tej zimy po raz pierwszy pojawił się problem zamarzającego ręcznego, więc starałem sie pamiętać by go podczas mrozu nie zaciągać. Jednak nawyk często bierze górę. Ostatnio myślałem że już po zimie a temp. spadła do -4 i znowu musiałem przejechać 10 km z przyblokowanym ręcznym.

Jak Wam udało się wyeliminować ten problem , a może coś się zużyło i trzeba by zainwestować 6 worków złota...

ja wymienilem linki recznego i spokoj

chyba pierwszym elementem to sa linki do wymiany.

> chyba pierwszym elementem to sa linki do wymiany.

ale jak nie ma mrozu wszystko działa idealnie. W jaki sposób niska temperatura demaskuje problem linek ?

Linki są 2 ?

> ale jak nie ma mrozu wszystko działa idealnie. W jaki sposób niska temperatura demaskuje problem

> linek ?

> Linki są 2 ?

uszkodzony pancerz + woda + mróz = zamarznięta linka

Linki są dwie, ostatnio szukałem i zamienniki można kupić po ok 60-80 zł/szt

> uszkodzony pancerz + woda + mróz = zamarznięta linka

> Linki są dwie, ostatnio szukałem i zamienniki można kupić po ok 60-80 zł/szt

ok.

thx za info! A wymieniałeś sam , czy może to jakaś karkołomna operacja -bo tego jeszcze w w moim nie robiłem...

> ok.

> thx za info! A wymieniałeś sam , czy może to jakaś karkołomna operacja -bo tego jeszcze w w moim

> nie robiłem...

sam wymienisz bez problemu, tylko tunel srodkowy trzeba podnieść

Przez całą zime, nawet w najwieksze mrozy uzywam recznego. I przy przejsciu z plusowych temp. do minusowych.. i nigdy nic nie zamarzło przez tyle lat...

Auto na podnosnik i zobacz czy osłony nie sa popękane...

> Przez całą zime, nawet w najwieksze mrozy uzywam recznego. I przy przejsciu z plusowych temp. do

> minusowych.. i nigdy nic nie zamarzło przez tyle lat...

> Auto na podnosnik i zobacz czy osłony nie sa popękane...

Potwierdzam - ręcznego używam co każde skrzyżowanie i nigdy mi

nie zamarzł, od 6 lat...

> Potwierdzam - ręcznego używam co każde skrzyżowanie i nigdy mi

> nie zamarzł, od 6 lat...

no to była 4 zima mojego stilona a problem pojawił się po raz pierwszy , wczesniej też nie miałem kłopotów...

J wymieniłam linkę w ASO 200zł z robocizną i nie ma już problemu zamarzania

wygląda na to , że nie ma różnicy w linkach do 5D-3D-MW

AUKCJA

> thx za info! A wymieniałeś sam , czy może to jakaś karkołomna operacja -bo tego jeszcze w w moim

> nie robiłem...

nie wymieniałem sam, mechanik mi wczoraj wymienił, ale było to przy okazji regeneracji tylnych zacisków, do tego doszły klocki z tyłu.

> więc starałem sie pamiętać by podczas mrozu nie zaciągać.

Też miałem taki beznadziejny pomysł. Do czasu gdy zjeżdżałem z górki po przymarzniętym błocie pośniegowym. Na łuku tył się zblokował i w ułamku sekundy wykręciłem pięknego bączka stając w poprzek jezdni w dodatku na przejściu dla pieszych. Jak mi adrenalina opadła w te pędy pojechałem do warsztatu. Więc kolego ucz się na błędach, najlepiej innych i załatw sprawę przed następną zimą

Miałem ten sam problem, pewnego dnia nie mogłem ruszyć. Winną okazała się jedna z linek hamulca. Pęknięty pancerz skorodował i tam się dostawała woda,która zamarzła. Wymiana linki załatwiła sprawę. Nadmienię, że starczy wymienić tylko tę linkę, która jest wadliwa. Nie ma potrzeby wymiany obu jak jedna z nich jest jeszcze sprawna.

> Na łuku tył się zblokował i w ułamku sekundy wykręciłem pięknego bączka

oczywiście zabiorę się za to niebawem ale nie pojmuję jak tył sam z siebie mógł się zablokować ?? Z powodu nieodbijania klocków ok ale nie z powodu linki i to w momencie nizaciągnięcia ręcznego...

Po zwolnieniu hamulca tył był zablokowany - to znasz . No to pocisnąłem na gaz myśląc, że po przejechaniu kilkudziesięciu metrów odpuści. Wprawdzie z dużym oporem ale jechałem - do momentu kiedy na łuku drogi koła trafiły na przymarznięty kawałek i straciły przyczepność. Resztę już znasz...

no taaa... Tera je jasne