> Ze względu na bezpieczeństwo pożarowe jak najmniej obwodów, kabli powinno pozostawać pod napięciem

> po wyjęciu kluczyka.

Może kolega w takim razie wyjaśni, dlaczego mnóstwo samochodów można zostawić z zapalonymi światłami i po wyjęciu kluczyka ze stacyjki można iść sobie w świat, a akumulator po cichutku się rozładowuje?

> Może kolega w takim razie wyjaśni, dlaczego mnóstwo samochodów można zostawić z zapalonymi

> światłami i po wyjęciu kluczyka ze stacyjki można iść sobie w świat, a akumulator po cichutku

> się rozładowuje?

Dlatego że akurat przepisy wymagają, aby światła pozycyjne można było zostawić włączone przy wyłączonej stacyjce. A przy okazji część projektantów elektryki zostawia także możliwość zostawienia włączonych reflektorów, ale nie wszyscy.

> U mnie sięgnięcie klamki nic nie da. Drzwi są zablokowane i można nią machać do urwania.

> Domyślam się, że w Corolli również.

bo nie o klamkę chodzi ale o ten "cyngielek" przy niej otwierałem tak clio i almerę n15

> Może kolega w takim razie wyjaśni, dlaczego mnóstwo samochodów można zostawić z zapalonymi

> światłami i po wyjęciu kluczyka ze stacyjki można iść sobie w świat, a akumulator po cichutku

> się rozładowuje?

Nie potrafię wyjaśnić...

Może zmowa producentów akumulatorów z projektantami samochodowej elektryki ?

Zwykle w autach, gdzie nie było tego fabrycznie, sam dorabiałem układy zabezpieczające przed pozostawieniem świateł.

W Leganzie i Lanosie wystarczyły dwa tranzystorki, rezystor i kondensator by istniejącym tam przekaźnikom dodać funkcję automatycznego zapalania świateł pozycyjnych + mijania, w kilka sekund po uruchomieniu silnika a gaszenie po wyłączeniu silnika.

Łączny koszt ze dwa złote.

Kia Ceed ma to fabrycznie - robi to tzw. Body Control Module - przemądrzały komputerek i tak zrobił mnie w konia - po wyłączeniu stacyjki i wyjściu z auta drzwiami pasażera zostawił światła pozycyjne.

> Dlatego że akurat przepisy wymagają, aby światła pozycyjne można było zostawić włączone przy

> wyłączonej stacyjce.

Nie wymyslaj bo nie ma takich przepisow

> Dlatego że akurat przepisy wymagają, aby światła pozycyjne można było zostawić włączone przy

> wyłączonej stacyjce. A przy okazji część projektantów elektryki zostawia także możliwość

> zostawienia włączonych reflektorów, ale nie wszyscy.

Co najmniej wielu tak robi, więc teoria o "bezpieczeństwie pożarowym" bierze w łeb...

> Nie wymyslaj bo nie ma takich przepisow

Chcesz powiedzieć, że są samochody w których musisz zostawić włączoną stacyjkę z kluczykiem w środku, bo inaczej nie zapalisz świateł pozycyjnych?

Nie ma.

> Co najmniej wielu tak robi, więc teoria o "bezpieczeństwie pożarowym" bierze w łeb...

A rozumiesz różnicę między "jak najmniej", a "wcale"?

> bo nie o klamkę chodzi ale o ten "cyngielek" przy niej otwierałem tak clio i almerę n15

W n15 cyngielek był AFAIR zdecydowanie łatwiejszy do złapania niż u nas.

> Chcesz powiedzieć, że są samochody w których musisz zostawić włączoną stacyjkę z kluczykiem w

> środku, bo inaczej nie zapalisz świateł pozycyjnych?

> Nie ma.

citroen, peugeot, fiat

wystarczy?

> citroen, peugeot, fiat

> wystarczy?

Który Fiat?

> Który Fiat?

ducato

> ducato

wciskasz przycisk obracasz jeszcze trochu w lewo kluczyk i wyjmujesz go.

i pozycje świecą się bez kluczyka.

pozdr

> wciskasz przycisk obracasz jeszcze trochu w lewo kluczyk i wyjmujesz go.

> i pozycje świecą się bez kluczyka.

> pozdr

2005r, kluczyk scyzoryk ten manewr nie dziala

> citroen, peugeot, fiat

> wystarczy?

peugeot partner zabierasz kluczyki przekręcasz w pozycyjne i swiecą non stop - 2007r.

> citroen, peugeot, fiat

> wystarczy?

Może miały coś popsute? Albo jest na to jakiś sposób opisany w instrukcji? A jakie modele citroen/peugeot, bliźniaki Ducato?

