Wchoezi do sprzedazy w USA w tym roku. Elektryczny, zasieg okolo 200 km, 6 godzin na naladowanie baterii. Produkcja Chinsko-Amerykanska (nadwozie Chinskie, silnik, baterie itp. Amerykanskie). Cena $44k, ale rzad doplaca conajmniej $8k do elektrycznych.

> Wchoezi do sprzedazy w USA w tym roku. Elektryczny, zasieg okolo 200 km, 6 godzin na naladowanie

> baterii. Produkcja Chinsko-Amerykanska (nadwozie Chinskie, silnik, baterie itp. Amerykanskie).

> Cena $44k, ale rzad doplaca conajmniej $8k do elektrycznych.

Wygląda jak krzyżówka Dacii Logan z Chevroletem Lacetti.

Ma to jakieś osiągi?

Całkiem fajne. Jak widzisz sprzedaż w USA ??? Cena chyba dobra, pytanie czy takim samochodem o zasięgu 200km gdzieś się dojedzie bo u was to trochę mil się rocznie robi.

> pytanie czy takim samochodem o

> zasięgu 200km gdzieś się dojedzie bo u was to trochę mil się rocznie robi.

Do makdonalda i dragstora dojedzie..

> Wygląda jak krzyżówka Dacii Logan z Chevroletem Lacetti.

Też mi się kojarzy z Lacetti,ale podobno nie szata zdobi samochód .

> Całkiem fajne. Jak widzisz sprzedaż w USA ??? Cena chyba dobra, pytanie czy takim samochodem o

> zasięgu 200km gdzieś się dojedzie bo u was to trochę mil się rocznie robi.

Tak - dojedziesz do parkingu gdzie mozesz sie przesiasc w prawdziwy samochod

Ale można przecież w tej cenie kupic normalny samochód za 20k$, a pozostałe 20 przeznaczyć na paliwo. Wyjdzie zdecydowanie taniej i lepiej. Jaki jest kupowania czegoś takiego (poza modą)?

> Tak - dojedziesz do parkingu gdzie mozesz sie przesiasc w prawdziwy samochod

Może na Florydzie czy w Kalifornii to i przejedzie 200km. Wątpię, by przy -15 przejechało nawet 50 Niestety, ale to wciąż jedna z największych bolączek akumulatorów - mrozów to nie wytrzymuje.

> Wygląda jak krzyżówka Dacii Logan z Chevroletem Lacetti.

Mam podobne odczucia.

> Ma to jakieś osiągi?

Tak. Rozpędza się i hamuje. Dokładnych danych nie podano.

> Całkiem fajne. Jak widzisz sprzedaż w USA ???

Moim zdaniem za wiele tego nie sprzedadzą. Przede wszystkim dlatego że porównywalny rozmiarowo Nissan Leaf kosztuje ponad $10K mniej i ma napis "Nissan".

> Ale można przecież w tej cenie kupic normalny samochód za 20k$, a pozostałe 20 przeznaczyć na

> paliwo. Wyjdzie zdecydowanie taniej i lepiej. Jaki jest kupowania czegoś takiego (poza modą)?

No tak, ale jak Ci się te $20K skończy (4-5 lat) to potem musisz kupować paliwo, a ten jeździ prawie za darmo (prąd w USA jest znacznie tańszy niż w Polsce).

Mój kolega zamówił Nissana Leaf - miał i tak kupować nowy samochód, a ze zniżkami Leaf mu wyszedł mniej niż Civic. Do tego nie płacisz za benzynę. A że samochodu będzie używał wyłącznie do wyjazdów do pracy i na zakupy, to 200 km dziennie jest aż za dużo.

> Do makdonalda i dragstora dojedzie..

Się śmiejesz... Np. samochód mojej żony dziennie robi do 60 mil. I tyle. Bo na weekendy jeździmy dużym. Więc elektryczny byłby idealny...

> No tak, ale jak Ci się te $20K skończy (4-5 lat) to potem musisz kupować paliwo, a ten jeździ

> prawie za darmo (prąd w USA jest znacznie tańszy niż w Polsce).

