Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

akumulator fiat bravo 1.4

Featured Replies

Napisano

umarł mi akumulator jutro jade kupic nowy i zastanawiam sie jaki bedzie najlepszy do bravo 1.4 stary akumulator ma zerwana lepke i nie wiem jaki to wlasciwie jest chcialem sprawdzic w szukajce ale cos mi nie trybi dzieki za info w tej sprawie

Napisano

40Ah

Ja mam Centra Standard 44Ah i prąd rozruchowy 360A, działa bez większych problemów od ponad roku ok.gif

Napisano
  • Autor

> 40Ah

> Ja mam Centra Standard 44Ah i prąd rozruchowy 360A, działa bez większych problemów od ponad roku

dzieki za info

Napisano

Mam 40-tkę Centra Futura. Śmiga jak przeciąg już 5 latek, nigdy nie doładowywana. A dawcą prądu zdarzało mi się być nie raz w zimie dla którychś z tych tzw. "niemieckich lub japońskich bezawaryjnych" zlosnik.gif.

  • 6 miesięcy później...
Napisano

Poszperałem po archiwum i mam pytanie, do 1,2 jaki byłby odpowiedni, bo się zamierzam kupić

smile.gif

Stary niewiem jaki jest bo naklejka wyblaknięta 270751858-jezyk.gif

Napisano

Też 40Ah ale ja bym brał z 45Ah zeby.GIF

Napisano

> 50Ah za dużo?

Ale po co?

Napisano

> 50Ah za dużo?

Nigdy nie jest za dużo, ale zazwyczaj nie ma po co.

Do 1.4 i tak nie wejdzie dłuższy niż ~207mm ze względu na plastikową podstawkę, która jest zdaje się na taki wymiar i ~240mm już nie wejdzie?

Szerokość oczywiście jest standardowa (175) a wysokość może być 190mm (niższy oczywiście też może być).

jak kupiłem 1.6 to miała wstawiony 44Ah i też dawał radę ale się zestarzał, teraz zmieniłem na 55AH bo uważam, że im większa pojemność tym lepiej a różnica w cenie była niewielka.

Jak masz fantazję i zbędne pieniądze to możesz dać i 80Ah i też (tym bardziej) będzie OK. Miejsce pod maską jest, tylko że ta podstawka będzie za krótka.

Napisano

Miałem z 6 lat 50 teraz nowa tez mam 50 i sobie chwale zeby.GIF

Napisano

> Poszperałem po archiwum i mam pytanie, do 1,2 jaki byłby odpowiedni, bo się zamierzam kupić

> Stary niewiem jaki jest bo naklejka wyblaknięta

U mnie byl 44Ah w 1.2.

Niestety ostatnio przy pierwszych przymrozkach zdechl.

A dlatego ze akurat mialem 54Ah to wlozylem i dziala super.

Napisano

> A ja mam 75 Ah - nie ma bata - nawet -30 stopni a ten i tak odpali

A ja mam 44 Ah i też nie ma bata. Ostatnia zima (wiemy jaka) - aku bez zarzutu (miał wtedy 3,5 roku).

Jak nie widać różnicy, to po co przepłacać?

Lepiej zainwestować w lepszy aku niz w jego nadmiarową pojemność - tak uważam.

Napisano

> A ja mam 75 Ah - nie ma bata - nawet -30 stopni a ten i tak odpali

tylko ze z alternatora sie nie doladuje do pelna

rozruch nie zalezy od pojemnosci tylko od pradu rozruchowego

kiedys aku mial ze 300A prad rozruchowy - teraz o tej samej pojemnosci maja ponad 600A prad rozruchowy

Napisano

> tylko ze z alternatora sie nie doladuje do pelna

A to niby z jakiego powodu?

Napisano

> A to niby z jakiego powodu?

duzy akumulator = duzy prad ladowania - mocno obciaza alternator - jesli niedomaga (a po latach czesto gesto tak jest) to dlugo taki zestaw nie podziala

moze i teraz montuja alternatory po 120A ale przy rozladowanym aku zaczynaja ostro ladowac i czesto gesto padna z przegrzania

wiec brak alternatora (albo uszkodzenie mostka prostowniczego) bedzie skutkowac niedoladowaniem 270751858-jezyk.gif

no i zalezy o ile jest przewymiarowany akuulator - jak standard to 65Ah to 75Ah nie przeszkadza a nawet polepsza

wiekszy =wiekszy prad rozruchowy

problem bedzie jak bedizemy wciskac 90Ah albo wiecej - o ile wejdzie w komore smile.gif

pytanie na koniec - skoro standardowe 65Ah wystarcza i jezdzilo np 10 lat od fabryki to po co doplacac za jakis super hiper wypas aku z plytami wapniowo-srebrnymi oraz bulbulatorem z przyczlapami 270751858-jezyk.gif

Napisano

> duzy akumulator = duzy prad ladowania - mocno obciaza alternator

Prąd ładowania akumulatora, nawet dużego i w znacznym stopniu rozładowanego jest stosunkowo niewielki.

Zwłaszcza, że sytuacja kiedy mamy w aucie rozładowany w znaczącym stopniu akumulator to jest albo rzadkość albo patologia.

Tak czy owak taki prąd ładowania nie jest dla alternatora specjalnym obciążeniem, np. w porównaniu do takich świateł mijania.

Więc wsadzenie nawet 120AH w miejsce 45AH wink.gif żadnej krzywdy samochodowi nie zrobi. I nie będzie "niedoładowany".

Ale oczywiście, masz rację, że to nie ma sensu, zazwyczaj wystarcza to co w instrukcji. Są jednak sytuacje kiedy większy się przydaje.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.