> diter_ i jak sprawy?

bylem, mierzylem. wyszlo ze dwie swiece sa padniete. w poniedzialek ida do wymiany. qrde a wytzrymaly niecaly rok. Lucasy mi polecali i zonk

> wytzrymaly niecaly rok. Lucasy mi polecali i zonk

Na jakich forach ty bywasz ?

Tylko oryginał Boscha albo Beru i ew. jeszcze NGK , reszta niestety nie cieszy się opinią o długiej żywotności ...

> akus nowy, swiece zarowe nowe i dzis przy minus 10 znów załapał z wielkim trudem za 3-4razem.

Gdybyś napisał od razu jakie masz świece i co znaczy nowe (że mają rok) to problem byśmy rozwiązali już w drugim poście

> Na jakich forach ty bywasz ?

> Tylko oryginał Boscha albo Beru i ew. jeszcze NGK , reszta niestety nie cieszy się opinią o długiej

> żywotności ...

dokladnie Beru juz 3 lata ciagna u mnie bez problemowo

> Gdybyś napisał od razu jakie masz świece i co znaczy nowe (że mają rok) to problem byśmy rozwiązali

> już w drugim poście

znaczy ze rok to duzo? przejechalem raptem w tym czasie 8kkm

> znaczy ze rok to duzo? przejechalem raptem w tym czasie 8kkm

Zależy jakie świece. Kolega Iron opisał powyżej które trzeba kupić, aby autko cieszyło się zdrowiem ciut dłużej

Bosch i Beru akurat na forum były sprawdzone i dają radę dość długo w opinii forumowiczów.

> Zależy jakie świece. Kolega Iron opisał powyżej które trzeba kupić, aby autko cieszyło się zdrowiem

> ciut dłużej

> Bosch i Beru akurat na forum były sprawdzone i dają radę dość długo w opinii forumowiczów.

i tak zrobie. kupie dwie boscha bo dwie sa dobre to nie chce ich znow wykrecac bo wiem jaka to loteria

> i tak zrobie. kupie dwie boscha bo dwie sa dobre to nie chce ich znow wykrecac bo wiem jaka to

> loteria

na Twoim miejscu wymienilbym wszystkie 4

> na Twoim miejscu wymienilbym wszystkie 4

wymienilbym ale wole ich nie ruszac skoro grzeją a roznie bywa z ich wykrecaniem

a championy beda okey czy tez sobie je darowac?

> a championy beda okey czy tez sobie je darowac?

Uparty jesteś

Jeśli chcesz mieć dłuższy spokój ze świecami to zakup te o których napisaliśmy wcześniej ...

> Uparty jesteś

> Jeśli chcesz mieć dłuższy spokój ze świecami to zakup te o których napisaliśmy powyżej ...

nie jestem uparty. tylko w sklepie championy maja od reki a bosch musza zamowic

wymieniac te dwie swiece lucasa co dzialaja czy czekac az sie wypalą? bo troche sie boje zeby nie bylo problemow z urwaniem swiecy

> wymieniac te dwie swiece lucasa co dzialaja czy czekac az sie wypalą?

Póki są sprawne to można jeździć , ale pewnie też już długo nie pociągną .

> bo troche sie boje zeby nie

> bylo problemow z urwaniem swiecy

Jeśli nie były dokręcone za mocno to nie powinno być problemu .

zgłupieje z tym autem

świece zalozone wczoraj nowe (bosch), na centralce wychodzi 12V na wszystkie swiece, multimetr na wtyczce pokazuje 0.2ohma na kazdej swiecy a błedu nadal nie da sie skasowac i auto przy -10 nie pali.

pomysly mi sie konczą

ostatnio kupiłem nowy akuś... i powiem Ci ze przy - 17 odpalił od strzału... troszkę pokręcił i zapalił

ja powiem to co kolega klops, jak ze stanem akumulatora? mierzyłeś napięcie ladowania ? napięcie podczas rozruchu ? może tutaj tkwi przyczyna?

> multimetr na wtyczce pokazuje 0.2ohma na kazdej swiecy

> a błedu nadal nie da sie skasowac i auto przy -10 nie pali.

Na jakiej wtyczce ?

Rezystancję należy mierzyć między gorą świecy gdzie wchodzi kapturek z centralki a masą , czyli jej obudową - sprawna świeca powinna mieć ok. 0,8 Ohma .

A to że błędu nie da się skasować oznacza , że z punktu widzenia ECU układ jest nie do końca sprawny - więc nadal coś jest nie tak .

