jak w temacie

chodzi o auto na jedną oś i FWD

stwierdziłem dziś cos dziwnego i sam nie dowierzam

> jak w temacie

> chodzi o auto na jedną oś i FWD

> stwierdziłem dziś cos dziwnego i sam nie dowierzam

jak ma mechaniczną szperę, to jak podniesiesz przód, zakręcisz jednym kołem, to drugie też się będzie kręcić (w tą samą stronę).

> jak w temacie

> chodzi o auto na jedną oś i FWD

> stwierdziłem dziś cos dziwnego i sam nie dowierzam

na piach i ogień jak dwa koła ciągną jest szpera

A na poważnie podnosnik i krec kolem

> na piach i ogień jak dwa koła ciągną jest szpera

> A na poważnie podnosnik i krec kolem

Albo na podnośnik jedną strone, zdjąć jedno koło, zapiąc jedynke i jak spadnie z podnosnika to znaczy, że ma szpere

> Albo na podnośnik jedną strone, zdjąć jedno koło, zapiąc jedynke i jak spadnie z podnosnika to

> znaczy, że ma szpere

w ten sposob kiedys sprawdzalismy spiecie bo wydawalo sie ze szpera nie łapie zbyt mocno a okazalo sie ze spieta była na 40 %

> jak w temacie

> chodzi o auto na jedną oś i FWD

> stwierdziłem dziś cos dziwnego i sam nie dowierzam

dodatkowo powinieneś słyszeć jeszcze charakterystyczny świst

> stwierdziłem dziś cos dziwnego i sam nie dowierzam

Spokojnie. Ani Punto, ani Ibiza nie mają. Możesz wierzyć na słowo, bez sprawdzania.

mar00ha

> chodzi o auto na jedną oś

A są takie w ogóle?

> A są takie w ogóle?

o moze takie

> o moze takie

na 100% nie ma szpery bo by nie skręcał

> Spokojnie. Ani Punto, ani Ibiza nie mają. Możesz wierzyć na słowo, bez sprawdzania.

> mar00ha

ale jestes tego calkowice i na 100%pewien ?

> ale jestes tego calkowice i na 100%pewien ?

Chodzi mi o auta jego taty.

mar00ha

> Chodzi mi o auta jego taty.

> mar00ha

a to przepraszam

> Spokojnie. Ani Punto, ani Ibiza nie mają. Możesz wierzyć na słowo, bez sprawdzania.

> mar00ha

no chyba ze ma EDS, wkoncu to grupa VW...

> no chyba ze ma EDS, wkoncu to grupa VW...

No jeżeli to Cupra....

mar00ha

> No jeżeli to Cupra....

> mar00ha

skody nie mam RS a EDS ma...

> no chyba ze ma EDS, wkoncu to grupa VW...

ale EDS to nie prawdziwa szpera tylko elektroniczna proteza

> No jeżeli to Cupra....

> mar00ha

znaczy chodzi Ci bardziej o ten nowy wynalazek czyli XDS

bo EDS to i u mnie w Octavii był

> ale EDS to nie prawdziwa szpera tylko elektroniczna proteza

Quote:

---

stwierdziłem dziś cos dziwnego i sam nie dowierzam

---

wiec moze chodzic o EDS

> jak ma mechaniczną szperę, to jak podniesiesz przód, zakręcisz jednym kołem, to drugie też się

> będzie kręcić (w tą samą stronę).

no wlasnie jestem w szoku

w Punto jak zakrece jednym kołem to drugie sie kreci w druga strone a w Seacie sie zakrecilo w ta sama

jest jakas drobna szpera w takim razie?

> Spokojnie. Ani Punto, ani Ibiza nie mają. Możesz wierzyć na słowo, bez sprawdzania.

> mar00ha

no to sie pomyliles

> no wlasnie jestem w szoku

> w Punto jak zakrece jednym kołem to drugie sie kreci w druga strone a w Seacie sie zakrecilo w ta

> sama

> jest jakas drobna szpera w takim razie?

> na piach i ogień jak dwa koła ciągną jest szpera

> A na poważnie podnosnik i krec kolem

80% aut zamieli 2 kołami

kurde moglibyście mi wyjaśnić jak to jest z tą szperą bo to mi czasem miesza. "Zwykłe" auta mają zazwyczaj tak, że jak np. straci się przyczepność na śniegu to będzie sie krecić jedno koło - tzn. że nie ma szpery ?

