Z racji tego, ze niedlugo wystartuje nowy sezon F1 zacznie sie wysyp wszelkich nowosci, plotek, spekulacji, prezentacji itp.

Zaby uniknac wysypu watkow zwiazanych z checia podzielenia sie nowinami wrzucajmy wszystko do tego wlasnie watka.

Moderatora, zgodnie z wczesniejszymi ustaleniami prosze o podwieszenie.

No masz Ci los

http://www.f1portal.pl/1/aktualnosci/4636/malowanie-r31-lamie-kanadyjskie-prawo

> No masz Ci los

> http://www.f1portal.pl/1/aktualnosci/4636/malowanie-r31-lamie-kanadyjskie-prawo

W jakich czasach przyszlo zyc...

> No masz Ci los

> http://www.f1portal.pl/1/aktualnosci/4636/malowanie-r31-lamie-kanadyjskie-prawo

Mi malowanie nie przypomina paczki fajek.

nie wiem po co robic problemy na sile.

Po przeczytaniu artykulu zrozumialem ze bolid Lotus-Renault moze miec problem tylko podczas GP Kanady.

Zmienia barwy na jedno GP?

Lotus jednak tylko sponsorem, nie udziałowcem.

http://www.f1portal.pl/1/aktualnosci/4641/genii-capital-jedynym-wlascicielem-lrgp

Ruchome tylne skrzydla

Do poczytania artykul.

Zakazano kanalu F, za to mozliwe bedzie stosowanie nowego w/w patentu.

Problem powstaje w momencie gdy mowa o:

Quote:

---

Kierowcy F1 będą mogli korzystać z ruchomych skrzydeł bez ograniczeń podczas kwalifikacji. Zaś w wyścigu są obostrzenia. Użycie nowinki nie będzie możliwe na pierwszych dwóch okrążeniach. Później zaś dozwolona tylko w przypadku, kiedy strata do wyprzedzającego kierowcy będzie niższa niż 1 sekunda.

---

Dlaczego jest mowa o mozliwosci uzycia ruchomego skrzydla na 2 pierwszych okrazeniach?

Jedyne co mi przychodzi na mysl to to, ze tworcy przepisu zakladaja ze pozwoli to na rozciagniecie calej stawki na dystansie 2 okrazen z racji roznej skutecznosci ruchomego skrzydla w zaleznosci od bolidu, co za tym idzie mniejsze prawdopodobienstwo kolizji?

Kierowca jadacy ze strata ponizej 1 sek bedzie musialbyc na biezaco informowany o aktualnej stracie?

> Dlaczego jest mowa o mozliwosci uzycia ruchomego skrzydla na 2 pierwszych okrazeniach?

> Jedyne co mi przychodzi na mysl to to, ze tworcy przepisu zakladaja ze pozwoli to na rozciagniecie

> calej stawki na dystansie 2 okrazen z racji roznej skutecznosci ruchomego skrzydla w

> zaleznosci od bolidu, co za tym idzie mniejsze prawdopodobienstwo kolizji?

> Kierowca jadacy ze strata ponizej 1 sek bedzie musialbyc na biezaco informowany o aktualnej

> stracie?

Ma być bezpieczniej na pierwszych 2 okrążeniach.

Myślę, że kierowca musi mieć jakiś automatyczny system informujący go o możliwości użycia tego patentu. Troszkę to dziwny system-ja się nie zdziwię, jak połowa stawki nie będzie się wyprzedzać, tylko czekać do ostatniego okrążenia, albo będą tasować się na każdej prostej.

Co do malowania-straszna głupota. Mi nie kojarzy się z niczym, poza wyścigami. Czemu nie czepią się ferrari-ciągle są czerwone i ciągle Philip Morris przelewa na ich konto pokaźne sumy

Tutaj 9 zdjec na wp.pl

To zdjęcie doskonale oddaje koncept oraz uwidacznia kompaktowy, zwarty tył. Co ciekawe nie poszli z zawiechą drogą Red Bulla.

> To zdjęcie doskonale oddaje koncept oraz uwidacznia kompaktowy, zwarty tył. Co ciekawe nie poszli

> z zawiechą drogą Red Bulla.

To cos z tylu bolidu wyglada IMO jak obiekt w fazie testow, nie widzialem wczesniej tego w zadnym zespole F1.

Ze to ma dzialac?

Cały bolid jest w fazie testów - nie tylko z resztą ich. Dlaczego ma nie działać?

Na tym zdjęciu widać już działanie tylnego skrzydła - dolny płat jest w pewnej odległości od górnego. W drugim ustawieniu jest już złączony z górnym.

