pacjent 1.2 8v po 5 kkm przebiegu od nowosci

z okolicy pompy wody lub nizej .. 1,2 cylinder dochodzi glosny stukot wzrastajacy i nasilajacy sie z z obrotami

po 3 min na jalowym silnik sie zatrzymuje auto gasnie, i juz nie odpala

proba odpalenia konczy sie strzalem w dolot

ktos ma propozycje ? przyda nam sie bo we wtorek zaczynamy rozbiorke silnika

ps czy mozliwe jest zeby mieszal komp.. komp robi kaszane i auto nie jezdzi jak powinno , tak bylo i na starym i na nowym silniku, czy przy ubogiej mieszance i moich problemach z chlodzeniem mozliwe bylo ze przedmuchalo UPG ?

czy to grybszy motyw ?

na szybko sciagnelismy pokrywe zaworow - walek ok, wszystko ok

ps 2 z takim stukotem zrobilem ok 50 km z koniecznosci , efekt nasilal sie z kazdym km, na poczatku byl ledwo slyszalny

> pacjent 1.2 8v po 5 kkm przebiegu od nowosci

> z okolicy pompy wody lub nizej .. 1,2 cylinder dochodzi glosny stukot wzrastajacy i nasilajacy sie

> z z obrotami

> po 3 min na jalowym silnik sie zatrzymuje auto gasnie, i juz nie odpala

> proba odpalenia konczy sie strzalem w dolot

> ktos ma propozycje ? przyda nam sie bo we wtorek zaczynamy rozbiorke silnika

> ps czy mozliwe jest zeby mieszal komp.. komp robi kaszane i auto nie jezdzi jak powinno , tak bylo

> i na starym i na nowym silniku, czy przy ubogiej mieszance i moich problemach z chlodzeniem

> mozliwe bylo ze przedmuchalo UPG ?

> czy to grybszy motyw ?

> na szybko sciagnelismy pokrywe zaworow - walek ok, wszystko ok

> ps 2 z takim stukotem zrobilem ok 50 km z koniecznosci , efekt nasilal sie z kazdym km, na poczatku

> byl ledwo slyszalny

bedzie z fusów

optymistycznie

rozj..sie pompa (ale wtedy z niej woda powinna leciec) przyblokowała przeskoczył pasek i silnik zdechł

-> zdejmiij rozrzad wykrec pompe i ja obejrzyj

> pacjent 1.2 8v po 5 kkm przebiegu od nowosci

> z okolicy pompy wody lub nizej .. 1,2 cylinder dochodzi glosny stukot wzrastajacy i nasilajacy sie

> z z obrotami

> po 3 min na jalowym silnik sie zatrzymuje auto gasnie, i juz nie odpala

> proba odpalenia konczy sie strzalem w dolot

> ktos ma propozycje ? przyda nam sie bo we wtorek zaczynamy rozbiorke silnika

> ps czy mozliwe jest zeby mieszal komp.. komp robi kaszane i auto nie jezdzi jak powinno , tak bylo

> i na starym i na nowym silniku, czy przy ubogiej mieszance i moich problemach z chlodzeniem

> mozliwe bylo ze przedmuchalo UPG ?

> czy to grybszy motyw ?

> na szybko sciagnelismy pokrywe zaworow - walek ok, wszystko ok

> ps 2 z takim stukotem zrobilem ok 50 km z koniecznosci , efekt nasilal sie z kazdym km, na poczatku

> byl ledwo slyszalny

Jak zdjąłeś pokrywę to mówisz że wszystko?! To znaczy że się raczej nigdzie nie zaciera. Zrób tak jak kolega wyżej sprawdź tą pompę bo to naprawdę nie ciekawe!

odpowiem zbiorczo

wszystko ok w sensie takim ze bylo pozno i tylko moglem pokrywe sciagnac , tam nic nie naruszone

ja wiem ze to wrozenie z fusow ale narazie licze na strzaly i pomysly bo zaczniemy rozbierac auto we wtorek a fajnie by bylo miec jakies tropy

z pompy sie nic nie lalo ale oczywiscie bedziemy rozbierac wszystko

j2kyller , a wersja pesymistyczna ?>

rozrząd sprawdź

Jeśli stuka dalej, to luźna panewka.

