Witam!

Odkąd kupiłem swojego SC miałem wrażenie, że jakoś dziwnie klekocze, tak jakby pod maską miał jakąś jednostkę napędzaną ropą a nie PB... uznałem, że coś o coś obija i przy najbliższej okazji znajdę przyczynę.

Wymieniając olej, w kanale zauważyłem, że dosyć luźno chodzi osłona kolektora wydechowego, troche nią poruszałem i faktycznie... jakby podobny dźwięk wydawała, ale odpaliłem silnik, wlazłem znów do kanału, pobawiłem się obudową i okazało się, że to jednak nie ona.

Podejrzewam dwie rzeczy: albo zawory do regulacji, albo wtryskiwacze tak klekoczą (skłaniam się ku tej drugiej opcji, już wyjaśniam dlaczego). Otóż podczas jazdy częstotliwość stukania zwiększa się wraz z obrotami, ale gdy zdejmę nogę z gazu (hamowanie silnikiem) przestaje klekotać w ogole.

Spotkał się kiedyś z czymś takim? Jak sprawdzić czy moje podejrzenia są słuszne?

Wczoraj na postoju nagrałem filmik, na którym słychać ów klekot, link poniżej.

klikanie!

Klekocze tak cały czas czy tylko po rozruchu?

> Klekocze tak cały czas czy tylko po rozruchu?

cały czas z tym, że wydaje mi się że w pierwszych minutach pracy silnika klekot jest jakby bardziej uciążliwy (a może to moje ucho już się przyzwyczaja?). Jak już się trochę nagrzeje to klekot staje się bardziej miękki ale dalej słyszalny.

kurde mojemu bratu pomogła wymiana oleju i mocne rozgrzanie silnika ale skoro wymieniałeś olej to może stukają zawory

> może stukają zawory

przy 45tys. przebiegu?

a wiesz to jest fiat wszystko możliwe, bratu jak klekotało zmieniliśmy olej przy okazji płyn chłodzący zagrzaliśmy go konkretnie pochodził z godzinę na 2-3 tys i przeszło jak ręką odjął

swoją drogą ciekawa metoda

wygląda na to, że jak będę rozrząd robił to będzie trzeba chyba też do zaworów zajrzeć przy okazji...

a jak nie pomoże to zawsze mogę się lansić, że mam 1.9 JTD

Takie głupie pytanie, może za gęsty olej.

U mnie tak stukają popychacze, najczęściej jak jest zimno, olej gęstnieje i dłużej trzeba czekać. W lato, olej rzadszy i praktycznie rzadko kiedy występuje owe klekotanie

> Takie głupie pytanie, może za gęsty olej.

> U mnie tak stukają popychacze, najczęściej jak jest zimno, olej gęstnieje i dłużej trzeba czekać. W

> lato, olej rzadszy i praktycznie rzadko kiedy występuje owe klekotanie

W 1,1 nie ma hydraulicznych kasatorów luzu

> W 1,1 nie ma hydraulicznych kasatorów luzu

tak też właśnie myślałem ale nie bylem pewny

u zony tez tak chodzi 1.1 mpi.

luzy zaworowe byly sprawdzane i w normie.

zmiana oleju nie pomaga, olalismy temat skoro jezdzi.

slyszalem kilka mpi, ktore tak maja.

sprawdz, czy jest smarowanie w glowicy. moze sie cos zapchalo i na sucho chodzi...

mój też czasem tak klekocze a wszystko wymieniam na czas a nawet szybciej.

z tego co słyszałem ten typ tak ma i już

ja się tym nie przejmuje skoro jeździ

> Witam!

> Odkąd kupiłem swojego SC miałem wrażenie, że jakoś dziwnie klekocze, tak jakby pod maską miał jakąś

> jednostkę napędzaną ropą a nie PB... uznałem, że coś o coś obija i przy najbliższej okazji

> znajdę przyczynę.

> Wymieniając olej, w kanale zauważyłem, że dosyć luźno chodzi osłona kolektora wydechowego, troche

> nią poruszałem i faktycznie... jakby podobny dźwięk wydawała, ale odpaliłem silnik, wlazłem

> znów do kanału, pobawiłem się obudową i okazało się, że to jednak nie ona.

> Podejrzewam dwie rzeczy: albo zawory do regulacji, albo wtryskiwacze tak klekoczą (skłaniam się ku

> tej drugiej opcji, już wyjaśniam dlaczego). Otóż podczas jazdy częstotliwość stukania zwiększa

> się wraz z obrotami, ale gdy zdejmę nogę z gazu (hamowanie silnikiem) przestaje klekotać w

> ogole.