Bo użytkowałem różne modele (ale akurat osobowe) wszystkich powyższych marek (i wielu innych) i zawsze dało się zostawić auto na światłach postojowych zabierając kluczyk. Nierzadko również na światłach mijania. A takiego przypadku jeszcze nie spotkałem (nie mówię, że nie ma).

> Dlatego że akurat przepisy wymagają, aby światła pozycyjne można było zostawić włączone przy

> wyłączonej stacyjce. A przy okazji część projektantów elektryki zostawia także możliwość

> zostawienia włączonych reflektorów, ale nie wszyscy.

faktycznie gdzieś w KD jest zapisane że w przypadku postoju samochodu w niedostatecznie oświetlonym miejscu powinny być zapalone światła pozycyjne.

jak sama nazwa wskazuje- światła pozycyjne- czyli określające położenie pojazdu.

> 2005r, kluczyk scyzoryk ten manewr nie dziala

to jakim cudem to ma homologację?

Zajrzyj do wiersza 17 tablicy § 2. Światła powinny odpowiadać warunkom podanym w poniższej tabeli: rozporządzenia o warunkach technicznych, jakie powinny spełniać pojazdy.

Masz tam obowiązek możliwości włączenia świateł postojowych "również gdy urządzenie włączające silnik znajduje się w położeniu uniemożliwiającym jego pracę". A w uwagach dopuszcza się spełnienie tej roli przez jednocześnie włączone światła pozycyjne przednie i tylne.

> Nie wymyslaj bo nie ma takich przepisow

są w formie rozporządzenia ministra infrastruktury na temat warunków technicznych pojazdów i ich wyposażenia. Jest tam napisane że postojowe muszą dać sie włączyć nawet jeżeli stacyjka znajduje się w pozycji uniemożliwiającej pracę silnika.

Tak to po co w ogole były pozycyjne? Zostawiasz auto w ciemnościach w niebezpiecznym miejscu i sobie idziesz?

widzę że mnie kolega ubiegł

Nie wiem tylko po co w oplach mijania można zostawić i sobie pójść. Może producent założył że to się może do czegoś przydać.

A fiaty są o tyle dobre żę nie da się "zostawić postojowych" przez roztargnienie. Nawet w we wczesnych maluchach trzeba przekręcić stacyjkę do siebie i wtedy ma się opcję postojowe.

> 2005r, kluczyk scyzoryk ten manewr nie działa

Musi się dać

Generalnie w starszych Fiatach był taki dyngs przy stacyjce, który trza było wcisnąć, przekręcić kluczyk jakby wstecz, i wtedy można było kluczyk wyjąć a światła zostały zapalone. W nowszych Fiatach jest to tak rozwiązane, że przy wyciąganiu kluczyka wszelkie światła gasną, ale od tego momentu masz bodajże 20 sekund na włączenie pozycyjnych

W Ducato MY 2002 była ta pierwsza opcja, może w 2005 jest ta druga.

> W Ducato MY 2002 była ta pierwsza opcja, może w 2005 jest ta druga.

czyli ten sam model auta a kluczyk "scyzoryk"?

> są w formie rozporządzenia ministra infrastruktury na temat warunków technicznych pojazdów i ich

> wyposażenia. Jest tam napisane że postojowe muszą dać sie włączyć nawet jeżeli stacyjka

> znajduje się w pozycji uniemożliwiającej pracę silnika.

> Tak to po co w ogole były pozycyjne? Zostawiasz auto w ciemnościach w niebezpiecznym miejscu i

> sobie idziesz?

Dla mnie to tez nielogiczne ze nie mozna zostawic auta na swiatlach pozycyjnych

> W n15 cyngielek był AFAIR zdecydowanie łatwiejszy do złapania niż u nas.

"łatwością" są zbliżone do siebie, ten z n15 jest jedynie wyższy

sztywny drut z zadziorem na końcu daje radę

Ja się już zastanawiam, jak będę się dobierał do auta gdy aku padnie.

Skubany w ogóle nie ma klasycznych zamków.

> Ja się już zastanawiam, jak będę się dobierał do auta gdy aku padnie.

> Skubany w ogóle nie ma klasycznych zamków.

Ale tak fabrycznie nie ma?

Nawet pod zaślepką?

> Ja się już zastanawiam, jak będę się dobierał do auta gdy aku padnie.

> Skubany w ogóle nie ma klasycznych zamków.

Wyprowadź sobie awaryjne zasilanie rygli z pominięciem centralki i gdzieś schowaj - pod nadkolami, za atrapą, czy jakąś listwą.

> Ale tak fabrycznie nie ma?

> Nawet pod zaślepką?

Też zastanawiałem się czy gdzieś nie jest ukryty klasyczny zamek bo kluczyk z pilotem zawiera ukryty w sobie klasyczny, stalowy.