Teść uparł się, że chce remontować silnik w swoim Fordzie Fiesta z '94 roku.

Silnik benzynowy 1.4 z jednopunktowym wtryskiem paliwa.

Chciałem się dowiedzieć jaki jest przypuszczalny koszt regeneracji głowicy, szlifowania wału i cylindrów oraz dobór tłoków i panewek.

Może ktoś z Was ma styczność z tego typu sprawami i może określić mniej więcej jaki jest koszt takich zabiegów.

polecam www.fiestaklubpolska.pl/forum

poza tym jeszcze najprawdopodobniej wymiana wałka rozrządu bo się chyba w tych silnikach wyciera...

Wez kup na allegro silnik za 500zł i po klopocie. Szkoda kasy na remont bo pewnie wyjdzie 2 x tyle.

> Wez kup na allegro silnik za 500zł i po klopocie. Szkoda kasy na

> remont bo pewnie wyjdzie 2 x tyle.

no a czy ten silnik z allegro bedzie wyraźnie lepszy od obecnego

> no a czy ten silnik z allegro bedzie wyraźnie lepszy od obecnego

Chyba kazdy sprawny bedzie wyraznie lepszy od obecnego.

Niewidze sensu do auta wartego 3000zł ladowac w silnik 1000zł albo wiecej.

> polecam www.fiestaklubpolska.pl/forum

> poza tym jeszcze najprawdopodobniej wymiana wałka rozrządu bo się

> chyba w tych silnikach wyciera...

Rejestrowanie. logowanie - nie chce mi się, dlatego pytam tutaj, niekoniecznie na przykładzie Fiesty, może być inny i podobny silnik, chodzi o przybliżone koszty.

> Wez kup na allegro silnik za 500zł i po klopocie. Szkoda kasy na

> remont bo pewnie wyjdzie 2 x tyle.

Teść wychodzi z założenia, że chce wyremontować i koniec, poz a tym ma też trochę racji, co z tego, że kupi używany silnik jak dalej w sumie będzie miał to samo, bo przecież nie trafi na nówkę tylko jakiś zajechany.

> Teść wychodzi z założenia, że chce wyremontować i koniec, poz a tym

> ma też trochę racji, co z tego, że kupi używany silnik jak dalej

> w sumie będzie miał to samo, bo przecież nie trafi na nówkę

> tylko jakiś zajechany.

Jego wybor co robi z pieniedzmi. Koszt uzywanego silnika to zaczyna sie od 300zł a za 600zł mysle ze kupi w dobrym stanie.

> Chyba kazdy sprawny bedzie wyraznie lepszy od obecnego.

> Niewidze sensu do auta wartego 3000zł ladowac w silnik 1000zł albo

> wiecej.

To zależy, czy obecny silnik musi byc remontowany bo coś się wysypało czy ma spory przebieg i się po prostu zużył. Jak ze względu na zużycie to używka też może być w niewiele lepszej kondycji.

A co jest temu silnikowi, jakie objawy?

Jak dużo twój teść jeździ rocznie?

Jak chciałem remontować swoje megane z 96 roku, to sam koszt części powyżej 1000zł (nie licząc roboty) wystarczająco mnie zniechęcił.

Kupiem używany silnik z rozbitka za 600zł i nie to auto

Robiłem remont x16xel w Astrze I. Razem ok. 2000zł. I raczej taniej nie wyjdzie, przy okazji okaże się, że np. sprzęgło już na wykończeniu i dojdą ze trzy stówki. Ekonomicznie nieopłacalne przy tej wartości samochodu.

Zależy jaka wartość auta. Remont będzie o mniej więcej 75% droższy. Ja remontowałem w swoim bravolocie mimo niskiej wartości - poniżej 10kpln i planie zmiany auta, ale jego ogólny stan był idealny dlatego zadecydowałem robić. Z tego co wiem nowy właściciel nadal cieszy się autkiem. Koszt remontu wyniósł prawie 2kpln...

> Zależy jaka wartość auta.

No ile taka Fiesta warta 2-3 tysiace.

> No ile taka Fiesta warta 2-3 tysiace.

Kolego, pytają o koszt remontu. Jak znasz, to podaj, nie znasz, to nie nadawaj w koło jak zacięta płyta - kup kolejnego trupa i go reanimuj.

Ja kiedyś w uno też remontowałem silnik na 50% wartości auta i się opłaciło, bo samochodem jeździłem średnio odcinki po 300km i wiedziałem że dojadę.

> Chciałem się dowiedzieć jaki jest przypuszczalny koszt regeneracji

> głowicy, szlifowania wału i cylindrów oraz dobór tłoków i

> panewek.

> Może ktoś z Was ma styczność z tego typu sprawami i może określić

> mniej więcej jaki jest koszt takich zabiegów.

Ja ci mogę podać tylko koszt remontu głowicy (planowanie, uszczelniacze, części) do Astry I, silnik 1,4 8 V - 520 zł. Robota koło 200 zł, reszta to części + planowanie. Ile by wyszło za całość nie wiem. Robiłem w styczniu.

