Producenci zalecają wymianę przy ~ 60-90 kkm. A jak wygląda sprawa w autach "odmładzanych" gdzie prawdziwy przebieg zna tylko auto. Ile faktycznie wy3ma pasek?

> Producenci zalecają wymianę przy ~ 60-90 kkm. A jak wygląda sprawa w autach "odmładzanych" gdzie

> prawdziwy przebieg zna tylko auto. Ile faktycznie wy3ma pasek?

po zakupie auta zawsze w pierwszej kolejności wymienia się rozrząd , nie ważne że sprzedawca mówił nam że jeszcze można pojeździć , potem olej filtry świece przewody,płyn hamulcowy , i w końcu wiesz co masz w swoim aucie

> po zakupie auta zawsze w pierwszej kolejności wymienia się rozrząd , nie ważne że sprzedawca mówił

> nam że jeszcze można pojeździć , potem olej filtry świece przewody,płyn hamulcowy , i w końcu

> wiesz co masz w swoim aucie

To zalezy od tego ile kosztuje wymiana rozrzadu a ile kosztuje auto.

Czasem moze sie poprostu nie oplacac wymieniac.

> Producenci zalecają wymianę przy ~ 60-90 kkm. A jak wygląda sprawa w autach "odmładzanych" gdzie

> prawdziwy przebieg zna tylko auto. Ile faktycznie wy3ma pasek?

Odpowiedz na twoje pytanie tez zna tylko auto.

Kolega kupil kiedys toyote rav4 z 1996 roku.

Przebieg 140 tys mil. Na silniku bylo napisane korektorem, ze pasek wymianiany byl przy 60 tys mil. Czy to prawda czy nie - nie wiem - najprawdopodobniej tak.

Kolega jezdzil jezdzil jezdzil i nic sie nie dzialo.

Jak auto mialo 170 tys mil sprzedal go i do dzisiaj to auto widuje ze jezdzi w okolicy, a nie wierze zeby nowy wlasciciel wymienil w nim rozrzad.

Takze w tym przypadku rozrzad wytrzmal pewnie juz z 200kkm.

Ale w innym przypadku moze sie urwac po 50kkm.

> Ile faktycznie wy3ma pasek?

Dzisiaj wymieniałem w Lanosie drugi raz, przy 110 tys. Przy 60 mechanik stwierdził, że wystarczy wymienić sam pasek, reszta jak widać przetrwała do dzisiaj. Pompa była jak nowa, napinacz miał lekkie luzy, rolka bez luzów, ale jakoś dziwnie ciężko chodziła. 500 w plecy ale spokój najwazniejszy . W firmie obok naszej jeździ były Lanos ich szefa z przebiegiem prawie 300 tys. z czego ponad 200 od ostatniej wymiany rozrządu. Znam Stilo jtd z oryginalnym rozrządem i nalotem 190 tys. Escorta z 300 tys. ale tam jest chyba łańcuch (1,3).

Dawno temu w Polonezie znajomemu taksówkarzowi strzelił fabryczny pasek po 50 tys. a mój przelatał trzy razy tyle. W sumie nie ma na to pytanie konkretnej odpowiedzi. Wystarczy popatrzeć na te wszystkie Golfy II na naszych drogach - nikt nie pilnuje wymiany rozrządu, a jeżdżą

> To zalezy od tego ile kosztuje wymiana rozrzadu a ile kosztuje auto.

> Czasem moze sie poprostu nie oplacac wymieniac.

Ja dzisiaj prawie podwoiłem wartość samochodu

> Wystarczy popatrzeć na te

> wszystkie Golfy II na naszych drogach - nikt nie pilnuje wymiany rozrządu, a jeżdżą

No tak ale tu wymiana rozrządu przewyższy wartość auta

> Dzisiaj wymieniałem w Lanosie drugi raz, przy 110 tys. Przy 60 mechanik stwierdził, że wystarczy

> wymienić sam pasek, reszta jak widać przetrwała do dzisiaj.

