Prosze o sprostowanie ale najbardziej zalezy mi na LINKACH do przepisow ktore to potwierdza.

Jak sie ma sprawa ciagniecia przyczepy. konkretnie potrzebuje:

Jakie uprawnienia (kategorie) musi posiadac kierujacy ciagnacy, zakladamy ze ciagniemy samochodem osobowym. Ciagniemy (1) przyczepe campingowa, (2) pusta lawete, (3) lawete z samochodem na nim.

Wiem ze w przypadku przyczepy osobne paragrafy reguluja kiedy przyczepa na miec hamulec najazdowy.

Kiedys dobrze orientowalem sie w tym ale jak wiadomo wszystko sie zmienia. Obecnie bardziej na bierzaco jestem z angielskimi przepisami stad prosba o pomoc.

> Prosze o sprostowanie ale najbardziej zalezy mi na LINKACH do przepisow ktore to potwierdza.

> Jak sie ma sprawa ciagniecia przyczepy. konkretnie potrzebuje:

> Jakie uprawnienia (kategorie) musi posiadac kierujacy ciagnacy, zakladamy ze ciagniemy samochodem

> osobowym. Ciagniemy (1) przyczepe campingowa, (2) pusta lawete, (3) lawete z samochodem na

> nim.

> Wiem ze w przypadku przyczepy osobne paragrafy reguluja kiedy przyczepa na miec hamulec najazdowy.

> Kiedys dobrze orientowalem sie w tym ale jak wiadomo wszystko sie zmienia. Obecnie bardziej na

> bierzaco jestem z angielskimi przepisami stad prosba o pomoc.

jest taka tabelka w FAQ

chyba wszystko wyjaśnia

są oczywiście jeszcze kwestie tech, wynikające z możliwości auta - DMC przyczepy

i to czy 1,2,3 raczej nie ma znaczenia bo wszędzie jest mowa o DMC, a nie RMC

> Prosze o sprostowanie ale najbardziej zalezy mi na LINKACH do przepisow ktore to potwierdza.

> Jak sie ma sprawa ciagniecia przyczepy. konkretnie potrzebuje:

> Jakie uprawnienia (kategorie) musi posiadac kierujacy ciagnacy, zakladamy ze ciagniemy samochodem

> osobowym. Ciagniemy (1) przyczepe campingowa, (2) pusta lawete, (3) lawete z samochodem na

> nim.

Przyczepa to przyczepa, nie ma znaczenia czy kampingowa czy laweta pusta czy zaladowana.

Nizej kolega wkleil tabelke i tam jest wszystko idealnie wyjasnione.

> jest taka tabelka w FAQ

Nie widzę, albo nie czytam między wierszami - kiedyś było coś o ilości osi w przyczepie. Dla B, przyczepa mogła mieć tylko 1 oś

> Nie widzę, albo nie czytam między wierszami - kiedyś było coś o ilości osi w przyczepie. Dla B,

> przyczepa mogła mieć tylko 1 oś

możliwe, że kiedyś. Teraz już nie ma takiej zależności

> Nie widzę, albo nie czytam między wierszami - kiedyś było coś o ilości osi w przyczepie. Dla B,

> przyczepa mogła mieć tylko 1 oś

jest o osiach, ale o rozstawie

te zwykłe (osie blisko siebie) traktuje sie jak jednoosiowe

dzisiaj w sumie tylko DMC (jest jakiś wyjątek jest przy E)

Jesli masz tylko kat B to mozesz ciągnąć przyczepe do masy max 3,5 tony , tzn. że te 3,5 tony to masa razem , czyli masa całkowita samochodu + masa przyczepy ma być max 3,5 tony ,

> Jesli masz tylko kat B to mozesz ciągnąć przyczepe do masy max 3,5 tony , tzn. że te 3,5 tony to

> masa razem , czyli masa całkowita samochodu + masa przyczepy ma być max 3,5 tony ,

choc z poczatkiem tabeli mogles sie zapoznac

> Przyczepa to przyczepa, nie ma znaczenia czy kampingowa czy laweta pusta czy zaladowana.

oczywiscie ze ma znaczenie

> Nizej kolega wkleil tabelke i tam jest wszystko idealnie wyjasnione.

wlasnie, wiec przeczytaj jeszcze raz ta tabele

> Jesli masz tylko kat B to mozesz ciągnąć przyczepe do masy max 3,5 tony , tzn. że te 3,5 tony to

> masa razem , czyli masa całkowita samochodu + masa przyczepy ma być max 3,5 tony ,

Fałsz

> jest taka tabelka w FAQ

> chyba wszystko wyjaśnia

> są oczywiście jeszcze kwestie tech, wynikające z możliwości auta - DMC przyczepy

> i to czy 1,2,3 raczej nie ma znaczenia bo wszędzie jest mowa o DMC, a nie RMC

Nie wszystko wyjasnia. Wyjasnia jedynie kwestie zwiazane z PoRD. Pozostaje jeszcze kwestia homologacji pojazdu ciagnacego przyczepe, czyli rubryki O1 oraz O2 w DR. Pamietac jednak nalezy ze w rybrykach tych znajduje sie MMC a nie DMC przyczepy!!!!!

I dopiero po uwzglednieniu jednego i drugiego wybieramy ostrzejsze ograncizenie i ono nas obowiazuje podczas doboru masy przyczepy i jej ladunku.

