Amerykański IIHS opublikował raport próbujący odpowiedzieć na to pytanie:

http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf

Pierwszą ciekawostką jest że statystycznie najbezpieczniejsze są minivany.

Drugą że w USA jest 7 samochodów, które pomimo że sprzedają się dość lub bardzo dobrze, to nie zanotowały ANI JEDNEGO wypadku śmiertelnego w ciągu 3 lat! Te samochody to:

- Audi A6 AWD,

- Mercedes E AWD

- Toyota Sienna

- Ford Edge

- Nissan Armada

- Land Rover Range Rover

- Land Rover LR3

Bardzo bezpieczne (mniej niż 20 trupów na milion zarejestrowanych w ciągu 3 lat) są także:

- Honda CR-V

- Jeep Grand Cherokee

- Acura MDX

- Mercedes E 2WD

- Lexus RX (ale tylko 400h)

- Lexus GX

- Mercedes M

- Saab 9-3

- Kia Sedona

- Honda Odyssey

- Jeep Wrangler

- Honda Accord

Jest też lista najbardziej niebezpiecznych samochodów. Najbardziej niebezpieczny jest Nissan 350Z (zginęły w nim 143 osoby na każdy milion zarejestrowanych w 3 lata), a za nim są takie pojazdy jak:

- Nissan Titan 2WD (126 trupów/1M)

- Chevrolet Aveo (119)

- Chervolet Cobalt (117)

- Nissan Titan Extended Cab 2WD (111) (czyli jak dodamy oba Titany to są one naprawdę zabójcze)

- Kia Spectra (102)

- Chevrolet Malibu Classic (99)

Ciekawe jest też rozdzielenie ilości trupów na te, które nastąpiły w wypadkach wielosamochodowych (zderzenia itp.), jednosamochodowych (wjazdy w słupy, ściany itp.) oraz jednosamochodowych z koziołkowaniem.

Ciekawostką jest także to że np. Toyota Yaris jest dwa razy bezpieczniejsza niż Chevrolet Aveo. Jest ona także bezpieczniejsza niż np. Corolla czy Nissan Versa czy Subaru Legacy (jeden z najbardziej niebezpiecznych samochodów w swoim segmencie).

Polecam przyjrzenie się danym, bo są ciekawe. I pokazują że realny świat jest bardzo daleki od ilości gwiazdek w testach.

A jak już przejrzycie ten raport, to warto zauważyć że te dane są właściwie bez sensu. Bo:

a) liczą ilość śmierci na ilość zarejestrowanych samochodów = nie biorą pod uwagę przebiegu. Np. Aveo często jest kupowane jako samochód flotowy i prawdopodobnie przejeżdża 10x więcej niż statystyczny Yaris. Można to zauważyć po tym że Aveo 5D jest bezpieczniejsze od Yarisa 4D - Aveo 5D nie jest nigdy kupowane do flot.

b) Ilość śmierci może być także związana z typowym kupującym danego samochodu - ludzie kupujący Nissana 350Z chcą nim jeździć szybko i trudno się dziwić że często giną.

W związku z czym sam zadaje sobie pytanie - co wynika z tego raportu?

Moim zdaniem niewiele....

> W związku z czym sam zadaje sobie pytanie - co wynika z tego raportu?

> Moim zdaniem niewiele....

Statystyka jest jak dobra prostytutka. W rękach każdego zrobi wszystko co będą chcieli i wszyscy będą zadowoleni. Marketingowcy zwłaszcza.

Ważny też jest przedział wiekowy - wiadomo, że zdecydowaną większość wypadków powodują kierowcy w wieku 18-30 lat. Młodych nie stać na drogie samochody, więc w czołówce "bezpiecznych" będą królowac samochody drogie i "emeryckie".

Z tym titanem to polaczenie 2WD , podobniez braku jakichkolwiek systemow i podejrzewam ,ze poziomu bezpieczenstwa rodem z nawary...

> Ważny też jest przedział wiekowy - wiadomo, że zdecydowaną większość wypadków powodują kierowcy w

> wieku 18-30 lat. Młodych nie stać na drogie samochody, więc w czołówce "bezpiecznych" będą

> królowac samochody drogie i "emeryckie".

U nas do tego profilu idealnie pasuje Nissan Juke

> U nas do tego profilu idealnie pasuje Nissan Juke

No i orientacja seksualna jest ważna. Jak ktoś jest gejem i jeździ jak ciota, to na pewno będzie to bezpieczniejsze, niż dres w Calibrze A że niektóre auta są wybitne "pedalskie", to pewnie też będą na górze zestawienia.

> W związku z czym sam zadaje sobie pytanie - co wynika z tego raportu?

> Moim zdaniem niewiele....

I wlasnie o tego sa statystyki. Bo statystycznie to kazdy czlowiek ma jedno jadro i jedna piers, a czy kiedykolwiek takiego widziales?

> I wlasnie o tego sa statystyki. Bo statystycznie to kazdy czlowiek ma jedno jadro i jedna piers, a

> czy kiedykolwiek takiego widziales?

nieprawda.

więcej kobiet

> nieprawda.

> więcej kobiet

Oj ta, oj tam - ulamek procenta.

> W związku z czym sam zadaje sobie pytanie - co wynika z tego raportu?

> Moim zdaniem niewiele....

Nic nie wynika, nie ujęto tuningowanych Golfów II

na poczatku lat 90-tych przeprowadzono podobne badania w polsce-okazalo sie ze najbardziej niebezpiecznym autem wcale nie byl maluch a bmw-wiec podobna wartosc badan jak ty przytoczyles

a u nas chyba na 1 miejscu byłoby Daewoo Tico

> Nic nie wynika, nie ujęto tuningowanych Golfów II

i trzyczęściowych beemek