Daj mocniejszy bezpiecznik, zobaczysz czy sie bedzie dzialo. Problem moze lezec tutaj. Wiatrak potrzebuje wiecej mocy a slabszy bezpiecznik nie daje rady i go wypier$%#. Jezeli nie to sprobuj sposobu ktory wczesniej opisalem. Roboty na 10 min.

> Bóg zapłać, bedziem próbowali

Tylko jak będziesz kupował włącznik wentylatora (wkręcany do chłodnicy) to kupuj Magneti Marelli - z zieloną oprawką gniazda! Ja kupiłem za 28 zł i mi wogóle wentylatora nie wyłączał. Włączał się przy ponad 100 i nie dawał rady schłodzić... na mieście w korku to kręcił się CAŁY czas. Zmieniłem na drugi taki sam - to samo. Dopiero jak dałem magneti marelli to jest jak fabryka przykazała

Ja mam CC900 u mnie bezpiecznik dedykowany to 25A , masz taki włożony ?

> może jednak faktycznie dam nową bo będzie przynajmniej pewne, że ma działąća w związku z tym

> pytanie czy oryginał lepiej kupić czy z zamiennikami akurat tego nie ma problemu i kupić

> zamiennik?

Zamiennik wystarcza zero wycieków, i temperatura też odpowiednia

> Tylko jak będziesz kupował włącznik wentylatora (wkręcany do chłodnicy) to kupuj Magneti Marelli -

> z zieloną oprawką gniazda! Ja kupiłem za 28 zł i mi wogóle wentylatora nie wyłączał. Włączał

> się przy ponad 100 i nie dawał rady schłodzić... na mieście w korku to kręcił się CAŁY czas.

> Zmieniłem na drugi taki sam - to samo. Dopiero jak dałem magneti marelli to jest jak fabryka

> przykazała

dużo roboty z wymianą tego włącznika?? da rade to samemu zrobić?? i jakie narzędzia potrzebne do tej operacji??

> dużo roboty z wymianą tego włącznika?? da rade to samemu zrobić?? i jakie narzędzia potrzebne do

> tej operacji??

Da radę samemu

jeden klucz (taki jak sześciokąt czujnika) i szybkie ręce bo płyn chłodniczy może uciec przez ten otwór

później należy uzupełnić płyn i odpowietrzyć układ

> dużo roboty z wymianą tego włącznika?? da rade to samemu zrobić?? i jakie narzędzia potrzebne do

> tej operacji??

klucz chyba 30 z tego co pamiętam a wymiana to kilka chwil tylko poleżeć trzeba pod autem wiadomo no i jak kolega wyżej napisał być w miare szybkim ;P

> dużo roboty z wymianą tego włącznika?? da rade to samemu zrobić?? i jakie narzędzia potrzebne do

> tej operacji??

Odkrecilbym przedni zderzak, spuscil plyn odczepiajac dolny wezyk, masz juz wtedy latwy dostep do czujnika

> Odkrecilbym przedni zderzak, spuscil plyn odczepiajac dolny wezyk, masz juz wtedy latwy dostep do

> czujnika

Tam jest mnóstwo miejsca i nie trzeba sobie roboty dokładać ze zdejmowaniem zderzaka najlepszy kanał. Klucz 30 i odkrecasz. Jak masz

duże paluchy to zatkasz szybko otwór i potem wezmiesz drugi czujnik i wkrecisz. Rób to na zupełnie zimnym silniku bo płyn może być bardzo gorący. I nie pij go bo gorzki lepiej kupić browarka po skonczonej robocie . Odpowietrzanie to już bajka życzę powodzenia.

Ja bez kanalu, zderzak na 2 srubach takze mi sie tak lepiej robilo Od gory ni huhu, a na lewarku srednio... co kto lubi i jak sie komu lepiej pracuje

no a ja mam suprise... wszystkie bezpieczniki sprawne wentylator nowy a dalej sie grzeje wentylator sie nie zalacza... jutro zobacze czy kabel caly i czy podaje prad na wentyl... pacjent 1.1 mpi czy sprawdzic jeszcze cos??

też miałem podobny problem, zagotował się płyn w sc. Okazało się, że padnięty był wentylator i do tego czujnik wkręcany w chłodnicę. Po wymianie wentylatora na nowy dalej się nie załaczał, dopiero wymiana czujnika i wtyczki do niego pomogła

Jak wczesniej pisalismy wypnij kabel z czujnika, zrob jakims drucikiem zworke, jak sie zakreci wentyl to masz zwalony czujnik i wymien go sobie. To moze sporo wyjasnic. Jezeli sie nie zakreci szukaj po klablach czy sie gdzies nie przetarl. Mozesz tez go zagrzac do 90 stopni, wypiac wtyczke i miernikiem zobaczyc czy pojawi sie obieg na czujniku.

