pytanko w imieniu szwagra...

Jak ugryźć temat zardzewiałych wszystkich drzwi w ROCZNYM aucie. Rdza nie jest wynikiem uszkodzeń. Wychodzi przy uszczelkach.

Wujek google wskazał kilka przypadków podobnych usterek w Hondach. M.in. tutaj

Czy w w.w. przykładzie proponowana naprawa wiąże się z lakierowaniem całego elementu, czy może ze zrobieniem tylko zaprawki? Czy lakierowany cały element (czyli 4 drzwi) Nie będzie miał za grubej warstwy lakieru? Są na to jakieś normy? Czy nie spada przez to wartość auta?

...sporo pytań. Tylko co na początek?

edit. Przeczytałem jeszcze raz to co napisałem i może trochę uporzadkuję

1. samochód świeżutki kupiony w zeszłym roku w salonie.

2. naprawa tylko i wyłacznie w ramach gwarancji

3. w pytaniu dot. ew. spadku wartości auta miałem na myśli "co można uzyskać w zamian od gwaranta"

Jesli samochód jest roczny a rdza wychodzi na wielu elementach, to ja bym zaczął od starania o wymianę samochodu na nowy

> Jesli samochód jest roczny a rdza wychodzi na wielu elementach, to ja bym zaczął od starania o

> wymianę samochodu na nowy

taa juz widze jak diler predko daje nowy samochod

> Jesli samochód jest roczny a rdza wychodzi na wielu elementach, to ja bym zaczął od starania o

> wymianę samochodu na nowy

nie wiem czy komukolwiek w PL ta sztuka sie udala

importerzy dla zasady nie wymieniaja aut (unikniecie precedensu)

wiec szkoda nerw IMO

> 3. w pytaniu dot. ew. spadku wartości auta miałem na myśli "co można uzyskać w zamian od gwaranta"

Bedzie stempel w ksiazce = brak spadku wartosci bo dotyczy on aut powypadkowych

pewnie zaproponują ci lakierowanie, ale...

Ja bym wtedy postawił warunek: albo nowe drzwi, albo malowanie i rekompensata.

Czy na to pójdą to nie wiem. a raczej wątpię.

U mnie we Fiacie wyszły błędy lakiernicze - na szczęście nie korozja, tylko paprochy w lakierze.

Po piśmie obniżyli nam cenę samochodu, tzn zwrócili części kasy + oświadczenie dealera, że wady lakiernicze są fabryczne i jeśli są to samochód jest bezwypadkowy

Już dwa lata go mamy i na szczęście nie koroduje.

> nie wiem czy komukolwiek w PL ta sztuka sie udala

> importerzy dla zasady nie wymieniaja aut (unikniecie precedensu)

> wiec szkoda nerw IMO

Mnie się udało w 2000r.

Pozdrawiam BAS

> Mnie się udało w 2000r.

jaka marka i przyczyna (jesli mozna wiedziec) ?

> nie wiem czy komukolwiek w PL ta sztuka sie udala

> importerzy dla zasady nie wymieniaja aut (unikniecie precedensu)

> wiec szkoda nerw IMO

Mnie wymienili w 2003r.

przede wszystkim poprosza o ksiazke gwarancyjna z wbitym przegladem blachy,bo taki tez nalezy zrobic co roku zeby gwarancje utrzymac.

Po drugie sprawdza czy ruda wylazi od wewnatrz na zewnatrz,bo jak odwrotnie to przypuszczaja ze to mechaniczne uszkodzenie.

Po trzecie Ford mial swojego czasu takie przeboje,drzwi,klapy bagaznika. Najpierw czyscili i malowali przy drugim czy trzecim podejsciu dawali za wygrana i wymieniali elementy na nowe.

Powodzenia

> jaka marka i przyczyna (jesli mozna wiedziec) ?

Fiat, 31(lub 41 już nie pamiętam) napraw a samochód wciąż nie był 100% sprawny.

Pozdrawiam BAS

Witam serdecznie.

> pytanko w imieniu szwagra...

> Jak ugryźć temat zardzewiałych wszystkich drzwi w ROCZNYM aucie. Rdza nie jest wynikiem uszkodzeń.

Mamy dokładnie to samo w nowych X-Trail-ach w firmie. Kilkadziesiąt aut, i nawet takiemu klientowi nie odpuszczą. Sam czekam na powiększenie się ognisk korozji żeby wymienić cały element. Tylko, że one się nie powiększają. Tak jak pojawiły się w kilka miesięcy po zakupie tak się utrzymują w takiej samej minimalnej wielkości.

Pozdrawiam.

Mam Jazz'a z 2006 nigdy nie malowany i to samo. Klapa na rantach i ramki w drzwiach.

Jedyne wyjście to się przyzwyczaić i co jakiś czas naprawiać

Pamiętam jak miałem Mazde 323F z 98 roku z 6 elementami do lakierowania (rysy, obicia) i nie było grama rdzy.

