Da rade kupic, najlepiej diesel lub gaz?

Do jazdy na codzien po zaśnieżonych ulicach, tylko weekendowo jakis lekki teren. Najlepiej nie jakies 30 letnie, zeby nie spedzac wiecej czasu w garazu niz na drodze

edit: zeby bylo dostepnych duzo czesci zamiennych i napedy zalaczane recznie

LR Discovery

> LR Discovery

jakies linki, "+" i "-"

> jakies linki, "+" i "-"

sporo +, ale nie za tą cenę

do 10kzł to proponuję vitarę, też nie będzie idealna (korozja),

ale auto tanie w utrzymaniu, a po drobnych modyfikacjach bardzo dzielne w terenie

> LR Discovery

za 10kzł

> za 10kzł

TAK, właśnie tak

> Da rade kupic, najlepiej diesel lub gaz?

> Do jazdy na codzien po zaśnieżonych ulicach, tylko weekendowo jakis

> lekki teren.

co masz na mysli - lekki teren?

> co masz na mysli - lekki teren?

jakies drogi w lesie, polach uzytkowane np do sciagania drzewa z lasu

> jakies drogi w lesie, polach uzytkowane np do sciagania drzewa z lasu

samuraj

> samuraj

wlasnie tez nad nim mysle, tylko czy do 10tys znajde cos senownego i czy na tych resorach bedzie sie nadawal do codziennego uzytku np. dojazd do pracy

> wlasnie tez nad nim mysle, tylko czy do 10tys znajde cos senownego i

> czy na tych resorach bedzie sie nadawal do codziennego uzytku

> np. dojazd do pracy

nie ma auta do wszystkiego

jak chcesz wyciagac drewno z lasu to samuraj

jak chcesz miec sietny naped 4x4 ale przeswit raczej miejski i zawias drogowy to wolnossaca impreza

> nie ma auta do wszystkiego

> jak chcesz wyciagac drewno z lasu to samuraj

nie drzewo z lasu a jedzic taka droga co sciagaja

osobowki odpadaja, przeswit musi byc duzy

> samuraj

Quote:

---

Do jazdy na codzien po zaśnieżonych ulicach, tylko weekendowo jakis lekki teren

---

taaa do takich zastosowań nadaje się idealnie

> wlasnie tez nad nim mysle, tylko czy do 10tys znajde cos senownego i

> czy na tych resorach bedzie sie nadawal do codziennego uzytku

> np. dojazd do pracy

jeśli nie myślisz o topieniu auta po klamki to daruj sobie samuraja

szukaj auta które da choć trochę komfortu

> nie drzewo z lasu a jedzic taka droga co sciagaja

> osobowki odpadaja, przeswit musi byc duzy

stare legacy kombi wysoko stoja

> wlasnie tez nad nim mysle, tylko czy do 10tys znajde cos senownego i

> czy na tych resorach bedzie sie nadawal do codziennego uzytku

Jak mniejszy to Vitara, jak większy to Misiek Pajero

> np. dojazd do pracy

Nie.

za 10tys da się kupić Nivę z 2004 jak dobrze poszukasz

Czy Niva z tego rocznika to będzie miała wspomaganie ?

> Czy Niva z tego rocznika to będzie miała wspomaganie ?

z tego to wiem to te z dieslem PSA mają, ale generalnie w Nivie fajera chodzi dość lekko (duża jest) - więc nie-baba nie powinna narzekać ;-)

za t ą cene w dieslu kupisz patrola gr ,największa wada to pomimo że na rope to jednak dużo pali ,ale to prawdziwa terenówka , frontierke kupisz nawet taniej ale jak już to bym polecał benzyniaka

