niedawno zakupilem sobie taka zabaweczke do odbudowy. pierwszy wlasciciel, a od 12lat auto nie bylo jezdzone (na blacie 50kkm). na dzien dobru udalo sie odpalic oczywiscie uwalony byl kabel do rozdzielacza jak to w wiekszosci polonezow z elektronicznym zaplonem, ale po wymianie kabla i zalania gaznika, odpalil po 3 probach i to na 12 letnim paliwie!

> niedawno zakupilem sobie taka zabaweczke do odbudowy.

Odbudowy? Toż to wystarczy wypolerować lakier, zrobic kilka zaprawek i odkurzyć środek . Fajny egzemplarz , ale nawet nie próbuj z niego robić "pełnej" wersji

Witamy wśród sympatyków poldka!

> Odbudowy? Toż to wystarczy wypolerować lakier, zrobic kilka zaprawek i odkurzyć środek . Fajny

> egzemplarz , ale nawet nie próbuj z niego robić "pełnej" wersji

co masz na mysli pelnej? chodzi ci o pelna "listwowa" wersje?

Ile dałeś za niego ? Jak podłoga nie pognita, to elegancki będzie

> co masz na mysli pelnej? chodzi ci o pelna "listwowa" wersje?

Listwy, zderzaki, obrotomierz, zegarek, pasy bezpieczeństwa (w tej wersji powinny być statyczne), wycieraczka tylna, spryskiwacz, ogrzewanie tylnej szyby, wygłuszenie maski itp

bryka super , ale ta kość słoniowa L78 , najbardziej znienawidzony przez lakierników kolor lat '80ych

> co masz na mysli pelnej? chodzi ci o pelna "listwowa" wersje?

Tak, nie rób takiej . Ewentualnie ze zmian możesz wrócić do przednich pojedynczych prostokątnych lamp, bo C nie miały podwójnych.

> Tak, nie rób takiej . Ewentualnie ze zmian możesz wrócić do przednich pojedynczych prostokątnych

> lamp, bo C nie miały podwójnych.

zawsze C mialo pojedyncze?

> zawsze C mialo pojedyncze?

Nie

> Tak, nie rób takiej . Ewentualnie ze zmian możesz wrócić do przednich pojedynczych prostokątnych

> lamp, bo C nie miały podwójnych.

Zdarzało się, że miały. Z resztą taka najbardziej spartańska wersja C-klasy powinna mieć jeszcze skajowe siedzenia z Kanta, tu są polonezowskie

> Zdarzało się, że miały. Z resztą taka najbardziej spartańska wersja C-klasy powinna mieć jeszcze

> skajowe siedzenia z Kanta, tu są polonezowskie

C czasem nie mial cos zaoszczedzone przy polce z tylu?

> C czasem nie mial cos zaoszczedzone przy polce z tylu?

Całkiem możliwe, nie znam wszystkich "oszczędności" jakie zastosowano w C-klasie Wiem, że nie było również pełnej tapicerki bagażnika, tylnego "parapetu" pod lampami, ale o półce nic mi nie wiadomo

> Ile dałeś za niego ? Jak podłoga nie pognita, to elegancki będzie

1zl-1ccm

> Zdarzało się, że miały. Z resztą taka najbardziej spartańska wersja C-klasy powinna mieć jeszcze

> skajowe siedzenia z Kanta, tu są polonezowskie

ogolnie dziwnie wyposarzony bo np w tylnych drzwiach sa popielniczki, ktorych ponoc nie powinno byc, ale jak sie bardziej wglebialem to bardzo czesto na tasme pakowali to co mieli w magazynach wiec specjalnie sie tym nie przejmuje

> bryka super , ale ta kość słoniowa L78 , najbardziej znienawidzony przez lakierników kolor lat

> '80ych

zastanawiam sie powaznie nad L84 (strasznie mi sie podoba) biale laminatowe poszerzenia i do tego ATS classic 8x13

