięki

pytanie, akumulator centra??

edit: zmian skale na mierniku

> Witam

> mam problem z akumulatorem - rozładowuje się. z początku myślałem, że

> to akumulator nie wytrzymał trudów i po 7 latach odmówił

> współpracy ale wymieniłem na nowy i mam to samo. Jak tylko

> samochód postoi dłużej napięcie na aku spada.

> Idąc za radą książki "sam naprawiam focusa" odkręciłem klemę od

> minusa aku i próbowałem zmierzyć prąd (przy wyłączonym

> zapłonie). niestety był tak mały, że aż niemierzalny dla mojego

> multimetru (poniżej uA). (...)

Jeśli podłączyłeś miernik na otwartym obwodzie to zapewne bezpiecznik w mierniku już się przepalił (przeważnie 200mA). Spróbuj na zakresie 10 lub 20A-dokładność oczywiście mniejsza, ale nie będzie problemu z prądem udarowym. Można mierzyć na klemie zarówno od + jak i -

> Jeśli podłączyłeś miernik na otwartym obwodzie to zapewne bezpiecznik

> w mierniku już się przepalił (przeważnie 200mA).

dokładnie, szlag go trafił. zmyliła mnie nieznajomość budowy multimetru. myślałem, że bezpiecznik czuwa nad całą linią służącą do pomiaru U/R/małe A. dzięki za radę

Z pomiarów na klemie akumulatora wynika, że w cyklu trwającym około 1 do 1,5s pobierany prąd wynosi ~130-140mA przez 2/3 czasu i jakieś 90mA przez pozostały czas. Z tego co zostało napisane w wątku wynika, że to ciut przy dużo. We wnętrzu mam 2 LEDy - jeden od fabrycznego immo, drugi od dodatkowej blokady zapłonu. niestety cykl świecenia żadnej z tych diód nie odpowiadał cyklowi zmian prądu (chociaż świadom jestem opóźnień we wskazaniach multimetru cyfrowego). Jutro, jak udoskonalę przyrząd pomiarowy, przelecę po bezpiecznikach i sprawdzę w którą stronę ten prąd płynie. najgorsze, że nie wiem gdzie jest wpięta ta dodatkowa blokada :/

a jeśli ktoś ma jeszcze jakieś ciekawe sugestie chętnie wysłucham

> pytanie, akumulator centra??

tak, a to źle? jakaś czarna seria?

> tak, a to źle? jakaś czarna seria?

bardzo źle... W tym roku na kąciku to już n-ta Centra (moja, kupiona w czerwcu tego roku chyba zapoczątkowała serię).

> bardzo źle... W tym roku na kąciku to już n-ta Centra (moja, kupiona

> w czerwcu tego roku chyba zapoczątkowała serię).

juz tak nie demonizujcie tej centry ze taka be.....moja ma 7 lat i jakos dziala

> juz tak nie demonizujcie tej centry ze taka be.....moja ma 7 lat i

> jakos dziala

moja ma pół roku... i już ledwo odpala... A podejście serwisu jest po prostu żenujące.

Jezeli to Focus I to sprawdz przekaznik o za schowkiem pasazera, nie wiem za bardzo jak sie to po polski nazywa, ale w ang. instrukcji jest jeden oznaczony jako "battery saver" - moze ten ?

> tak, a to źle? jakaś czarna seria?

powiem tak, miałe centre padła, kupiłem nowa, wytrzymuje ok 1,2 tygodni i pada.

reklamowałem w serwisie i ponoc wsio jest ok z akumem.

byłem u 3 elektrykow z autem, ładowanie ok. pobór pradu minimalny, kazdy z 3 elektrykow stwierdził ze wina akuma.

niestety nie sposob udowodnic serwisowi ze wina lezy po stronie akuma.

poczytaj forum, wiekszosc osob która marudzi to własnie dziwnym zbiegiem okolicznosci Centra, która pada jak w kazdym przypadku po ok 1 max 2 tygodniach.

poprosu centra strasznie sie zepsuła.