Za 10tys. to będzie miał patrola w stanie agonalnym

> Za 10tys. to będzie miał patrola w stanie agonalnym

no można mieć fajny pomnik, widać niektórzy lubią

u mnie pod robotą stoi taki brytyjskiej myśli, chyba od listopada nie jeżdżony

a vitarka wczoraj przy -20'C zapaliła i 200km trasę zrobiła

z tego co patrzylem to na patrolatrza wydac z 25-30tys, samuraja 10-15tys

> z tego co patrzylem to na patrolatrza wydac z 25-30tys

za y61 to tak ,ale y 60 są od 8 tyś i wcale nie jest powiedziane ,że taki za ok 10tyś to tylko na pomnik się nadaje,mam partrola y61 to fakt powyżej 30 dałem , ale podkoniec poprzedniego roku kupiłem gr 4.2 benzyna ,koła simex 35 cali ,zawieszenie +4cale i dałem za to 13 tys i do tej pory chodzi bezawaryjnie

Patrol to zawsze będzie pomnik a jak wklei to nie wiadomo czym to targać Też kiedyś chorowałem na tego POTWORA który się nigdzie nie mieści, w większości przypadków dobrze zmotana damska Vitara jest w stanie go objechać

> Patrol to zawsze będzie pomnik nie ma auta do wszystkiego , patrol jest ciężki ale za to mocny , vitara jest lżejsza ale i łatwiej ją popsuć , jak ktoś chce terenówke żeby czasami zjechać z asfaltu to pewnie że lepiej vitare albo frontere ,a jeczcze co do pdłubanej vitary ,postaw ją koło podłubanego patrola

Patrol jest mocny ? masz na myśli te wybuchające silniki ? to teraz weź proporcje mocy silników do wagi autka, za dużo się oczytałeś o tych POTWORACH

Dłubnięty patrol na kołach 35' to się ledwo toczy, a podjazdy to porażka. lekko obłocona górka i ten mocny Patrol się ślizga, gdy lekkie autka śmigają.

> za y61 to tak ,ale y 60 są od 8 tyś i wcale nie jest powiedziane ,że

> taki za ok 10tyś to tylko na pomnik się nadaje,mam partrola y61

> to fakt powyżej 30 dałem , ale podkoniec poprzedniego roku

> kupiłem gr 4.2 benzyna ,koła simex 35 cali ,zawieszenie +4cale i

> dałem za to 13 tys i do tej pory chodzi bezawaryjnie

OK, kupisz i ... jakie są ceny części do Patrola 20letniego, a jakie do 20letniej vitary ?

z ciekawości - ile silnik ? do vitary 1200-1500zł kpl

skrzynia (z reduktorem) - 300-(500)zł

mosty - 400-500zł

amorki - zmoty jeżdżą np na lublinie tył - 100zł/szt

przód oryg 150zł zwykłe

springi też ok 100-150złszt

nawet opony bedą dużo tańsze do vitary - bo rozmiar mniejszy

patrol jest bardzo fajnym autem, ale niestety budżet trzeba mieć min x2 niż na vitarę

pomijam już koszty bieżące - paliwo, płyny itp

za 10kzł można kupić vitarę lekko dłubnietą (lift pod opony 235/75 R15), z nowymi MTkami (BFG), po blacharce

taką kupił ostatnio znajomy (dał niecałe 9kzł) ... i śmiga

> Patrol jest mocny ? masz na myśli te wybuchające silniki ?

czytasz wątek na bierzaco? 4.2 ma 175 koni, może i szału noie ma ale na 35 calowych kołach daje sobie rade

> Dłubnięty patrol na kołach 35' to się ledwo toczy, a podjazdy to

> porażka. lekko obłocona górka i ten mocny Patrol się ślizga, gdy

> lekkie autka śmigają.

z podjazdami to zgoda ,ale po suchym to suzuka idzie a po obłoconych górkach to czasami braknie docisku na koła i ,ja nie śmiem twierdzić ,że patrol jest super , a czy zaryzykujesz stwierdzeniem ,że vitara bije na łeb na szyje pod każdym względem patrola?

> OK, kupisz i ... jakie są ceny części do Patrola 20letniego, a jakie

> do 20letniej vitary ?

