Załóżmy że ktoś kupuje swoje pierwsze 2 kółka w życiu...świeżo po zdaniu prawka...kwota do wydania 0-10 tyś zł.

Co byście polecili?

Pierwsza moja myśl CBR 600...ale tutaj rozrzut cenowy tez jest niezły.

Generalnie mialby to być sprzęt dla kobiety więc dobrze aby był w miare lekki i łatwi w operowaniu- bez zbędnych niedogodności... na początek nie musi być to demon szybkości...

Najlepiej podrzucajcie linki do aukcji z allegro...

> Załóżmy że ktoś kupuje swoje pierwsze 2 kółka w życiu...świeżo po zdaniu prawka...kwota do wydania

> 0-10 tyś zł.

> Co byście polecili?

> Pierwsza moja myśl CBR 600...ale tutaj rozrzut cenowy tez jest niezły.

> Generalnie mialby to być sprzęt dla kobiety więc dobrze aby był w miare lekki i łatwi w operowaniu-

> bez zbędnych niedogodności... na początek nie musi być to demon szybkości...

> Najlepiej podrzucajcie linki do aukcji z allegro...

to chyba jakiś żarcik się Ciebie trzyma ...

CB500 ew. GS500

... haha CBR ...

> to chyba jakiś żarcik się Ciebie trzyma ...

> CB500 ew. GS500

> ... haha CBR ...

A możesz jaśniej?

> A możesz jaśniej?

cbr600 jest troszkę za mocnym motocyklem dla początkującego faceta , a co dopiero dla kobiety

> cbr600 jest troszkę za mocnym motocyklem dla początkującego faceta , a co dopiero dla kobiety

Hehe lubie zaczynać od wysokich półek ... aż tak za wysoko mierzyłam wg Ciebie?

W czym może być problem?

> Hehe lubie zaczynać od wysokich półek ... aż tak za wysoko mierzyłam wg Ciebie?

> W czym może być problem?

w dość sporej mocy ... a fizyka jest nieubłagana ...

nie wiem czy za wysoko , wiem że lepiej podejść z pokorą do moto ... niż to motocykl ma Cię jej brutalnie nauczyć ... ja 10 lat temu doświadczyłem lekcji którą pamiętam do dziś ... i za każdym razem odkręcając gaz pamiętam że trzeba będzie jeszcze wyhamować

> w dość sporej mocy ... a fizyka jest nieubłagana ...

Nie ogarne? Fizycznie czy psychicznie? Bo jesli chodzi o ABS w głowie to go posiadam...zatem czy problem będzie tkwił w nieogarnięciu fizycznym tego egzemplarza?

> fizycznym tego egzemplarza?

Generalnie to motocykle sportowe wymagają juz pewnych umiejetnosci - ostrego traktowania, opanowania przyczepnosci itd. O to czesto trudno poczatkujacym... Zwłaszcza, ze zazwyczaj ich geometria i silniki nie wybaczają błedów.

Dlatego jesli miałbym cos zaproponować to wolałbym polecic na pierwsze moto cos z łagodną krzywa oddawania mocy, i łatwego w prowadzeniu - cbf ?

> Generalnie to motocykle sportowe wymagają juz pewnych umiejetnosci - ostrego traktowania,

> opanowania przyczepnosci itd. O to czesto trudno poczatkujacym... Zwłaszcza, ze zazwyczaj ich

> geometria i silniki nie wybaczają błedów.

> Dlatego jesli miałbym cos zaproponować to wolałbym polecic na pierwsze moto cos z łagodną krzywa

> oddawania mocy, i łatwego w prowadzeniu - cbf ?

Ok czaje.

Jestem otwarta na propozycje...bo poki co rozgryzam tylko temat przez sezonem wakacyjnym...jak dobrze pojdzie moze przed jesienią coś zdziałam...jeśli nie to na wiosne za rok. Ale wole już zacząć się orientować w temacie. Więc jesli macie jakieś rady/ propozycje to chętnie posłucham.

> Ok czaje.

> Jestem otwarta na propozycje...bo poki co rozgryzam tylko temat przez sezonem wakacyjnym...jak

> dobrze pojdzie moze przed jesienią coś zdziałam...jeśli nie to na wiosne za rok. Ale wole już

> zacząć się orientować w temacie. Więc jesli macie jakieś rady/ propozycje to chętnie

> posłucham.

jeśli koniecznie 4 cyl i 600 ... to CBF600 ...

z tym że ja kupiłem CB500 i jestem zadowolony ...

po prostu CBR niekontrolowanym odkręceniem gazu potrafi zaskoczyć skokiem na koło ... CB ... tylko na pierwszym biegu i samym gazem to tylko wystraszy

> jeśli koniecznie 4 cyl i 600 ... to CBF600 ...