> zastanawiam sie powaznie nad L84 (strasznie mi sie podoba)

Raczej myślisz o L61 morelowym

> 1zl-1ccm

Miałeś farta

> zastanawiam sie powaznie nad L84 (strasznie mi sie podoba) biale laminatowe poszerzenia i do tego

> ATS classic 8x13

nie rób mu tego

stan z wierzchu nie jest zły - fajna baza do renowacji, ale jak w tym dowcipie - nie s...dol tego

> Raczej myślisz o L61 morelowym

zdecydowanie L84 czyli taki rudy ceglany

> nie rób mu tego

> stan z wierzchu nie jest zły - fajna baza do renowacji, ale jak w tym dowcipie - nie s...dol tego

mysle ze jak by wygladal co ala ten nie bylo by zle

> zdecydowanie L84 czyli taki rudy ceglany

orzechowy

krótka seria , są kłopoty w mieszalniach z tym kolorem , Dupont go nie ma

ale ja mam w Spectralu Novol

131,31zł netto za 1 litr bazy (pod klar)

91,77zł netto za 1 litr akrylu (bez utwardzacza)

> orzechowy

> krótka seria , są kłopoty w mieszalniach z tym kolorem , Dupont go nie ma

> ale ja mam w Spectralu Novol

> 131,31zł netto za 1 litr bazy (pod klar)

> 91,77zł netto za 1 litr akrylu (bez utwardzacza)

Jak ja miał bym wybierać, to "C" tylko i wyłącznie w kolorze (teraz nie mam głowy do fabrycznych numerów ) tak zwanym "szałwia" - czyli taki wygaszony seledyn.

> Jak ja miał bym wybierać, to "C" tylko i wyłącznie w kolorze (teraz nie mam głowy do fabrycznych

> numerów ) tak zwanym "szałwia" - czyli taki wygaszony seledyn.

cos takiego?

> cos takiego?

Ja, ja, ja , chyba ja! to je to!

> cos takiego?

L64 steppe green

Przy okazji, ktoś wie co to jest?

wyłącznik prunda chyba

> wyłącznik prunda chyba

Ale na zewnątrz auta?

> Ale na zewnątrz auta?

tak , na wypadek kraksy , przepisy bezpieczeństwa p.poż.

brakuje tam jeszcze zawleczek na masce i oznakowania gaśnicy

> Tak, nie rób takiej . Ewentualnie ze zmian możesz wrócić do przednich pojedynczych prostokątnych

> lamp, bo C nie miały podwójnych.

Przecież to jest CE, a nie C

> Przecież to jest CE, a nie C

Tylko że CE od C różniło się jedynie elektronicznym zapłonem

Wszystkie CE, jakie widziałem, miały "okulary" z przodu.

> zastanawiam sie powaznie nad L84 (strasznie mi sie podoba) biale laminatowe poszerzenia i do tego

> ATS classic 8x13

a 7x13 byś nie chciał?

> a 7x13 byś nie chciał?

za waskie musza byc koniecznie 8

> Całkiem możliwe, nie znam wszystkich "oszczędności" jakie zastosowano w C-klasie Wiem, że nie było

> również pełnej tapicerki bagażnika, tylnego "parapetu" pod lampami, ale o półce nic mi nie

> wiadomo

Pod lampami nie ma parapetu - to po prostu zderzak zakrywa blachę

> Wszystkie CE, jakie widziałem, miały "okulary" z przodu.

To różnie - ten ze zdjęcia to C, a ma podwójne światła i normalny zderzak

> To różnie - ten ze zdjęcia to C, a ma podwójne światła i normalny zderzak

Ale widać, że po przejściach

> To różnie - ten ze zdjęcia to C, a ma podwójne światła i normalny zderzak

Kwadratowe lampy miał tylko polonez C nie CE i był produkowany tylko 83 r. Na wikipedi nawet piszą bo kumpel miał takiego i szukaliśmy . Na allegro tak samo każdy C z 83r. ma takie lampy .