> juz tak nie demonizujcie tej centry ze taka be.....moja ma 7 lat i

> jakos dziala

no widzisz, moja poprzednia chyba 3 letnia padła na amen.

kupiłem nowa, po 1 roku wytrzymuje 1 max 2 tygodnie i pada, teraz buja sie z nia moj ojciec i tezjuz go szlag trafia, reklamowalismy ja w serwisie 2 razy za kazdym razem niby jest ok. po 2 tygodniach znowu pad

zreszta zobacz forum na jakie akumy ludzie najbardziej marudza

> moja ma pół roku... i już ledwo odpala... A podejście serwisu jest po

> prostu żenujące.

dokładnie, mi koles w serwisie powiedział cytuje:

..."jezeli akum pada to trzeba na noc go odłaczac"...

no szkoda gadac, ja po 2 centrach zraziłem sie do jej produktow, i kazdemu bede odradzał, tym bardziej ze nie jestem odosobnionym przypadkiem padu akuma tej firmy

Powiedzcie lepiej ,czemu utleniaja mi sie klemy - i + .Co jakis czas scieram ten proszek .Czym przesmarowac i czy imo mi nie zdekoduje .

> Powiedzcie lepiej ,czemu utleniaja mi sie klemy - i + .Co jakis czas

> scieram ten proszek .Czym przesmarowac i czy imo mi nie

> zdekoduje .

wazelina

> bardzo źle... W tym roku na kąciku to już n-ta Centra (moja, kupiona

> w czerwcu tego roku chyba zapoczątkowała serię).

to chyba ja trafaiłem na dobrą Centrę, bo mam ją od lutego jakoś... BO co widze jakieś komantarze dotyczące akumulatorów,....., to centrę odradzają.

> dokładnie, szlag go trafił. zmyliła mnie nieznajomość budowy

> multimetru. myślałem, że bezpiecznik czuwa nad całą linią

> służącą do pomiaru U/R/małe A. dzięki za radę

> Z pomiarów na klemie akumulatora wynika, że w cyklu trwającym około 1

> do 1,5s pobierany prąd wynosi ~130-140mA przez 2/3 czasu i

> jakieś 90mA przez pozostały czas. Z tego co zostało napisane w

> wątku wynika, że to ciut przy dużo. We wnętrzu mam 2 LEDy -

> jeden od fabrycznego immo, drugi od dodatkowej blokady zapłonu.

> niestety cykl świecenia żadnej z tych diód nie odpowiadał

> cyklowi zmian prądu (chociaż świadom jestem opóźnień we

> wskazaniach multimetru cyfrowego). Jutro, jak udoskonalę

> przyrząd pomiarowy, przelecę po bezpiecznikach i sprawdzę w

> którą stronę ten prąd płynie. najgorsze, że nie wiem gdzie jest

> wpięta ta dodatkowa blokada :/

> a jeśli ktoś ma jeszcze jakieś ciekawe sugestie chętnie wysłucham

a mierzyłeś pobór przy zamkniętym samochodzie? Może Ci np. alarm podbiera za dużo

> Powiedzcie lepiej ,czemu utleniaja mi sie klemy - i + .Co jakis czas

> scieram ten proszek .Czym przesmarowac i czy imo mi nie

> zdekoduje .

Pewnie skrzynka akumulatora słabo uszczelniona przy słupkach.

> a mierzyłeś pobór przy zamkniętym samochodzie? Może Ci np. alarm

> podbiera za dużo

właśnie nie zmierzyłem przy zamkniętym samochodzie. problem tylko taki, że nie mam dodatkowego alarmu - tylko fabryczny imo i dodatkowe odcięcie zapłonu. w każdym razie pogoda taka, że mi się nie chce sterczeć na dworze więc pomiary musza poczekać do weekendu - wtedy bedę dysponował garażem

> Jezeli to Focus I to sprawdz przekaznik o za schowkiem pasazera, nie

> wiem za bardzo jak sie to po polski nazywa, ale w ang.

> instrukcji jest jeden oznaczony jako "battery saver" - moze ten

> ?

a jakieś szczegóły o tym przekaźniku? szukałem w necie ale nic ciekawego nie wpadło mi w oko

Pytanko z innej beczki nieco

Co jest lepsze dla akumulatora=samochodu, niech stoi 2 dni bez odpalania na mrozie np. -10stopni czy może odpalenie autka rozruszanie go: 5-10km

tak aby się silnik nagrzał i nieco naładował akumulator?

