Witam,

probowalem wczoraj odpalic auto ktorym pare godzin wczesniej zajechalem do pracy a tu lipa. Ledwo szyby opuscilem bo cieplo bylo strasznie (na zew ze 30C) a tu auto ani rusz. Diagnoza pierwsza aku. Podlaczylismy pod auto kumpla minus z minusem i plus z plusem jak nalezy, kontrolki zapalily sie zywo ale auto dalej ani rusz. Cos pyka tylko jakby jakis przelacznik/ przekaznik. Co to moze byc? Rozrusznik, przekaznik, padniety akumulator na amen? Pomozcie cos.

Auto to pierwszy Focus 1.8 TDDi kombi z 2000r.

> Witam,

> probowalem wczoraj odpalic auto ktorym pare godzin wczesniej zajechalem do pracy a tu lipa. Ledwo

> szyby opuscilem bo cieplo bylo strasznie (na zew ze 30C) a tu auto ani rusz. Diagnoza pierwsza

> aku. Podlaczylismy pod auto kumpla minus z minusem i plus z plusem jak nalezy, kontrolki

> zapalily sie zywo ale auto dalej ani rusz. Cos pyka tylko jakby jakis przelacznik/

> przekaznik. Co to moze byc? Rozrusznik, przekaznik, padniety akumulator na amen? Pomozcie cos.

> Auto to pierwszy Focus 1.8 TDDi kombi z 2000r.

ale jestes pewny, ze kacik motocyklowy to dobre miejsce na Twoj post?

ale w ogóle nie kręci? to pewno bendiks... może sie przywiesił... weź jakiś młotek z 5kg i delikatnie acz stanowczo, z wyczuciem stuknij młotkiem w rozrusznik. Może odpali po tym zabiegu a jak nie to postukaj jeszcze pare razy. Jak odpali to do mechanika a jak nie to hol.

> Podlaczylismy pod auto kumpla minus z minusem i plus z plusem jak nalezy,

OT - minus to sie do masy zapodaje.

Powodów wiele może być, np zwarcie w rozruszniku co by mogło tłumaczyć brak prądu i problem z odpalaniem.

No wlasnie w ogole nie kreci, nic a nic. Powienie odpalic od razu. Podlaczalismy najpierw pod slabszy aku (benzyniaka) a otem probowalismy od drugiego auta odpalic (juz diesla) i tez nic. Pozostawienie podlaczonego na ok 5-7 min do auta ktore bylo na chodzie tez nie przynioslo zadnych rezultatow.

A co to bendiks ze tak zapytam i gdzie go znajde?

> Witam,

> probowalem wczoraj odpalic auto ktorym pare godzin wczesniej zajechalem do pracy a tu lipa. Ledwo

> szyby opuscilem bo cieplo bylo strasznie (na zew ze 30C) a tu auto ani rusz. Diagnoza pierwsza

> aku. Podlaczylismy pod auto kumpla minus z minusem i plus z plusem jak nalezy, kontrolki

> zapalily sie zywo ale auto dalej ani rusz. Cos pyka tylko jakby jakis przelacznik/

> przekaznik. Co to moze byc? Rozrusznik, przekaznik, padniety akumulator na amen? Pomozcie cos.

> Auto to pierwszy Focus 1.8 TDDi kombi z 2000r.

Jeśli pyka w rozruszniku, to może być zanieczyszczony bendiks lub automat wyrzucający go. Może też być gdzieś słaby styk na kablach do rozrusznika, a może i szczotki skończyły się. Trzeba wyjąć rozrusznik, oczyścić, wymienić szczotki itp.

Aku też warto sprawdzić na początek.

> A co to bendiks ze tak zapytam i gdzie go znajde?

To taka ośka z zębatką, która powoduje rozruch silnika - znajdziesz w rozruszniku.

> No wlasnie w ogole nie kreci, nic a nic. Powienie odpalic od razu. Podlaczalismy najpierw pod

> slabszy aku (benzyniaka) a otem probowalismy od drugiego auta odpalic (juz diesla) i tez nic.

> Pozostawienie podlaczonego na ok 5-7 min do auta ktore bylo na chodzie tez nie przynioslo

> zadnych rezultatow.

> A co to bendiks ze tak zapytam i gdzie go znajde?

bendiks to część rozrusznika, odpowiada za to że zębatka kręcąca kołem zamachowym wyskakuje z rozrusznika przy przekręceniu kluczyka i zaczyna kręcić (a potem się chowa z powrotem). Lubi sie toto czasami przywiesić. Możesz spróbować - walnięcie młotkiem w rozrusznik (z umiarem) nie kosztuje nic a może pomóc.