Tak, ale po 5 latach ten wynalazek będzie już złomem (zużyte akumulatory) i bedzie wart tyle, ile kg w skupie na szrocie. Benzynowym przez 5 lat w takim układzie jezdzisz zupełnie za darmo, potem zaczynasz płacić. Prąd, chociaż tani, darmowy tez nie jest, więc realnie ten "samochód" zacznie się zwracać po 7-8 latach. IMHO absurdalna stopa zwrotu.

> Mój kolega zamówił Nissana Leaf - miał i tak kupować nowy samochód, a ze zniżkami Leaf mu wyszedł

> mniej niż Civic. Do tego nie płacisz za benzynę. A że samochodu będzie używał wyłącznie do

> wyjazdów do pracy i na zakupy, to 200 km dziennie jest aż za dużo.

Jako wózek na zakupy owszem, czemu nie (chociaż nadal stanowczo za drogo). Jednak użyteczność tego czegoś porównywałbym bardziej do wózka golfowego, niż do samochodu. A wózek golfowy jest tańszy, i na zakupy tez wystarczy (taki Melex spokojnie przejeżdża 30-40 km).

> Tak, ale po 5 latach ten wynalazek będzie już złomem (zużyte akumulatory)

Trwałość akumulatorów szacowana jest na 10 lat. Gwarancja jest chyba na 12 lat albo i więcej (wymóg federalny).

Chevrolet eksperymentuje z Cruze w wersji elektrycznej.

Ma to się nazywać Volt

Oecnie ma wprodzić na rynek koreański flotę elektrycznych: Cruze EV - potestują i pewnie wyjdą z nimi w świat.

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=284198875&an=0&page=0&vc=1

> Trwałość akumulatorów szacowana jest na 10 lat. Gwarancja jest chyba na 12 lat albo i więcej (wymóg

> federalny).

Wymogi wymaganiami, a praktyka sobie. Nawet jeżeli wytrzymają 10 lat (przy jakich przebiegach?), to i tak oznacza to tylko 2 lata oszczędności. Czyli męczysz się 7-8 lat, żeby przez dwa lata zaoszczędzić na paliwie, a potem oddajesz auto na złom, bo jego wartość będzie znikoma. 10-letnie normalne auto jeszcze możesz sprzedać.

> Się śmiejesz... Np. samochód mojej żony dziennie robi do 60 mil. I tyle. Bo na weekendy jeździmy

> dużym. Więc elektryczny byłby idealny...

Te 60 mil w przeliczeniu na polskie warunki, to i tak sporo. Daje to jakieś 25.000km rocznie. W PL nieduże samochody "dla żony" przejeżdżają czasami 7-10tys km. Tu widzę większy sens elektryka.

Ale ogólnie rzecz biorąc jestem mocno sceptycznie nastawiony do sam elektrycznych. Jak się chce jeździć oszczędnie i na niewielkie odległości, to można kupić małe miejskie autko. Jest tam u Was Toyota IQ albo Aygo?

Natomiast ekologiczność elektryków to na razie mit i markiting (jak powiada Lucy) - bardziej się zatruje środowisko przy produkcji i potem przy utylizacji takiego samochodu, aniżeli oszczędzi środowisku emisji spalin do atmosfery.

Pozdro

Bartek

> Chevrolet eksperymentuje z Cruze w wersji elektrycznej.

> Ma to się nazywać Volt

W USA W Europie Opel Ampere. Tyle że nie będzie to 100% elektryczny pojazd.

100% elektryczne jak na razie są dwa - Tesla Roadster i Nissan Leaf. Do tego dojdzie wkrótce Coda + nowa Tesla.

Toyota kupiła sporo udziałów w Tesla Motors i planuje wykorzystać ich zespół napędowy w elektrycznej wersji FT-86.

> to można kupić małe miejskie autko.