> Nie wszystko wyjasnia. Wyjasnia jedynie kwestie zwiazane z PoRD. Pozostaje jeszcze kwestia

> homologacji pojazdu ciagnacego przyczepe, czyli rubryki O1 oraz O2 w DR. Pamietac jednak

> nalezy ze w rybrykach tych znajduje sie MMC a nie DMC przyczepy!!!!!

> I dopiero po uwzglednieniu jednego i drugiego wybieramy ostrzejsze ograncizenie i ono nas

> obowiazuje podczas doboru masy przyczepy i jej ladunku.

a czytałeś co napisałem ?

"są oczywiście jeszcze kwestie tech, wynikające z możliwości auta - DMC przyczepy"

źródło: Puntomas.

Pamietac jednak

> nalezy ze w rybrykach tych znajduje sie MMC a nie DMC przyczepy!!!!!

co to jest MMC?

> Pamietac jednak

> co to jest MMC?

maksymalna masa całkowita

czym się różnic od DMC

> a czytałeś co napisałem ?

> "są oczywiście jeszcze kwestie tech, wynikające z możliwości auta - DMC przyczepy"

A czytales co ja napisalem?

chodzi o MMC a nie DMC przyczepy

> A czytales co ja napisalem?

> chodzi o MMC a nie DMC przyczepy

to jeszcze napisz czym to się różni, tak w praktyce

> to jeszcze napisz czym to się różni, tak w praktyce

Zrodlo:

Quote:

---

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 4 maja 2004 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów

(Dz. U. Nr 110, poz. 1169)

Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 4 maja 2004 r. (poz. 1169)

Załącznik nr 1

Wzór dowodu rejestracyjnego przód » tył »

Oznaczenia kodów zastosowanych we wzorze dowodu rejestracyjnego

A numer rejestracyjny pojazdu,

B data pierwszej rejestracji pojazdu,

C dane dotyczące posiadacza dowodu rejestracyjnego i właściciela pojazdu obejmują wydruk następujących kodów i danych:

C.1.1 nazwisko lub nazwa posiadacza dowodu rejestracyjnego*),

C.1.2 numer PESEL lub REGON,

C.1.3 adres posiadacza dowodu rejestracyjnego,

C.2.1 nazwisko lub nazwa właściciela pojazdu,

C.2.2 numer PESEL lub REGON,

C.2.3 adres właściciela pojazdu,

D dane dotyczące pojazdu obejmują wydruk następujących kodów i danych:

D.1 marka pojazdu,

D.2 typ pojazdu:

wariant, jeżeli występuje,

wersja, jeżeli występuje,

D.3 model pojazdu,

E numer identyfikacyjny pojazdu (numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy),

F.1 maksymalna masa całkowita pojazdu**), wyłączając motocykle i motorowery (w kg),

F.2 dopuszczalna masa całkowita pojazdu (w kg),

F.3 dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (w kg),

G masa własna pojazdu; w przypadku pojazdu ciągnącego innego niż kategoria M1 masa własna pojazdu obejmuje urządzenie sprzęgające (w kg),

H okres ważności dowodu, jeżeli występuje takie ograniczenie,

I data wydania dowodu rejestracyjnego,

J kategoria pojazdu,

K numer świadectwa homologacji typu pojazdu, jeżeli występuje,

L liczba osi,

O.1 maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem (w kg),

O.2 maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca (w kg),

P.1 pojemność silnika (w cm3),

P.2 maksymalna moc netto silnika (w kW),

P.3 rodzaj paliwa,

Q stosunek mocy do masy własnej (w kW/kg); dotyczy motocykli i motorowerów,

S.1 liczba miejsc siedzących, włączając siedzenie kierowcy,

S.2 liczba miejsc stojących, jeżeli występuje.

Uwaga:

*) Posiadacz dowodu rejestracyjnego - jest to podmiot, któremu organ rejestrujący wydał dowód rejestracyjny uprawniający ten podmiot do poruszania się pojazdem w ruchu, i jest to:

właściciel pojazdu albo

użytkownik pojazdu użytkowanego w drodze umowy leasingu.

**)

Maksymalna masa całkowita pojazdu jest największą technicznie dopuszczalną masą całkowitą pojazdu wynikającą z jego konstrukcji i wykonania, określoną przez producenta.

---

oraz:

Quote:

---

Jednocześnie, poniżej podaję szczegółowe warunki dopuszczające ciągnięcie przyczep (z hamulcem lub bez) przez samochody osobowe. Zgodnie z § 3 ust. 4 pkt 4 i 5 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U.03.32.262):

Dopuszczalna masa całkowita samochodu osobowego nie może przekroczyć maksymalnej masy całkowitej określonej przez producenta. Zasada ta dotyczy także nacisków osi, przy czym:

Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez pojazd samochodowy przyczepy z hamulcem nie może przekroczyć:

a. wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego,

b. dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu,

c. maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta,

d. 3.500 kg,

z tym że w przypadku samochodu terenowego, zgodnie z definicją zawartą w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz. U. z 2004 r. Nr 5, poz. 30), masa ta może ulec zwiększeniu do 150 % wartości wynikającej z wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego przy zachowaniu pozostałych warunków.

Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez samochód osobowy przyczepy bez hamulca nie może przekroczyć:

a. maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta lub połowy dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu; należy zastosować mniejszą wartość,

b. 750 kg.

---

choc nei do konca rozumiem pkt b. 750kg

Reszta chyba jest juz zrozumiala.