> OT - minus to sie do masy zapodaje.

jak by miał odpalić, to by odpalił nawet po podłączeniu zacisków bezpośrednio do aku

możliwości awarii jest kilka:

1. Twój akumulator jest tak rozładowany, że sam nie zakręci, a być może przewody masz z marketu - gruba izolacja, cienki przewód elektryczny. W takim przypadku podłączyć akumulator dawcy i poczekać - niech alternator dawcy podładuje Twój aku

2. skleił się jakiś przekaźnik, który rozładował aku - doraźnie nie naprawisz

3. zawiesiły się szczotki w rozruszniku - jeżeli pod maską można do niego dotrzeć - spróbuj w niego uderzyć kluczem, młotkiem...jak nie ma dojścia, wrzucić bieg i przepchnąć auto o ten metr, szrpnięcie silnikiem być może spowoduje, że szczotki opadną w szczotkotrzymaczu i dotkną komutatora...

A może kable marnej jakości albo gdzieś mają przerwę, dlatego nie chce odpalić na kable

Sprawdze za kilka godzin, dzieki za podpowiedzi. Sprobujemy najpierw przelozyc inny aku, bo pod komora silnika jest oslona i ciezko bedzie sie tam dostac na parkingu pod firma

> Co to moze byc? Rozrusznik, przekaznik, padniety akumulator na amen?

Byle jakie przewody, na których tylko kontrolki są w stanie się świecić, a rozrusznik nawet nie ruszy.

Tak tylko odpalalem na nich juz ze 3 auta i problemow nie bylo.

> Tak tylko odpalalem na nich juz ze 3 auta i problemow nie bylo.

Czy to były również samochody z silnkiem diesla, gdzie rozrusznik jest dużej mocy?

Witam serdecznie.

Nie napisałeś, czy kontrolki gasną albo przygasają (i jak mocno) kiedy próbujesz uruchomić rozrusznik?

To kluczowa informacja, bez której można wymyslić: "tysiąc" przyczyn.

Pozdrawiam.

> jak by miał odpalić, to by odpalił nawet po podłączeniu zacisków bezpośrednio do aku

Zgoda, dlatego dodałem OT.

a po mojemu to jest tak, że jak jeździło i nagle nie jeździ to jest spora szansa na oberwaną celę w AKU, wystarczy odkręcić korki w auk i poświecić w nie latarką, płyn powinien być przezroczysty, bez śladu zmętnień. Jeśli choć w jednej celi płyn będzie koloru brązowo - brunatnego - aku do wywalenia... gdyż ponieważ aczkolwiek tutaj nastąpiła dziura w obwodzie.

Kable marketowe, które odpaliły jakiegoś niedużego benzyniaka raczej na pewno nie podołają dieslowi,

istnieje jednak możliwość zawieszonego bendixu - cza zapodać w rozrusznik z młota,

można też na wrzuconym biegu przepchnąć auto z metr...

pozdrówki

> jak by miał odpalić, to by odpalił nawet po podłączeniu zacisków bezpośrednio do aku

Jak by, jak by...jak nie.

Gdyby połączenie przewodu masowego od strony nadwozia było zaśniedziałe, co czasami się zdarza, to przy całkowicie sprawnym silniku i rozruszniku, przyłączenie nawet elektrowni do klem nic nie da.

Zapięcie kabla pożyczającego prąd bezpośrednio do silnika, taki problem wyklucza.

To tyle.

ani rusz. Diagnoza pierwsza

> aku. Podlaczylismy pod auto kumpla minus z minusem i plus z plusem jak nalezy, kontrolki

> zapalily sie zywo ale auto dalej ani rusz. Cos pyka tylko jakby jakis przelacznik/

> przekaznik. Co to moze byc? Rozrusznik, przekaznik, padniety akumulator na amen? Pomozcie cos.

> Auto to pierwszy Focus 1.8 TDDi kombi z 2000r.

sprawdz cos banalnego - bo to jak nic przypomina moj przypadek - zajechalem do pracy wsio oki wychodze a tu zero gadania rozrusznik nie zipnie nic kompletnie - poszlo na pych a po ponownym zgaszeniu znowu zero checi do zakrecenie

winna byla urwana masa od silnika!!!

latwo powinienes wypatrzec - najpredzej grub pleciony przewod (zapewne bez izolacji aluminiowy lub miedziany) laczacy blok silnika z buda

> No wlasnie w ogole nie kreci, nic a nic. Powienie odpalic od razu. Podlaczalismy najpierw pod

> slabszy aku (benzyniaka) a otem probowalismy od drugiego auta odpalic (juz diesla) i tez nic.

> Pozostawienie podlaczonego na ok 5-7 min do auta ktore bylo na chodzie tez nie przynioslo

> zadnych rezultatow.

> A co to bendiks ze tak zapytam i gdzie go znajde?

zanim obtluczesz cokolwiek czymkolwiek sprawdz mase silnika - bo z tego co opisujesz jaknic jest to zywcem to samo co mi sie przytrafilo

> winna byla urwana masa od silnika!!!

dzieki za przypomnienie, tez wczoraj o tym myslalem, ale jakos umknelo

kiedys w trasie urwal mi sie wlasnie kabel od masy...