> Jeśli stuka dalej, to luźna panewka.

też jakoś myślę nad panefffką

> Jeśli stuka dalej, to luźna panewka.

dywagujac ze znajomymi dochodzimy do podobnego wniosku

tylko co moze byc przyczyna po 4 kkm ?

to ze silnik dlugo stal ? oczywiscie wszystkie uszczelniacze i gumy powymieniane przed odpaleniem

odpowiedzi we wtorek / srode, podejrzewam ze w misce znajde opilki..

> dywagujac ze znajomymi dochodzimy do podobnego wniosku

> tylko co moze byc przyczyna po 4 kkm ?

> to ze silnik dlugo stal ? oczywiscie wszystkie uszczelniacze i gumy powymieniane przed odpaleniem

> odpowiedzi we wtorek / srode, podejrzewam ze w misce znajde opilki..

moze sie obrociła panewka i wykonuje stukot :/

> dywagujac ze znajomymi dochodzimy do podobnego wniosku

> tylko co moze byc przyczyna po 4 kkm ?

> to ze silnik dlugo stal ?

Od zastania raczej nic się nie dzieje, choć przy tak niskim przebiegu silnik nie jest jeszcze dotarty

> moze sie obrociła panewka i wykonuje stukot :/

to jedna z teorii

a dlaczego pojawia sie strzal w dolot ? nie za kazdym razem

> to jedna z teorii

> a dlaczego pojawia sie strzal w dolot ? nie za kazdym razem

darku za duzo tu nie idzie podywagować, na wwaszym miejscu juz bym wyciagnał silnik z 3h max przy cleanie, i miska out, w razie potrzeby głowica out i wsio wiesz

> darku za duzo tu nie idzie podywagować, na wwaszym miejscu juz bym wyciagnał silnik z 3h max przy

> cleanie, i miska out, w razie potrzeby głowica out i wsio wiesz

wszystko to wiem tylko teraz akurat 4 dni pracujace po 12 h wiec na to nie ma czasu ale nie o tym w sumie

po prostu nawet dla Waszych spostrzezen zalozylem ten watek bo i tak wszystko bedzie wiadomo jak rozlozymy to na czynniki pierwsze

wtedy sie okaze kto wywrozyl z fusow najlepiej

synek ty mosz pecha z tymi silnikami :/

panewka to to nie jest na pewno u mnie sytuacja była bardzo podobna kiedy przepaliło uszczelkę między 1 a 2 cylindrem, tylko tam nie było przedmuchu a wielgachna dziura jeśli piszesz że miałeś problemy z chłodzeniem to może być to, najpierw zacznij od pomiaru kompresji

Ja myśle że to lichtorz sie zdupcył albo sierdziel wygieł. Innego wyjścia niż te dwie opcje poprostu nie ma

> panewka to to nie jest na pewno u mnie sytuacja była bardzo podobna kiedy przepaliło uszczelkę

> między 1 a 2 cylindrem, tylko tam nie było przedmuchu a wielgachna dziura jeśli piszesz że

> miałeś problemy z chłodzeniem to może być to, najpierw zacznij od pomiaru kompresji

to samo im mowilem

u mnie jak wydmuchało miedzy 2 a 3 tez myslalem ze panewka

> to samo im mowilem

> u mnie jak wydmuchało miedzy 2 a 3 tez myslalem ze panewka

a ja też coś mówiłem. daje 50% że to wina lichtorza i sierdziela, a drugie 50% że to komp robił uboga mieszanke silnik sie przegrzał i poszla uszczelka pod głowica i dmucha szczylo pierdzi i nie jeździ na zloty.

u mnie coś takiego się stało...

Miałem wrażenie jak by coś się (co najmniej) urwało.

Sprawdź kompresję sporo Ci ten pomiar powie

> a ja też coś mówiłem. daje 50% że to wina lichtorza i sierdziela, a drugie 50% że to komp robił

> uboga mieszanke silnik sie przegrzał i poszla uszczelka pod głowica i dmucha szczylo pierdzi i

> nie jeździ na zloty.

