coś grozi po za przyjemnym mruczeniem za jazdę z dziurawym tłumikiem końcowym??

ostatni chyba jest tylko od efektów akustycznych??

nie chce mi się na razie tego robić a od LPG wytrzymał 3 lata.do przeglądu mam jeszcze z pół roku.

czy jednak robić?

> coś grozi po za przyjemnym mruczeniem za jazdę z dziurawym tłumikiem końcowym??

> ostatni chyba jest tylko od efektów akustycznych??

> nie chce mi się na razie tego robić a od LPG wytrzymał 3 lata.do przeglądu mam jeszcze z pół roku.

> czy jednak robić?

Jak bedzie czepliwy to DR

> Jak bedzie czepliwy to DR

nie przesadzajmy

coś jeszcze grozi??

> nie przesadzajmy

> coś jeszcze grozi??

Przed przegladem i tak musisz zrobic.

Dziurki beda sie wypalac dalej.

> Przed przegladem i tak musisz zrobic.

> Dziurki beda sie wypalac dalej.

ale może w międzyczasie wyrwe coś na mruczący tłumik

serio to tylko pytam o to czy to źle wpływa na spalanie itd

> ale może w międzyczasie wyrwe coś na mruczący tłumik

> serio to tylko pytam o to czy to źle wpływa na spalanie itd

Poza burczeniem to nie powinno nic sie dziac.

> coś grozi po za przyjemnym mruczeniem za jazdę z dziurawym tłumikiem końcowym??

Dziurawy tłumik może być pognity w innych miejscach niż sama dziura i w każdej chwili nagle i niespodziewanie może się przytkać, albo odpaść od mocowania lub rury i uszkodzić podłogę samochodu, nie mówiąc o innym jadącym za nami, a to już zwiastuje solidne kłopoty. Również sama dziura może się gwałtownie powiększyć powodując nieznośny hałas w najmniej spodziewanym momencie. I tak ten tłumik wymienisz, więc wymień go już.

> coś grozi po za przyjemnym mruczeniem za jazdę z dziurawym tłumikiem końcowym??

> ostatni chyba jest tylko od efektów akustycznych??

> nie chce mi się na razie tego robić a od LPG wytrzymał 3 lata.do przeglądu mam jeszcze z pół roku.

> czy jednak robić?

Pytasz się co zrobić?

Zwyczajnie wymienić.

Jedź do jakiegoś tłumikarza, zapłacisz grosze za tłumik razem z wymianą i już.

Teraz można wybierać, przebierać. Cenowo i jakościowo wybór jest przeogromny.

> Dziurawy tłumik może być pognity w innych miejscach niż sama dziura i w każdej chwili nagle i

> niespodziewanie może się przytkać, albo odpaść od mocowania lub rury i uszkodzić podłogę

> samochodu, nie mówiąc o innym jadącym za nami, a to już zwiastuje solidne kłopoty. [ciach]

Układ wydechowy jest raczej tak zaprojektowany (wieszaki w takich miejscach), że nawet jak coś się urwie, to nie powinno wejść w podłogę...oczywiście zawsze może "coś pójść nie tak", ale to jest na prawdę rzadko...

> Układ wydechowy jest raczej tak zaprojektowany (wieszaki w takich miejscach), że nawet jak coś się

> urwie, to nie powinno wejść w podłogę...

Powiedziałbym, że jest dokładnie odwrotnie .

Wieszak jest z przodu i na końcu. Jak się układ złamie gdzieś na środu to pójdzie prosto w asfalt, napotka studzienkę lub wyrwę i przy odrobinie nieszczęścia może wejść w podłogę, przy okazji zrywając przewody hamulcowe .

jak nie chcesz teraz tego robić to są takie a'la pasty do uszczelniania wydechów. Połowa samochodów w UK ma tak połatane wydechy, w poprzednim mondku załatałem tak pęknięcie rury na spawie przy katalizatorze i wytrzymało pnad rok

Montaż bardzo prosty, zabawa jak plasteliną tyle, że to półśrodek jest.

Pozdrawiam

> jak nie chcesz teraz tego robić to są takie a'la pasty do uszczelniania wydechów. Połowa samochodów

> w UK ma tak połatane wydechy, w poprzednim mondku załatałem tak pęknięcie rury na spawie przy

> katalizatorze i wytrzymało pnad rok

> Montaż bardzo prosty, zabawa jak plasteliną tyle, że to półśrodek jest.

> Pozdrawiam

kosztuje z 50 zł więc bez sensu

> Również

> sama dziura może się gwałtownie powiększyć powodując nieznośny hałas w najmniej spodziewanym

> momencie.

no bez przesady. Możesz jeździć w ogóle bez tylnego tłumika i haas wzrośnie tylko nieznacznie, bo 80-90% tłumienia załatwia katalizator i tłumik środkowy.

A co do pozostałych argumentów- zgadzam się.

> no bez przesady. Możesz jeździć w ogóle bez tylnego tłumika i haas wzrośnie tylko nieznacznie, bo

> 80-90% tłumienia załatwia katalizator i tłumik środkowy.

W większości samochodów główną cześć hałasu redukuje jednak tłumik końcowy. Katalizator jest "przezroczysty", a tłumiki środkowe to przeważnie przelotowa rura perforowana.

> ale może w międzyczasie wyrwe coś na mruczący tłumik

> serio to tylko pytam o to czy to źle wpływa na spalanie itd

u mnie przez kilka miesięcy nic się nie stało, poza grzaniem podłogi (ale to może przez brak osłony która odpadła wcześniej )

zobacz gdzie jest dziura, u mnie była dokładnie na środku, daleko od wieszaków, więc ryzyka zgubienia nie było

no diagnosta powinien się przyczepić - chyba, że zatkasz jakoś to miejsce co "mruczy" - ale to na krótką metę będzie -

lepiej zastosuj wizytę u "tłumikarza" niech obluka i powie co się stało

> lepiej zastosuj wizytę u "tłumikarza" niech obluka i powie co się stało

"wzięło i się zużyło i przegniło"... a co innego mogło się stać z użytkowanym tłumikiem? ktoś koledze zrobił sabotażyk i poluzował łączenie tłumików?