> kiedys w trasie urwal mi sie wlasnie kabel od masy...

Jeśli podłączysz kable pożyczające prąd, tak jak pisałem kilka postów wyżej i auto odpali, to nawet nie musisz wchodzić pod auto. Brak masy na silniku.

Podlaczylismy inny akumulator nawet slabszy bo 55Ah (a moj 70Ah) i ruszyl od kopa Co ciekawe miernikiem mierzylismy moj niby padniety aku i wydaje sie wszystko ok, wskazania: 12,55. zajrzalem tez do srodka i poziom we wszystkich komorach taki sam, plytki przykryte, ciesz przezroczysta. Na aku jest tez takie wizjerek pokazujacy "zielony" kolor.

Czas zanabyc papier scierny i przeczyscic co nieco.

> Podlaczylismy inny akumulator nawet slabszy bo 55Ah (a moj 70Ah) i ruszyl od kopa Co ciekawe

> miernikiem mierzylismy moj niby padniety aku i wydaje sie wszystko ok, wskazania: 12,55.

> zajrzalem tez do srodka i poziom we wszystkich komorach taki sam, plytki przykryte, ciesz

> przezroczysta. Na aku jest tez takie wizjerek pokazujacy "zielony" kolor.

> Czas zanabyc papier scierny i przeczyscic co nieco.

Ja ostatnio wymieniałem akumulator w moim dieslu. Zielone okienko miał cały czas a trzymać nie trzymał. Nawet badanie tym przyrządem do badania sprawności akumulatora nie dało jednoznaczni informacji, że jest coś nie tak. Przewody i klemy sprawdzone na okoliczność zabrudzeń, ale nic to nie dało. Wymiana akumulatora i samochód pali jak nowy Dodatkowo przestało gasnąć radio przy uruchamianiu (a ściślej - zorientowałem się, że stacyjka najpierw włącza rozrusznik a dopiero mocniejsze przekręcenie kluczyka rozłącza obwód m. in. radia - ciekawostka - świateł nie rozłącza

Klemy przeczyszczone papierem sciernym - nie przynioslo to rezultatu :/ jedynie lampki pala sie wyrazniej, ale nie odpali, wiec chyba nowy aku.

> Klemy przeczyszczone papierem sciernym - nie przynioslo to rezultatu :/ jedynie lampki pala sie

> wyrazniej, ale nie odpali, wiec chyba nowy aku.

Masę też wyczyściłeś?

Tak, masa wyczyszczona.

Miernikiem mierzylismy "+" z "-" i bylo 12,55 a potem "+" z karoseria i to samo.

nic to, w moi padła jedna z cel, napięcie na nim było 12,10V a na nowym, który kupiłem w sklepie 12,05V... tyle, że nowy po kilku dniach się doładował a stary nie chciał...

znaczy się nowy aku potrzeba...

Dziekuje wszystkim za podpowiedzi

Kupiony nowy aku, kumpel poratowal troche kuponem rabatowym i w niezlej cenie Varta 74Ah zanalazla sie na pokladzie Focusa i co najwazniejsze auto smiga Teraz pozostaje zdiagnozowac przyczyny, co by nowy nie padl po miesiacu:

- starosc poprzednika (niestety nie jestem w stanie ocenic jak stary byl poprzednik - po zakupie jezdzilem na nim 2 lata i nigdy mnie nie zawiodl - do wczoraj)

- alternator i szczotki

- urwany kabel od masy - rozladowuje akumulator, ale chyba w trakcie pracy alternatora a nie na postoju?

Macie jeszcze jakies pomysly?

> Dziekuje wszystkim za podpowiedzi

> Kupiony nowy aku, kumpel poratowal troche kuponem rabatowym i w niezlej cenie Varta 74Ah zanalazla

> sie na pokladzie Focusa i co najwazniejsze auto smiga Teraz pozostaje zdiagnozowac przyczyny,

> co by nowy nie padl po miesiacu:

> - starosc poprzednika (niestety nie jestem w stanie ocenic jak stary byl poprzednik - po zakupie

> jezdzilem na nim 2 lata i nigdy mnie nie zawiodl - do wczoraj)

> - alternator i szczotki

> - urwany kabel od masy - rozladowuje akumulator, ale chyba w trakcie pracy alternatora a nie na

> postoju?

> Macie jeszcze jakies pomysly?

obstawiam zwarcie w aku. przerabialem ostatnio

sprawdź napięcie na aku przy wył. silniku, potem przy pracującym, ew. możesz sprawdzić pobór prądu przy wyłączonym silniku i zamkniętym samochodzie.

Moim zdaniem padł bo to się zdarza niestety.