Te nowe produkcje to jakaś porażka

Czyli podsumowując. Wypada najpierw wystąpić do gwaranta z pismem i prośbą/żądaniem o wymianę auta na nowe? Ot tak aby od czegoś zacząć... Później w zależności od tego co napiszą w odpowiedzi starać się ugryźć ich z różnej strony.

1. Np. lakierowanie całych elementów (tak jak ktoś pisał) to żądanie zwrotu "pewnej" sumy w ramach odszkodowania. Nie chodzi mi o to że spadek ceny auta bo uważane może być za wypadkowe lub nie (info w karcie gwarancyjnej), ale chodzi mi o coś w rodzaju że jeżdżę autem niepełnowartościowym (może jakaś szkoda moralna? ).

2. Np. wymiana całych elementów, a tu sprawa chyba nieskomplikowana, bo są to drzwi...

Okej... a teraz z innej strony.. Jak myślicie... Może jakiś rzeczoznawca z PZM? Może spróbować zmierzyć grubość lakieru i porównać ją do istniejących norm? A nóż widelec grubość ta będzie poza dopuszczalną?

I jeszcze jedno. Kiedyś słyszałem, że zbyt gruba warstwa lakieru jest niedopuszczalna ze względu braku jej elastyczności i odporności na odkształcenia. Przy grubej warstwie mogą tworzyć się jakieś mikropęknięcia których oczywiście nie widać, ale penetruje przez nie woda... a dalej wiadomo. Tylko nie pamiętam, czy chodzi tutaj o grubość warstwy nanoszonej za jednym tryśnięciem, czy o wiele warstw. Może coś z tej strony spróbować? No właśnie... cały czas te normy...

> Czyli podsumowując. Wypada najpierw wystąpić do gwaranta z pismem i prośbą/żądaniem o wymianę auta

> na nowe? Ot tak aby od czegoś zacząć...

Ja bym dokładnie tak zrobił

> Ja bym dokładnie tak zrobił

ot tak, aby nie wysypać się od razu ze wszystkich argumentów... Tylko oby zdobyć ich jak najwięcej.

Honda , Mazda - to niby najlepsze marki. Zwolennicy twierdzą że nie to co wieśniackie Audi , Bmw. Audi a6 2001r - nie ma najmniejszej rdzewki.......jak bezwypadkowe to w Audi 0% rudej! No ale i tak Niemieckie są najgorsze.....a Japońskie najlepsze!

co wniosłeś do dyskusji?

> co wniosłeś do dyskusji?

napewno więcej niż Ty

(ja coś napisałem a Ty tylko obrażać potrafisz)

> napewno więcej niż Ty

Nie wiem co Twoje kompleksy wnoszą do dyskusji?

> (ja coś napisałem a Ty tylko obrażać potrafisz)

coś napisałeś i brawo gdzie Cię obraziłem?

Boli Cię, że ktoś sobie kupił nowy samochód i mu rdzewieje? Oczywiście mógł kupić BMW od dziadka z Niemiec

> Nie wiem co Twoje kompleksy wnoszą do dyskusji?

> coś napisałeś i brawo gdzie Cię obraziłem?

> Boli Cię, że ktoś sobie kupił nowy samochód i mu rdzewieje? Oczywiście mógł kupić BMW od dziadka z

> Niemiec

A co oznaczała ta niebieska "Bużka"? A dlaczego ma mnie boleć że ktoś kupił nowy samochód? Codziennie ktoś kupuje i co? Chodzi tylko o to że nie takie te Japończyki cudne jak się o nich pisze! Często słysze o korozji (Mazda) i awarjach Diesla (toyota). Np. w Audi temat korozji nie istnieje! (oczywiście w bezwypadkowych) A zazdrościć komuś samochodu - nie rozumiem........

> Np. w Audi temat korozji nie istnieje!

Tylko bardzo szkoda, że niektóre egzemplarze o tym nie wiedzą.

> Honda , Mazda - to niby najlepsze marki. Zwolennicy twierdzą że nie to co wieśniackie Audi , Bmw.

> Audi a6 2001r - nie ma najmniejszej rdzewki.......jak bezwypadkowe to w Audi 0% rudej! No ale

> i tak Niemieckie są najgorsze.....a Japońskie najlepsze!

no tak w e46 to nawet tarcze hamulcowe nie korodują

> Np. w Audi temat

> korozji nie istnieje! (oczywiście w bezwypadkowych) A zazdrościć komuś samochodu - nie

> rozumiem........

ale istnieje problem z silnikami 2.0 i 2.5 TDI i innymi rzeczami

to że nie rdzewieje nie oznacza że jest najlepszym samochodem

> Tylko bardzo szkoda, że niektóre egzemplarze o tym nie wiedzą.