Ja przy 120kkm też musiałem wymienić. Łańcuch.

> Ja przy 120kkm też musiałem wymienić. Łańcuch.

Z łańcuchem jest o tyle lepiej,że oznaką zbliżającej się wymiany jest "dzwonienie" , a jak wyczaić pasek ?

> To zalezy od tego ile kosztuje wymiana rozrzadu a ile kosztuje auto.

> Czasem moze sie poprostu nie oplacac wymieniac.

Lepiej wymienić pasek, niż silnik po fakcie.

Tak będzie taniej.

> Z łańcuchem jest o tyle lepiej,że oznaką zbliżającej się wymiany jest "dzwonienie" , a jak wyczaić

> pasek ?

Zdjąć obudowę rozrządu i sprawdzić jego stan wizualny?

> Zdjąć obudowę rozrządu i sprawdzić jego stan wizualny?

Z zewnątrz może być OK.

> Z łańcuchem jest o tyle lepiej,że oznaką zbliżającej się wymiany jest "dzwonienie" , a jak wyczaić

> pasek ?

Nie wyczaisz. Mówią że zaczyna "huczeć" ale to rolki, pompa albo napinacz. Paska nie wyczaisz. Mój dzisiaj miał 50 tys. i mechanik wałkował go po wewnętrznej i pokazywał mi jak w kilku miejscach wypuszcza włoski między zębami. Pewnie że nie wskazywało to na zerwanie, ale też nie wyglądało dobrze. Mam już nowy rozrząd, nowe paski alternatora, wspomagania, klimy i co najważniejsze uszczelniacze wałków rozrządu! Już mi nie będzie ubywało oleju , czuje się jak bym nie wydał trzech tysięcy na remont silnika, albo czterdziestu na nowe GrandePunto! Mam sprawne auto na kolejne pięć lat

> Z zewnątrz może być OK.

Ale luz można już stwierdzić.

> Producenci zalecają wymianę przy ~ 60-90 kkm.

często również 120kkm.

A jak wygląda sprawa w autach "odmładzanych" gdzie

> prawdziwy przebieg zna tylko auto. Ile faktycznie wy3ma pasek?

w P106 producent zaleca wymienić pasek przy 60-90kkm,w swoim wymieniłem przy 135kkm-był jak nowy.

kurde jakbyś opisał mój przypadek

dwa tyg temu wymieniłem przy 109 tys km - lanos 1.5 16v, pierwszy przy 60 (pasek rolka napinacz, bez pompy), teraz wymienilem bo juz ponad 5 lat na nim smigalem, pasek w b. dobrym stanie, napinacz rolka bez luzów, nawet lepiej, delikatnie cięzej chodziła jak nowa z półki, pompa idealna zero wycieków czy głośnej pracy, wziąłem graty jak ktoś chce

... ale spokoj najwazniejszy

> Producenci zalecają wymianę przy ~ 60-90 kkm. A jak wygląda sprawa w autach "odmładzanych" gdzie

> prawdziwy przebieg zna tylko auto. Ile faktycznie wy3ma pasek?

To zależy. Fiat Brava/Marea 1,6 16V ma ponoć wytrzymać 115 kkm, ale to tylko teoria, bo często połowy nie przejeździ. Ford i Volvo już w poprzednim wieku robił interwały na 160 kkm i paski tyle wytrzymywały. Dzisiaj podajże Ford nakazuje wymianę paska po 250 kkm. Przebieg paska jest uzależniony głównie od układu rozrządu (w głowicy), oraz od traktowania silnika.

> Lepiej wymienić pasek, niż silnik po fakcie.

> Tak będzie taniej.

No wlasnei niekoniecznie.

Wyobraz sobie ze auto kosztuje 600 a wymiana paska 500.

Czy kupujac auto za 600, dorzucisz jeszcze dodatkowe 500 (razem 1100) po to zeby miec pewnosc, czy moze bedziesz jezdzil a jesli bedziesz mial pecha i pasek padnie, to poprostu kupisz kolejne auto za 600.

