Wybrałbym jazdę próbną obydwoma autami i wziął ten który bardziej by mi przypadł do gustu. Takie wątki służą tylko próbie udowodnienia wyższości Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. Każdy ma swój gust i swoje upodobania. A jak ktos na podstawie takich dyskusji dokonuje wyboru to znaczy że ma nie równo pod kopułką.

> Wybrałbym jazdę próbną obydwoma autami i wziął ten który bardziej by mi przypadł do gustu. Takie

> wątki służą tylko próbie udowodnienia wyższości Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. Każdy ma

> swój gust i swoje upodobania. A jak ktos na podstawie takich dyskusji dokonuje wyboru to

> znaczy że ma nie równo pod kopułką.

Na pewno nikt nie będzie podliczał głosów na jednego i drugiego kandydata z tego wątku i na tej podstawie wybierał samochód.

Zakładając taki temat chodziło mi bardziej o to, żeby z Waszą pomocą znaleźć jeszcze jakiś plusy Insigni i minusy Laguny, o których nie wiedziałem, a którymi mógłbym przekonać brata do swojej opcji.

Sasiad ma ta insignie i wyglada tak sobie - za dużo chromów i brzydki tył. Silnik to jest chyba

fiatowski Multijet 2,0 z NB Jesli zaś chodzi o sąsiada to jest zachwycony

> Sasiad ma ta insignie i wyglada tak sobie - za dużo chromów i brzydki tył. Silnik to jest chyba

> fiatowski Multijet 2,0 z NB Jesli zaś chodzi o sąsiada to jest zachwycony

To nie jest Fiatowski silnik.

> To nie jest Fiatowski silnik.

MJTD - 1956ccm, średnica tłoka 83mm, skok 90.4, st. sprężania 16.5,

CTDI - 1956ccm, średnica tłoka 83mm, skok 90.4, st. sprężania 16.5

może i nie ale

> MJTD - 1956ccm, średnica tłoka 83mm, skok 90.4, st. sprężania 16.5,

> CTDI - 1956ccm, średnica tłoka 83mm, skok 90.4, st. sprężania 16.5

> może i nie ale

dziwny zbieg okoliczności

> Więc przeczytaj swój poprzedni post (#284109165 - Wed Aug 25 2010 03:29 PM ) i zobacz na jaki

> fragment odpisałeś i nawet go cytowałeś. Taki stary a postów cytować nie umie.

Wiec pozwole sobie wdac sie z Toba w dyskusje, choc nie wiem po co.

Ryb: odradzałbym Vectrę, ze względu na idiotycznie włączane kierunkowskazy.

skalek: co ci tam nie pasowało ?

Ryb: To, że po włączeniu kierunkowskazu manetka od razu wracała do pozycji wyjściowej. Nie sposób się przyzwyczaić. Po krótkim czasie to zmienili. Chyba mieli więcej niezadowolonych klientów.

skalek: Nie spotkałem się choć VC jeździłem kilkakrotnie

Ryb: Było w tej najstarszej wersji. Tej w której multifunkcyjna kierownica miała cztery ramiona i mikroguziczki w które nie dało się trafić palcem.

Lukaszeczek: Musze cie rozczarowac, ale nadal tak jest . (Zeby bylo jasne Vectra MY2008 tak ma nadal, takze nikt sie z niczego nie wycofal).

I teraz - mikroguziczki sa tu tlem, a nie glownym tematem. Glownym tematem NADAL sa przelaczniki zespolone. I ja odpowiadam na ostatni post w temacie - czyz tak trudno zalapac? W razie czego pogrubilem kluczowe zdanie, do ktorego nawiazuje

> (...)

> Lukaszeczek: Musze cie rozczarowac, ale nadal tak jest . (Zeby bylo jasne Vectra MY2008 tak ma

> nadal, takze nikt sie z niczego nie wycofal).

> (...)

Fajnie. Byłem pewien że to zmienili. Aż z ciekawości sprawdzę - teść ma Vectrę z końca produkcji, zobaczę jak jest u niego.

> To nie jest Fiatowski silnik.

a czyj

> a czyj

To Fiat ma oplowski silnik

> To Fiat ma oplowski silnik

juz to slyszalem

> To Fiat ma oplowski silnik

w sumie ma , w AR159 jest trochę tych motorów : 1.9 jts , 2.2 jts , i nawet alfowski kultowy 3.2 , zamienili na łoplowski

no cóż , przynajmniej paski nie strzelają , bo ich nie ma