> z ciekawości - ile silnik ? do vitary 1200-1500zł kpl

obecnie silnik 2.8 diesel ceny zaczynają się od 1500

> skrzynia (z reduktorem) - 300-(500)zł

reduktor 500 i wzwyż

> mosty - 400-500zł

mosty 1500 i wzwyż ale jaka awaryjność?, w porównaniu do vitary -zadna

> amorki - zmoty jeżdżą np na lublinie tył - 100zł/szt

na przód 160 bilstejny b4

> springi też ok 100-150złszt

niedawno na allegro 200 złkomplet +2 cale

> nawet opony bedą dużo tańsze do vitary - bo rozmiar mniejszy

opony ,no cena rośnie wraz z rozmiarem

> patrol jest bardzo fajnym autem, ale niestety budżet trzeba mieć min

> x2 niż na vitarę

> pomijam już koszty bieżące - paliwo, płyny itp

> za 10kzł można kupić vitarę lekko dłubnietą (lift pod opony 235/75

> R15), z nowymi MTkami (BFG), po blacharce

> taką kupił ostatnio znajomy (dał niecałe 9kzł) ... i śmiga

a na koniec dodam ,że przed patrolem do zabawy kupiłem samuraja i chciałem coś troszke podłubać co by był dzielniejszy w terenie ,po pwstępnym podliczeniu kosztów tjunów jednak kupiłem patrola już zrobioneg w teren

Nie ma autka idealnego w każdy teren, ale tam gdzie wjedzie małe lekkie, tam nie zawsze wjedzie Patrol, a tam gdzie wjedzie Patrol lekkie małe wjedzie też tylko może się zatrzymać trochę wcześniej.

> Nie ma autka idealnego w każdy teren, ale tam gdzie wjedzie małe

> lekkie, tam nie zawsze wjedzie Patrol, a tam gdzie wjedzie

> Patrol lekkie małe wjedzie też tylko może się zatrzymać trochę

> wcześniej.

u nas w chełmie są samuraje i patrole ,były próby jepami (moc super )ale poza silnikiem to tak średnio wytrzymują

> a vitarka wczoraj przy -20'C zapaliła i 200km trasę zrobiła

A tak bardziej pod katem samochodu dla zony, ktory moglbym co weekend porywac w jakis teren? Myslalem o Cherokee XJ z automatem, ale marudzi, ze za duzy. Z zalet, to centralny dyfer, wiec w zimie moze 4x4 bez obaw smigac, a Vitarka, jak sie ze sniegu zjedzie, to przod trzeba rozlaczac.

Btw. ma ktos linka do jakiejs fajnej stronki, na ktorej mozna sobie o Vitarce poczytac? Modele rocznikowe, potencjalne problemy itd?

Interesuje mnie cos w tym stylu:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11323107

A gdybym sie zdecydowal, to fajnie byloby kogos poznac, kto w dolnoslaskim zna Vitary na wylot i moglby mi pomoc w wyborze

> A tak bardziej pod katem samochodu dla zony, ktory moglbym co weekend

> porywac w jakis teren?

u mnie dokładnie takie zadania spełnia zuza, na co dzień żona śmiga do pracy/zakupy

a w wolnych chwilach bawimy się w terenie, ale tak bardziej turystycznie, nie jakieś topienie po klamki

niestety przy takim założeniu auto musi wrócić o własnych siłach

> Myslalem o Cherokee XJ z automatem, ale

> marudzi, ze za duzy. Z zalet, to centralny dyfer, wiec w zimie

> moze 4x4 bez obaw smigac, a Vitarka, jak sie ze sniegu zjedzie,

> to przod trzeba rozlaczac.

niestety, napęd w suzuki nie jest mocną stroną na zmienne warunki

choć moja żona nie narzeka, problemów raczej nie ma z jazdą

po prostu jak jest ślisko to zapinasz 4x4 i jedziesz, jak robi się "normlanie" to odłączasz, można to zrobiś w biegu

u nas np jest wyjazd z bocznej drogi na główną (pod górkę)

to pod domem zapinam 4x4, wyjeżdżam na główną i odpinam

a wielką zaletą vitary są jej wymiary, do miasta auto wprost idealne, nie dość że każdy krawężnik pokona, to jeszcze miejsca potrzebuje bardzo mało - długość 3.6m

spalanie też nie przyprawia o zawrót głowy

zimą na 5km odcinkach - max to 13L, latem ok 11-10

miasto to ok 10

oszczędna trasa 8L

na zwykłych seryjnych oponach, można by pewnie coś jeszcze urwać

> Btw. ma ktos linka do jakiejs fajnej stronki, na ktorej mozna sobie o

> Vitarce poczytac? Modele rocznikowe, potencjalne problemy itd?