Widziałeś Suburbana? Wyobraź sobie że taki wjeżdża Ci w d..ę a Ty jedziesz Smartem czy Aygo. Mikrosamochody są niebezpieczne i dlatego się bardzo słabo sprzedają w USA.

> Wymogi wymaganiami, a praktyka sobie. Nawet jeżeli wytrzymają 10 lat (przy jakich przebiegach?)

Przebieg jest limitowany bo więcej niż 100 mil dziennie nie przejedziesz

P.S. Wszyscy producenci elektrycznych zakładają że za jakieś 5-7 lat będą musieli wymienić 100% baterii w tych samochodach na nowe. Ale założenie jest takie że za 5-7 lat technologia pójdzie tak do przodu a ceny spadną tak w dół że te baterie będą tanie jak barszcz i będą miały trwałość 20-30 lat.

> Widziałeś Suburbana? Wyobraź sobie że taki wjeżdża Ci w d..ę a Ty jedziesz Smartem czy Aygo.

> Mikrosamochody są niebezpieczne i dlatego się bardzo słabo sprzedają w USA.

A Ty myślisz, że ten Leaf czy inna Coda będą miały jakieś szanse z Suburbanem? Myślisz, że większe, aniżeli Aygo?

Nie-wy-da-je-mi-się.

Pozdro

Bartek

> Widziałeś Suburbana? Wyobraź sobie że taki wjeżdża Ci w d..ę a Ty jedziesz Smartem czy Aygo.

> Mikrosamochody są niebezpieczne i dlatego się bardzo słabo sprzedają w USA.

Nie sądzisz chyba że ten cudak będzie dużo bezpieczniejszy od europejskich konstrukcji.

> A Ty myślisz, że ten Leaf czy inna Coda będą miały jakieś szanse z Suburbanem? Myślisz, że większe,

> aniżeli Aygo?

Oczywiście. Im większy samochód tym większe szanse. Optymalny byłby drugi Suburban, ale jak tego nie można to przynajmniej coś większego niż Smart czy Jazz.

P.S. Moja koleżanka skasowała Suburbuna w zeszłym miesiącu - wyjechała prosto pod koła BMW i dostała w bok. Okazuje się że taki niezniszczalny to on nie jest - uderzenie oderwało nadwozie od ramy i przesunęło o kilkanaście cm.

> Nie sądzisz chyba że ten cudak będzie dużo bezpieczniejszy od europejskich konstrukcji.

Tych samych rozmiarów - nie. Ale to jednak samochód rozmiarów BMW 3 a nie Smarta...

> Tych samych rozmiarów - nie. Ale to jednak samochód rozmiarów BMW 3 a nie Smarta...

Niby racja. Ale jak dotąd to auta z chińskiej blachy gięły się jak puszki po Coca-Coli.

> Niby racja. Ale jak dotąd to auta z chińskiej blachy gięły się jak puszki po Coca-Coli.

Jak się będzie giął jak puszka, to nikt go do sprzedaży w USA nie dopuści.

Dlaczego tak sceptycznie podchodzicie do elektrycznych pojazdów. Fajnie ze coś się dzieje i coraz więcej firm wprowadza do swojej oferty modele elektryczne. Nikt nie zmusza do kupowania, kto chce i go stać to sobie kupi. Za kilkanaście lat to pewnie już będzie całkiem duży procent samochodów jeżdzących po drogach więc i tak się musicie przyzwyczajać.

> Dlaczego tak sceptycznie podchodzicie do elektrycznych pojazdów. Fajnie ze coś się dzieje i coraz

> więcej firm wprowadza do swojej oferty modele elektryczne.

Zgadzam się z Tobą. Na razie to nowości o kiepskich osiągach (no może poza Teslą). Ale za 10 lat już widzę te wątki na Autokąciku "bateria mi nie trzyma, co robić", "jaki superkondensator kupić żeby poprawić czas na 400 metrów" i "ładowanie baterii z gazu - przerabiał ktoś?"

> Jak się będzie giął jak puszka, to nikt go do sprzedaży w USA nie dopuści.

