> 1.4MPI

tak jeszcze z ciekawosci-czy 1,4MPI to rozwiercony 1,3 z felicji czy to silnik VW?

> tak jeszcze z ciekawosci-czy 1,4MPI to rozwiercony 1,3 z felicji czy to silnik VW?

tak, to rozwiercony 1,3, a 1.2 jest sztuka inzynierow z mlada boleslav - widocznie dobra, bo juz 9 lat produkowana

> czy mi się zdaje czy gdzieś słyszałem ze w 1.2HTP producent nie przewidział możliwości naprawy

> głównej?

Przynajmniej wymiany wału napędowego.

Po prostu z wpisów wynika, że jest duże prawdopodobieństwo wymiany uszczelki pod głowicą, usterek zapłonu i innych tego typu rzeczy. O horrorach typu uszkodzenia korbowodów nie słyszałem. Niektórzy zrobili 200kkm i jeżdżą, więc nie ma jakichś super wskazań na krótkowieczność silnika przy prawidłowym seriwsie.

Na szczęście Fabia żony robi 5tys./ rok i na razie nie widzę żadnych problemów.

Auto do miasta idealne, ma kiepski wynik do setki ale do 70 zupełnie inaczej się to przedstawia.

Jak żona jeździ to ma spalanie 10/100, jak jadę ja, rzadko przekraczam w mieście 7.5 . Ale ona nie używa 5ki...

Dziś jadąc za miasto 15km, ale prawie cały czas w zabudowanym (wczesniej klika kilometrów zwiedzania sklepów ze średnim spalaniem 10.5/100) przy powrocie miałem średnie spalanie 5.7/100.

Jak sie jedzie 70/h mój silnik pali między 4 i 4.5/100. Mamy sedana więc niewiele lżejszy od kombi.

> a czym rozni sie sdi od d?

> jedyny kontakt z 1,9d mialem w VW T4-cudow nie bylo i nie spodziewam sie tego tez w fabii.

pomijając ogólną zasadę diesla...IMO wszystkim ....to zupełnie inne silniki. To praktycznie to samo, jakbyś chciał porównać zwykłago D/TDI do CR, niby i to i to diesel, a inne

> pomijając ogólną zasadę diesla...IMO wszystkim ....to zupełnie inne silniki. To praktycznie to

> samo, jakbyś chciał porównać zwykłago D/TDI do CR, niby i to i to diesel, a inne

ok czyli co ? blok jest inny? głowica jest inna ? pompa jest inna? I co z tego wynika że jest inna? Niższa trwałośc? Gorsza pompa? Rozwiń troche ;-)

Bo moc z tego co widzę jest identyko - co z tej inności wynika dla użytkownika ;-)

> ok czyli co ? blok jest inny?

Pewnie nie

> głowica jest inna ?

Raczej tak. D to klasyczny diesel - wtrysk do komory wstępnej, zassanie tego do cylindra, itd.

SDI ma wtrysk bezpośredni do cylindra.

> pompa jest inna?

Raczej tak, z powodu j.w.

> I co z tego wynika że jest inna?

> Niższa trwałośc? Gorsza pompa?

> Bo moc z tego co widzę jest identyko - co z tej inności wynika dla użytkownika ;-)

Różnica pewnie jest przy kasie, jak trzeba zapłacić za niektóre graty.

> czyli ogolnie rzecz biorac jestem z lekka zamotany...

> to co do fabii ew.co zamiast fabii-oszczedne,spory bagaznik,proste jak cep?

kup po prostu fabie benzynowa taka, która bedzie w lepszym stanie i tyle...

tak czy siak bedzie słuzyc przy niskich kosztach eksploatacji...

szukaj przede wszystkim po stanie technicznym i przebiegu a pozniej patrz na silnik

> ok czyli co ? blok jest inny? głowica jest inna ? pompa jest inna? I co z tego wynika że jest inna?