> Spotkał się kiedyś z czymś takim? Jak sprawdzić czy moje podejrzenia są słuszne?

> Wczoraj na postoju nagrałem filmik, na którym słychać ów klekot, link poniżej.

> klikanie!

TTTM i tyle jedyna rada lac dobry olej i bedzie troche ciszej

> u zony tez tak chodzi 1.1 mpi.

> luzy zaworowe byly sprawdzane i w normie.

> zmiana oleju nie pomaga, olalismy temat skoro jezdzi.

> slyszalem kilka mpi, ktore tak maja.

mój ma to samo jest to z deka wnerwiające, a szczególnie przy późniejszej sprzedaży auta...

> Witam!

> Odkąd kupiłem swojego SC miałem wrażenie, że jakoś dziwnie klekocze, tak jakby pod maską miał jakąś

> jednostkę napędzaną ropą a nie PB... uznałem, że coś o coś obija i przy najbliższej okazji

> znajdę przyczynę.

> Wymieniając olej, w kanale zauważyłem, że dosyć luźno chodzi osłona kolektora wydechowego, troche

> nią poruszałem i faktycznie... jakby podobny dźwięk wydawała, ale odpaliłem silnik, wlazłem

> znów do kanału, pobawiłem się obudową i okazało się, że to jednak nie ona.

> Podejrzewam dwie rzeczy: albo zawory do regulacji, albo wtryskiwacze tak klekoczą (skłaniam się ku

> tej drugiej opcji, już wyjaśniam dlaczego). Otóż podczas jazdy częstotliwość stukania zwiększa

> się wraz z obrotami, ale gdy zdejmę nogę z gazu (hamowanie silnikiem) przestaje klekotać w

> ogole.

> Spotkał się kiedyś z czymś takim? Jak sprawdzić czy moje podejrzenia są słuszne?

> Wczoraj na postoju nagrałem filmik, na którym słychać ów klekot, link poniżej.

> klikanie!

kolega Monty z tym walczyl w jego nowym MPI wiele lat temu. Skonczylo sie nawymianie tlokow w ASO na gwarancji bo wszystkie byly przytarte. Po wymianie ustalo

> Takie głupie pytanie, może za gęsty olej.

> U mnie tak stukają popychacze, najczęściej jak jest zimno, olej gęstnieje i dłużej trzeba czekać. W

> lato, olej rzadszy i praktycznie rzadko kiedy występuje owe klekotanie

wcześniej miałem (mam w sumie nadal) Poloneza z silnikiem 1.4 Rovera, do którego jakiś idiota wlał lotos mineralny, tam były hydropopychacze i na tym oleju faktycznie "cyka" póki się nie zagrzeje. W 1.1 jak już ktoś wcześniej napisał nie ma hydraulicznego kasowania luzów zaworowych w przeciwieństwie do 900, wiec popychacze to nie będą

> sprawdz, czy jest smarowanie w glowicy. moze sie cos zapchalo i na sucho chodzi...

szczerze mówiąc nie bardzo mam czas i ochotę ściągać czapkę i niuchać czy tam pod nią wszystko ok, w szczególności, że samochód jedzie normalnie i nic nie wzbudzało by moich podejrzeń gdyby nie ten dieslowski klekot

> mój też czasem tak klekocze a wszystko wymieniam na czas a nawet szybciej.

> z tego co słyszałem ten typ tak ma i już

> ja się tym nie przejmuje skoro jeździ

przeszło mi przez myśl, że "ten typ tak może mieć" jednak nie daje mi to spokoju dalej lubię gdy silnik chodzi jak w zegarku i nie wydobywają się z niego odgłosy wskazujące jakoby zasilany był innym paliwem niż do niego leję ;d na chwilę obecną jak postawie go koło Puga 307 2.0 HDI mojego ojca to oba klekoczą identycznie.

Jak będziesz w najbliższym czasie na M1 to posłucham sobie jak Twój chodzi, moze to mnie troche pocieszy

> TTTM i tyle jedyna rada lac dobry olej i bedzie troche ciszej

zalałem mu hm, kilka tygodni (2-3) temu taki sam olej na jakim jeździł wcześniej - Mobil 10W40 półsyntetyk i nie stwierdziłem, żeby zaczął bardziej/mniej klekotać niż na starym...

Generalnie nie jest to problem, który nie daje mi spokoju, ale szczerze mówiąc wolał bym wiedzieć co jest powodem tego dźwięku. Kumpla Ibiza 1.4 też chodziła jak diesel, musze sie go zapytać co było przyczyną bo tak jakby mu ucichła troche ostatnim czasem...

