jest sobie rondo. 2 pasy wjeżdżają, 2 pasy na rondzie i dwa pasu na każdym zjeździe.

przed rondem znak "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" oraz "ustąp pierwszeństwa" (standard)

które przepisy mówią który pas zajmować zależnie od kierunku jazdy??

które określają zjazd z ronda??

na dojezdzie do ronda (czyli jezdni jednokierunkowej) masz tabliczke z którego pasa gdzie jechac?

jezeli tak to wszystko jasne.

jezeli nie, to ogolnie z prawego pasaw prawo i prosto, z lewego w lewo/zawracanie i prosto. bo na jednokierunkowej jak jedziesz w prawo to ustawiasz sie przy prawej a jak w lewo to przy lewej

> na dojezdzie do ronda (czyli jezdni jednokierunkowej) masz tabliczke

> z którego pasa gdzie jechac?

> jezeli tak to wszystko jasne.

> jezeli nie, to ogolnie z prawego pasaw prawo i prosto, z lewego w

> lewo/zawracanie i prosto. bo na jednokierunkowej jak jedziesz w

> prawo to ustawiasz sie przy prawej a jak w lewo to przy lewej

jak by były strzałki to pytanie nie miało by sensu

osttanio jest sporo przypadków że gościu z prawego pasa skręca w lewo i jest nerwówka przy jeżdzie na wprost z lewego pasa.

pytanie właśnie dąży do tego co w takiej sytuacji.

przypadek numer 2 to jadę z lewego na wprost a z prawego odgałęzienia wjeżdża gosciu co jedzie prawym pasem na swoje prost czyli przecina mój zjazd

Pamiętaj, że bez względu na to o co pytasz, zjeżdżając z wewnętrznego pasa musisz ustąpić pierwszeństwa jadącym pasem/pasami zewnętrznymi*. I to czy oni powinni się tam znaleźć czy nie to kwestia, która dla winy podczas kolizji nie ma żadnego znaczenia.

Zachowanie większości na rondach to dziki zachód. Większość jeździ zewnętrznym pasem, bo boją się zjazdu z wewnętrznego. Równocześnie nie zdają sobie sprawy, że boją się przez takich samych tchórzy jak oni sami.

Są też plusy - lewy pas przed rondem zawsze jest luźniejszy. Na tyle, że praktycznie wszystkie manerwy, łącznie ze skrętem na rondzie w prawo, wykonuję z wewnętnrzego pasa choć mam świadomość, że to jest bleh i fuj.

* mowa o "klasycznych" rondach a nie wynalazkach typu warszawskie rondo Babka.

> jak by były strzałki to pytanie nie miało by sensu

> osttanio jest sporo przypadków że gościu z prawego pasa skręca w lewo

> i jest nerwówka przy jeżdzie na wprost z lewego pasa.

> pytanie właśnie dąży do tego co w takiej sytuacji.

ustepujesz temu na ktorego pas wjezdzasz i tyle

> przypadek numer 2 to jadę z lewego na wprost a z prawego odgałęzienia

> wjeżdża gosciu co jedzie prawym pasem na swoje prost czyli

> przecina mój zjazd

on wymusza na tobie, bo ty jestes na rondzie i masz pierwszenstwo a on wjezdza na rondo (najczesciej przy znaku ustap a7) wiec powienien deko zaczekac

> Są też plusy - lewy pas przed rondem zawsze jest luźniejszy. Na tyle,

> że praktycznie wszystkie manerwy, łącznie ze skrętem na rondzie

> w prawo, wykonuję z wewnętnrzego pasa choć mam świadomość, że to

> jest bleh i fuj.

true true

> Pamiętaj, że bez względu na to o co pytasz, zjeżdżając z wewnętrznego

> pasa musisz ustąpić pierwszeństwa jadącym pasem/pasami

> zewnętrznymi*. I to czy oni powinni się tam znaleźć czy nie to

> kwestia, która dla winy podczas kolizji nie ma żadnego

> znaczenia.