> Pytanko z innej beczki nieco

> Co jest lepsze dla akumulatora=samochodu, niech stoi 2 dni bez

> odpalania na mrozie np. -10stopni czy może odpalenie autka

> rozruszanie go: 5-10km

> tak aby się silnik nagrzał i nieco naładował akumulator?

moim zdaniem jezeli juz rozruszac to tak aby auto bynajmniej złapało odpow. temp. i zrobic z 20 km, wtedy i akum sie podładuje i auto rozrusza.

chociaz teoretycznie nic nie powinno sie dziac przez te 2 dni

> juz tak nie demonizujcie tej centry ze taka be.....moja ma 7 lat i

> jakos dziala

Szuro może to tyczy tych nowych Centr, dwóch znajomych kupiło Centre z 3 dni temu zobaczymy czy ich wytrzymają jakiś dłuższy okres, hmm a taka rada dla tych co mają problem z centrą aby może się grupowo zgłosić do jakiegoś Rzecznika Spraw Konsumenta że Serwis odpowiada w ten sposób a większość elektryków diagnozuje wadę aku, nie wiem może też jakieś grupowe zgłoszenie sprawy do TVN Turbo albo podobnych źródeł, może poprostu centra zrobiła jakąś wadliwą serie, wiedzą o tym ale zbywają każdego bo nie jest to odpowiednio nagłośnione ? Ja bym tego tak nie zostawił też mam zamiar kupić AKU ale chyba dam sobie spokój z Centrą jeżeli takie jaja sobie robią z klienta ...

> Szuro może to tyczy tych nowych Centr,

wczoraj kupilem nowa futurke wiec bede testowal

> chociaz teoretycznie nic nie powinno sie dziac przez te 2 dni

wiesz, 2-3 dni na konkretnym mrozie może aku nieźle załatwić

> wiesz, 2-3 dni na konkretnym mrozie może aku nieźle załatwić

nomp ale nie przy -5 bo więcej u nas nie było .. maks -8

> wczoraj kupilem nowa futurke wiec bede testowal

też wczoraj kopiłem future,

a tu czytam jakaś psychoza, czas pokaże

> też wczoraj kopiłem future,

> a tu czytam jakaś psychoza, czas pokaże

no czas pokaże może miałeś farta i trafiłeś na dobrą ja to tak jak pisze na miejscu "oszukanych" ludzi zebrał większą grupę ludzi i działał bo to bez sensu

> no czas pokaże może miałeś farta i trafiłeś na dobrą ja to tak jak

> pisze na miejscu "oszukanych" ludzi zebrał większą grupę ludzi i

> działał bo to bez sensu

Wiesz, tyle, że z tymi akumulatorami to nie taka prosta sprawa, bo jak masz np. totalne zwarcie i wtedy akumulator padł na amen to sprawa oczywista, ale są różnego rodzaju zwarcia wystarczy mały błąd w montażu separatory nie będą spełniały swojej roli (dostanie się miedzy nie syf burd itd - nie wiem nie znam się na tyle) i akumulator dziła, ale jak już przedmówcy nadmienili "panie trzeba na noc wyciągać z auta i najlepiej pod pierzynkę".

Jeżeli działa a nie trzyma parametrów, opad mas czynnych, zasiarczenie i zwał jak zwał - czyja wina? zawsze użytkownika, oczywiście, złe napięcie ładownia, częste rozładowanie akumulatora itd. nie ma szans aby to była wina producenta !!!

Dla mnie to dziwne, bo ten opad mas czynnych, zasiarczenie itd to jest naturalny proces zużywania się akumulatora, przy uruchamianiu silnika jest tak duży pobór prądu (szczególnie zimą) ze te procesy zachodzą, to normalna rzecz, normalny stan rzeczy.

I skoro producent gwarantuje poprawną prace przez 3 lata, a po 2 akumulator jest już wyeksploatowany (zasiarczenie, spadek ...) i mówią że panie to wina użytkowania, no to sorry, po to chyba kupuje się akumulator aby użytkować a nie trzymać w nocy poza autem pod pierzynką.

pzdr.