Ten silnik byl tyle razy przegrzany ze tez stawiam na uszczelke

> Ten silnik byl tyle razy przegrzany ze tez stawiam na uszczelke

Czas na 1.4... :-)

> Ten silnik byl tyle razy przegrzany ze tez stawiam na uszczelke

hola hola, co rozumiesz pod pojeciem przegrzany ?

wskaznikowych 110 nie przekroczylo nigdy

inna sprawa ze pewnie tegoroczne akcje i zablokowany powrot ze zbiorniczka, sie wydatnie do wywalenia UPG mogly przyczynic

update we wtorek

Ogólnie wa jest tego typu że jednok lichtorz był zjebany, ale okazało sie że dało się naprawić zaitniałą sytuację wyprostowaniem sierdziela i wszystko wróciło do normy

nagrod nie ma bo nikt nie trafil

kompresja zmierzona - 4x12 no i myslimy co dalej.. padlo na rozrzad

po sciagnieciu kola pasowego juz bylo wszystko wiadome

z otworow w kole pasowym zrobily sie jajka, a sruby zostaly prawie pozrywane

kolo chodzilo na boki stad przestawiony zaplon spalanie stukowe i strzaly w dolot

zapodam pozniej fotki kola i srub

> nagrod nie ma bo nikt nie trafil

> kompresja zmierzona - 4x12 no i myslimy co dalej.. padlo na rozrzad

> po sciagnieciu kola pasowego juz bylo wszystko wiadome

> z otworow w kole pasowym zrobily sie jajka, a sruby zostaly prawie pozrywane

> kolo chodzilo na boki stad przestawiony zaplon spalanie stukowe i strzaly w dolot

> zapodam pozniej fotki kola i srub

widzisz dobrze że zacząłeś od pomiaru kompresji a nie jak tu niektóre fachury mówiły od rwania silnika z budy i rozkręcania go w mak

A co było przyczyną rozbicia otworów ?? Nie dokręciłeś śrub zapewne ?? One są tam wklejane ??

> u mnie coś takiego się stało...

> Miałem wrażenie jak by coś się (co najmniej) urwało.

> Sprawdź kompresję sporo Ci ten pomiar powie

eee słabo u mnie była większa dziura A jakiej firmy uszczelka była ?? Pamiętasz ?? I co było przyczyna ?? za uboga mieszanka czy motor przegrzany ??

> eee słabo u mnie była większa dziura A jakiej firmy uszczelka była ?? Pamiętasz ?? I co było

> przyczyna ?? za uboga mieszanka czy motor przegrzany ??

erling ..

Przyczyny nie znam ... może przebieg

> widzisz dobrze że zacząłeś od pomiaru kompresji a nie jak tu niektóre fachury mówiły od rwania

> silnika z budy i rozkręcania go w mak

> A co było przyczyną rozbicia otworów ?? Nie dokręciłeś śrub zapewne ?? One są tam wklejane ??

kolo pasowe pochodzilo ze starego silnika, ktory sie rozlecial

dokrecone bylo dobrze ale nie na zadnym kleju

podejrzewam ze podczas problemow z niewyosiowanym paskiem altka kolk sie w jakimis tam minimalnym stopniu zwichrowalo a teraz dokonczylo swwego zywota

co by byc pewnym ze to nic innego zrobie z 300 km i sprawdze czy sie tam nic niepkojacego nie dzieje

Pozostaje się cieszyć, że nie zerwało całkiem śrub i nie było jaj z rozrządem albo wysuniętym wałkiem.

Co prawda 8mka jest bezkolizyjna, ale różnie to bywa.

Lepiej dmuchac na zimne

U mnie w 16v tez sie kiedys kolo poluzowalo nie wiadomo czemu, dobrze ze sie wczesniej pokapowalem z tym ze zdazylo mi sciac "cycek" na kolko z wale

> co by byc pewnym ze to nic innego zrobie z 300 km i sprawdze czy sie tam nic niepkojacego nie

> dzieje

No i dobreee