> I to jest dobra myśl. Za mną Corvette c4 chodzi... sentyment do plakatów z dzieciństwa.

> Ale chyba nie takiego chevy miałeś na myśli?

Corvette nie spełnia ww. warunków, ale camaro - z jakiegokolwiek rocznika - jak najbardziej.

jakies ladne e39

albo e38

> jakies ladne e39

> albo e38

Z tek marki, to raczej coś pokroju E30 cabrio.

> Z tek marki, to raczej coś pokroju E30 cabrio.

to na weekend, a na codzien j.w.

Sory ale chyba tytuł trza zmienić na,, nastoletni klasyk"

> Sory ale chyba tytuł trza zmienić na,, nastoletni klasyk"

Dlaczego? Nowy mustang czy camaro też może być.

> Corvette nie spełnia ww. warunków, ale camaro - z jakiegokolwiek rocznika - jak najbardziej.

Camaro trzeciej generacji następne dla mnie już zbyt plastikowe.

> Dlaczego? Nowy mustang czy camaro też może być.

A spełnia wszystkie warunki?

Quote:

---

Auto wytrzymujące powiedzmy 300-400 tkm przebiegu, nie korodujące, dające się serwisować bez super specjalistycznych urządzeń diagnostycznych.

---

Obawiam się, że nie.

> Z tek marki, to raczej coś pokroju E30 cabrio.

E24.

> A spełnia wszystkie warunki?

> Quote:

> Auto wytrzymujące powiedzmy 300-400 tkm przebiegu, nie korodujące, dające się serwisować bez super

> specjalistycznych urządzeń diagnostycznych.

> Obawiam się, że nie.

Nie wiem, własnie sie pytam.

> Nie wiem, własnie sie pytam.

IMO jeśli o nowe auta osobowe idzie, to IMO ciężko będzie coś takiego znaleźć - z czegoś trzebaby chyba zrezygnować.

> Nie wiem, własnie sie pytam.

Przypuszczam, że łatwiej serwisować nowego mustanga, niż 20-30-latka na wtrysku mechanicznym, o którym coraz mniej mechaników ma jakiekolwiek pojęcie.

> jakies ladne e39

> albo e38

zadbane E32 z M30

E38 już jest mocno zamotane elektronicznie + gorzej wyciszone + silniki V8 to proszenie się o kłopoty a 728i tyż skomplikowane (Vanos) i lepiej miec ten silnik w E39

A może jakieś ciekawe audi czy bmw. Mają kilka ciekawych pojazdów np:

Audi S6 w budzie C4 (ponadczasowa linia nadwozia, silnik 4.2 V8 )

Audi RS2 klasyk co tu dużo mówić

BMW M3 w budzie E30 (podobnie jak autko wyżej klasyk)

BMW M5 w budzie E34 (piękna stylistyka nadwozia, ciekawy silnik)

> A może jakieś ciekawe audi czy bmw. Mają kilka ciekawych pojazdów np:

> Audi S6 w budzie C4 (ponadczasowa linia nadwozia, silnik 4.2 V8 )

> Audi RS2 klasyk co tu dużo mówić

> BMW M3 w budzie E30 (podobnie jak autko wyżej klasyk)

> BMW M5 w budzie E34 (piękna stylistyka nadwozia, ciekawy silnik)

Niewątpliwie super samochody, mają tylko jedną wadę - wyglądaja po prostu jak popularne Audi 4, 6 czy Bmw 3, 5. Podobnie np. z MB 124 500E.

A np. proste toporne pod każdym względem gorsze camaro przyciąga uwagę.

> Niewątpliwie super samochody, mają tylko jedną wadę - wyglądaja po prostu jak popularne Audi 4, 6

> czy Bmw 3, 5. Podobnie np. z MB 124 500E.

> A np. proste toporne pod każdym względem gorsze camaro przyciąga uwagę.

Pod tym względem musze się niestety z Tobą zgodzić.

> Pod tym względem musze się niestety z Tobą zgodzić.

autor wątku nic nie pisał o przyciąganiu uwagi

a takie cuś:

http://allegro.pl/mercedes-107-450-slc-i1227287138.html

> a takie cuś:

> http://allegro.pl/mercedes-107-450-slc-i1227287138.html

Po pierwszym zdjęciu wnętrza zaczęło mi chodzić po głowie pytanie o oryginalną kierownicę - na szczęście jest.

no to prawda, z wnętrzem ktoś przyciął generalnie

ja to jestem chory na takiego:

http://allegro.pl/mercedes-280s-w108-w113-2-8-benz-gaz-1971rok-i1154936848.html

i to JEST AUTO NA LATA

> autor wątku nic nie pisał o przyciąganiu uwagi

> a takie cuś:

> http://allegro.pl/mercedes-107-450-slc-i1227287138.html

Tak OT-owo - troche tani, albo ma jakiegoś babola...