> wiesz, 2-3 dni na konkretnym mrozie może aku nieźle załatwić

hmm exidea zostawiałem od piatku do poniedziałku (2 dni) w malarii gdy były mrozy nawet -21 i za 3 czy 4 kreceniem odpalał

> mówią że panie to wina użytkowania, no to sorry, po to chyba

> kupuje się akumulator aby użytkować a nie trzymać w nocy poza

> autem pod pierzynką.

> pzdr.

dokładnie

gadka szmatka serwisantów, dla mnie decydujace było to, w aucie był stary akum fabryczny, w zimie juz słabiej krecił ale auto zawsze zapalało, nagle zmieniam akum na nowy Centry i systematycznie max co 2 tyg. akum pada to czego to jest wina??

a najlepsze jest to ze wzieli go na pomiary pod obciazeniem i niby wszystko było ok.

i ni huhu nie udowodnisz ze akum sie zrabał, bo u nich jest ok. (jezlei w ogole robili te pomiary).

zreszta podczas ostatniej wizyty sam serwisant powiedział, ze on robił testy i wsio jest ok. a do centrali nie bedzie go wysyłał bo akum jest dobry i wiaze sie to z dodatkowymi kosztami dla niego

> a najlepsze jest to ze wzieli go na pomiary pod obciazeniem i niby

> wszystko było ok.

Te pomiary to opornik, na którym ustawiasz jakim prądem obciążyć akumulator, standardowo obciążają 100A no może 200A o czym Cię nie informują, śmieszna wartość np. dla akumulatora 760A i wyświetla im napięcie, patrzą czy "trzyma" i trzyma panie, a że trzyma np. 9,5V i będzie trzymał chyba że będzie totalny zgon.

> zreszta podczas ostatniej wizyty sam serwisant powiedział, ze on

> robił testy i wsio jest ok. a do centrali nie bedzie go wysyłał

> bo akum jest dobry i wiaze sie to z dodatkowymi kosztami dla

> niego

Testy? dowód? wiem, sam się dałem zbyć, ale są testery elektroniczne, na których wprowadzasz pojemność mierzonego akumulatora oraz prąd rozruchu, wtedy tester mierzy te wartości i podaje, są nawet te testery z drukarkami i od razu masz wydruk.

Jakby tak przetestowali dali wydruk, że trzyma parametry to ok, w innym przypadku niech odsyła do cetrali, to jego obowiązek.

Tester np. ten.

Wiem wiem, ładnie się mówi, a sam dałem ciała, no ale tak to jest jak człowiek się spieszy, następnym razem będę mądrzejszy, jak będę pewny swego, że to nie ja doprowadziłem do uszkodzenia akumulatora.

pzdr.

> Wiem wiem, ładnie się mówi, a sam dałem ciała, no ale tak to jest jak

> człowiek się spieszy, następnym razem będę mądrzejszy, jak będę

> pewny swego, że to nie ja doprowadziłem do uszkodzenia

> akumulatora.

> pzdr.

w zeszlym roku tez mialem drobna przygode pojechalem reklamowac aku ale z innego auta wchodze z akumulatorem i gadam do kolesia ze chcialem akumulator sprawdzic bo mi pada fachman wzial jakies ustrojstwo do niego podlaczyl i gada panie no juz ten nie najlepszy dlugo nie pociagnie przydaloby sie nowy kupic, to ja karte gwarancyjna z kieszeni wyjal i mowie to dawaj Pan nowy w ramach gwarancji od razu zaczal fukac ze to ze tamto

> Szuro może to tyczy tych nowych Centr, dwóch znajomych kupiło Centre

> z 3 dni temu zobaczymy czy ich wytrzymają jakiś dłuższy okres,

> hmm a taka rada dla tych co mają problem z centrą aby może się

> grupowo zgłosić do jakiegoś Rzecznika Spraw Konsumenta że Serwis

> odpowiada w ten sposób a większość elektryków diagnozuje wadę

> aku, nie wiem może też jakieś grupowe zgłoszenie sprawy do TVN

> Turbo

Program Turbo Kamera byłby odpowiedni

> Program Turbo Kamera byłby odpowiedni

no dlatego zaproponowałem oszukanym żeby się większą grupą zgłosili do TVN Turbo, bo oni potrafią serwis i producenta złapać za uszy