> Zachowanie większości na rondach to dziki zachód. Większość jeździ

> zewnętrznym pasem, bo boją się zjazdu z wewnętrznego.

> Równocześnie nie zdają sobie sprawy, że boją się przez takich

> samych tchórzy jak oni sami.

> Są też plusy - lewy pas przed rondem zawsze jest luźniejszy. Na tyle,

> że praktycznie wszystkie manerwy, łącznie ze skrętem na rondzie

> w prawo, wykonuję z wewnętnrzego pasa choć mam świadomość, że to

> jest bleh i fuj.

widzę że trafiłem na bratnią duszę.

dlatego pytam czy mam jakieś przepisy po swojej stronie czy zawsze będę ja winny jako ten przecinający pas zewnętrzny??

i nie mówię tutaj o zdrowym rozsądku tylko konkretne przepisy.

> widzę że trafiłem na bratnią duszę.

Siła przyzwyczajenia. Naprawdę łatwiej mi jest zeskoczyć z lewego pasa niż męczyć się z maruderami na prawym.

> dlatego pytam czy mam jakieś przepisy po swojej stronie czy zawsze

> będę ja winny jako ten przecinający pas zewnętrzny??

> i nie mówię tutaj o zdrowym rozsądku tylko konkretne przepisy.

Jeśli mówimy o klasycznym skrzyżowaniu o ruchu okrężnym to niestety musisz ustępować.

> ustepujesz temu na ktorego pas wjezdzasz i tyle

> on wymusza na tobie, bo ty jestes na rondzie i masz pierwszenstwo a

> on wjezdza na rondo (najczesciej przy znaku ustap a7) wiec

> powienien deko zaczekac

no właśnie ten co wjeżdża z prawego odgałęzienia troszkę to komplikuje bo on mi musi ustąpić pierwszeństwa ale z drugiej strony to ja jemu muszę ustąpić pierwszeństwa zmieniając pas. i kto ma większe pierwszeństwo??

pomijam że jest przepis zakazujący zmiany pasa ruchu na skrzyżowaniu o ruchu niekierowanym.

> Siła przyzwyczajenia. Naprawdę łatwiej mi jest zeskoczyć z lewego

> pasa niż męczyć się z maruderami na prawym.

> Jeśli mówimy o klasycznym skrzyżowaniu o ruchu okrężnym to niestety

> musisz ustępować.

czyli jak mamy samochód do remontu to ze 3 rundki na około pasem zewnętrzym i zawsze się trafi zjeżdzjący z wewnętrznego

> czyli jak mamy samochód do remontu to ze 3 rundki na około pasem

> zewnętrzym i zawsze się trafi zjeżdzjący z wewnętrznego

Podłe to, ale niestety tak jest. No chyba, że trafisz na rondo monitorowane i przed sądem udowodnią Ci, że zrobiłeś to celowo.

> Podłe to, ale niestety tak jest. No chyba, że trafisz na rondo

> monitorowane i przed sądem udowodnią Ci, że zrobiłeś to celowo.

mapa na przednią szybę i mówisz że ci się zakręciło w głowie i szukałeś odpowiedniego zjazdu

> jest sobie rondo. 2 pasy wjeżdżają, 2 pasy na rondzie i dwa pasu na

> każdym zjeździe.

> przed rondem znak "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" oraz "ustąp

> pierwszeństwa" (standard)

> które przepisy mówią który pas zajmować zależnie od kierunku jazdy??

> które określają zjazd z ronda??

żadne, jeżeli znaki poziome (czyt. linie ciągłe/przerywane) nie wyprowadzają pasów z ronda w stylu turbiny to każde przecięcie linii przerywanej winno skutkować ustąpieniem pierwszeństwa innym na owym, przecinanym pasie.