> Może ktoś z Was ma styczność z tego typu sprawami i może określić

> mniej więcej jaki jest koszt takich zabiegów.

To trochę pytanie z cyklu "jak długi jest kawałek sznurka".

Pytanie zasadnicze - CO trzeba zrobić.

Aby się tego dowiedzieć, trzeba zrobić "sekcję zwłok" pacjenta - wyjąć silnik i go zgodnie ze sztuką pomierzyć - sprawdzić wymiary cylindra, tłoków, pomierzyć czopy wału itd itd i wtedy będzie wiadomo CO trzeba robić bezwzględnie, co "nie zaszkodzi", a co jest fanaberią.

Silnik nie zużywa się równomiernie - w jednym np siądą kompletnie panewki a gładzie będą cacane, w drugim może być dokładnie na odwrót.

Do tego odpowiedz sobie na pytanie ILE ten silnik ma po remoncie przejechać - czy starczy np kolejne 100 kkm, czy też robisz założenie, że robisz ze sprzęta nówkę, koszta nie grają roli.

Koszta przeszlifowania cylindrów, montażu tłoków i pierścieni, remont głowicy (grzech nie ruszyć jak i tak masz na wierzchu) to IMO koszt wyjściowo OD 1500 pln mocno w górę (zakładam, że wyjmiesz, rozbierzesz, złożysz silnik sam, dobrze poszukasz klamotów w dobrych cenach, znajdziesz dobry warsztat do obróbki i nie zedrą z Ciebie skóry.

Cena "do" ?

Dychę w remoncie silnika też można utopić, ale to wariactwo.

Za 3-5 kpln da się już kompleksówkę zrobić, ale jeszcze nie na bazie nowych oryginalnych części.

CHOCIAŻ...

To stary silnik - może być i tak, że trafisz na jakąś "wyprzedaż" np tłoków na nadwymiar w ASO - może leżą i się kurzą na półce, więc wybawisz ich w ten sposób od problemu...

W pełni się z Tobą zgadzam.

Teść jest starej daty i głównym problemem jest konflikt pokoleń czyli on się upiera żeby zrobić remont, bo samochód mu się podoba i się przyzwyczaił i inne tego typu fanaberie, a ja mu mówię, żeby pogonił strucla i nie ładował do niego już żadnej kasy tylko kupił sobie za 3000zł jakiegoś Cinquecento i miał święty spokój.

A samochód jest mu głównie potrzebny do jeżdżenia do pracy gdzie w jedną stronę ma góra 5km.

Czasami raz w roku wypuści się w dłuższą trasę.

I co?

I nie przegadasz.

On chce remont i do tego dowiedział się, że jakiś tam "majster" może go zrobić za 800zł.

No to jak mu powiedziałem, że 800zł to może w porywach kosztować sama porządna regeneracja głowicy to stwierdził, że gadam głupoty.

No i nie pogadasz.

> No i nie pogadasz.

Nie Twoja kasa, nie Twój problem :-)

Najwyżej powiesz "a nie mówiłem?".

Natomiast co do koncepcji "reanimacji trupa", to wszystko zależy od baaardzo wielu czynników.

Wspomniane CC za 3 kpln niestety może być w zbliżonym stanie - coś sensownego zaczyna się od 10 kpln (mówię o klasie CC/SC/Matiz). Mając samochód który ZNASZ i wiesz, że np wydatek na kapitalkę to jedyny wydatek i dalej pojeździsz jeszcze jakiś czas bezinwestycyjnie rozważenie tej koncepcji może być całkiem słuszne.

No i są jeszcze wartości cenniejsze niż pieniądze - sentyment do auta chociażby.

W końcu jesteśmy tylko ludźmi :-)

> Wspomniane CC za 3 kpln niestety może być w zbliżonym stanie - coś

> sensownego zaczyna się od 10 kpln (mówię o klasie CC/SC/Matiz).

> Mając samochód który ZNASZ i wiesz, że np wydatek na kapitalkę

> to jedyny wydatek i dalej pojeździsz jeszcze jakiś czas

> bezinwestycyjnie rozważenie tej koncepcji może być całkiem

> słuszne.

> No i są jeszcze wartości cenniejsze niż pieniądze - sentyment do auta

> chociażby.

> W końcu jesteśmy tylko ludźmi :-)

No własnie. Ja 1999r robiłem kapitalke w maluchu to nawet mechanik mi mówił, że się to nie opłaca ale ja wolałem wyłożyć kilka stów i mięć dalej swój samochód, który w rodzinie był od 1984r. No i jeszcze dzięki temu podwoiłem wartość samochodu.

> No i

> jeszcze dzięki temu podwoiłem wartość samochodu.

Wartość księgową :-)

> On chce remont i do tego dowiedział się, że jakiś tam "majster" może

> go zrobić za 800zł.

Za samą robociznę, czyl wszystko się zgadza

> Wartość księgową :-)

teoretyczną

PS jako ciekawostkę dodam, że remont silnika był robiony przy przebiegu 180 tyś (wcześniej przy 100 tyś robione były tylko panewki)