> Jak wczesniej pisalismy wypnij kabel z czujnika, zrob jakims drucikiem zworke, jak sie zakreci

> wentyl to masz zwalony czujnik i wymien go sobie. To moze sporo wyjasnic. Jezeli sie nie

> zakreci szukaj po klablach czy sie gdzies nie przetarl. Mozesz tez go zagrzac do 90 stopni,

> wypiac wtyczke i miernikiem zobaczyc czy pojawi sie obieg na czujniku.

no jutro to posprawdzam.... chyba ze wentyl padniety ale to gwarancja na niego jeszcze jest....

> Jak wczesniej pisalismy wypnij kabel z czujnika, zrob jakims drucikiem zworke, jak sie zakreci

a to 1.1 mpi ma czujnik w chłodnicy???

Mój zatrybił

> a to 1.1 mpi ma czujnik w chłodnicy???

z tego co widze, tak.

> z tego co widze, tak.

nie ma czujnika w chlodnicy

wymien czujnik temperatury i lub przekaznik sterujacy zalaczaniem wentylatora

> z tego co widze, tak.

mpi nie ma czujnika a mi padl wentyl i bezpiecznik za aku i juz wszystko bangla

> nie ma czujnika w chlodnicy

dobrze wiedziec ze byly takie roznice w mpi

> wymien czujnik temperatury i lub przekaznik sterujacy zalaczaniem wentylatora

Sam już k%^$#@#$% nie wiem. Wstawiłem bezpiecznik 25A taki jak być powinien i wszystko banglało. Dzisiaj znów się nie włączył i spalił bezpiecznik. Podmieniłem szybko na nowy i włączył się, chodził chodził chodził chyba z ładną minutę i buch... znow bezpiecznik wywaliło...

Możliwe, że to czujnik takie cyrki odstawia?

Jak sie wkurzę to nowe kable poprowadzę i tyle..

> Sam już k%^$#@#$% nie wiem. Wstawiłem bezpiecznik 25A taki jak być powinien i wszystko banglało.

> Dzisiaj znów się nie włączył i spalił bezpiecznik. Podmieniłem szybko na nowy i włączył się,

> chodził chodził chodził chyba z ładną minutę i buch... znow bezpiecznik wywaliło...

> Możliwe, że to czujnik takie cyrki odstawia?

> Jak sie wkurzę to nowe kable poprowadzę i tyle..

daj 30A ale nie więcej (możliwe że wentyl trochę podkorodował i potrzebuje troszkę więcej prądu niż to przewidziała fabryka)

> daj 30A ale nie więcej (możliwe że wentyl trochę podkorodował i potrzebuje troszkę więcej prądu niż

> to przewidziała fabryka)

Tylko, że rozumiem jakby przy rozruchu tyle potrzebował, ale on po wymianie bezpiecznika włączył się i chodził dłuższą chwilę aż wkoncu wywaliło go znowu..

> Tylko, że rozumiem jakby przy rozruchu tyle potrzebował, ale on po wymianie bezpiecznika włączył

> się i chodził dłuższą chwilę aż wkoncu wywaliło go znowu..

bezpieczniki nie tylko się palą ale jeśli pracują na granicy to mogą powoli się przegrzewać. Zanim wyrzucisz wentylator daj 30A bezpiecznik. Dużo nie stracisz a możesz zaoszczędzić na wymianie (przynajmniej na jakiś czas)

> Tylko, że rozumiem jakby przy rozruchu tyle potrzebował, ale on po wymianie bezpiecznika włączył

> się i chodził dłuższą chwilę aż wkoncu wywaliło go znowu..

Być może masz gdzieś uszkodzone przewody które idą do silnika, dotykają gdzieś blachy albo zwierają się razem i to powoduje to że w losowych momentach bezpiecznik pada.

Mogą to być pewnie też kable przy czujniku, generalnie wszystkie od bezpiecznika bym sprawdził.

Może ktoś wcześniej wpiął jakieś urządzenie w instalcje wiatraka i gdzieś jakis kabel się plącze i zwiera

> Być może masz gdzieś uszkodzone przewody które idą do silnika, dotykają gdzieś blachy albo zwierają

> się razem i to powoduje to że w losowych momentach bezpiecznik pada.

> Mogą to być pewnie też kable przy czujniku, generalnie wszystkie od bezpiecznika bym sprawdził.

> Może ktoś wcześniej wpiął jakieś urządzenie w instalcje wiatraka i gdzieś jakis kabel się plącze i

> zwiera

Tak też zrobię, jeśli nie da to pozytywnego wyniku to wtedy niestety ale bede chyba wymieniał ta czesc wiazki