To czy ktoś zawraca zewnętrznym, skręca w prawo z wewnętrznego czy inne zasady grzecznościowo-upłynniające nie mają prawnych podstaw i znaczenia.

> mapa na przednią szybę i mówisz że ci się zakręciło w głowie i

> szukałeś odpowiedniego zjazdu

Nie bez powodu wymuszający kolizje upodobali sobie jeżdżenie po rondzie.

> żadne, jeżeli znaki poziome (czyt. linie ciągłe/przerywane) nie

> wyprowadzają pasów z ronda w stylu turbiny to każde przecięcie

> linii przerywanej winno skutkować ustąpieniem pierwszeństwa

> innym na owym, przecinanym pasie.

> To czy ktoś zawraca zewnętrznym, skręca w prawo z wewnętrznego czy

> inne zasady grzecznościowo-upłynniające nie mają prawnych

> podstaw i znaczenia.

dawno dawno temu zdając na prawo jazdy instruktor LOK-u miał u siebie taką planszę

po lewej stronie było rondo z dwoma pasami ruchu a po prawej ... jak to mówił rondo dla ułomnych

> Są też plusy - lewy pas przed rondem zawsze jest luźniejszy. Na tyle,

> że praktycznie wszystkie manerwy, łącznie ze skrętem na rondzie

> w prawo, wykonuję z wewnętnrzego pasa choć mam świadomość, że to

> jest bleh i fuj.

Ja najczęściej, w takicj sytuacjach, wjeżdżam na rondo lewym pasem. W prawo też potrafię tak skręcić, jednak nie w pierwszym podejściu, a po objechaniu ronda wokół. Wtedy wpadam prawym pasem ronda przed swoim zjazdem i łośki które stoją w kolejce na prawym pasie przed rondem muszą mi ustępować.

mar00ha

> Ja najczęściej, w takicj sytuacjach, wjeżdżam na rondo lewym pasem. W

> prawo też potrafię tak skręcić, jednak nie w pierwszym

> podejściu, a po objechaniu ronda wokół. Wtedy wpadam prawym

> pasem ronda przed swoim zjazdem i łośki które stoją w kolejce na

> prawym pasie przed rondem muszą mi ustępować.

> mar00ha

No co? Jak tłok na prawym pasie ronda, bo wszyscy skręcają z prawego pasa sprzed ronda w prawo, to objechanie ronda po wewnętrznej ma same zalety.

mar00ha

> Ja najczęściej, w takicj sytuacjach, wjeżdżam na rondo lewym pasem.

Skłaniam się ku temu, że nie jestem burakiem a pospolitym pragmatykiem.

> W

> prawo też potrafię tak skręcić, jednak nie w pierwszym

> podejściu, a po objechaniu ronda wokół. Wtedy wpadam prawym

> pasem ronda przed swoim zjazdem i łośki które stoją w kolejce na

> prawym pasie przed rondem muszą mi ustępować.

Bo tak naprawdę właśnie objechanie ronda naokoło to jest wentyl bezpieczeństwa w przypadku braku możliwości zjechania w swój zjazd.

> Skłaniam się ku temu, że nie jestem burakiem a pospolitym pragmatykiem.

Trzeba umieć wykorzystywać infrastrukturę.

mar00ha

> dawno dawno temu zdając na prawo jazdy instruktor LOK-u miał u siebie

> taką planszę

> po lewej stronie było rondo z dwoma pasami ruchu a po prawej ... jak

> to mówił rondo dla ułomnych

dobre, chyba zaczne tak uczyc

> Ja najczęściej, w takicj sytuacjach, wjeżdżam na rondo lewym pasem. W

> prawo też potrafię tak skręcić, jednak nie w pierwszym

> podejściu, a po objechaniu ronda wokół. Wtedy wpadam prawym

<ciach>

A myślałem, że tylko ja tak skręcam w prawo Najszybsza i najskuteczniejsza metoda - bo na prawym pasie jest zawsze korek, a lewy jedzie (wolno, bo wolno, ale jedzie). Poza tym przed samym rondem co chwila ktoś z lewego zmienia pas na prawy, co dodatkowo spowalnia prawy pas

> dawno dawno temu zdając na prawo jazdy instruktor LOK-u miał u siebie

> taką planszę

> po lewej stronie było rondo z dwoma pasami ruchu a po prawej ... jak

> to mówił rondo dla ułomnych

Super!!!