Tłoki Kolego-przerabiałem temat,nikt mi nie wierzył,ale po wymianie jakoś dziwnie ucichły.

Fiat ma zarąbisty rozrzut w fijerkach.

Po 45kkm luz też możesz sobie sprawdzić,bo osobiście miałem 1.1 mpi w pandzie z luzami zaworów wydechowych na 1 i 4 cylindrze 0,6mm z fabryki. Ps. Jeżeli to tłoki stukają to motul le mans nie pomoże,ani żaden szprycer do oleju.

W serii można tak jeździć jeżeli ustępuje to po rozgrzaniu,albo jest minimalne.

> kolega Monty z tym walczyl w jego nowym MPI wiele lat temu.

> Skonczylo sie nawymianie tlokow w ASO na gwarancji

ciekawe w jaki sposob wywalczyl zmiane tlokow.

w dzisiejszych realiach ASO jest to chyba nie mozliwe.

> ciekawe w jaki sposob wywalczyl zmiane tlokow.

> w dzisiejszych realiach ASO jest to chyba nie mozliwe.

nie wiem, bylo to chyba ok 2004 roku. Zapytaj a pewnie odpowie

Ja mam seja 1.1 MPI z końca 2004r, 64000 km przebiegu. Na zimnym silniku klekocze naprawdę jak diesel, po przejechaniu kilku kilometrów ucicha ale nadal delikatnie słychać klekotanie.

Słuchalem już kilku MPI i mój się niestety wydaje sporo głośniejszy od innych,a w porównaniu do 1.1 SPI chodzi jak diesel.

Większość ludzi mówi mi że luzy zaworowe są do regulacji, pytałem się po mechanikach w mojej okolicy i każdy mówi że to zrobią tylko nie mają dostępu do płytek...

Silnik zalany Castrolem Magnatec 5W40.

Macie jakieś rady? Gdzie można dostać te cholerne płytki, najlepiej w różnych rozmiarach bo nie wiadomo jakie będą potrzebne.

płytki w ASO , dostępne co 0,05.

Mój też chodził jak diesel, 2003 rok i 90 tyś.

> płytki w ASO , dostępne co 0,05.

> Mój też chodził jak diesel, 2003 rok i 90 tyś.

Pomogła regulacja luzów zaworowych?

> Podejrzewam dwie rzeczy: albo zawory do regulacji, albo wtryskiwacze tak klekoczą (skłaniam się ku

> tej drugiej opcji, już wyjaśniam dlaczego). Otóż podczas jazdy częstotliwość stukania zwiększa

> się wraz z obrotami, ale gdy zdejmę nogę z gazu (hamowanie silnikiem) przestaje klekotać w

> ogole.

Wymień wtryski albo całą listwę. i sie wyjasni.

A po tym opisie stawiam na wtryski

> Ja mam seja 1.1 MPI z końca 2004r, 64000 km przebiegu. Na zimnym silniku klekocze naprawdę jak

> diesel, po przejechaniu kilku kilometrów ucicha ale nadal delikatnie słychać klekotanie.

> Słuchalem już kilku MPI i mój się niestety wydaje sporo głośniejszy od innych,a w porównaniu do 1.1

> SPI chodzi jak diesel.

> Większość ludzi mówi mi że luzy zaworowe są do regulacji, pytałem się po mechanikach w mojej

> okolicy i każdy mówi że to zrobią tylko nie mają dostępu do płytek...

> Silnik zalany Castrolem Magnatec 5W40.

> Macie jakieś rady? Gdzie można dostać te cholerne płytki, najlepiej w różnych rozmiarach bo nie

> wiadomo jakie będą potrzebne.

kolego widze że jesteś z wodzisławia więc płytki dostaniesz w sklepie na czyżowickiej w wodzisławiu niedalko starostwa

> kolego widze że jesteś z wodzisławia więc płytki dostaniesz w sklepie na czyżowickiej w wodzisławiu

> niedalko starostwa

Pytałem się tam i koleś mówił że NIEKTÓRE mają, a znając życie to po rozebraniu silnika okaże się że nie mają takich których ja potrzebuje...

> u zony tez tak chodzi 1.1 mpi.

> luzy zaworowe byly sprawdzane i w normie.

> zmiana oleju nie pomaga, olalismy temat skoro jezdzi.

> slyszalem kilka mpi, ktore tak maja.

Mój tak ma. Właściwie od kiedy pamiętam to tak klekocze. Nie wiem co jest spowodowane, ale przejechałem już nim ponad 130tyś km i jakby się miał rozlecieć to chyba by to już dawno zrobił Przebieg całkowity ponad 160tyś