> Pod lampami nie ma parapetu - to po prostu zderzak zakrywa blachę

Nie wiem, czy to dostatecznie tu będzie widać, ale różnica z tyłu pomiędzy C a standardowym jeśli chodzi o blachy pod zderzakiem istnieje i mam na myśli właśnie ten "parapet", którego w C brakuje

Czytam Was tutaj i tak widzę, że rozgraniczacie to wszystko na 15 wersji tego samego nadwozia, a przy produkcji pewnie dawali to co było na magazynie...

> Czytam Was tutaj i tak widzę, że rozgraniczacie to wszystko na 15 wersji tego samego nadwozia, a

> przy produkcji pewnie dawali to co było na magazynie...

i tak wlasnie bylo, nie ma jednoznacznej wersji wyposazenia i nigdy nie bylo dokladnych wytycznych

Gratuluje!Ciesze się że polonez coraz bardziej jest ceniony jako klasyk

> Nie wiem, czy to dostatecznie tu będzie widać, ale różnica z tyłu pomiędzy C a standardowym jeśli

> chodzi o blachy pod zderzakiem istnieje i mam na myśli właśnie ten "parapet", którego w C

> brakuje

A wiesz że dopiero teraz się o tym dowiedziałem

Wydawało mi się, że w przypadku C ograniczali się do ogołocenia z dodatków, a blacha (poza brakiem otworu na wycieraczke w klapie bagażnika) była taka sama...

Z tym lewym tylnym kołem wszystko ok? Jakoś dziwnie wygląda.

> Z tym lewym tylnym kołem wszystko ok? Jakoś dziwnie wygląda.

tak tak wszystko ok, jak mocniej usiadzie to robi sie "centralnie" na srodku, a zawieszenie nie ulozone bo zanim wyjechalem z garazu na zdjecia to stal na kobylkach

sorry za jeden post pod drugim, ale zaczalem cos ruszac z robota, jak nie macie nic przeciwko bede wrzucal fotki i opisy z odbudowy.

wczoraj przelozylem zaciski hamulcowe na w pelni sprawne z innego modelu bo te co byly byly zapieczone kompletnie (wszystkie 4 kola nie dalo sie obracac ale nic dziwnego autko stalo 12 lat bez ruchu) zaciski doczekaja sie pelnej renowacji i wroca na miejsce.

dzis zabralem sie za demontaz gaznika niestety, jednak brak szczoteczki do zebow w warsztacie pokrzyzowala mi plany i dokoncze w najblizszych dniach.

tu juz bez gaznika

czesciowo rozebrany gaznik

lutowane mosiezne plywaczki

a tu czesciowo rozebrany

> sorry za jeden post pod drugim, ale zaczalem cos ruszac z robota, jak nie macie nic przeciwko bede

> wrzucal fotki i opisy z odbudowy.

Oczywiście, że nie mamy nic przeciwko Oby jak najwięcej

> Oczywiście, że nie mamy nic przeciwko Oby jak najwięcej

oczywiscie postepy nie beda jakies zastraszajaco szybkie, bo raz ze kobieta meczy zebym po robocie do domu wracal a nie grzebal przy zlomie

a dwa ze jednak finanse nie pozwalaja zeby zbyt duzo poszalec za jednym razem, wiec wiekszosc prac bedzie wykonywana wlasnorecznie

kolejny post jeden pod drugim, chyba kiepskie zainteresowanie

hamulce uruchomione gaznik wyczyszczony i poprzekladane graty z nowszego, w starym orginalnym plywak zalal sie paliwem wiec tylko smietnik.

wiec czas na odrobine zabawy i poczatek powaznych spraw, w najblizszych dniach jak sie uporam z miejscem w piwnicy do skladowania gratow rozkrecam wszystko z budy i biore sie za blache, trzymajcie kciuki bo pewnie bedzie tego sporo, ale mi sie nie spieszy