Aha - i jeszcze jedna sprawa - centralki mają różne nr dla CF-2 i CF-3 , pamiętasz nr tej co kupiłeś ?

> ja powiem to co kolega klops, jak ze stanem akumulatora? mierzyłeś napięcie ladowania ? napięcie

> podczas rozruchu ? może tutaj tkwi przyczyna?

z tej strony jest wszystko w porządku

> Na jakiej wtyczce ?

> Rezystancję należy mierzyć między gorą świecy gdzie wchodzi kapturek z centralki a masą , czyli jej

> obudową - sprawna świeca powinna mieć ok. 0,8 Ohma .

mierzylismy na wtyczce wchodzącej do centralki

> A to że błędu nie da się skasować oznacza , że z punktu widzenia ECU układ jest nie do końca

> sprawny - więc nadal coś jest nie tak .

wiem ze cos nie jest w porzadku skoro auto nie pali

> Aha - i jeszcze jedna sprawa - centralki mają różne nr dla CF-2 i CF-3 , pamiętasz nr tej co

> kupiłeś ?

mam swoja zalozoną zpowrotem bo wychodzi na to ze jest dobra skoro podaje 12V na swiece?

widze ladna jazda, nie wiem czy ta bład migania układu swiec zarowych nie odpowiada jeszcze za podgrzewacz na filtrze paliwa, musze sprawdzic u siebie czy jak odepne wtyczke to blad sie pojawia.

bo skoro swiece są dobre, a nie mozliwosc zapalania musi byc spowodowana czyms innym? cisnienie paliwa, zły odczyt temperatury? sam nie wiem

masz moze swoj interfejs zeby sie podlaczyc do ECU? koszt nie wielki a mozesz sam cos pogrzebac, prównac parametry z innymi autami z forum itp

> mierzylismy na wtyczce wchodzącej do centralki

Zmierz cęgowym pobór prądu przez każdą ze świec z osobna - jak już pisałem wcześniej - to najbardziej wiarygodny pomiar .

> mam swoja zalozoną zpowrotem bo wychodzi na to ze jest dobra skoro podaje 12V na swiece?

Niekoniecznie tak musi być - centralka łączy się jeszcze z ECU , przerwa na którymś sygnale albo nieprawidłowa wartość napięcia też będzie widziana jako błąd .

temat bumerang. od trzech dni kontrolka przestała mrugać po zapaleniu auta. czary mary jakies albo gift na swieta od klekota

> Zmierz cęgowym pobór prądu przez każdą ze świec z osobna - jak już pisałem wcześniej - to

> najbardziej wiarygodny pomiar .

no ale swieca ma tak ze wewnatrz spirala grzejna sama reguluje temperature - moze byc mala rezystancja, pobor kilka amper ale swieca nawet czerwona sie nie zrobi

mialem dwie takie - ponizej -15 odpalal dopiero po 4 kreceniu zawzietym rozrusznikiem

teraz czekam mrozow - poki co przestala mi migac kontrolka swiec

> no ale swieca ma tak ze wewnatrz spirala grzejna sama reguluje temperature - moze byc mala

> rezystancja, pobor kilka amper ale swieca nawet czerwona sie nie zrobi

Jeśli miernik ci pokaże pobór prądu zmniejszający się w ciągu kilku sekund np. z 12A do 6A to sprawa jasna że świeca powinna się wystarczająco rozżarzyć .

Jeśli natomiast pobór prądu zbyt szybko spadnie to jest problem ze świecą - oczywiście to dotyczy odpalania zimnego silnika podczas niskich temperatur .

> Jeśli miernik ci pokaże pobór prądu zmniejszający się w ciągu kilku sekund np. z 12A do 6A to

> sprawa jasna że świeca powinna się wystarczająco rozżarzyć .

> Jeśli natomiast pobór prądu zbyt szybko spadnie to jest problem ze świecą - oczywiście to dotyczy

> odpalania zimnego silnika podczas niskich temperatur .

a to moze inaczej - udalo sie komus podpiac miernik do swiecy (nie do kabla) ?

bo tam kurtego ciezki dostep jest - koncowki swiec zakladalem hakiem z drutu i dluga penseta chirurgiczna

w kazdym razie jesli swieca ma smiesznie maly pobor (<10A to juz cos z nia nie teges)

ponoc dzis w nocy ma byc te -13 to chyba wstane sprawdzic czy zapali heh