> z tym że ja kupiłem CB500 i jestem zadowolony ...

> po prostu CBR niekontrolowanym odkręceniem gazu potrafi zaskoczyć skokiem na koło ... CB ... tylko

> na pierwszym biegu i samym gazem to tylko wystraszy

Czym sie różnią CBR, CBF i CB?

pisząc CB mam na myśli CB500 która ma około 50 km mocy ( zależnie od wersji )

CBF600 ma 86 koni jak dobrze pamiętam i mocno stonowaną charakterystykę rozwijania tej mocy ...

CBR600 ma ten sam silnik co CBF ale ...

Quote:

---

Rzędowa „czwórka” o pojemności skokowej 599 cm3 zasilana jest elektronicznym wtryskiem paliwa i rozwija moc 120 KM przy 13000 obr/min, a czerwone pole na obrotomierzu zaczyna się od 15000 obr/min

---

a 120 KM to jest moc .. którą legitymują się auta nierzadko klasy średniej ...

moto pośrednim pomiędzy CBF600 a CBR600RR jest HORNET

> Pierwsza moja myśl CBR 600...

Może zerknij tutaj. Wrażenia gościa który kupił sobie sportową sześćsetkę na pierwsze moto...

Ja zaczynałem przygodę z 2oo od suzuki gs500. Po niecałym sezonie jazdy i jakiś 6-7 kkm zacząłem się rozglądać za czymś mocniejszym, ale i tak uważam, że jest to świetny sprzęt do nauki jazdy. Przyspieszenie do 100km/h w 6 sekund w motocyklu nie robi wrażenia, ale po przesiadce z auta jest to całkiem szybki sprzęt.

Plusy gs500 jaki pierwszy motocykl:

- nisko umieszczony środek ciężkości sprawia wrażenie lekkości (ale do pewnego pochylenia)

- wszystko się dzieje kilka razy wolniej niż w około 100 konnym motocyklu klasy 600

- nauczysz się pewnych rzeczy - np że jak zgaśnie przy ruszaniu na skręconej kierownicy to na 50% będziesz leżała z drugiej strony bo możesz nie utrzymać nogą sprzętu

- trudniej jest uślizgnąć tylne koło przy przyspieszaniu itp itd

Jeżeli ktoś ma respekt do motocykla, zdaje sobie sprawę z mocy i potrafi zapanować nad prawym nadgarstkiem to może i zaczynać od litra, tylko że dojście do jakiś rozsądnych umiejętności zajmie dużo dłużej bo motocykl stricte sportowy z silnikiem o naprawdę dużej mocy jest dużo trudniejszy w prowadzeniu i przede wszystkim nie wybacza błędów. Jeżeli nie bardzo wiesz o czym mówię, mogę Cię przewieźć firebladę i pokażę jak motocykl reaguje na nieodpowiednie dodanie gazu itp...

Dobrą alternatywą gs'a dla osób rozsądnych jest suzuki sv650.

Dwie moje koleżanki zaczynały właśnie od tego sprzętu. Jest lekki, poręczny, łatwo się prowadzi, tylko jeden minus - charakterystyka silnika v2 - już od najniższych obrotów ciągnie (coś jak różnica między turbodieslem a benzyną - diesel jedzie od dołu i nie ma sensu go kręcić do końca). V-ki też mocno hamują silnikiem i trzeba uważać, żeby nie ślizgać koła przy zamknięciu manetki.

W budżecie do 10 kzł kupiło by się cbr f4, jakiś demon prędkości to też nie jest, ale łatwość prowadzenia zdecydowanie przemawia za sv.

Jeśli już, to polecałbym model po 2003 roku, jest już na wtrysku i złagodniała trochę w porównaniu z poprzednikiem.

Do wyboru dwie wersje:

SV650N - naked

SV650S

W razie pytań, ewentualnie pomocy przy wyborze egzemplarza służę pomocą.

Nawet ten suzuki fajnie wygląda ale nie naked - ten styl do mnie nie przemawia.