> Producenci zalecają wymianę przy ~ 60-90 kkm. A jak wygląda sprawa w autach "odmładzanych" gdzie

> prawdziwy przebieg zna tylko auto. Ile faktycznie wy3ma pasek?

Wytrzyma aż się urwie

Jak nie możesz stwierdzić oficjalnie niedawnej wymiany(faktura, historia serwisowa w ASO) to wymieniaj.

> Wystarczy popatrzeć na te

> wszystkie Golfy II na naszych drogach - nikt nie pilnuje wymiany rozrządu, a jeżdżą

Jestem jednym z tych co pilnują... i jeżdżę golfem II

> No tak ale tu wymiana rozrządu przewyższy wartość auta

Śmieszni jesteście...

Wiesz ile kosztuje wymiana rozrządu w przypadku golfa 1.8 ?

Tyle ile wymiana tarcz w felicji

> No wlasnei niekoniecznie.

> Wyobraz sobie ze auto kosztuje 600 a wymiana paska 500.

> Czy kupujac auto za 600, dorzucisz jeszcze dodatkowe 500 (razem 1100) po to zeby miec pewnosc, czy

> moze bedziesz jezdzil a jesli bedziesz mial pecha i pasek padnie, to poprostu kupisz kolejne

> auto za 600.

Pytanie raczej nie na miejscu, bo trzeba jeszcze wziąć pod uwagę resztę podzespołów auta

Często lepiej jednak wsadzić taką kasę w auto i mieć pewność, że się jeszcze nim pojeździ, niż kupować inne nie wiadomo co.

> Śmieszni jesteście...

> Wiesz ile kosztuje wymiana rozrządu w przypadku golfa 1.8 ?

> Tyle ile wymiana tarcz w felicji

W Tico jeszcze mniej

> Pytanie raczej nie na miejscu, bo trzeba jeszcze wziąć pod uwagę resztę podzespołów auta

> Często lepiej jednak wsadzić taką kasę w auto i mieć pewność, że się jeszcze nim pojeździ, niż

> kupować inne nie wiadomo co.

Hmmm.

No niewiem.

Ja kupujac auto za 600 i majac perspektywe wydania kolejnych 500 na rozrzad, wolalbym zaryzykowac i jezdzic az padnie. I z doswiadczenia wiem, ze zdecydowana wiekszosc kierowcow kupujacych takie auta tez tak robi.

> Śmieszni jesteście...

> Wiesz ile kosztuje wymiana rozrządu w przypadku golfa 1.8 ?

Ok 100 PLN czesci (pasek i rolka napinajaca, ew. uszczelniacze walka rozrzadu, walu korbowego i walka napedu pompy oleju)...

W przypadku braku udokumentowanego (wiarygodnego) przebiegu rozrzadu anlezy go po prostu wymienic na nowy (lacznie ze wszystkimi elementami wspolpracujacymi)...Koszt jest niewspolmiernie nizszy niz w przypadku zerwania paska rozrzadu, zatarcia rolki napinajacej, zwrotnej lub pompy cieczy...To jest chyba oczywiste...

A glupie oszczednosci zawsze sie mszcza...

Pozdrawiam

> Hmmm.

> No niewiem.

> Ja kupujac auto za 600 i majac perspektywe wydania kolejnych 500 na rozrzad, wolalbym zaryzykowac i

> jezdzic az padnie. I z doswiadczenia wiem, ze zdecydowana wiekszosc kierowcow kupujacych takie

> auta tez tak robi.

Tu już jest kwestia gustu, a jak wiemy o gustach....

> Ja przy 120kkm też musiałem wymienić. Łańcuch.

pff..

230kkm

i brzęczy

i bedzie brzeczec

az sie nie urwie

> pff..

> 230kkm

> i brzęczy

> i bedzie brzeczec

> az sie nie urwie

W n15? Almera ma u Ciebie dożywocie?