> Niższa trwałośc? Gorsza pompa? Rozwiń troche ;-)

> Bo moc z tego co widzę jest identyko - co z tej inności wynika dla użytkownika ;-)

głowica jest inna, pompa ztcw w feli jest lucasa, w fabii bosch'a i też jest inna...głowice też. Co z tego wynika? jakościowo nic. Jak się dba, to w obydwu przypadkach będzie to samo. Różnica jest gdy kupuje się graty do D lub SDI. Chodzi ofc o koszty ...ale tak w ogóle to miało być o HTP kontra SDI

Z czeskim silnikiem 1.4. Silnik 16V VW jest do bani,

a diesel na takie dystanse to sie mija z celem.

> Z czeskim silnikiem 1.4. Silnik 16V VW jest do bani,

A to niby czemu? W mojej byłej Fabii przejechał bezproblemowo 139kkm i nie brał ani grama oleju, całkiem fajnie samochód się zbierał (zwłaszcza w porównaniu do czeskich 1.4).

> A to niby czemu? W mojej byłej Fabii przejechał bezproblemowo 139kkm i nie brał ani grama oleju,

> całkiem fajnie samochód się zbierał (zwłaszcza w porównaniu do czeskich 1.4).

zamarzaja odmy, stukaja tloki, problemy z cewkami, zacieraja sie walki rozrzadu.... a wszystko to jesli jezdzi sie na krotkich odcinkach do 5km

> A to niby czemu? W mojej byłej Fabii przejechał bezproblemowo 139kkm i nie brał ani grama oleju,

> całkiem fajnie samochód się zbierał (zwłaszcza w porównaniu do czeskich 1.4).

To swietnie, ze o tym wspominasz, bo branie poteznych ilosci oleju

to nie byl jednostkowy przypadek w tych silnikach.

> To swietnie, ze o tym wspominasz, bo branie poteznych ilosci oleju

> to nie byl jednostkowy przypadek w tych silnikach.

Radziu, mam przejechane 116kkm.Cały czas jeżdżę na 0w40 i praktycznie oleju mi nie łyka

> Ale Panowie, musimy odroznic pojecie auto sie nagrzeje. Chodzi o to czy plyn chlodniczy osiagnie

> swoja normalna temp, czy z kratek w srodku auta zacznie leciec cieple powietrze, jesli mowimy

> o tym drugim, to kazdy nowszy diesel dmucha cieplym powietrzem w kilka sekund po uruchomieniu

> silnika, ja bynajmniej tak mialem w Golf V TDI, Passat B6 TDi, Audi A4 TDi, Seat Leon TDi itd,

> auta te po prostu sa wyposazone w elektryczna nagrzewnice powietrza, wczesniej stosowano takie

> rozwiazanie, ze montowano kilka swiec zarowych, aby te ogrzewaly plyn chlodniczy i wtedy duzo

> szybciej silnik lapal swoja temp. Nie wiem jak jest w Fabii, ale w Octavi I powienien byc ten

> patent ze swiecami zarowymi, a w O II juz elektryczna nagrzewnica.

W fabii I z 2001 r jest dodatkowa elektryczna nagrzewnica podnosząca temp. dla kierownika ale nie jest to super wydajne. Generalnie to po ~5 km zaczyna być sensownie zimą cieplej. Co nie zmienia faktu, że 1,9 TDi polecam - 175 kkm i właściwie tylko paliwo i filtry ... (plus zawieszenie, czyszczenie turbiny itp. drobiazgi)

Pozdro,

Pi_

> zamarzaja odmy, stukaja tloki, problemy z cewkami, zacieraja sie walki rozrzadu.... a wszystko to

> jesli jezdzi sie na krotkich odcinkach do 5km

No przy takim użytkowaniu każdy silnik powie papa

> To swietnie, ze o tym wspominasz, bo branie poteznych ilosci oleju

> to nie byl jednostkowy przypadek w tych silnikach.

U mnie nie zaobserwowałem. Od wymiany do wymiany ani kropli. O cewkach też czytałem tylko na forach, przez 139 kkm w ogóle nie wiedziałem gdzie są i do tej pory nie wiem

> Radziu, mam przejechane 116kkm.Cały czas jeżdżę na 0w40 i praktycznie oleju mi nie łyka

W ogóle tu jakieś dziwne mity sie szerzą i forumowy folklor