Zrozumiałam już permanentnie czemu nie kupować nic mocnego na początek - w sumie nie zdawałam sobie sprawy ze CBRka jest aż tak mocnym sprzętem - wydawało mi się że jest motocyklowym standardem- ale to tylko świadczy o tym że poki co więcej się naoglądałam niż naczytałam

Temat chętnie pociągnę...ale najpierw zaczynam od kategorii A w ramach przedwakacyjnej-wakacyjnej nudy...co dalej pomyślimy - niemniej jednak już wiem ktore zakładki na allegro przeglądać

EDIT: bardzo chętnie zrobiłabym kiedyś takiego spota sprzętowo-zapoznawczego - Ty u nas bywałes na spotach w Łodzi ze 2 lata temu, prawda?

> Zrozumiałam już permanentnie czemu nie kupować nic mocnego na początek - w sumie nie zdawałam sobie

> sprawy ze CBRka jest aż tak mocnym sprzętem - wydawało mi się że jest motocyklowym standardem-

Jeździłaś kiedykolwiek na moto jako kierowca?

IMHO moc to jedno dla świeżaka, a pozycja na motocyklu to drugie. Nie wiem czy siedziałaś na motocyklu z nisko umieszczoną kierownica i czy zdajesz sobie sprawę jakie konsekwencje niesie za sobą przeniesienie ciężaru ciała na ręce.

pozycja na moto tez nie jest bez znaczenia ...

to że Ci się styl naked nie podoba ... no cóż kupujesz , uczysz się , sprzedajesz z niewielką stratą ew. bez niej na początku kolejnego sezonu i kupujesz to co Ci sie podoba ...

ale ... problem jest nie tylko w mocy ... tylko w agresji jest rozwijania

niekontrolowany strzał ze sprzęgła przy zmianie biegu z pierwszego na drugi , plus delikatny ruch prawym nadgarstkiem i tylne koło się uślizguje ale moto staje dęba ... bo ma do tego potencjał ...

aaa nie na darmo CBR600 jest uznawany jako najlepszy moto do zabawy w jazdę na jednym kole ... przednim lub tylnym

> Nie ogarne? Fizycznie czy psychicznie? Bo jesli chodzi o ABS w głowie to go posiadam...zatem czy

> problem będzie tkwił w nieogarnięciu fizycznym tego egzemplarza?

nie słuchaj ględzenia 600 jest jak najbardziej ok

według mnie 600 to sprzęt właśnie dla kobiety

> nie słuchaj ględzenia 600 jest jak najbardziej ok

> według mnie 600 to sprzęt właśnie dla kobiety

600 może być CBF z 80 km i CBR z 120 ...

oba się nadają według Ciebie na pierwsze moto dla kobiety ?

ls 650, virago 535, cbr 125

> nie słuchaj ględzenia 600 jest jak najbardziej ok

> według mnie 600 to sprzęt właśnie dla kobiety

Najważniejsze to dobrze na moto wyglądać

> Najważniejsze to dobrze na moto wyglądać

no pewnie ... lansik ...

a że jedzie się tak ...

> Nawet ten suzuki fajnie wygląda ale nie naked - ten styl do mnie nie przemawia.

> Zrozumiałam już permanentnie czemu nie kupować nic mocnego na początek - w sumie nie zdawałam sobie

> sprawy ze CBRka jest aż tak mocnym sprzętem - wydawało mi się że jest motocyklowym standardem-

> ale to tylko świadczy o tym że poki co więcej się naoglądałam niż naczytałam

> Temat chętnie pociągnę...ale najpierw zaczynam od kategorii A w ramach przedwakacyjnej-wakacyjnej

> nudy...co dalej pomyślimy - niemniej jednak już wiem ktore zakładki na allegro przeglądać

> EDIT: bardzo chętnie zrobiłabym kiedyś takiego spota sprzętowo-zapoznawczego - Ty u nas bywałes na

> spotach w Łodzi ze 2 lata temu, prawda?

bywałem bywałem, a spota można jakiegoś zorganizować, chętnie podjadę

> Jeździłaś kiedykolwiek na moto jako kierowca?

> IMHO moc to jedno dla świeżaka, a pozycja na motocyklu to drugie. Nie wiem czy siedziałaś na

> motocyklu z nisko umieszczoną kierownica i czy zdajesz sobie sprawę jakie konsekwencje niesie

> za sobą przeniesienie ciężaru ciała na ręce.

przeniesienie ciężaru ciała na ręce to podstawowy błąd który większość osób popełnia (ja z tym walczę ale też to robię)

Na motocyklu powinno się "siedzieć nogami". Kierownica jest od kierowania i powinniśmy tylko ja odpychać przy skręcaniu, motocykl to urządzenie żyroskopowe i przednie koło musi jechać wężykiem żeby motocykl się samostabilizował, więc obciążanie kierownicy ciężarem ciała jest mocno niewskazane.