Czy szpera to poprostu mechanizm różnicowy, bo mi się wydawało, że każdy samochód jakiś tam mechanizm różnicowy posiada. I dlaczego to wogóle się nazywa szpera ?

Druga sytuacja, że jest szpera np. Q2 albo Quaifa jeszcze jest bo się z takimi spotkałem. To wtedy moment jest rozdzielany np. na koło mniej dociążone więcej momentu, a na koło bardziej dociążone mniej momentu tak ?

I jeszcze trzecia sprawa co oznacza termin, że szpera jest zblokowana np. w 25% czy 40%. Często w samochodach pod drift słyszę jakie terminy ?

> no wlasnie jestem w szoku

> w Punto jak zakrece jednym kołem to drugie sie kreci w druga strone a w Seacie sie zakrecilo w ta

> sama

> jest jakas drobna szpera w takim razie?

Cinos, weź Ty może nie pij jak coś robisz przy samochodzie...

> no wlasnie jestem w szoku

> w Punto jak zakrece jednym kołem to drugie sie kreci w druga strone a w Seacie sie zakrecilo w ta

> sama

> jest jakas drobna szpera w takim razie?

a jak podniesiesz jedną stronę, to możesz swobodnie kręcić kołem??

> kurde moglibyście mi wyjaśnić jak to jest z tą szperą bo to mi czasem miesza. "Zwykłe" auta mają

mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu. procenty mówią o ile

> a jak podniesiesz jedną stronę, to możesz swobodnie kręcić kołem??

sprawdzę, bo auto było w górze i 4 koła mialo zdjete

> Cinos, weź Ty może nie pij jak coś robisz przy samochodzie...

ale ja nic nie robiłem, zmieniali opony u Ojca w Ibizie

podniesli auto w gore na 1,5 metra

i z ciekawosci sobie zakreciłem kołami czy nic nie trze, czy łożysk nie słychać

no i jak zakrecilem jednym to zakrecilo sie tez drugie w ta sama strone zdziwiłem się, temu tez pytam

> jak w temacie

> chodzi o auto na jedną oś i FWD

> stwierdziłem dziś cos dziwnego i sam nie dowierzam

Prosty sposób:

gdy dodasz gazu w zakręcie, auto FWD bez szpery ma tendencje do podsterowności (wyjeżdżania na zewnętrzną zakrętu)

Auto FWD ze szperą odwrotnie- tym bardziej zacieśni zakręt, im więcej dodasz w zakręcie gazu.

(do pewnych granic, oczywisćie)

> Chodzi mi o auta jego taty.

A to niuniuś wciąż jest na tym etapie ?

Sorkens, że tak wprost pytam, ale jakoś nie siedzę w temacie...

> A to niuniuś wciąż jest na tym etapie ?

> Sorkens, że tak wprost pytam, ale jakoś nie siedzę w temacie...

nie, oni są na tym samym etapie i nic do nich nie trafia

tak sie po prostu uczepili, aby bylo wesoło (dla nich)

> mechanizm różnicowy o podwyższonym tarciu. procenty mówią o ile

albo Nm

> ale ja nic nie robiłem, zmieniali opony u Ojca w Ibizie

> podniesli auto w gore na 1,5 metra

> i z ciekawosci sobie zakreciłem kołami czy nic nie trze, czy łożysk nie słychać

> no i jak zakrecilem jednym to zakrecilo sie tez drugie w ta sama strone zdziwiłem się, temu tez

> pytam

auta z gruby VW mają po prostu ciaśniej złożony mechanizm różnicowy.

(strasznie mnie to wkurza przy centrowaniu przyrządów przed geometrią).

Ale wystarczy lekko przytrzymać drugie koło i już się nie kręci.

Ze szperą to nie ma nic wspólnego.

pozdr

> auta z gruby VW mają po prostu ciaśniej złożony mechanizm różnicowy.

> (strasznie mnie to wkurza przy centrowaniu przyrządów przed geometrią).

> Ale wystarczy lekko przytrzymać drugie koło i już się nie kręci.

> Ze szperą to nie ma nic wspólnego.

> pozdr

klasa, wszystko jasne