> W moim przypadku jest tak że gdy ruszam autem np. po nocy to pierwsze kilka nawet lekkich hamowań =

> blokada tylnych kół. Po kilku hamowaniach jest mniej więcej ok...

> Mniej więcej oznacza że w lecie jest w miarę ok, ale przy deszczu i w zimie przy trochę mocniejszym

> hamowaniu tył blokuje się na szlag

> Też tak ktoś ma?

dokladnie taki sam przypadek mam w jednym sc i chyba zaczne od oryginalnych szczek na tyl, bo pojawilo sie to gdy ktos zmienil hamulce z tylu.

Co do przypadku SirJohn to tez juz sie z tym spotkalem

> W moim przypadku jest tak że gdy ruszam autem np. po nocy to pierwsze kilka nawet lekkich hamowań =

> blokada tylnych kół. Po kilku hamowaniach jest mniej więcej ok...

> Mniej więcej oznacza że w lecie jest w miarę ok, ale przy deszczu i w zimie przy trochę mocniejszym

> hamowaniu tył blokuje się na szlag

> Też tak ktoś ma?

Ja tak mam niestety:( Na początku wymieniłem korektory i pomogło było git. A teraz znowu. Zastanawiałem się nad korektorem z regulacją, ale najpierw chce jeszcze założyć oryginalne szczęki jak post wyżej.

A może ktoś polecić jakiś sklep/sprzedającego u którego można kupić oryginalne i odpowiednie szczęki?

tak nazywa się ASO

szczęki pewnie nie będą jakoś baaardzo drogie

W ASO mają tylko Fomar czyli syf który też blokuje koła.

> W ASO mają tylko Fomar czyli syf który też blokuje koła.

Prawda.

> A może ktoś polecić jakiś sklep/sprzedającego u którego można kupić oryginalne i odpowiednie

> szczęki?

http://unto.pl

> http://unto.pl

w tym sklepie ma oryginaly bębny ale szczeki magneti marelli

> w tym sklepie ma oryginaly bębny ale szczeki magneti marelli

a ricambi sa robione przez ?

To w końcu jakie te szczęki trzeba kupić? Magnetti Marelli czy co?

> To w końcu jakie te szczęki trzeba kupić? Magnetti Marelli czy co?

tak magnetti marelli, mam te z unto.pl i nie blokują koła.

> To w końcu jakie te szczęki trzeba kupić? Magnetti Marelli czy co?

MM

Panowie powiedzcie mi, samoregulatory szczek smarowac czy maja pozostac suche, bo jak narazie w opiniach na ten temat 2:2

Ja nie smarowałem

Robiłem remont hebli na wiosnę i nic mi nie blokuje.Oto jak to wygląda:

Pompa - została stara

Serwo - również

Regulatory - regeneracja według opisu w domowym zaciszu

Nowe wszystkie przewody miedziane + elastyczne

Przód tarcze MM + klocki ferodo + nowe zaciski BOSCH

Tył - bębny MM, cylinderki DELPHI, szczęki Ferodo, wszystkie spinki + sprężynki nowe, rozpierajki jakieś zamienniki ale sztywno spasowane i wyglądały na solidne

No i linka ręcznego MM + płyn BOSCH 4.0

Z hamulcami kompletnie nic się nie dzieje. Wszystko działa jak należy. Zaraz po złożeniu i dotarciu ( ok 200km ) tył blokuje jedynie na piasku po depnięciu ile tylko sił w nodze W normalnej jeździe nigdy tego nie doświadczyłem

PS. oczywiście wszystko robiłem sam co by wiedzieć na sto procent, że wszystko zostało zrobione jak należy

Jestem kolejnym który wygrał z blokującym tyłem, a recepta to rzeczywiście sprawne (naprawione wg zaleceń marcelmaxa) korektory i szczęki Magnetti Marelli. Wczoraj zamontowane i efekt natychmiastowy plus ręczny na 2 ząbki przy lince odpuszczonej do min. na regulacji. Pozdrawiam wszystkich hamujących tyłem

Również miałem problem z blokującym prawym tylnym kołem, wymieniłem szczęki na magnetti marelli i jak ręką odjął.

moglbys mi napisac jaki tam ma oring byc ten cienki uszczelniajacy ?? Bo czyscilem ten korektor, wszystko fajnie tylko kapie mi teraz z niego i bede musial to znow rozebrac :/

W mojej miejscowości już się przyjeło SC - tył pierwszy później przód

Mojego SC tez się tyczy ten temat... w sumie lubie w lewą sobie polatać bo do tego to się fajne spisuje ... choć raz miałem niespodziewane hamowanie przed zakrętem przy 90km/h i skończyło sie to lecieniem bokiem cały zakręt na szczęście pusta droga...

Ktoś pisał że sprawa wagi tez ma znaczenie... i tu bym się zgodził bo gdy mam z tyłu choć 1 osobe to efekt nie występuje nawet i nadsterowności podczas hamowania w zakręcie. Tył lekki w SC

Co do szczęk to tez się zgodzę

Wiekszość prywaciarzy robi okładziny z materiałów które powodują duże tarcie aby były tzw. żyletki... tylko że w 126p to może sie sprawdza ale gdzie na przodzie tarcza a tył bęben sprawa się zmienia już

Przy najbliższej wymianie pójdą szczęki MM Dzięki