To teoria, w praktyce jednak po przesiadce z nakeda na sporta z połówkową kierownicą wszystkich bolą nadgarstki ale to ze względu właśnie na złą pozycję.

> przeniesienie ciężaru ciała na ręce to podstawowy błąd który większość osób popełnia (ja z tym

> walczę ale też to robię)

Ja to wiem, ale może nie zbyt jasno się wyraziłem

Tak samo w czasie hamowania należy jak najmniej obciążać kierownicę

Ja bym sugerował koleżance zakup motocykl z klasyczną pozycją jeźdźcy, bo wydaje mi się, że moto z nisko umieszczoną kierownicą dla początkującego może być mało wygodny, a manewry przy małych prędkościach i hamowanie sprawiać pewne problemy.

> bywałem bywałem, a spota można jakiegoś zorganizować, chętnie podjadę

No to fakt....przydałby się jakiś spot

Trzeba poruszyć temat na ZOTcie

> No to fakt....przydałby się jakiś spot

> Trzeba poruszyć temat na ZOTcie

od pomysłu do realizacji

> od pomysłu do realizacji

Już knuje...patrz ZOT

> Już knuje...patrz ZOT

no właśnie to miałem na myśli

co powiecie na yamaha mt-03 lub fazera na pierwsze moto lub horneta

> 600 może być CBF z 80 km i CBR z 120 ...

> oba się nadają według Ciebie na pierwsze moto dla kobiety ?

oczywiscie ze tak ze wskazaniem na cbr

> Najważniejsze to dobrze na moto wyglądać

żałosna ta wypowiedź

> żałosna ta wypowiedź

akurat ja odbieram to jak żart ... tak samo jak twierdzenie że 120 konne moto jest ok na pierwszy raz dla dziewczyny

jesli bardzo podoba ci sie cbr 600 to mozesz zakupic i przyblokowac gdy poczujesz sie pewniej odblokowac i cieszyc sie jazda znam osoby ktore wskakiwaly odrazu na maszyny powyzej 100 koni i maja sie dobrze jesli bedziesz myslec co robisz.W moim przypadku przesiadka byla z 60km maszyny na 120km bylem zaskoczony i zaskakuje mnie do tej pory ale czuje respekt do sprzetu

> jesli bardzo podoba ci sie cbr 600 to mozesz zakupic i przyblokowac gdy poczujesz sie pewniej

a jak to się robi ?

kompem czy jak ?

> a jak to się robi ?

> kompem czy jak ?

zalezy czy jest na wtrysku czy gazniku

> zalezy czy jest na wtrysku czy gazniku

to akurat że gaźnikowego cieżko by było zdławić komputerem to jest raczej dla mnie jasne

ale przy założeniu że na pełnym wtrysku ... bezproblemowe jest założenie kagańca na takiego sprzęta ? ? ? ??

> to akurat że gaźnikowego cieżko by było zdławić komputerem to jest raczej dla mnie jasne

> ale przy założeniu że na pełnym wtrysku ... bezproblemowe jest założenie kagańca na takiego sprzęta

> ? ? ? ??

osobiescie jezdzilem f4 zblokowana na module sprowadzona z niemiec

W polsce najprostsze blokady sa na gaznikach ale gdy moto ma wtrysk i ktos niechce grzebac sie z modulem lub power commanderem to moze zalozyc blokade na linke gazu taki to troszke polski drut ale sie sprawdza

Lewa w gorze

Prócz jawy 350 sprzętem który kupiłem jako pierwsze prawdziwe moto był gs 500f. Polecam, łatwy do opanowania, dla kobiety i zielonych userów w sam raz.

> żałosna ta wypowiedź

moja ?

zastanówmy się dlaczego cebra 600 i r6 jest ulubionym motocyklem na pierwsze moto ?

mały promień skrętu ?

poręczność ?

łagodne oddawanie mocy ?

niski środek ciężkości ?

wygodna pozycja ?

wybacza błędy ?

tania eksploatacja ?

tanie i odporne na połamanie plastiki ?

nie trzeba się odpychać nogami ?

no nich mi ktoś poda jeden sensowny powód poza wyglądem ?

ps. zblokowanie nie powoduje, że zniknie którykolwiek z powyższych "minusów" sportowej 600-tki.

> moja ?