Wiesz że spełnianie minimalnych kryteriów ochrony pasażerów to jedno, a naprawdę dobra ochrona pasażerów to co innego.

Pooglądałem sobie dla porównania tego Nissana Leaf i szczerze mówiąc - mając go do wyboru, nigdy bym się na tego chińskiego paskuda nie zdecydował.

> nigdy bym się na tego chińskiego paskuda nie zdecydował.

Ja też nie, ale jak widać producent myśli że znajdą się idioci

> Ja też nie, ale jak widać producent myśli że znajdą się idioci

Może będą rabaty rzędu 20-30%, jak u wielu tanich marek.

> Może będą rabaty rzędu 20-30%, jak u wielu tanich marek.

W zależności od stanu, możesz dosatć niezłe rabaty:

- $7500 federalnego rabatu

- w Kalifornii Leaf dostaje dodatkowe $5000 stanowego

- w Tennessee Leaf dostaje $2500 stanowego

Na Florydzie niestety nie ma stanowych rabatów, bo nie ma też podatku stanowego = nie byłoby od czego odliczyć...

A do tego ten federalny rabat jest dostępny tylko dla ludzi zarabiających mniej niż ileśtam = nie mógłbym go wziąć

> W zależności od stanu, możesz dosatć niezłe rabaty:

> - $7500 federalnego rabatu

> - w Kalifornii Leaf dostaje dodatkowe $5000 stanowego

> - w Tennessee Leaf dostaje $2500 stanowego

> Na Florydzie niestety nie ma stanowych rabatów, bo nie ma też podatku stanowego = nie byłoby od

> czego odliczyć...

> A do tego ten federalny rabat jest dostępny tylko dla ludzi zarabiających mniej niż ileśtam = nie

> mógłbym go wziąć

Tyle że to rabaty na wszystkie auta elektryczne są, co nie zmienia konkurencyjności Cody w stosunku do Leafa. Ja myślę że u dealera Cody jeszcze dużo będzie można ugrać gdy się okaże, że sprzedaż leży i piszczy.

Ciekawe czy będzie miał przycik ,,Reset"

Załóżmy, że kupuję takie elektryczne autko.

Idę do Ubezpieczyciela i chcę ubezpieczyć.

Ciekawe co taki agent ubezpieczeniowy by zrobił gdyby na pytanie o pojemność silnika usłyszał, że nie ma pojemności gdyż to samochód elektryczny.

> Załóżmy, że kupuję takie elektryczne autko.

> Idę do Ubezpieczyciela i chcę ubezpieczyć.

> Ciekawe co taki agent ubezpieczeniowy by zrobił gdyby na pytanie o pojemność silnika usłyszał, że

> nie ma pojemności gdyż to samochód elektryczny.

A co w tym dziwnego? Pojazdy elekryczne (jak np. Melexy) mają OC, jeżeli poruszają się po drogach publicznych, stawka jest śmieszna, ale jest

> Ciekawe co taki agent ubezpieczeniowy by zrobił gdyby na pytanie o pojemność silnika usłyszał, że

> nie ma pojemności gdyż to samochód elektryczny.

W przypadku samochodów z silnikami elektrycznymi w miejscu pojemności silnika wpisywane jest 0 (zero). Płacisz więc zajniższą możliwą stawkę u danego ubezpieczyciela.

Saab na targach pokazał podobne osiągi. Czy to oznacza że wszyscy współpracują z tym samym producentem osprzętu elektrycznego ?

> Cena $44k, ale rzad doplaca conajmniej $8k do elektrycznych.

życzę good luck firmie która to będzie sprzedawać

HanYs

> życzę good luck firmie która to będzie sprzedawać

> HanYs

Moze chcesz zainwestowac? Szukaja inwestorow

> Moze chcesz zainwestowac? Szukaja inwestorow

lepiej by mi wyszło spłukać $$$ w toalecie

cena tego auta jest moim zdaniem kosmiczna , auto brzydkie i częsci Made in China ??? brrr..

HanYs