suzuki.info.pl. z tym że strona bardziej pod offroad nastawiona,

trochę info jest na klubowych suzuki

tu i tu są zeskanowane katalogi niemieckie

> Interesuje mnie cos w tym stylu:

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11323107

podobna do mojej

z tym że ta cena to "okazja", wiec pewnie będzie zgnita

znajomy sprzedał podobną tydzień temu, za ponad 14kzł, ale na prawdę była warta - zero rdzy

IMO za dobrą vitarę z połowy lat 90. trzeba dać ok 12kzł

> A gdybym sie zdecydowal, to fajnie byloby kogos poznac, kto w

> dolnoslaskim zna Vitary na wylot i moglby mi pomoc w wyborze

na forum vitary jest kilka osób, pewnie pomogą

> u nas np jest wyjazd z bocznej drogi na główną (pod górkę)

> to pod domem zapinam 4x4, wyjeżdżam na główną i odpinam

Kazda vitara ma reduktor?

> spalanie też nie przyprawia o zawrót głowy

> zimą na 5km odcinkach - max to 13L, latem ok 11-10

> miasto to ok 10

> oszczędna trasa 8L

A jak silnik 1.6 przyjmuje gaz?

> podobna do mojej

> z tym że ta cena to "okazja", wiec pewnie będzie zgnita

> znajomy sprzedał podobną tydzień temu, za ponad 14kzł, ale na prawdę

> była warta - zero rdzy

> IMO za dobrą vitarę z połowy lat 90. trzeba dać ok 12kzł

nie upieram sie co do rocznika - wazniejszy jest stan, no i zeby wspomaganie miala. To ma byc pierwsze zonine auto, wiec musi byc gotowe na ewentualne przycierki i nieumiejetne traktowanie

> Kazda vitara ma reduktor?

prawie każda, były amerykany z 4x2 - łatwo poznać po braku drugiej wajchy

> A jak silnik 1.6 przyjmuje gaz?

jak każdy, to stary motor z lat 80

jednopunkt IIgen, wielopunkt teoretycznie też, ale może warto pomyśleć nad sek.

> nie upieram sie co do rocznika - wazniejszy jest stan, no i zeby

> wspomaganie miala. To ma byc pierwsze zonine auto, wiec musi byc

> gotowe na ewentualne przycierki i nieumiejetne traktowanie

rocznik ma mniejsze znaczenie, bardziej patrzy się na stan

niestety korozja to wielka bolączka japońców z lat 90

przebieg ma mniejsze znaczenie, bo to nie auto do latania po trasach

wspomaganie większość ma, może te z pierwszych lat nie miały, albo jakieś golasy

bez problemu znajdziesz też z elektryką, gorzej z klimą

po 95roku był lift, nowa deska (z poduszkami, pojawił się ABS) itp

potem w 96-97 weszły silniki 2.0

można trafić diesla - mazdy 1.9, oraz PSA 1.9 i 2.0, ale to raczej rodzynki

(2.0 i diesle mają inne grille)

no wlasnie ja tez szukam auta dla mamy, a w weekend zebym mogl go gdzies przeorać po lesie, caly czas mysle nad samurajem jeste tam wspomaganie?

> no wlasnie ja tez szukam auta dla mamy, a w weekend zebym mogl go

> gdzies przeorać po lesie, caly czas mysle nad samurajem jeste

> tam wspomaganie?

a kochasz mamę ?

daj spokój z samcem, sam pojeździj to zobaczysz

viertara, albo jamnik

jimiaka można już od ok 20kzł kupić, a autko bardzo fajne do jazdy po mieście i lekkiego terenu

A tak poza cherokee, samurajem i vitara, to co jeszcze jest polecane w tej kwocie? Interesuje mnie cos, co ma centralny dyferencjal, jest w miare ekonomiczne i zapewnia jako taki komfort. Moze (a nawet lepiej) byc nieduze i nie bardzo offroadowe.