> W Tico jeszcze mniej

Zupełnie odwrotnie. Nie licząc pompy wody, rozrząd jest dwa razy droższy w Tico niż w 1,8 8V VW, doliczając pompę, robi się cztery razy drożej, doliczając droższą wymianę w Tico, już w ogóle nie ma co porównywać. Kompletny rozrząd do takiego Golfa kosztuje jakieś 75 zł w detalu, a wymiana trwa pół godziny z wypaleniem fajki.

> Zupełnie odwrotnie. Nie licząc pompy wody, rozrząd jest dwa razy droższy w Tico niż w 1,8 8V VW,

> doliczając pompę, robi się cztery razy drożej, doliczając droższą wymianę w Tico, już w ogóle

> nie ma co porównywać. Kompletny rozrząd do takiego Golfa kosztuje jakieś 75 zł w detalu, a

> wymiana trwa pół godziny z wypaleniem fajki.

Chyba żartujesz...

W Tico pasek, napinacz, sprężyna napinacza kosztuje w sumie 70zł, pompa wody 45zł, wymiana samemu również w pół godziny (więcej czasu trwa demontaż pokrywy rozrządu)

> W n15? Almera ma u Ciebie dożywocie?

aha

juz wczesniej pisalem

ja nia dojade do szrotu [a to juz niedlugo ) chyba ze sie zlamie

> Chyba żartujesz...

> W Tico pasek, napinacz, sprężyna napinacza kosztuje w sumie 70zł, pompa wody 45zł, wymiana samemu

> również w pół godziny (więcej czasu trwa demontaż pokrywy rozrządu)

W przypadku rozrządu miałem na myśli części z górnej półki. Chińszczyzna do Golfa też będzie dużo tańsza. Wymiana rozrządu, to też właśnie demontaż pokrywy

> W przypadku rozrządu miałem na myśli części z górnej półki. Chińszczyzna do Golfa też będzie dużo

> tańsza. Wymiana rozrządu, to też właśnie demontaż pokrywy

Pasek Boscha chyba nie nazwiesz chińszczyzną

ale koledzy którzy nie wymieniają rozrządu to chyba jeżdżą tymi autami w pobliżu domu ,bo z rodzinką i małymi dzieciakami i jeszcze w zimę to w dłuższą trasę chyba się nie wybiorą, bo nie są pewni swojego auta,

chodź znam taką osobę co kupili sobie leciwe subaru i od kilku lat mówią że trzeba już wymienić rozrząd, aż przyszedł moment że korozja zjadła auto a oni kupili drugie leciwe subaru

Tu trochę jest w też loterii chyba. Znajomy wymienił i mu po roku strzelił nowy pasek i 2k za remont sinika (tylko), więc i nowy może walnąć. U mnie mówią, że co 90k. Pierwsza wymiana była przy 93k.

> ale koledzy którzy nie wymieniają rozrządu to chyba jeżdżą tymi autami w pobliżu domu ,bo z

> rodzinką i małymi dzieciakami i jeszcze w zimę to w dłuższą trasę chyba się nie wybiorą, bo

> nie są pewni swojego auta,

Bałbym się wyjechać niepewnym autem dalej niż ~50km od miejsca zamieszkania - szkody kasy na lawetę

> Producenci zalecają wymianę przy ~ 60-90 kkm. A jak wygląda sprawa w autach "odmładzanych" gdzie

> prawdziwy przebieg zna tylko auto. Ile faktycznie wy3ma pasek?

Zależy jacy producenci. Ford podaje wymiane pasków przy przebiegu 160tys km w przypadku silników benzynowych i 240tys w przypadku diesli.

Po wymianie kolejna wymiana tez powinna byc przeprowadzona po wyżej wspomnianych przebiegach. Oczywiście przebiegi tyczą sie oryginalnych pasków jeśli kupisz jakis wynalazek zwany zamiennikiem to może byc różnie.

> Śmieszni jesteście...

> Wiesz ile kosztuje wymiana rozrządu w przypadku golfa 1.8 ?

> Tyle ile wymiana tarcz w felicji

Nie przybieraj sobie