Takie krótkie pytanie.

Jazda z otwartą na oścież klapą bagażnika samochodu typu hatchback jest w Polsce wykroczeniem drogowym?

BTW. wszystkie światła prócz 3-ciego stop będą widoczne.

Pzdr.

> Takie krótkie pytanie.

> Jazda z otwartą na oścież klapą bagażnika samochodu typu hatchback jest w Polsce wykroczeniem

> drogowym?

> BTW. wszystkie światła prócz 3-ciego stop będą widoczne.

> Pzdr.

Nie wiem czy jest wykroczeniem, ale w każdej instrukcji kombiaka znajdziesz ostrzeżenie, że to może prowadzić do podtrucia spalinami. A rada praktyczna jest taka, żeby wtedy jechać z uchylonymi przednimi oknami.

> A rada praktyczna jest taka, żeby wtedy jechać z uchylonymi przednimi oknami.

Taki jest zamiar.

Z tyłu ma siedzieć operator kamery

> Taki jest zamiar.

> Z tyłu ma siedzieć operator kamery

To go przypnij jakimiś pasami do oparcia kanapy, żeby nie wyfrunął. To nie jest żart.

Słuszna rada, coś wykombinujemy.

> Nie wiem czy jest wykroczeniem, ale w każdej instrukcji kombiaka znajdziesz ostrzeżenie, że to może

> prowadzić do podtrucia spalinami. A rada praktyczna jest taka, żeby wtedy jechać z uchylonymi

> przednimi oknami.

Bardzo dobra rada. Przetestowane wielokrotnie w kombi i hatchback - zdechnąć można

Dlatego dużo lepszym rozwiązaniem jest uchylna tylna szyba. Jest o wiele bezpieczniej.

I miej tez na uwadze, ze po przekroczeniu pewnej predkosci klapa sie samoczynnie zamknie

> I miej tez na uwadze, ze po przekroczeniu pewnej predkosci klapa sie samoczynnie zamknie

no popatrz, mi przy 180 się nie zamknęła

> no popatrz, mi przy 180 się nie zamknęła

Może miałeś sprawne siłowniki podtrzymujące klapę

Już po zawodach

Mijaliśmy 2 patrole drogówki i żaden się nie przyczepił.

Klapa się nie zamknęła - jechaliśmy do 50km/h.

Dla operatora znalazłem bezpieczniejszą pozycję z kanapy, nie musiał siedzieć w bagażniku

> Może miałeś sprawne siłowniki podtrzymujące klapę

Siłowniki nie muszą być idealne, wystarczy by nie były całkiem zdechłe.

Klapa obniży się najniżej do pozycji poziomej i dalej już nie chce bo przestaje wiatr ją naciskać jeno ciągnie w dół grawitacja, którą zazwyczaj siłowniki przemóc zdołają

Miasiac temu mialem kilka podobnych kursow. Swiatla widoczne, czerwona szmatka powieszona.

Klapa otwarta, z lenistwa nie zawieszalem dodatkowej tablicy rejestracyjnej czyli wszystkie transporty byly nielegalne. Aha zdazylo mi sie wyminac z ale nie zatrzymali mnie.

Niesamowity smrod spalin

> Siłowniki nie muszą być idealne, wystarczy by nie były całkiem zdechłe.

> Klapa obniży się najniżej do pozycji poziomej i dalej już nie chce bo przestaje wiatr ją naciskać

> jeno ciągnie w dół grawitacja, którą zazwyczaj siłowniki przemóc zdołają

z praktyki piszesz ?

bo jak klapa jest w poziomie (kombi) to leci w dół już sama, pod swoim ciężarem

tak miałem w astrze kombi i tak jest w c-maxie

siłownik trzyma klapę żeby nie spadała na głowę jak jest otwarta,

wystarczy zjechać o 1/3 i już zaczyna ciężar klapy przeważać siłowniki, lekko pchasz i klapa się zamyka

gdyby w poziomie siłowniki trzymały mocno klapę, to żeby zamknąć trzeba by pchać do samego dołu

jeśli chodzi o jazdę, to najgorzej jest na dziurach,

klapa wali wtedy w coś co wystaje z bagażnika

dlatego trzeba wiązać, albo jechać z całkiem otwartą

u mnie nie przypominam sobie smrodu spalin

> z praktyki piszesz ?

Z praktyki, jak czytam nie tylko mojej, ale oczywiście to sprawa indywidualna - zależy od auta i siłowników.

U mnie klapa nie leci na dół z pozycji poziomej

A podczas tej jazdy (wietrzyłem bagażnik z muszek owocówek) pewnie (bo siedziałem w środku to nie widziałem dokładnie tyle co w lusterku) przy nawet sporej prędkości do całkowitego poziomu nawet nie doszła, ale opuszczała się dosyć znacznie.

Fakt, siłowniki nowe mam niedawno zmienione, stare opuszczały klapę zimą nawet z maksymalnego wychyłu