> zastanówmy się dlaczego cebra 600 i r6 jest ulubionym motocyklem na pierwsze moto ?

> mały promień skrętu ? -a co będzie między słupkami jeździć ??

> poręczność ? - poręczna to może być szczoteczka do zębów

> łagodne oddawanie mocy ? - to może lepiej skuter

> niski środek ciężkości ? - mozna sie przyzwyczaić

> wygodna pozycja ? - nie wiedziałem że na motocyklu ma być wygodnie

> wybacza błędy ? - powazny sprzęt nigdy nie wybacza

> tania eksploatacja ? - ktoś kto kupuje motor żeby był tani w eksploatacji niech lepiej kupi rower

> tanie i odporne na połamanie plastiki ? - ten argument jest beza sensu

> nie trzeba się odpychać nogami ? - skoro ma 120 koni to po co sie odpychać nogami ??

> no nich mi ktoś poda jeden sensowny powód poza wyglądem ? - prosze bardzo adrenalina i radośc z jazdy

> ps. zblokowanie nie powoduje, że zniknie którykolwiek z powyższych "minusów" sportowej 600-tki. - zablokowanie jest głównym minusem

> > ps. zblokowanie nie powoduje, że zniknie którykolwiek z powyższych "minusów" sportowej 600-tki. -

> zablokowanie jest głównym minusem

wiesz co ... ja powiem krótko ... prowokujesz bo w to że świadomie piszesz takie brednie nie chce mi się wierzyć

> Prócz jawy 350 sprzętem który kupiłem jako pierwsze prawdziwe moto był gs 500f. Polecam, łatwy do

> opanowania, dla kobiety i zielonych userów w sam raz.

Właśnie na TVN Turbo był test CBRki 125...nawet nie glupie to to...troche małe...zdecydowanie bardziej mi sie widzą "większe" okazy...ale na początku moge nie ogarniać faktycznie....

Coś ktoś wiecej powie o tych 125tkach? Warto w to inwestować? ... nawet nie drogo stoją na allegro...

> Właśnie na TVN Turbo był test CBRki 125...nawet nie glupie to to...troche małe...zdecydowanie

> bardziej mi sie widzą "większe" okazy...ale na początku moge nie ogarniać faktycznie....

> Coś ktoś wiecej powie o tych 125tkach? Warto w to inwestować? ... nawet nie drogo stoją na

> allegro...

moim zdaniem lepszą opcją będzie suzuki gs500

125 to jeszcze rowerek - fakt aprilka rs125 będzie jeździła fajnie, ale przesiadka na jakikolwiek większy motocykl to przepaść pod kątem gabarytów, wagi itp. Moim zdaniem od pojemności około 400-500 zaczynają się motocykle właściwe (waga, gabaryty nie zmieniają się już jakoś drastycznie wraz ze wzrostem pojemności właśnie od tej granicy)

polecam R6 ..........

> Hehe lubie zaczynać od wysokich półek ... aż tak za wysoko mierzyłam wg Ciebie?

> W czym może być problem?

w tym, ze sie zabijesz bo pewnie nawet nie wiesz, ze zeby skrecic w prawo to kierownice skrecasz w lewo ... prawda?

> Nie ogarne? Fizycznie czy psychicznie? Bo jesli chodzi o ABS w głowie to go posiadam...zatem czy

> problem będzie tkwił w nieogarnięciu fizycznym tego egzemplarza?

widac, ze nigdy nie jezdzilas .......

> widac, ze nigdy nie jezdzilas .......

leff ja Cie prosze - odpuść chociaż tu jeśli nie masz nic sensownego do powiedzenia

> leff ja Cie prosze - odpuść chociaż tu jeśli nie masz nic sensownego do powiedzenia

gadasz jak typowy lajkonik .. zacznij od CBF/CB 500, GS500 albo ER5.

w moto jeszcze istotnym parametrem jest wzrost jezdzca, bo moze sie okazac, ze nie jestes w stanie utrzymac sprzeta na postoju bo nie dosiegasz do gleby

> gadasz jak typowy lajkonik .. zacznij od CBF/CB 500, GS500 albo ER5.

> w moto jeszcze istotnym parametrem jest wzrost jezdzca, bo moze sie okazac, ze nie jestes w stanie

> utrzymac sprzeta na postoju bo nie dosiegasz do gleby

No wlasnie podobno po 125 kupno wiekszej mocy moze byc przepaścią...

Mam ok 170cm - będzie problem z tym? chyba nie powinien być...