Auto, które stanie na linii startu w Bahrajnie będzie pewnie różnić się od tego ze zdjęć. Na zdjęciach widać to, czego już nie zmienią. To co przez miesiąc mogliby skopiować konkurenci pojawi się na samym końcu testów, a może i dopiero w Bahrajnie.

tym razem 2 nowosci:

Nowy bolid LOTUSA

Nowy bolid SAUBERA

Ciag dalszy dzisiejszych prezentacji:

Klik, WP.PL 12 zdjec

> Ciag dalszy dzisiejszych prezentacji:

> Klik, WP.PL 12 zdjec

Kubica ostrzyżony

4 kierowców w rezerwie

czarno to widzę

> Kubica ostrzyżony

> 4 kierowców w rezerwie

> czarno to widzę

nie widzę żadnego sensu posiadania aż tylu kierowców w rezerwie, przecież i tak nie będą jeździć, chyba, że któryś z podstawowych nie będzie mógł, ale jo max 2... no chyba, że każdy wpłacił "czesne" na konto zespołu

Przecież wiadome jest, że nie tego się od nich oczekuje. Dostali Grosjean'a w paczce z silnikami od Renault , Senna jest kolejnym bodźcem do uderzenia na rynek brazylijski i kontynenty obu Ameryk. Pozostali byli członkami programu rozwoju kierowców prowadzonego przez Gravity a więc są tam po to, żeby pokazać możliwości takiego programu i zapewne na sprzedaż (do innego teamu).

Aha jest pierwsza sensacja - bolid R31 nie posiada widocznego wydechu. Ponoć jest skierowany w stronę przodu bolidu a gazy mają dmuchać na początek podłogi i po niej się rozchodzić...

BTW jak by ktoś chciał na tapetkę R31

live

> Kubica ostrzyżony

> 4 kierowców w rezerwie

> czarno to widzę

moze chca miec zastepstwo dla Pietrova, ktory jak wiadomo lubi od czasu do czasu dosc spektakularnie trzepnac o bande lub inny samochod.

> live

Tutaj skrót i wywiad z Kubicą.

oto-nowy-samochod-kubicy

> Tutaj skrót i wywiad z Kubicą.

> oto-nowy-samochod-kubicy

A tutaj troche technikaliow na ten temat.

A tu jeszcze wiecej.

Mclaren ma mieć taki sam wydech jak Lotus-Renault... a jakoś na koniec sezonu z Renault uciekł szef inżynierów, właśnie do Woking.

... a nikt jeszcze nie napisał że Robertos wykręcił najlepszy czas całych 3-dniowych testów

> ... a nikt jeszcze nie napisał że Robertos wykręcił najlepszy czas całych 3-dniowych testów

ja tu dopiero wracam z treningu odpalam neta a tam co Robrecik objechał wszystkich hehe już wyobrażam sobie minę płaczącego Witka

> ja tu dopiero wracam z treningu odpalam neta a tam co Robrecik objechał wszystkich hehe już

> wyobrażam sobie minę płaczącego Witka

W sumie to tylko testy ale wiadomość jak najbardziej pozytywna

> ... a nikt jeszcze nie napisał że Robertos wykręcił najlepszy czas całych 3-dniowych testów

No to w sezonie najgorszy nie będzie

> ... a nikt jeszcze nie napisał że Robertos wykręcił najlepszy czas całych 3-dniowych testów

moze po czesci to zasluga nowego "rewolucyjnego" wydechu?

oby takie wyniki padaly w kwalifikacjach a pozniej w wyscigach.

> No to w sezonie najgorszy nie będzie

najgorszy to nie bo Piertow przedłużył kontrakt z Renówką

> ja tu dopiero wracam z treningu odpalam neta a tam co Robrecik objechał wszystkich hehe już

> wyobrażam sobie minę płaczącego Witka

Bo nie ma się czym podniecać - na testach bardziej się liczą bezproblemowe jazdy i stinty po 20-30 okrążeń. Dopiero wczoraj Robert takie wykonał i dopiero o wczoraj można mówić jako o produktywnym dniu.

Bardzie cieszy, że jest zadowolony z KERSU, który jak to określił działa idealnie. Tak samo wypowiedział się o tylnym skrzydle, które daje większego kopa niż KERS (tak a propo w wyścigu będzie tylko wyznaczona 600m strefa na jego użycie).

Testy, testy, testy....

McLaren jednak bez wydechu takiego jak w Lotus Renault GP czytaj!

> McLaren jednak bez wydechu takiego jak w Lotus Renault GP czytaj!