Nie no Audi nie ma problemu korozji. Napewno nie w autach 2-3-5 letnich. (a jakieś jednostkowe przypadki pewnie są. Nie ma aut idealnych. A przypadek tylko potwierdza regułe) Natomiast w Japończykach zdarza się naprawde często.

> A co oznaczała ta niebieska "Bużka"?

Ćwiczenia fitness

A dlaczego ma mnie boleć że ktoś kupił nowy samochód?

Nie wiem, nie jestem psychologiem

> Codziennie ktoś kupuje i co? Chodzi tylko o to że nie takie te Japończyki cudne jak się o

> nich pisze! Często słysze o korozji (Mazda) i awarjach Diesla (toyota).

A co to ma do rzeczy? wszystko się teraz psuje, jedne bardziej, drugie mniej. Nie wiem co chciałeś udowodnić, chyba to,że frajer nabrał sie na japońskie auto?

Np. w Audi temat

> korozji nie istnieje! (oczywiście w bezwypadkowych) A zazdrościć komuś samochodu - nie

> rozumiem........

Tak Audi to cud nad cuda

> Nie no Audi nie ma problemu korozji.

Ja właśnie znam egzemplarz A4 z 2008 roku, który akurat problem z korozją ma. Naprawiany blacharsko na pewno nie był - przynajmniej nie po odbiorze z salonu.

> Natomiast w Japończykach zdarza się naprawde często.

To akurat żadna nowość.

> ale istnieje problem z silnikami 2.0 i 2.5 TDI

OOO - problem to mało powiedziane! (2.5 V6 150Ps i 2.0 tdi to naprawde tragedia. O ile 2.5 tak do 250tys.km jest O.K - poza drogą wymianą rozrządu to 2.0 Tdi Pd - to już wogóle porażka)

> OOO - problem to mało powiedziane! (2.5 V6 150Ps i 2.0 tdi to naprawde tragedia. O ile 2.5 tak do

> 250tys.km jest O.K - poza drogą wymianą rozrządu to 2.0 Tdi Pd - to już wogóle porażka)

to lepiej kupić nierdzewiejącego ale niejeżdżącego Niemca czy rdzewiejącego a jeżdżącego Japońca

> Tak Audi to cud nad cuda

Pisałem tylko o BLACHARCE - w Audi jest O.K. Nie jestem fanem marki Audi - a6 mam od 3 miesięcy i na wiosne sprzedam.

> to lepiej kupić nierdzewiejącego ale niejeżdżącego Niemca czy rdzewiejącego a jeżdżącego Japońca

lepiej kupić francuza albo włocha

> lepiej kupić francuza albo włocha

co oferuje psucie i rdzewienie w jednym

> to lepiej kupić nierdzewiejącego ale niejeżdżącego Niemca czy rdzewiejącego a jeżdżącego Japońca

Nieudane są w Audi te dwa silniki a nie wszystkie. (po drugie nie tylko Audi jest Niemcem) A kupować najlepiej to co komu pasuje! (jednemu się podoba córka drugiemu teściowa) A jeszcze lepiej jak się zwraca uwage na STAN DANEGO EGZEMPLARZA a nie na ZNACZEK NA MASCE!

> co oferuje psucie i rdzewienie w jednym

100 letnie UNO na pewno

> Honda , Mazda - to niby najlepsze marki. Zwolennicy twierdzą że nie to co wieśniackie Audi , Bmw.

> Audi a6 2001r - nie ma najmniejszej rdzewki.......jak bezwypadkowe to w Audi 0% rudej! No ale

> i tak Niemieckie są najgorsze.....a Japońskie najlepsze!

Oj jesteś w dużym błędzie. Poczytaj o A3 i problemach na rynienkach dachu

> co oferuje psucie i rdzewienie w jednym

bzdura

> bzdura

napisałem to z ironią

> 100 letnie UNO na pewno

100 letnie zapewne tak

ale to dopiero za jakieś 74 lata

a moje na złość nie chce się popsuć ani zardzewieć na amen

> napisałem to z ironią

> co wniosłeś do dyskusji?

świeży oddech, jak widzę po liczbie odpowiedzi

> Nie no Audi nie ma problemu korozji.

zgoda, np. a2, a8

Fiat to w ogóle nie potrafi polakierować aut jak trzeba. U mnie po dwóch latach pojawił się pęcherz powietrza pod lakierem

> Fiat to w ogóle nie potrafi polakierować aut jak trzeba. U mnie po dwóch latach pojawił się pęcherz

> powietrza pod lakierem

pewnie go za dużo pucowałeś w tym miejscu i sie pęcherz mu zrobił

Niestety idealnie nie jest. W stilo miałem jakiegoś farfocla, jakby duże ziarno piasku pod lakierem na drzwiach, w NB mam małe ziarenko na klapie

Ale za to nie rdzewieje