> Tak OT-owo - troche tani, albo ma jakiegoś babola...

najdroższy jaki był na allegro, pokazałem go zupełnie poglądowo

jak nie ma rdzy to nie ma babola

Clarkson na codzień doradzał takiego:

http://allegro.pl/mercedes-benz-sl230-pagoda-w113-i1226270061.html

w niemcowni da się na pewno taniej znaleźć

> Niewątpliwie super samochody, mają tylko jedną wadę - wyglądaja po prostu jak popularne Audi 4, 6

> czy Bmw 3, 5. Podobnie np. z MB 124 500E.

dla mnie to zdecydowana zaleta

Poza tym, jeżeli samochód ma być "na lata" to chyba lepiej, żeby miał spokojną linię nadwozia, a nie udziwnioną, która zacznie denerwować po kilku latach.

> A co masz na myśli konkretniej?

> Zastosowano jakieś drogie rozwiązania czy wymaga serwisu ASO?

> Pomińmy oczywiste wyższe koszty aut o dużej mocy czy szerszych laczkach.

..co do A8: aluminiowe nadwozie więc zero problemów z rudą, wymiana kompletnego rozrządu 1800 zł, tarcza hamulcowa 200-350 zł (brembo), wahacz dolny-przedni od 150 do 330 (lemforder), silnik w sumie nie do zarżniecia jak dla mnie 4,2litra 310 kunióf, niewysilony - znam osoby które mają nakręcone po 500 600 tysięcy i dalej jeżdżą, ...warto zaopatrzyć się w VAGa jakiegoś bo większość usterek można w ten sposób samemu zdiagnozować ...zawieszenie do zrobienia w pierwszym bardziej rozgarniętym warsztacie tak samo rozrząd ...gorzej ze skrzynią automatyczną (wymiana oleju co ~70-80 tysiaków - 500-600 zł z olejem) - regeneracja 3-4 tysie ...reasumując za to co oferuje (bezpieczeństwo, komfort i przyjemność z jazdy, napęd 4x4, jakość wykonania) to jak dla mnie koszty akceptowalne. Skomplikowanych rozwiązań nie widzę (oprócz jak dla mnie skrzyni).

> Jakiś Lexus. Moi znajomi jeżdzili np. RX 300 przez 11 lat bez żadnej naprawy. Inni kupili

> 6'sciolatka i jeździli nim bez żadnych napraw następne 6 lat. Te samochody się praktycznie nie

> psują.

Znam 14 letniego LS400 (UCF20) z przebiegiem 480 tys km - w środku i na zewnątrz "zużycie" jak w rocznym Yarisie. Auto cały czas serwisowane zgodnie ze sztuką (pracownik ASO) i nigdy nie było nic robione poza przeglądami.

Jeszcze niedawno miałem okazję jeździć jako pasażer 15 letnim GS 300 (JZS147) - przebieg około 400 tys. km auto totalnie zaniedbywane od 6 lat (tylko wymiana olejów i płynów). Widać, że trochę auto przeszło, ale ciągle jeździł, nigdy nie zawiódł i tylko kamaz odprawił go na złomowisko.

> Przy starszych autach klasy premium tak się nie da?

da się i części wcale nie są takie drogie

koszty utrzymania BMW 7 czy Audi A8 w zaprzyjaźnionym serwisie są na poziomie serwisowania w ASO nowego auta pokroju Ford czy Skoda. Trochę gorzej z W140 i tu bym zalecał ostrożność bo może sieknąć po kieszeni (brak zamienników)

Mało tego było. Nasi dilerzy szybko wycofali się ze sprzedaży tego auta.

Pewnie popyt mały, a koszty przeróbek i homologacji na Europę spore.

Za to w USA popularne wozidło w starym stylu, choć nie tak, jak PTCruzer.

> Mało tego było. Nasi dilerzy szybko wycofali się ze sprzedaży tego auta.

> Pewnie popyt mały, a koszty przeróbek i homologacji na Europę spore.

Ale chyba z gratami (poza blacharką) nie powinno być problemów? To nie jest siakaś wspólna z oplem platforma? Motor - z tego, co kojarzę - to ecotec.

> Za to w USA popularne wozidło w starym stylu, choć nie tak, jak PTCruzer.

PT mi nie podchodzi.

> Takie luźne rozmyślania - coś, co by dawało odrobinę radości z jazdy, starczało dla 2+2 (ale już

> bez wózków), miało klimę i nie znudziło się za szybko. Pierwsze moje myśli, to oczywiście

> jakiś weteran + restauracja (ale nie knajpa ), ale problem mógłby być z klimą, a nawet jakby

> była, to z czynnikiem (R12 ). Kolejna myśl, to współczesny mustang, następna - któryś z

> jeep'ów.

> Auto wytrzymujące powiedzmy 300-400 tkm przebiegu, nie korodujące, dające się serwisować bez super

> specjalistycznych urządzeń diagnostycznych.

> Ja Wy to widzicie?

Audi 80 2.8 quattro.

Ceny tych aut sa jeszcze rozsadne.

Moze dlatego, ze samochod jest mdly z zewnatrz.

Ale ma dobre zabezpieczenie antykorozyjne,

silnik V6 pomruczy a w zime masz fun z jazdy.