Pomysłowa prezentacja nowego McLarena

> Pomysłowa prezentacja nowego McLarena

brawo za wstawkę dość odważne posunięcie co do takiej prezentacji gdy wszystkie zespoły próbują ukryć nowinki jakie wprowadziły to McLaren daje im gołego bolida do oglądania

> brawo za wstawkę dość odważne posunięcie co do takiej prezentacji gdy wszystkie zespoły próbują

> ukryć nowinki jakie wprowadziły to McLaren daje im gołego bolida do oglądania

badz pewny, ze gdyby mieli cos wartosciowego na widoku, nikt by tego nie pokazal

> badz pewny, ze gdyby mieli cos wartosciowego na widoku, nikt by tego nie pokazal

się nie bój oko kamery może duuużo wychwycić

coś z innej beczki, wypowiedź Roberta od 6:49s filmu

> się nie bój oko kamery może duuużo wychwycić

Wychwyciła m.in. plastikowy silnik i kierownicę

> coś z innej beczki, wypowiedź Roberta od 6:49s filmu

Ja nic nie zrozumialem.

P.S. Mial jezdzic 207, potem gdzies widzialem, ze Fabia...

cos konkretnego w tym temacie wiadomo?

> Ja nic nie zrozumialem.

> P.S. Mial jezdzic 207, potem gdzies widzialem, ze Fabia...

> cos konkretnego w tym temacie wiadomo?

Z tego co wiem to ma/miał jezdzić A grupowym Megane 2.0 Turbo FWD,

Panowie jest źle Robert uległ wypadkowi czytaj

> Z tego co wiem to ma/miał jezdzić A grupowym Megane 2.0 Turbo FWD,

Juz wiadomo. I niestety mial pecha...

Wszelkie wiesci z Wloch dotyczace Roberta Kubicy nastrajaja pozytywnie. Oby jak najszybciej wrocil na tor.

Nazwiska kierowcow ktorzy sa rozwazani jako zastepstwo Roberta.

Kogo obstawiacie?

IMO Heidfeld.

> Wszelkie wiesci z Wloch dotyczace Roberta Kubicy nastrajaja pozytywnie. Oby jak najszybciej wrocil

> na tor.

> Nazwiska kierowcow ktorzy sa rozwazani jako zastepstwo Roberta.

> Kogo obstawiacie?

> IMO Heidfeld.

Ten jest pewnie najbardziej chętny na ściganie się, a i możliwe, że ma coś wspólnego z Kubicą pod względem preferencji ustawień samochodu.

> Ten jest pewnie najbardziej chętny na ściganie się, a i możliwe, że ma coś wspólnego z Kubicą pod

> względem preferencji ustawień samochodu.

no tak zwazywszy ze to Kubica pracowal nad jego bolidem to tak ...

> Nazwiska kierowcow ktorzy sa rozwazani jako zastepstwo Roberta.

Quote:

---

Liuzzi jest obecnie związany z ekipą Force India, a najbardziej doświadczony z nich - Heidfeld, były partner Kubicy w stajni BMW Sauber, jeździ dla teamu Sauber.

---

Dwa błędy rzeczowe w jednym zdaniu.

Nie cytuj, proszę, newsów na temat F1 z WP, te bzdury naprawdę ciężko czytać.

Obaj, Heidfeld i Luizzi, są wolni i chętni. Podobnie Klien.

> Kogo obstawiacie?

Heidfeld jest najlepszym z dostępnych kierowców i jedynym sensownym wyborem. Byle tylko nie okazały się prawdą plotki, jakoby Renault namawiało do powrotu do F1 Raikkonena.

bolid R31 byl zbudowany pod wysokich kierowcow, wiec pewnie wybiora zestawienie - najwyzszy z najbardziej doswiadczonych

Hei odpada

Na szczęście to nie ma żadnego znaczenia. Tzn. mniejszy kierowca zawsze się zmieści do samochodu, projektowanego dla większego, w tą stronę nie ma problemu. W drugą owszem, z bardziej znanych ostatnio przypadków Wurz nie zmieścił się do samochodu Montoi, a Kubica do Ferrari po Massie.

> Na szczęście to nie ma żadnego znaczenia. Tzn. mniejszy kierowca zawsze się zmieści do samochodu,

> projektowanego dla większego, w tą stronę nie ma problemu. W drugą owszem, z bardziej znanych

> ostatnio przypadków Wurz nie zmieścił się do samochodu Montoi, a Kubica do Ferrari po Massie.

sadze, ze jakies znaczenie ma - chocby balans samochodu

> sadze, ze jakies znaczenie ma - chocby balans samochodu

Mam nadzieję, że to nie Ty jesteś tym trollem z Ultry, który wczoraj tam usiłował udowodnić to samo i bajdurzył coś o "drążkach kierowniczych" ?

> Mam nadzieję, że to nie Ty jesteś tym trollem z Ultry, który wczoraj bajdurzył o "drążkach

> kierowniczych" ?

???

> ???

Skoro pytasz, to pewnie nie Ty

Tu i kilka następnych stron. Użytkownik Sadomaczo.