Może niektórym się rozjaśni, czy na rondzie istnieje manewr skręt w lewo/ zawracanie

> Super!!!

> Może niektórym się rozjaśni, czy na rondzie istnieje manewr skręt w

> lewo/ zawracanie

Oraz, że na rondzie nie da się pojechać prosto

Jeśli organizator ruchu nie okreslił inaczej (czyli oznakowanie poziome i pionowe) to obowiązują przepisy ogólne.

A te mówią, że skręt w prawo (a takim jest zjazd z ronda) wykonujemy od prawej krawędzi jezdni. Po manewrze tym możemy zająć DOWOLNY pas.

W związku z tym gdy poruszamy się pasem wewnętrznym należałoby przed zjazdem zmienić pas na zewnętrzny (oczywiście ustępując pierwszeństwa) i dopiero wtedy opuścić rondo.

W Krakowie ostatnimi czasy specjalnie na wyjazdach z rond domalowywane są linie jednostronnie przekraczalne, aby wszystko było jasne (a i tak większość ma je w... głębokim poważaniu).

Swoją drogą polecam program Jedź bezpiecznie na TVP Kraków (wszystkie odcinki do obejrzenia w internecie). Co prawda dotyczy głównie Krakowa, ale przepisy są przecież wszędzie takie same

a tu przyklad najfajnieszego ronda w Wawie

Jak widać można zjechać z wewnetrzngo pasa i ma sie wtedy pierszeństwo

> a tu przyklad najfajnieszego ronda w Wawie

> Jak widać można zjechać z wewnetrzngo pasa i ma sie wtedy

> pierszeństwo

Jeśli organizator ruchu nie okreslił inaczej (czyli oznakowanie poziome i pionowe) to obowiązują przepisy ogólne.

> Jeśli organizator ruchu nie okreslił inaczej (czyli oznakowanie poziome i pionowe) to obowiązują przepisy ogólne.

Gorzej jak snieg zakryje te oznakowania poziome - wtedy czesc jezdzi zgodnie z nimi - bo wie - a czesc nie bo jedzie po raz pierwszy i nie widzi

> Ja najczęściej, w takicj sytuacjach, wjeżdżam na rondo lewym pasem. W

> prawo też potrafię tak skręcić, jednak nie w pierwszym

> podejściu, a po objechaniu ronda wokół. Wtedy wpadam prawym

> pasem ronda przed swoim zjazdem i łośki które stoją w kolejce na

> prawym pasie przed rondem muszą mi ustępować.

> mar00ha

Czyli podczas objechania ronda dookola, zmieniasz pas z wewnetrznego na zewnetrzny ?

> Gorzej jak snieg zakryje te oznakowania poziome - wtedy czesc jezdzi

> zgodnie z nimi - bo wie - a czesc nie bo jedzie po raz pierwszy

> i nie widzi

I co wtedy podczas kolizji ?

> I co wtedy podczas kolizji ?

Teoretycznie są też znaki pionowe

> Czyli podczas objechania ronda dookola, zmieniasz pas z wewnetrznego

> na zewnetrzny ?

A to jakiś problem?

Da się o ile to "prosto" będziemy nazwyać droga główną

> Da się o ile to "prosto" będziemy nazwyać droga główną

a jak się dwie glowne krzyzują?

> a jak się dwie glowne krzyzują?

To jedną będziemy nazywać główniejszą