Centralny dyferenciał to ma łada Niwa, nie które Pojarki i wiecej sobie nie przypominam.

Ps. jeszcze LR Dyskoteka

> A tak poza cherokee, samurajem i vitara, to co jeszcze jest polecane

> w tej kwocie?

może pinin ? w wątku o nim pojawiła się informacja że miał SS

SS miało też pajero

reszta to już duże auta

> może pinin ? w wątku o nim pojawiła się informacja że miał SS

> SS miało też pajero

> reszta to już duże auta

Mam zone marude. Mitsu tez jej sie nie podoba. Chyba trzeba bedzie kupic Lanosa

> Mam zone marude. Mitsu tez jej sie nie podoba. Chyba trzeba bedzie

> kupic Lanosa

pokaż jej Nive, z moich doświadczeń wynika że kobiety z niezrozumiałych wzgledów lubią jej wygląd, może dlatego że ma w sobie coś z pluszowego misia z tymi "ocami"

jedyny problem przy młodym roczniku to wnętrze, będzie trzeszczeć i się rozpadać, ale reszta przy użytkowaniu umiarkowanie terenowym będzie OK

> pokaż jej Nive, z moich doświadczeń wynika że kobiety z

> niezrozumiałych wzgledów lubią jej wygląd, może dlatego że ma w

> sobie coś z pluszowego misia z tymi "ocami"

> jedyny problem przy młodym roczniku to wnętrze, będzie trzeszczeć i

> się rozpadać, ale reszta przy użytkowaniu umiarkowanie terenowym

> będzie OK

Niva dla kobiety to niestety nieporozumienie - brak wspomagania kierownicy.....

> Niva dla kobiety to niestety nieporozumienie - brak wspomagania

> kierownicy.....

da sie kupić ze wspomaganiem

> da sie kupić ze wspomaganiem

Po małych modach podchodzi z poloneza

> mosty 1500 i wzwyż ale jaka awaryjność?, w porównaniu do vitary

> -zadna

Bo to mosty od ciężarówki są

To z kawału - skąd się wziął Patrol?

Kitajce mieli ramy, mosty i silniki od ciężarówki, ale nie mieli terenówki...

> Patrol to zawsze będzie pomnik a jak wklei to nie wiadomo czym to

> targać Też kiedyś chorowałem na tego POTWORA który się

> nigdzie nie mieści, w większości przypadków dobrze zmotana

> damska Vitara jest w stanie go objechać

Samurai na pewno

> terenówke żeby czasami zjechać z asfaltu to pewnie że lepiej

> vitare albo frontere ,a jeczcze co do pdłubanej vitary ,postaw

> ją koło podłubanego patrola

Ale zauważ, że żeby Patrol wjechał w teren to zwykle musi być dłubnięty, bo inaczej nie robi.

Do tego przegrzewające się głowice w silnikach 2.8 (wszystko fajnie pięknie, ale widziałem ostatnio taką głowicę i ścianki to straaasznie cienkie miała).

W Y61 motor 3.0 był dobry, ale w wersji 4-garowej; już jakieś kłopoty miała - tak mi mówił kumpel, który ma Y61 z 4-cylindrowcem.

> czytasz wątek na bierzaco? 4.2 ma 175

> koni, może i szału noie ma ale na 35 calowych kołach daje sobie

> rade

> z podjazdami to zgoda ,ale po suchym to suzuka idzie

> a po obłoconych górkach to czasami braknie docisku na koła i

> ,ja nie śmiem twierdzić ,że patrol jest super , a czy

> zaryzykujesz stwierdzeniem ,że vitara bije na łeb na szyje pod

> każdym względem patrola?

Ogólnie to są 2 różne auta i nie ma co ich porównywać, ale ja zawsze twierdzę, że na rajdach to patrole powinny ostatnie jeździć, jak pojadą przodem to rozryją wszystko dokumentnie i później serią przejechać nie można